向莆鐵路重點(diǎn)控制工程青云山隧道貫通

2011年9月16日，經(jīng)過3年零1個(gè)月緊張有序的施工，華東地區(qū)最長、全國第二長的高速鐵路長大隧道——向莆鐵路重點(diǎn)控制工程青云山隧道順利貫通。青云山隧道為雙洞雙線隧道，左線長22.175 km，右線長21.837 km，計(jì)劃工期50個(gè)月，由中國鐵建二十三局集團(tuán)承擔(dān)施工，于 2008年8月8日動(dòng)工興建。

據(jù)了解，青云山隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，隧道穿越12條碎裂巖和2條節(jié)理裂隙發(fā)育帶，穿越3段高地溫、5段硬質(zhì)巖爆地段和5條大涌水地質(zhì)斷層，斜井最長達(dá)2 620 m，坡度8‰以上，獨(dú)頭掘進(jìn)最長達(dá)6 744 m，施工通風(fēng)及反坡排水難度大。此外，該隧道穿過國家4A級名勝風(fēng)景區(qū)和省級自然保護(hù)區(qū)，施工中還面臨著較高的環(huán)境保護(hù)要求。

為確保青云山隧道工程質(zhì)量，參建各方建立健全質(zhì)量安全保障體系，深入推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，組織開展質(zhì)量安全大檢查，強(qiáng)化過程控制，開展了優(yōu)質(zhì)樣板工程和隧道光面爆破等，以提高工程質(zhì)量為目的的勞動(dòng)競賽，確保了工程質(zhì)量。

(摘自《人民鐵道》報(bào))