在南寧鐵路局強(qiáng)有力的運(yùn)力支撐下，廣西沿海鐵路公司抓住廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)快速發(fā)展契機(jī)，加強(qiáng)車流組織，用足點(diǎn)線能力，貨物運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。截至 2011 年9月14日，廣西沿海鐵路發(fā)送貨物 2 428.45萬(wàn)t，比 2010 年同期增長(zhǎng) 16.5%。其中9月10日至12日，日裝車連續(xù)3天突破 2 000車，9 月 12 日創(chuàng)造了日裝車 2 079 車的新紀(jì)錄。

廣西沿海鐵路公司主要承擔(dān)著廣西北部灣北海、欽州、防城港3港貨物運(yùn)輸重任。隨著廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)開(kāi)放開(kāi)發(fā)步伐的加快，北部灣港口到港物資快速增長(zhǎng)，疏港運(yùn)輸壓力增大。

為了保證北部灣港口疏港運(yùn)輸裝車來(lái)源，該鐵路局在主型車不足的情況下，加大向廣西港口排空力度：8 月份日均配空車1 024 輛，9 月份疏港運(yùn)輸以來(lái)日均配空車達(dá) 1 172 輛。他們還通過(guò)調(diào)整向廣西沿海鐵路進(jìn)車方案，盡量實(shí)現(xiàn)均衡運(yùn)輸，有力緩解了沿海鐵路點(diǎn)線能力緊張的局面。

廣西沿海鐵路公司加強(qiáng)與港口方特別是與防城港協(xié)調(diào)合作，指導(dǎo)港口方優(yōu)化裝卸作業(yè)流程，督促港口方增加裝卸設(shè)備，用足調(diào)車機(jī)車能力，努力提高運(yùn)輸效率，使車輛在港停時(shí)由 10 h 壓縮至 8.3 h。