日航中國(guó)總代表山口榮一其實(shí)挺愛(ài)笑，聊天時(shí)，他時(shí)而皺著眉頭苦笑，時(shí)而仰著脖子哈哈大笑。說(shuō)起稻盛和夫?qū)Ω吖軅兊膰?yán)厲要求時(shí)，他還憨笑著點(diǎn)頭說(shuō)：“真是很不適應(yīng)啊!”
　　雖然不適應(yīng)，但山口榮一還是陪伴著在死亡邊緣掙扎的日航。他說(shuō)，因?yàn)榈臼⒑头虻牡絹?lái)，他對(duì)日航有了信心。能在稻盛手下學(xué)習(xí)更是難得的幸運(yùn)。
　　《中歐商業(yè)評(píng)論》(下稱CBR)：一度代表著日本戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)繁榮的日航為什么會(huì)出現(xiàn)巨大赤字，最終申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)?
　　山口榮一：日航原本是國(guó)有企業(yè)，后來(lái)民營(yíng)化了，但在日本國(guó)民心中，和國(guó)企是一樣的。日航出現(xiàn)赤字的原因很多，比如國(guó)際環(huán)境不好，包括“9·11”事件、非典、世界金融危機(jī)等，還有國(guó)際航空業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)、油價(jià)走高等，其中很重要的一個(gè)因素是市場(chǎng)需求的減少。日航當(dāng)時(shí)全是747大型客機(jī)，客人拉不到了，肯定要虧本。雖然各方面原因都很清楚，但日航一直沒(méi)有痛下改革的決心，想一點(diǎn)一點(diǎn)地解決，錯(cuò)失了改革良機(jī)，最終導(dǎo)致面臨破產(chǎn)。
　　CBR：聽(tīng)說(shuō)稻盛和夫要來(lái)拯救日航時(shí)，日航人有哪些期望?
　　山口榮一：我們都知道稻盛先生是非常成功的人士，但他從沒(méi)涉足過(guò)航空業(yè)。當(dāng)時(shí)日航員工都不知道何去何從，看不清未來(lái)，他們更關(guān)心公司今后會(huì)變成什么樣。我之前在澳大利亞工作過(guò)，經(jīng)歷了安捷航空的破產(chǎn)，當(dāng)時(shí)安捷航空根本不管客人了，非?；靵y。所以我也很怕如果日航真的倒掉該怎么辦，客人們?cè)撛趺崔k，所以我們決定和稻盛先生一起繼續(xù)做下去。
　　CBR：您覺(jué)得稻盛和夫?qū)θ蘸阶钪匾母脑焓鞘裁?
　　山口榮一：一個(gè)是傳播精神上的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，讓大家更有激情地工作，另一個(gè)就是引入阿米巴經(jīng)營(yíng)模式。對(duì)于航空公司來(lái)說(shuō)，必須各部門(mén)合作，所以各部門(mén)要考慮如何為整體做貢獻(xiàn)，然后迅速地把它轉(zhuǎn)化為經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)。這是經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)改革的一個(gè)重要步驟。航空公司是整體協(xié)作，每個(gè)部門(mén)只要把自己的業(yè)績(jī)做好，融入到公司里，整體就會(huì)變好。
　　CBR：稻盛和夫一向注重長(zhǎng)期利益，但在拯救日航時(shí)，他也很注重這一階段日航的短期利益，對(duì)嗎?
　　山口榮一：是的，他肯定要在短時(shí)間內(nèi)拿出一個(gè)好成績(jī)來(lái)提升士氣，事實(shí)也證明改革是很成功的。一般申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)的企業(yè)很容易造成二次破產(chǎn)，但我們沒(méi)有，2011年3月份，我們已經(jīng)脫離了破產(chǎn)保護(hù)，成為重生的公司。這么短時(shí)間能做到這個(gè)樣子，稻盛真是一個(gè)非常了不起的人物。
　　CBR：稻盛和夫先生說(shuō)自己從不裁員，但在日航卻破例了，對(duì)這個(gè)問(wèn)題日航人的態(tài)度如何?
　　山口榮一：對(duì)于裁員，大家肯定不愿意，但如果公司沒(méi)了，大家就都沒(méi)有地方工作了，所以肯定要努力挽救公司，才有大家的未來(lái)。日航去年做到1800多億的利潤(rùn)，已經(jīng)很多年沒(méi)有這種利潤(rùn)出現(xiàn)了。努力之后公司變好了，大家的士氣和干勁就會(huì)越來(lái)越高。
　　CBR：整個(gè)改革過(guò)程中，您覺(jué)得稻盛和夫碰到最難的事情是什么?
　　山口榮一：航空企業(yè)是所有企業(yè)里最難的一種。大環(huán)境、小環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、安全環(huán)境，包括天災(zāi)、人禍，什么事都跟航空有關(guān)，非常復(fù)雜。比如2011年3月11日的日本大地震是大家都沒(méi)想到的。如何度過(guò)難關(guān)，應(yīng)該是最難的一次考驗(yàn)，當(dāng)時(shí)稻盛先生自己也覺(jué)得非常棘手，非常累。那段時(shí)間我們要更深入地了解市場(chǎng)，要更細(xì)致地關(guān)注數(shù)據(jù)，研究如何把業(yè)績(jī)做好。比如某些線路不好，立刻不要了；哪里客人有需求，我們就加飛一些臨時(shí)航班；如果某些線路客人少了，馬上要壓縮成本，這對(duì)組織經(jīng)營(yíng)管理能力要求更高?，F(xiàn)在的成績(jī)顯示，我們基本已經(jīng)度過(guò)難關(guān)了。
　　CBR：是什么讓您在日航一直堅(jiān)持到現(xiàn)在?
　　山口榮一：我在日航工作了30多年，對(duì)公司有感情了。公司破產(chǎn)，我們還想通過(guò)努力把這個(gè)公司重新做起來(lái)，那樣也很有成就感。另外，能夠在稻盛先生手下工作，也是很不容易得到的機(jī)會(huì)。盛和塾有7000多個(gè)塾生，但能夠見(jiàn)到稻盛先生的人并不多，我就是其中一個(gè)能夠經(jīng)常見(jiàn)到的，所以我覺(jué)得很幸運(yùn)，我在這兒工作很快樂(lè)。
　　CBR：因?yàn)榈臼⒑头虻牡絹?lái)，您和盛和塾的交流也更多了吧?
　　山口榮一：是的，會(huì)長(zhǎng)來(lái)了以后，我從會(huì)長(zhǎng)那里學(xué)到不少東西，也很想知道盛和塾的塾生們都學(xué)些什么，所以就到盛和塾和大家交流、學(xué)習(xí)。大家都是經(jīng)營(yíng)者，中小企業(yè)也好，大企業(yè)也好，煩惱也基本差不多。通過(guò)互相交流、研討，一是交了朋友，也學(xué)了很多東西，大家互相支招，能更快地抓住經(jīng)營(yíng)的本質(zhì)。
　　CBR：您現(xiàn)在每天工作到幾點(diǎn)?
　　山口榮一：挺晚的。我們雖然是管理者，但是稻盛先生說(shuō)，管理者應(yīng)該比你的員工做得更好，員工沒(méi)有想到的事，你要提前想到。我們?cè)瓉?lái)不是這樣，原來(lái)是越高層級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)越不干活，所以稻盛先生的經(jīng)營(yíng)者哲學(xué)非常重要，讓我們受益很