程高峰

（山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000）

公路隧道養(yǎng)護概說

程高峰

（山西路橋第二工程有限公司，山西 臨汾 041000）

文章結(jié)合養(yǎng)護工作時間重點介紹了公路隧道日常養(yǎng)護的重要性、養(yǎng)護作業(yè)的內(nèi)容和養(yǎng)護標準要求，特別是隧道的清潔工作，對保證排水設施及其他附屬設施的完好狀況進行了論述。

公路；隧道；養(yǎng)護；清洗

1 概論

大多數(shù)隧道都設置在地形陡峻，附近沒有迂回道路的場所。一旦在隧道內(nèi)發(fā)生事故或關(guān)閉隧道進行維修作業(yè)時，都會給交通帶來很大影響。所以進行隧道維修作業(yè)時必須制定出細致的計劃，經(jīng)過充分準備后，在短時間內(nèi)完成維修工作。

對結(jié)構(gòu)物定期檢查時，一般應由有經(jīng)驗的技術(shù)人員擔任。定期檢查應徒步進行，對結(jié)構(gòu)物發(fā)生微小變化的，經(jīng)認真觀察后仔細在現(xiàn)場勾劃出變形或裂縫范圍，并根據(jù)里程樁號在圖上標出準確位置，繪制出變形特征圖，記錄尺寸，納入技術(shù)檔案，以備查考。這就要求使用單位除接受施工單位移交的各種技術(shù)檔案之外，在起用初期自己應對隧道進行仔細檢查和記錄，以便將來在使用過程中，對隧道結(jié)構(gòu)物微小變化也能及早發(fā)現(xiàn)。由于隧道凈空的限制，維修時往往需要進行交通管制，直至關(guān)閉隧道。所以在短時間內(nèi)完成大量的、多工序的維修作業(yè)，就必須預先編好維修作業(yè)計劃和交通管理計劃。

維護修理的基礎資料有設計圖紙、地質(zhì)資料、過程記錄、竣工圖、以及歷次觀察記錄、維修記錄等。這些記錄都必須妥善保存，以備查用。

近年來，隧道內(nèi)設施標準逐漸提高，在管理方面，也從人工管理向自動化管理轉(zhuǎn)變，對管理者技術(shù)水平的要求越來越高。有的已明顯分出不同的專門技術(shù)，如機械方面需要專業(yè)機械管理技術(shù)，電器方面需要專業(yè)的強電管理技術(shù)和弱電管理技術(shù)。如果是隧道群，可以統(tǒng)一編制，委派專門技術(shù)人員擔任。如果靠近城市或市內(nèi)隧道，則可委派專門的業(yè)務單位參加維修作業(yè)。

對運營隧道的維修檢查工作，不僅要由有經(jīng)驗的專業(yè)技術(shù)人員定期檢查，而且還要作不定期的檢查，如暴雨或地震后，應酌情做仔細檢查。凡留有長期觀察點的地方，均應做定期和不定期量測。大范圍的定期巡查一般可用肉眼觀察，不過如前所述，為了能仔細觀察結(jié)構(gòu)物變形與裂縫，乘車巡視是不行的，所以主要技術(shù)負責人必須徒步檢查。此外，還可從一些變形特征上宏觀判斷是否已經(jīng)發(fā)生變形，如混凝土表面剝落掉快，內(nèi)裝材料松動或剝落，拱部或邊墻出現(xiàn)滲水現(xiàn)象加劇等。有的還可以采用各種方法進行量測，例如新奧法施工時一般會根據(jù)具體圍巖情況，在某些地方留下一些長期觀察點；施工中或竣工后在襯砌出現(xiàn)裂縫處，粘貼觀察變形標志或一些簡易方法進行觀察等。

檢查內(nèi)容是全面的，除拱、墻之外，還要對排水設施、路面等做定期檢查和不定期檢查，排水設施出現(xiàn)的損壞、滲漏、堵塞、溢流等直接影響到排水能力，如果發(fā)生堵塞等病害時，夾帶泥沙的污水在路面上漫流，可使泥漿在路面上飛濺，危及行車安全，還會塵土飛揚，導致能見度下降?？傊?，土木工程上的檢查與維修是保證隧道安全運營的基礎。

2 清潔工作

隧道內(nèi)的清潔衛(wèi)生工作，是安全運營不可缺少的組成部分，沒有必要的清潔衛(wèi)生保障，隧道內(nèi)各項技術(shù)指標會迅速下降，以致影響到交通安全和通行能力的降低，所以隧道清潔衛(wèi)生工作是一項日常的和定期的常規(guī)作業(yè)。清潔衛(wèi)生工作應當有切實可行的、有效的而且是效率高的作業(yè)計劃。制定作業(yè)計劃時要考慮到交通狀況（交通流量、運輸特點）、污染程度以及作業(yè)方式，靈活制定。

掌握隧道內(nèi)的污染情況，才能制定出有效的清潔衛(wèi)生工作計劃，因此必須進行檢查。檢查工作有兩種情況：一是定時檢查。內(nèi)容是全面的，完全按照作業(yè)計劃項目進行；二是不定時檢查。主要針對運輸特點進行。例如某一時期，或臨時出現(xiàn)的。諸如散裝建筑材料車、垃圾車，容易飛散、掉落污物，車輛經(jīng)過時，或工程車及特種車經(jīng)過后，應當酌情進行臨時檢查。

經(jīng)常性檢查項目如下：①路面污染狀況；②排水設施的完好狀況及清潔狀況；③照明燈具污染狀況；④墻面污染狀況；⑤其他設施（標志牌、指示燈罩等）污染狀況。

3 路面的清掃工作

盡管交通管理部門和隧道管理部門都會反復申明，過往車輛必須遵守通過隧道時要注意清潔衛(wèi)生的規(guī)定，以及載貨車輛必須加蓋篷布，防止污染物掉落和飛散等具體要求，但污染路面的事還經(jīng)常出現(xiàn)。隧道內(nèi)是個閉塞空間，與明線道路明顯不同的是污染物不會被風卷走，也不會被雨水沖洗干凈。如果路面上積有塵土，車輛駛過時必然會塵土飛揚，撞擊到墻壁上反彈回來打壞車輛防封玻璃，有的甚至打傷人員。所以這種情況下隨時清掃和巡邏是非常必要的。

另外，汽車引擎曲軸箱、變速箱滴落的油，燃燒不完全產(chǎn)生油煙，以及路面上的塵埃等，容易在路面上形成油泥狀薄層，降低路面與輪胎之間的磨阻系數(shù)，成為打滑的原因。

隧道路面的清掃工作，一般是在交通流量稀少的夜間進行，白天的清潔工作只能是臨時性的，順著交通流向進行。隧道的長度有的很長，動輒數(shù)百米，甚至數(shù)千米以上。清掃作業(yè)量很大，所以人工清掃是不可能的，不但費人力，而且也不安全。因此，必須配以專業(yè)的清潔車進行機械化清掃。路面上的油垢也要用機動刷子和洗滌劑清洗，這種作業(yè)一般與墻面的清洗同時進行，是一項定期作業(yè)。

路面標志和車道分割線應保持明亮狀態(tài)，對缺損或磨蝕部分應該在清掃作業(yè)完成后修復。

4 排水設施的完好狀況與清潔狀況

排水設施的完好狀況容易被人們忽視，如果排水狀況不良，水的漫流和夾帶的泥沙必然會污染路面，從而導致塵埃飛揚以及能見度低，并進一步污染其他設施。道路破壞多半是排水設施不完善引起的，尤其是瀝青路面。所以要給排水設施以足夠的重視，如果排水設施發(fā)生損壞，則應查明原因，并采用合適方法整治，無論是哪類問題，如果出現(xiàn)裂縫、變形或混凝土變松等都應該及時治理。各種治理作業(yè)都必須是快速的，除非不得已不應該完全中斷交通。只有在夜間數(shù)小時內(nèi)，在限制車速或進行交通管制的條件下進行，用速凝材料修補。

如果發(fā)現(xiàn)水溝蓋板、路緣石、以及飾面板有損壞時，應及時修復和更換。大多數(shù)盲溝在構(gòu)造上有缺陷，以致在清掃時對已發(fā)生的堵塞束手無策。盲溝排水不暢，勢必使襯砌背后的水越積越多，水壓也隨之加大，最后導致襯砌滲漏水。所以從設計時起，就要注意到怎樣疏通盲溝，保證盲溝排水通暢。一般情況下，在盲溝下部靠排水溝處應留有清淤口，以便經(jīng)常清淤。清淤工作也應在清掃排水設施時同時進行。

5 照明燈具與墻面及其他設施的清洗工作

照明燈具的污染主要是煤煙、粉塵和油分。這些物質(zhì)附在燈具玻璃表面時，將影響透光率，附在反射板表面時將降低反射率，都會使照明效率低下。如果附著在金屬表面，將導致金屬的銹蝕。擦拭時，為了不損傷玻璃表面和反射板表面，應使用柔軟抹布或塑料海綿。作業(yè)過程中，應該盡量避免燈具和電線浸水。如果發(fā)現(xiàn)燈具、燈泡損壞或失效，應將整套燈具更換，并將舊品帶回車間修理。

照明效果不僅取決于燈具本身的技術(shù)狀況良好與否，而且還與墻壁內(nèi)裝表面的漫反射有關(guān)。設計時一般都做過精心選擇，運營時要保持墻面的清潔，以保證照明效果。墻壁表面的刷洗，應當使用配有軟刷的專用清洗車和洗滌劑。洗滌劑以中性為宜，不傷害作業(yè)人員的皮膚，不引起各種設施和墻面的腐蝕。單純用清水沖洗不能除掉油泥狀附著物，用洗滌劑沖刷之后，再用高壓水將墻面沖洗干凈，并用海綿等吸干水分。這也是歐美標準的清洗墻面方法，其他設施主要是指標志牌和指示燈罩等。為了使這些標志能正常發(fā)揮作用，必須經(jīng)常擦拭。實際的清潔作業(yè)是在一起進行的，要求上也完全相同。在清洗過程中盡量注意減少磨損，凡在要求的距離上不能辨認的標志和有損傷的標志均應更換，各種指示燈罩有損傷的應更換新品。設火災報警按鈕的，其一次性防護罩應在火災事故處理完畢后更換，失效的指示燈應在清洗檢查中更換。

清潔作業(yè)的頻度沒有固定模式，原則上是根據(jù)實際需要。如果清洗次數(shù)多些，每次清洗時間和機具材料的損耗就少些，反之則多些，不過時間間隔過長，可能會導致無論怎樣清洗都洗不干凈。照明燈具本身有一個發(fā)光率為70%的數(shù)據(jù)作為參考。

Summary of Highway Tunnel Conservation and Maintenance

Cheng Gaofeng

The article，combined with the work time of conservation and maintenance，highlights the importance of daily conservation and maintenance for highway tunnel，the content and standards requirement of conservation and maintenance operation，especially tunnel cleaning，and discusses the ensuring completion status ofdrainage facilities and other ancillary facilities.

highway tunnel；conservation；cleaning

U 459.2

A

1000-8136(2011)02-0083-02

程高峰，男，1975年2月23日出生，1997年6月畢業(yè)于長沙交通學院公路與城市道路專業(yè)，2005年1月畢業(yè)于北京交通大學公路工程與管理專業(yè)，工程師。