李向輝
中鐵十五局集團(tuán)第七工程有限公司,河南 洛陽 471013
某高速公路工程起訖里程K0+000-K77+500,全長77.50km,建設(shè)總工期3年。
與業(yè)主、設(shè)計(jì)院聯(lián)系,做好交接樁工作,建立測量控制網(wǎng)。對線路中線和高程進(jìn)行復(fù)測,準(zhǔn)確定出路基中線、坡腳、路基邊線以及防護(hù)坡道的位置,做好標(biāo)記,標(biāo)明其輪廓,復(fù)測結(jié)果按要求整理出資料上報(bào)監(jiān)理工程師審核.
沿征地邊界,撒布石灰線,清楚標(biāo)明征地范圍,對沿線的結(jié)構(gòu)物、通訊線、高低壓線、樹木、果木、水塘、水井等進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查登記,及時(shí)與業(yè)主及有關(guān)部門的人員聯(lián)系,落實(shí)征遷事項(xiàng),保障工程順利展開。
工地試驗(yàn)人員隨項(xiàng)目部先遣人員先期進(jìn)駐工地,按照工程的需要和監(jiān)理工程師的要求,并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建立實(shí)驗(yàn)室,試驗(yàn)設(shè)備按規(guī)定進(jìn)行檢測標(biāo)定。對工程施工所需的材料,包括砂、石材、水泥、鋼材、石灰、填筑路基的填料、施工用水等進(jìn)行調(diào)查,并與監(jiān)理工程師一起取樣、檢測試驗(yàn),取得相關(guān)數(shù)據(jù),選取合格的材料,保證工程使用的原材料的質(zhì)量。
按總體進(jìn)度安排,分段分期分批清除路基施工范圍內(nèi)的樹干、垃圾、結(jié)構(gòu)物及原地面頂部的草皮和表土等,路基范圍內(nèi)的樹根、有機(jī)雜質(zhì)及地下結(jié)構(gòu)物按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示清除到規(guī)定深度;潮濕或有水地段在路基兩側(cè)護(hù)道外,開挖縱向排水溝,在路基范圍內(nèi)開挖橫向排水溝,切斷或降低地下水,將地表水和地下水流入路基外低洼處;做好臨時(shí)排水設(shè)施,挖好排水溝,以便雨后能迅速排除積水,排水溝的設(shè)置原則是永臨結(jié)合,既要滿足路基土方施工的要求,又要保證為下一步防護(hù)工程施工創(chuàng)造條件。
施工前,在軟土路基和普通路基上各選取不少于100m,做試驗(yàn)段。選用不同填料、不同分層填筑厚度、不同碾壓機(jī)具、不同碾壓遍數(shù),隨碾壓隨檢測其壓實(shí)度,軟土路基注意觀測沉降量.通過試驗(yàn)取得最佳的機(jī)械配合及施工組織,并將路基試驗(yàn)段總結(jié)報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn),用以指導(dǎo)大面積施工。試驗(yàn)路段選擇、試驗(yàn)工作安排,在事先征得監(jiān)理工程師的同意后至少在開工前28d完成。
開挖路塹前先挖好截水溝,保證排水暢通,并排除路塹范圍內(nèi)的積水。對于較長的路塹采用分層縱向全寬開挖,按設(shè)計(jì)橫斷面由上而下逐層開挖,開挖采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行就近移挖作填,對于短而深的路塹施工采用橫向全寬挖掘法,采用挖掘機(jī)取土,自卸車運(yùn)輸?shù)姆椒?,施工過程中及時(shí)測量檢查,避免超欠挖,邊挖邊修整邊坡,以防坍塌。
開挖土方至路床頂面時(shí),土方斷面翻松挖深300mm后再壓實(shí)。路床面以下土質(zhì)不良時(shí),需修改施工方案及挖方邊坡,及時(shí)報(bào)請監(jiān)理工程師或業(yè)主審批,采取挖除后換填好土或其它措施進(jìn)行處理。
石方開挖時(shí),對軟石及強(qiáng)風(fēng)化巖石采用推土機(jī)、裂土器配合挖掘機(jī)直接進(jìn)行開挖;對次堅(jiān)石根據(jù)開挖深度采用淺孔爆破,橫向和縱向通道開挖法進(jìn)行開挖,爆破時(shí)為控制邊坡成型,減少爆破震動(dòng),提高爆破破碎效果,控制飛石。
填土前,檢查清理場地后的地面橫坡,地面自然橫坡或縱坡陡于1∶5時(shí),將原地面挖成臺(tái)階,臺(tái)階寬度滿足攤鋪和壓實(shí)設(shè)備操作的需要且不小于1m。臺(tái)階頂作成2%~4%的內(nèi)傾斜坡,用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí),填筑由最低一層臺(tái)階填起并分層夯實(shí)。
填土作業(yè)按照路基橫斷面全寬度縱向分層平行攤鋪,填土分層厚度根據(jù)機(jī)械性能、設(shè)計(jì)密實(shí)度、不同填料等經(jīng)過試驗(yàn)確定,一般每層松鋪厚度不大于30cm,由低處至高處、兩邊向中心填筑,施工中嚴(yán)格控制好攤鋪厚度,并配合機(jī)械適時(shí)調(diào)整層厚。當(dāng)路基填方分段進(jìn)行時(shí),兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑,先填段按1:1坡度分層留臺(tái)階;如兩段同時(shí)施工,則應(yīng)分層相互交疊銜接,其搭接長度不小于2m。初整路基邊坡保留超寬兩側(cè)300mm的寬度,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。填土區(qū)段完成一層填筑后,用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪整平,使填層面縱橫向平順均勻,以保證壓路機(jī)碾壓輪面均勻地接觸地面進(jìn)行壓實(shí),達(dá)到壓實(shí)效果。推土機(jī)攤鋪整平的同時(shí),對路肩部位進(jìn)行初步壓實(shí),以便用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)時(shí),路肩不滑坡。
碾壓前對填筑層的分層厚度和平整程度進(jìn)行檢查,確認(rèn)符合要求后進(jìn)行碾壓.為保證填土壓實(shí)的均勻性和密實(shí)度,每層填土先用推土機(jī)攤平,低速行駛碾壓4遍~5遍,使表面平實(shí),再用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,第一遍靜壓,然后先慢后快,由弱振至強(qiáng)振,一般情況下碾壓4遍~6遍,即將達(dá)到壓實(shí)度時(shí)采用靜壓法碾壓。輾壓時(shí)從兩側(cè)逐漸向路基中間,每次碾壓輪跡重疊1/2輪寬,避免漏壓,壓實(shí)時(shí)隨時(shí)進(jìn)行整平工作,碾壓過程中嚴(yán)格控制行駛速度,壓路機(jī)行駛速度不大于4km/h。
石方路基填筑工序與土方路基基本相同,需要特別注意的地方有填石路堤的石料強(qiáng)度不應(yīng)小于15MPa,填料的最大粒徑不超過層厚2/3,按每層填厚不超過50cm計(jì)算,粒徑不超過30cm;填石路堤壓實(shí)度檢驗(yàn)與填土路堤不一樣,通常根據(jù)經(jīng)驗(yàn)采用重型壓實(shí)機(jī)具強(qiáng)振,用壓實(shí)遍數(shù)控制,一般情況下,在規(guī)定深度范圍內(nèi),以通過12t以上的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn),當(dāng)壓實(shí)層頂面穩(wěn)定,不再下沉?xí)r可判為密實(shí)狀態(tài);填石路堤路床下50cm范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的的土并分層壓實(shí),填料粒徑不大于10cm。
臺(tái)背回填工作應(yīng)在結(jié)構(gòu)物混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求,并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行。臺(tái)背填料嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求選用填料,分層回填,每層壓實(shí)松鋪厚度不超過15cm,用手扶式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,小邊角及用壓路機(jī)無法作業(yè)地方用蛙式打夯機(jī)夯實(shí)。大型橋臺(tái)背可用重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓,錐坡填土與臺(tái)背回填同時(shí)進(jìn)行。
路基封頂后,恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁,按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基中線位置、寬度、縱坡橫坡、邊坡及相應(yīng)標(biāo)高,根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃進(jìn)行路基及排水系統(tǒng)整修。
在整修需加固的坡面時(shí)預(yù)留加固位置。當(dāng)填補(bǔ)不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí),將原邊坡挖成臺(tái)階,分層填補(bǔ),仔細(xì)夯實(shí)。不得在邊坡上以土貼補(bǔ),如填補(bǔ)厚度很小而又是非邊坡加固地段時(shí),可用種草整修的方法以種植土來填補(bǔ)。邊溝整修掛線進(jìn)行,對各種水溝的縱坡用儀器檢測,整修到符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。填土路基兩側(cè)超填的寬度切除。修整后的路基表面層150mm以內(nèi),松散或半埋尺寸大于100mm石塊,從路基表面層移走并按規(guī)定填平壓實(shí)。路基整修完畢后,堆于路基范圍內(nèi)的廢棄土料全部清除。
本文通過對高速公路路基施工工藝進(jìn)行分析,工程實(shí)踐表明只有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工,同時(shí)結(jié)合實(shí)際工程經(jīng)驗(yàn),才能創(chuàng)造出優(yōu)質(zhì)工程。
[1]JTJ033-95.公路路施工技術(shù)規(guī)范[S].北京:人民交通出版社,1996.
[2]寧春麗.改建公路的設(shè)計(jì)與施工[J].山西建筑,2005,31.