歐盟未來40年運輸發(fā)展路線圖白皮書指出：到2050年，海運CO2排放量降低40%，同時，距離在300千米以上的公路運輸將有一半轉(zhuǎn)換成鐵路和水路運輸。該路線圖涵蓋的領(lǐng)域包括：交通基礎(chǔ)設(shè)施與投資、創(chuàng)新和內(nèi)部市場。歐盟的目標(biāo)是，使歐洲運輸充滿競爭，構(gòu)建一個集不同運輸方式為一體的綜合運輸網(wǎng)，允許乘客和貨物進行快速運輸方式轉(zhuǎn)換。白皮書稱，歐洲港口需要更加高效，避免不必要的交通擁擠。同時，港口作為物流中心，需要更加高效地與內(nèi)陸連接。港口的高效發(fā)展對于不斷增加的歐洲與世界其他地區(qū)之間的海運量至關(guān)重要。使用不多的內(nèi)陸水運，其作用也愈加重要，尤其是將貨物運往內(nèi)陸及連接歐洲地區(qū)的內(nèi)海。在歐洲海域擁有一個“藍色地帶”將使航行在歐洲港口的船舶手續(xù)簡化，需建立一個合適框架來保證內(nèi)河航運目標(biāo)的實現(xiàn)。歐洲海港組織秘書長Patrick Verhoeven稱，白皮書的規(guī)劃有著積極意義。 （張向輝 編譯）