2011年前 3 季度，全國(guó)鐵路客貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)同比大幅增長(zhǎng)，且均超年計(jì)劃進(jìn)度，為全年客貨運(yùn)量任務(wù)的完成奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

客運(yùn)方面，1—9月全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送旅客 142 579萬(wàn)人，同比增長(zhǎng) 11.6%，為年度計(jì)劃的 75.4%，超進(jìn)度 1 218 萬(wàn)人。其中，各鐵路局發(fā)送跨局中長(zhǎng)途直通旅客 50 313萬(wàn)人，同比增加3 885萬(wàn)人，增長(zhǎng)8.4%。旅客周轉(zhuǎn)量完成 7 510.14億人? km，同比增加 605.9億人? km，增長(zhǎng)8.8%。

2011 年以來，鐵路部門把握客流出行規(guī)律，合理調(diào)配運(yùn)力，以春運(yùn)、暑運(yùn)和小長(zhǎng)假為客運(yùn)增量的有利時(shí)機(jī)，不斷加強(qiáng)客運(yùn)營(yíng)銷，圓滿完成了春運(yùn)、暑運(yùn)和元旦、清明、五一、中秋小長(zhǎng)假旅客運(yùn)輸工作，多項(xiàng)客運(yùn)指標(biāo)均創(chuàng)歷史新高。京滬高速鐵路等新線的帶動(dòng)效應(yīng)日益凸顯。

貨運(yùn)方面，1—9月貨運(yùn)總發(fā)送量完成 292 970萬(wàn) t，同比增長(zhǎng) 8%。其中，貨物發(fā)送量完成 291 952萬(wàn) t，同比增長(zhǎng) 8%，為年度計(jì)劃的 74.9%，超進(jìn)度 253 萬(wàn) t。行包發(fā)送量完成 1 018萬(wàn) t，同比增長(zhǎng)4.7 %。貨物周轉(zhuǎn)量完成 21 590.98 億 t ? km，同比增長(zhǎng) 6.4%。

2011 年以來，鐵路部門根據(jù)國(guó)家相關(guān)宏觀政策，加強(qiáng)市場(chǎng)分析，加大有效貨源的組織力度，提高運(yùn)輸效率，組織均衡運(yùn)輸，努力實(shí)現(xiàn)增運(yùn)增收。各鐵路局貫徹全路一盤棋思想，加強(qiáng)車流移動(dòng)，提高分界口交接量，確保干線暢通，同時(shí)抓好區(qū)域循環(huán)運(yùn)輸，不斷提高運(yùn)輸效率，組織均衡運(yùn)輸。2011 年前3季度，全國(guó)鐵路日均裝車完成168 112車，同比增長(zhǎng) 7.1%。

在兼顧客貨運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，鐵路部門積極克服運(yùn)力緊張、施工任務(wù)繁多和惡劣天氣增多等困難，高度重視關(guān)系國(guó)計(jì)民生的重點(diǎn)物資運(yùn)輸，確保了電煤、糧食和救災(zāi)物資等的運(yùn)輸。1—9月全國(guó)鐵路累計(jì)發(fā)送煤炭 167 662萬(wàn) t、石油 10 114 萬(wàn) t、糧食 7 027 萬(wàn) t、化肥及農(nóng)藥 6 401萬(wàn) t。

2011年前3季度，全路客貨運(yùn)輸生產(chǎn)主要指標(biāo)同比實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)，但要完成全年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)任務(wù)仍非常艱巨。第四季度，全路各單位將按照部黨組關(guān)于實(shí)施鐵路多元化經(jīng)營(yíng)的部署，進(jìn)一步采取強(qiáng)有力措施，努力完成全年各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)任務(wù)?？瓦\(yùn)方面，全路以服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)為契機(jī)，發(fā)揮新圖和新增資源效應(yīng)，優(yōu)化列車開行方案，落實(shí)各項(xiàng)便民利民措施，積極拓展客運(yùn)市場(chǎng)。貨運(yùn)方面，全路以拓展大宗物資運(yùn)量、爭(zhēng)取運(yùn)量回歸為重點(diǎn)，充分利用既有線貨運(yùn)能力，發(fā)展大宗貨物重載運(yùn)輸、高附加值貨物快捷運(yùn)輸、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)和城際快線運(yùn)輸，優(yōu)化完善貨運(yùn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。同時(shí)，全路加強(qiáng)重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)線路運(yùn)輸組織，進(jìn)一步增加北煤南運(yùn)數(shù)量，完善東北、西北、西南區(qū)域內(nèi)各鐵路局間及路地間的運(yùn)輸組織協(xié)調(diào)機(jī)制，優(yōu)化區(qū)域運(yùn)力資源配置。