最近，江蘇揚子江船業(yè)從加拿大Seaspan公司獲得25艘10000TEU集裝箱船訂單（7艘+18艘），這是中國首次完全靠自身能力而獲得的超大型集裝箱船訂單。以前，南通中遠川崎船舶工程有限公司在日本川崎重工設(shè)計方面的幫助下，曾獲得10000TEU集裝箱船訂單。因此，這次的合同意味著中國船舶業(yè)界也具備了建造超大型集裝箱船的能力，正在試圖從韓國手里奪走主導(dǎo)權(quán)。

揚子江船業(yè)集團董事長任元林稱：“我們的船不僅打破壟斷，而且比國外的更加先進，揚子江船業(yè)一腳從中國大型的民營造船企業(yè)跨入世界級大型造船企業(yè)的行列。這是在中國船舶業(yè)的歷史上，具有劃時代意義的事件”。分析師稱，揚子江船業(yè)能夠建造在中國最好品質(zhì)的集裝箱船，未來5年，該公司將成為中國進軍超大型集裝箱船市場的橋頭堡。

目前，在世界范圍內(nèi)，共有257艘280萬TEU的超大型集裝箱船手持訂單，其中韓國船舶企業(yè)擁有77%，中國擁有僅3%，其余屬于中國臺灣及日本船舶業(yè)。就2011年的情況來看，在702200TEU的訂單中，74%為被韓國船舶企業(yè)所占，中國占14%。因此，如果此次與Seaspan公司簽署的25艘船舶合同都生效開始建造的話，那么中國船舶業(yè)能夠進一步發(fā)展。