周二鵬,王 娟,姚清國,趙地順
(1.石家莊學(xué)院化工學(xué)院,石家莊050018;2.河北科技大學(xué)化學(xué)與制藥工程學(xué)院)
近年來,隨著汽車、農(nóng)用車擁有量的增多,排放的尾氣量明顯增大,空氣污染問題成為當(dāng)代重要的社會問題。汽油中的含氮、含硫化合物燃燒后產(chǎn)生氮氧化物(NOx)和硫氧化物(SOx)及其它有害物質(zhì),而廢氣中的SO2是形成酸雨的直接原因,酸雨會造成樹木死亡、糧食減產(chǎn)、水質(zhì)酸化、建筑物腐蝕,使生態(tài)環(huán)境惡化,嚴(yán)重威脅人類健康。歐美等西方發(fā)達(dá)國家對汽油硫含量做出了嚴(yán)格的限制標(biāo)準(zhǔn),歐盟要求汽油硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)在2005年由350μg/g降至50μg/g[1]以下,并且到2009年降至10 μg/g[2]以下;美國現(xiàn)在執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)為汽油硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)低于15μg/g[3],而日本則要求汽油硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)也要達(dá)到低于15μg/g的標(biāo)準(zhǔn)[4]。
加氫脫硫技術(shù)是目前生產(chǎn)清潔油品的最有效的方法,但是該技術(shù)存在操作過程高溫高壓、消耗氫氣、處理后汽油辛烷值降低等缺點(diǎn),而且噻吩類化合物經(jīng)催化加氫處理后殘留量仍然較高。選擇性氧化脫硫技術(shù)以其工藝條件溫和、操作成本低等優(yōu)點(diǎn),具有較好的發(fā)展前景。近些年國內(nèi)外研究人員從事選擇性氧化脫硫研究的越來越多[5-9],希望該技術(shù)能夠彌補(bǔ)傳統(tǒng)加氫脫硫技術(shù)的不足。選擇性氧化脫硫技術(shù)的關(guān)鍵是開發(fā)高活性的催化劑,雜多酸作為固體酸催化劑,具有獨(dú)特的六方籠狀結(jié)構(gòu),是一種新型催化材料,在催化領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用[10],在工業(yè)化生產(chǎn)中,常常負(fù)載在載體上以增大比表面積,解決催化劑流失和回收工藝復(fù)雜的問題。本課題以噻吩溶液為模型化合物、鐵酸鋅負(fù)載磷鎢酸為催化劑、H2O2為氧化劑,考察氧化時(shí)間、氧化溫度、氧化劑用量、催化劑上磷鎢酸負(fù)載量、催化劑活化溫度等工藝條件對脫硫率的影響。
2.1 試劑與儀器
噻吩,純度98%,Alfa Aesar公司生產(chǎn);H2O2,純度30%,市售;磷鎢酸、二甲苯、苯、正己烷、檸檬酸、硝酸鋅、硝酸鐵、二甲基亞砜,均為化學(xué)純,市售。
采用江蘇江分電分析儀器廠生產(chǎn)的WK-2D微庫侖綜合分析儀進(jìn)行模型化合物硫含量的檢測;采用德國BRUKER公司生產(chǎn)的D8-ADVANCE型X射線衍射儀分析鐵酸鋅載體的晶型結(jié)構(gòu)。
2.2 模型化合物的配制
將正己烷、二甲苯、苯以6∶2∶2的體積比配制成模型化合物,加入一定量的噻吩,使模型化合物的總硫質(zhì)量分?jǐn)?shù)為500μg/g。
2.3 催化劑的制備
按物質(zhì)的量比1∶2分別稱取硝酸鐵和硝酸鋅,溶解在蒸餾水中,再將硝酸鐵溶液和硝酸鋅溶液緩慢加入檸檬酸的溶液中,在反應(yīng)溫度80℃、攪拌的條件下反應(yīng)2h,使硝酸鐵、硝酸鋅和檸檬酸充分絡(luò)合。在130℃下加入一定量的乙二醇,使乙二醇與檸檬酸酯化,持續(xù)加熱攪拌2h,生成鐵酸鋅前軀物。前軀物在馬福爐中以300℃煅燒2h,然后以500℃煅燒2h,制得鐵酸鋅載體,用浸漬法負(fù)載磷鎢酸,在一定溫度下煅燒活化。
2.4 試驗(yàn)方法
向250mL四口燒瓶中加入模型化合物100mL,蒸餾水50mL,加入一定量的氧化劑(30%的H2O2)和自制催化劑,采用電動攪拌器勻速攪拌,反應(yīng)結(jié)束后取上層液10mL,以10mL二甲基亞砜為萃取劑萃取3次,10mL去離子水萃取2次,采用WK-2D微庫侖綜合分析儀檢測硫含量。
3.1 鐵酸鋅載體的XRD分析
采用X射線衍射儀分析的鐵酸鋅載體的晶型結(jié)構(gòu)見圖1。從圖1可以看出,鐵酸鋅載體XRD譜峰窄而尖銳,這意味著ZnFe2O4晶粒已經(jīng)長大,晶粒的晶體結(jié)構(gòu)比較完整。鐵酸鋅在晶格結(jié)構(gòu)上屬于等軸晶系,被稱為尖晶石結(jié)構(gòu),其骨架由氧原子組成,鐵離子與氧原子之間以離子鍵結(jié)合,而鋅離子與氧離子之間的鍵位為共價(jià)鍵,所以鐵酸鋅具有很高的穩(wěn)定性,使得它既不溶于水,也不溶于稀酸溶液,適合作為載體使用,而且其豐富的酸性中心可吸附噻吩,使噻吩在催化劑表面富集,降低了氧化難度。
圖1 鐵酸鋅載體的XRD圖譜
3.2 反應(yīng)時(shí)間及溫度對脫硫率的影響
加入磷鎢酸負(fù)載量為13%(w,下同)、活化溫度250℃的自制催化劑7g,在n(H2O2)∶n(S)=5的條件下,分別考察35,40,45℃下反應(yīng)時(shí)間對模型化合物脫硫率的影響,結(jié)果見圖2。從圖2可以看出:在各反應(yīng)溫度下,脫硫率隨氧化反應(yīng)時(shí)間的增加而升高,但210min后脫硫率達(dá)到較高值,此后脫硫率隨時(shí)間的延長變化很??;脫硫率在一定溫度范圍內(nèi)隨反應(yīng)溫度的升高而增加,當(dāng)溫度達(dá)到45℃時(shí),脫硫率反而下降。這可能是因?yàn)镠2O2自身的無效分解隨溫度的升高而加劇,氧化劑的使用效率下降,造成脫硫率降低。當(dāng)反應(yīng)溫度為40℃、氧化反應(yīng)時(shí)間為210min時(shí)脫硫率達(dá)到90.1%。
圖2 反應(yīng)時(shí)間對脫硫率的影響■—35℃;●—40℃;▲—45℃
3.3 氧化劑用量對脫硫率的影響
加入磷鎢酸負(fù)載量為13%、活化溫度250℃的自制催化劑7g,在反應(yīng)溫度40℃、反應(yīng)時(shí)間210min的條件下,考察氧化劑用量對模型化合物脫硫率的影響,結(jié)果見圖3。從圖3可以看出,隨著氧化劑加入量的增加,氧化劑與含硫化合物的接觸機(jī)會增加,反應(yīng)幾率增加,脫硫率增加,當(dāng)n(H2O2)∶n(S)=5時(shí)模型化合物的脫硫率達(dá)到90.1%,再增加氧化劑用量,脫硫率增加不明顯。從經(jīng)濟(jì)的角度來講,不允許無限制地增加氧化劑用量,因此較佳的氧化劑用量為n(H2O2)∶n(S)=5。
圖3 氧化劑用量對脫硫率的影響
3.4 磷鎢酸負(fù)載量對脫硫率的影響
在反應(yīng)溫度40℃、反應(yīng)時(shí)間210min、n(H2O2)∶n(S)=5的條件下,考察活化溫度250℃的自制催化劑上磷鎢酸負(fù)載量對模型化合物脫硫率的影響,結(jié)果見圖4。從圖4可以看出,磷鎢酸負(fù)載量在13%以下時(shí),隨著磷鎢酸負(fù)載量的增加,催化劑的催化活性中心增加,催化效果增強(qiáng)。當(dāng)磷鎢酸負(fù)載量達(dá)到13%時(shí),脫硫率達(dá)到最高值;但是隨著磷鎢酸負(fù)載量的進(jìn)一步增大,載體的孔道堵塞,催化劑的比表面積和孔體積下降,導(dǎo)致可利用的催化活性中心數(shù)量反而減少,脫硫率下降。
圖4 磷鎢酸負(fù)載量對脫硫率的影響
3.5 催化劑活化溫度對脫硫率的影響
加入磷鎢酸負(fù)載量為13%的自制催化劑(分別在150,200,250,300,350℃活化)7g,在反應(yīng)溫度40℃、反應(yīng)時(shí)間210min、n(H2O2)∶n(S)=5的條件下,考察催化劑活化溫度對脫硫率的影響,結(jié)果見圖5。從圖5可以看出:活化溫度對催化劑活性的影響很大;隨著活化溫度的上升,模型化合物的脫硫率呈先升后降的趨勢;活化溫度為250℃時(shí),催化劑的催化活性達(dá)到最佳,活化溫度過低或過高均使其活性降低。活化過程實(shí)際上是磷鎢酸與載體相互作用及磷鎢酸失去結(jié)晶水的過程,隨著活化溫度的升高,失去部分結(jié)晶水的磷鎢酸催化活性中心突出,催化活性增加。另外,隨著活化溫度的進(jìn)一步升高,有可能導(dǎo)致磷鎢酸在載體表面產(chǎn)生遷移和聚集[11],甚至可能使磷鎢酸發(fā)生分解,導(dǎo)致催化中心減少,催化活性降低,模型化合物的脫硫率降低。
3.6 氧化脫硫反應(yīng)歷程
向反應(yīng)后的水相滴加KMnO4溶液,KMnO4溶液褪去紫紅色,說明可能有草酸生成,繼續(xù)滴加至不退色后,再加入BaCl2溶液,有白色沉淀生成,說明反應(yīng)產(chǎn)物中有SO42-生成。模型化合物中的噻吩在雜多酸催化劑的催化作用下,被雙氧水氧化為亞砜或者砜,經(jīng)二甲基亞砜萃取,從油相中脫
圖5 催化劑活化溫度對脫硫率的影響除。另外還有一部分噻吩被深度氧化為SO42-,留在水相中。噻吩氧化歷程見圖6。
圖6 噻吩氧化歷程
噻吩的氧化產(chǎn)物大部分為亞砜和砜,還有一部分被深度氧化為SO42-。催化劑上磷鎢酸的最佳負(fù)載量(w)為13%、活化溫度為250℃;適宜的反應(yīng)條件為:反應(yīng)溫度40℃,反應(yīng)時(shí)間210min,氧化劑用量n(H2O2)∶n(S)=5。在上述條件下進(jìn)行脫硫反應(yīng),模型化合物的脫硫率達(dá)到90.1%。
[1] Knudsen K G,Cooper B H,Topsφe H.Catalyst and process technologies for ultra low sulfur diesel[J].Appl Catal A,1999,189(2):205-215
[2] Whitehurst D D,Isoda T,Mochida I.Present state of the art and future challenges in the hydrodesulfurization of polyaromatic sulfur compounds[J].Adv Catal,1998,42:345-471
[3] Mure T,Craig F,Zbigniew R.Oxidation reactivities of dibenzothio-phenes in polyoxom-etalate/H2O2and formic acid/H2O2systems[J].Appl Catal A,2001,219(1/2):267-280
[4] Ishihara A,Wang D,Dumeignil F,et al.Oxidative desulfurization and denitrogenation of a light gas oil using an oxidation/adsorption continuous flow process[J].Appl Catal A,2005,279(1/2):279-287
[5] Shiraishi Y,Tachibana K,Hirai T,et al.Desulfurization and denitrogenation process for light oils based on chemical oxidation followed by liquid-liquid extraction[J].Ind Eng Chem Res,2002,41:4362-4375
[6] 趙地順,孫智敏,李發(fā)堂,等.酸性離子液體萃取/催化二苯并噻吩氧化脫硫反映的優(yōu)化[J].燃料化學(xué)學(xué)報(bào),2009,37(2):194-198
[7] Mei H,Mei B W,F(xiàn)uyen T.A new method for obtaining ultra-low sulfur diesel fuel via ultrasound assisted oxidative desulfurization[J].Fuel,2003,82:405-414
[8] Zhao Dishun,Wang Jianlong,Zhou Erpeng.Oxidative desulfurization of diesel fuel using a Br?nsted acid room temperature ionic liquid in the presence of H2O2[J].Green Chemistry,2007,9(11):1219-1222
[9] 宋華,李國忠,李正光.磷鎢酸季銨鹽催化氧化汽油深度脫硫[J].燃料化學(xué)學(xué)報(bào),2010,38(4):439-444
[10]路瑞玲,李臻,陳靜,等.雜多酸和離子液體催化環(huán)己烯的清潔氧化反應(yīng)研究[J].分子催化,2007,21(3):268-271
[11]武文良,劉琪英,王延儒,等.超穩(wěn)Y沸石負(fù)載雜多酸催化劑的制備、表征及催化性能:Ⅱ.萘的異丙基化反應(yīng)[J].石油化工,2003,32(6):453-457