尤文錦， 馮四清， 周江寧

（合肥工業(yè)大學(xué)a.建筑與藝術(shù)學(xué)院；b.建筑設(shè)計(jì)研究院，合肥 230009）

論風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)
——以天堂寨風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)為例

尤文錦a， 馮四清a， 周江寧b

（合肥工業(yè)大學(xué)a.建筑與藝術(shù)學(xué)院；b.建筑設(shè)計(jì)研究院，合肥 230009）

隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和國內(nèi)旅游業(yè)的日益興旺，自駕游的興起給越來越多的旅游風(fēng)景區(qū)帶來新的問題?！巴＼囯y”導(dǎo)致景區(qū)原有停車場(chǎng)的弊端日益暴露，風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)的擴(kuò)建勢(shì)在必行。文章以天堂寨風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)為例進(jìn)行闡述，分析新形勢(shì)下風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵問題，并提出解決方案，以期為今后的風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)提供參考。

自駕游；風(fēng)景區(qū)；停車場(chǎng)；設(shè)計(jì)；關(guān)鍵點(diǎn)

一、引 言

目前，我國旅游風(fēng)景區(qū)眾多，僅安徽一省就擁有A級(jí)以上旅游景區(qū)280個(gè)，其中4A級(jí)景區(qū)62個(gè)，5A級(jí)景區(qū)兩個(gè)［1］。同時(shí)，國內(nèi)旅游市場(chǎng)也空前巨大，2009年，僅安徽省的國內(nèi)游就達(dá)到1.23億人次，同比增長(zhǎng)23.44%［2］。但是隨著鐵路運(yùn)載壓力的不斷增加，以及人民生活水平的提升，更多的人選擇自駕汽車舉家出游。以安徽省天堂寨風(fēng)景區(qū)為例，2010年“五·一”期間共接待游客五萬余人次［3］，據(jù)統(tǒng)計(jì)，其中自駕游客占入園量的78%，入園車輛達(dá)2 500余輛［4］。面對(duì)巨大的停車壓力，大多數(shù)風(fēng)景區(qū)的停車弊端也不斷暴露，景區(qū)停車場(chǎng)改造與擴(kuò)建迫在眉睫。如何適應(yīng)爆炸性的自駕游市場(chǎng)，設(shè)計(jì)好景區(qū)的停車場(chǎng)是關(guān)鍵，此舉可以解決自駕游市場(chǎng)的服務(wù)瓶頸問題。

風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)可分為兩類：露天停車場(chǎng)，如天堂寨停車場(chǎng)；停車庫，如黃山風(fēng)景區(qū)芙蓉嶺立體停車場(chǎng)［5］。由于露天停車場(chǎng)相對(duì)停車庫在建設(shè)過程中具有工期短、施工簡(jiǎn)易等特點(diǎn)，在解決風(fēng)景區(qū)停車問題時(shí)，可操作性更強(qiáng)。因此本文單從露天停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的角度闡述問題。

二、風(fēng)景區(qū)所面臨的停車難題

我國風(fēng)景區(qū)節(jié)假日旅游火爆的現(xiàn)象屢見不鮮。隨著自駕游的日趨興盛，我國大多數(shù)風(fēng)景區(qū)入口處存在停車位不夠、進(jìn)出線路不合理、行車道路不安全、附加功能不完善，車與人沖突、車與車沖突、場(chǎng)地設(shè)計(jì)與生態(tài)環(huán)境相沖突等一系列的問題，由此造成景區(qū)秩序難以維持，導(dǎo)致游客心情挫敗，甚至放棄游玩，對(duì)景區(qū)旅游業(yè)的發(fā)展造成嚴(yán)重影響。

不少景區(qū)通過就地清理植被的方法增加停車位，在一定程度上應(yīng)付了停車難的問題。但這樣的停車場(chǎng)仍舊缺乏整體規(guī)劃，顯得雜亂無章、毫無特色。另外，由于缺乏更為深入的探討，無法應(yīng)對(duì)未來景區(qū)游客數(shù)量的進(jìn)一步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。如果能在風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)之初就做到系統(tǒng)規(guī)劃、合理設(shè)計(jì)，將功能需求和景觀特色相融合，并酌情考慮其在運(yùn)行過程中可能面臨的問題，為其日后優(yōu)化設(shè)計(jì)留有余地，將對(duì)景區(qū)自身旅游業(yè)的發(fā)展起到推動(dòng)作用。

三、風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)

1.功能性設(shè)計(jì)

風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)多為景區(qū)開發(fā)過程中產(chǎn)生，在功能上要求其足以容納隨景區(qū)旅游發(fā)展而增長(zhǎng)的車輛，方便車輛出入、停放。為了滿足風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的功能性要求，除了要符合《停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）》，還應(yīng)根據(jù)時(shí)代發(fā)展的要求，從適用性和安全性的角度去考慮。

（1）適用性設(shè)計(jì) 適用性需求實(shí)際上是在規(guī)范要求的基本前提下，對(duì)使用效果的進(jìn)一步優(yōu)化。主要是通過整合停車場(chǎng)內(nèi)部的交通關(guān)系和停車場(chǎng)與景區(qū)之間的交通聯(lián)系景點(diǎn)，合理布置停車場(chǎng)內(nèi)外的人、車流線，加強(qiáng)停車場(chǎng)的使用效率，以達(dá)到適用的目的。

第一，注重停車場(chǎng)的內(nèi)部分區(qū)。風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)一般設(shè)置在景區(qū)大門之外，常常與景區(qū)入口環(huán)境聯(lián)系緊密，因此需要聯(lián)系周邊的環(huán)境景點(diǎn)，合理布置內(nèi)部分區(qū)。如天堂寨風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)（圖1）南部就有大別山前方指揮部、大別山地質(zhì)博物館和天堂寨風(fēng)景區(qū)大門（售票點(diǎn)）三處景點(diǎn)圍繞。設(shè)計(jì)希望首先通過一根主軸線連接北面的天堂寨鎮(zhèn)和南面的景區(qū)大門，再通過幾根輔軸線連接大別山前方指揮部、天堂寨風(fēng)景區(qū)大門、大別山地質(zhì)博物館等三處景點(diǎn)；通過軸線暗示停車場(chǎng)的人車流線；通過景觀節(jié)點(diǎn)的逐步細(xì)致化，逐漸將游人的眼球吸引至地質(zhì)博物館和劉鄧大軍指揮部，集中于天堂寨風(fēng)景區(qū)大門。另外，在各景點(diǎn)前都設(shè)置了相應(yīng)的停車場(chǎng)，也因此將旅游大巴的位置設(shè)于南側(cè)離景點(diǎn)較近位置，方便游客出入。風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)為一狹長(zhǎng)不規(guī)則島形，被山水環(huán)抱。

圖1 天堂寨停車場(chǎng)總平面

第二，注重停車場(chǎng)內(nèi)部的交通聯(lián)系。即合理設(shè)計(jì)游客快速而有序地停放車輛、參觀景區(qū)和取車回程的過程時(shí)，還要處理好停車場(chǎng)內(nèi)部管理區(qū)、商業(yè)區(qū)、景觀建筑、景觀小品之間的相互關(guān)系，合理設(shè)置人流、車流路線。在內(nèi)部交通流線的處理上，一般可以采取設(shè)置環(huán)形路線的方法，保持車流的通暢。對(duì)于較大的露天停車場(chǎng)，在可能出現(xiàn)人流與車流重疊的區(qū)域，設(shè)置集散廣場(chǎng)或景觀步行帶，緩解可能產(chǎn)生的交通擁堵，提高管理效率。如天堂寨停車場(chǎng)面積約為8.8公頃，地形為狹長(zhǎng)島型，面積較大，且多為梯田，需拾級(jí)而上。因此按地形起伏將停車場(chǎng)整體劃分為14個(gè)較小停車區(qū)域的同時(shí)，每遇四個(gè)較小停車區(qū)域就會(huì)考慮設(shè)置集散廣場(chǎng)，方便人流疏散。在設(shè)置集散廣場(chǎng)的同時(shí)，還通過設(shè)計(jì)景觀小品和綠化植被，改善集散廣場(chǎng)內(nèi)小環(huán)境，使人在其中感覺舒適、怡情。

第三，注重停車場(chǎng)與景區(qū)間的交通聯(lián)系。如果景區(qū)較大且停車場(chǎng)離景點(diǎn)較遠(yuǎn)，步行較費(fèi)時(shí)時(shí)，除設(shè)置景區(qū)外部停車場(chǎng)之外，還應(yīng)在停車場(chǎng)旁加設(shè)一內(nèi)部停車場(chǎng)或停車中轉(zhuǎn)站，便于景區(qū)內(nèi)部派觀光車接送從外部停車場(chǎng)下車進(jìn)入景區(qū)的人群。在人們逗留等車的區(qū)域，還可以通過設(shè)置人性化的交往空間，如布置景觀小品、設(shè)置小賣部，為游人提供方便，形成心理上的過度，烘托旅游氛圍。在設(shè)計(jì)天堂寨停車場(chǎng)時(shí)，考慮到從外部停車場(chǎng)沿盤山公路到達(dá)索道入口處已超過四公里，到達(dá)虎形地入口超過六公里，因此，為方便游客進(jìn)入，在景區(qū)大門南側(cè)另外增加內(nèi)部中轉(zhuǎn)站，供景區(qū)內(nèi)部提供的觀光車?？?，即內(nèi)部停車場(chǎng)，可以停泊10輛景區(qū)觀光車，車站周邊配置景觀小品和小賣部供等車的游客休憩。這樣一方面有利于提高景區(qū)接送游客的效率，保護(hù)了管理秩序；另一方面也為內(nèi)外停車場(chǎng)提供了景觀銜接。

（2）安全性設(shè)計(jì) 我國自然風(fēng)景區(qū)常常坐落于雨量充沛的山區(qū)，雨水來去迅猛，不易積聚，如不考慮排水，停車場(chǎng)就容易受到雨水之災(zāi)。因此除了考慮規(guī)范在停車布置上的安全性要求，還要考慮整體排水效果，杜絕洪澇災(zāi)害。排水渠的做法有明溝排水和暗溝排水兩種。為了兼顧美觀和實(shí)用的功能，明溝排水可以模仿山區(qū)常見的小溪，設(shè)計(jì)卵石鋪底的明溝排水（圖2）。這樣無論是枯水期還是豐水期都能產(chǎn)生良好的景觀效果。如在天堂寨停車場(chǎng)設(shè)計(jì)中，就通過這種以卵石鋪地明溝排水的方法，既提高了排水效率、降低了造價(jià)，又制造出一種“野趣”風(fēng)味。

圖2 卵石鋪底的明溝排水

2.藝術(shù)性設(shè)計(jì)

停車場(chǎng)常常位于風(fēng)景區(qū)入口處，具有裝點(diǎn)“門面”的效果。新時(shí)代的停車場(chǎng)設(shè)計(jì)在考慮其功能性的同時(shí)還應(yīng)注重停車場(chǎng)整體的藝術(shù)性，以免在給游人的“第一印象”上大打折扣，因此需要特別增加景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)。

在停車場(chǎng)的景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)上，又可細(xì)分為三個(gè)層次：

第一，宏觀層次。因地制宜，對(duì)停車場(chǎng)整體形態(tài)進(jìn)行賦意，通過主次軸線將停車場(chǎng)內(nèi)所涉及的游覽區(qū)域依次相連，確定人流、車流。天堂寨停車場(chǎng)形似袋狀，考慮到南面的大別山前方指揮部、大別山地質(zhì)博物館和天堂寨風(fēng)景區(qū)大門（售票點(diǎn)）三處建筑，設(shè)計(jì)時(shí)首先確定貫通南北的主軸線，其次確定由主軸線分流道三處景點(diǎn)的次軸線。

第二，中觀層次。在軸線上設(shè)置景觀節(jié)點(diǎn)，如集散廣場(chǎng)、建筑門前廣場(chǎng)、游憩設(shè)施等。在天堂寨停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)上，則是通過考慮停車場(chǎng)原有的生態(tài)地貌，最大程度地保持北部拾級(jí)而上的梯田地形，通過與軸線相交的正反弧線，巧妙地劃分出帶有集散廣場(chǎng)的14個(gè)較小的停車區(qū)域，其中含有兩個(gè)大巴停車區(qū)域，大約能滿足90輛大巴停放，在大巴停不滿或空閑的時(shí)候，也可以轉(zhuǎn)成200個(gè)小停車位，供小型車停泊（圖1）。

第三，微觀層次。指景觀的細(xì)部設(shè)計(jì)，通過精致并充滿人文關(guān)懷的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)達(dá)到提升景區(qū)品味的目的。如亭臺(tái)廊架、水車、小橋、流水、樹池、坐凳等。天堂寨停車場(chǎng)就十分注重微觀層次的設(shè)計(jì)，不僅在停車場(chǎng)東側(cè)臨河的區(qū)域設(shè)置了商業(yè)街，還通過道路、集散廣場(chǎng)和景觀小品將停車場(chǎng)內(nèi)部分區(qū)及內(nèi)外停車場(chǎng)一次銜接，建立舒適宜人的景觀路線引導(dǎo)游人視線，增加審美趣味。在靠近景區(qū)大門的地方，特別設(shè)置水車等小品，為游客照相留念提供場(chǎng)所。

3.風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

方案設(shè)計(jì)中的優(yōu)化設(shè)計(jì)，就是在滿足停車場(chǎng)功能性設(shè)計(jì)和藝術(shù)性設(shè)計(jì)的同時(shí)，在設(shè)計(jì)中加入一些新理念，從生態(tài)角度、心理角度和發(fā)展角度做文章，尋求最優(yōu)的設(shè)計(jì)效果。風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)只有在設(shè)計(jì)過程中不斷進(jìn)行優(yōu)化選擇，才能體現(xiàn)設(shè)計(jì)方案的優(yōu)越性。所謂優(yōu)化設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)的生態(tài)化設(shè)計(jì)、人性化設(shè)計(jì)和可持續(xù)發(fā)展設(shè)計(jì)三方面。

（1）生態(tài)化設(shè)計(jì) 停車場(chǎng)的生態(tài)化設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在停車場(chǎng)綠化配置和施工材料的選擇上?？梢圆扇》N植喬木和鋪植草磚的方式，增加綠化，替代以往單一的以水泥鋪地或?yàn)r青鋪地的做法，改善小氣候，緩和高溫暴曬下停車場(chǎng)內(nèi)高溫不下的尷尬局面。在天堂寨停車場(chǎng)的生態(tài)化設(shè)計(jì)中，停車位鋪地全部采取綠色植草磚進(jìn)行鋪設(shè)，并在停車位之間設(shè)置綠地，種植喬木以便為車輛提供蔭蔽。這樣的設(shè)計(jì)不僅活躍了場(chǎng)地色彩，還降低了停車位的氣溫，改善了小環(huán)境。同時(shí)方案還通過設(shè)置明溝排水和增加景觀節(jié)點(diǎn)內(nèi)的綠化密度，使停車場(chǎng)的小氣候更加宜人。

（2）人性化設(shè)計(jì) 停車場(chǎng)的人性化設(shè)計(jì)主要是指在停車場(chǎng)方案中更多地考慮游客的生理需求和心理需求，優(yōu)化管理、提高使用效率?？紤]到我國游客在進(jìn)出風(fēng)景區(qū)時(shí)，常常喜歡留影、購買食品和紀(jì)念品，如果組團(tuán)旅游還有集合、等待的需要。在停車場(chǎng)內(nèi)增加具有游憩功能的景觀設(shè)施、小賣部和公共廁所等，可以向游客提供更人性化的服務(wù)。天堂寨風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)的人性化設(shè)計(jì)，體現(xiàn)在設(shè)置停車場(chǎng)東側(cè)的商業(yè)街方便游人購買紀(jì)念品，在內(nèi)外停車場(chǎng)之間設(shè)置小賣部，在景觀節(jié)點(diǎn)設(shè)置可供留影的景觀小品，還在能夠用以集合、等待的位置添加休息坐凳和游憩設(shè)施等。

（3）可持續(xù)發(fā)展設(shè)計(jì) 時(shí)代在發(fā)展，風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)建設(shè)也應(yīng)隨需求而變化。如果不為以后可能出現(xiàn)的問題找到解決方案，那么問題將隨時(shí)間而不斷暴露，今天各大風(fēng)景區(qū)出現(xiàn)的停車難現(xiàn)象，就是有力的證明。雖然設(shè)計(jì)之初很難對(duì)將來發(fā)生的問題進(jìn)行準(zhǔn)確預(yù)測(cè)，但是通過加強(qiáng)方案的靈活性、可修整性及變更性預(yù)測(cè)也能起到一定效果。如在建設(shè)過程中，原有設(shè)計(jì)被迫更改時(shí)，為了達(dá)到原有的效果，最好在設(shè)計(jì)之初留有余地，以方便更改。在天堂寨停車場(chǎng)建設(shè)中，為了最大限度地滿足停車位在量上的需求，原本停車位之間用來種植喬木的位置被取消，無法起到遮陽效果。但由于在設(shè)計(jì)之初考慮到變更的問題，最終利用垂直綠化達(dá)到了遮陽的目的。隨著時(shí)間的發(fā)展，設(shè)計(jì)師也將利用新材料、新方法提出全新的遮陽方案。

總之，風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)不是簡(jiǎn)單的停車位設(shè)計(jì)，而應(yīng)是集功能要求、審美要求、生態(tài)需求、心理需求和可持續(xù)發(fā)展需求為一體的綜合性規(guī)劃設(shè)計(jì)。因此，優(yōu)秀的風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)不僅需要考慮停車場(chǎng)的功能性、藝術(shù)性需求等關(guān)鍵因素，合理把握各個(gè)環(huán)節(jié)之間的內(nèi)在聯(lián)系，還要能在設(shè)計(jì)的過程中不斷進(jìn)行優(yōu)化選擇，在適用性、安全性、藝術(shù)性和可持續(xù)發(fā)展等方面勤作思考、不斷優(yōu)化、提升細(xì)節(jié)，通過完善風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的理論水平，提升風(fēng)景區(qū)停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為后來者提供可靠的理論指導(dǎo)和設(shè)計(jì)參考。

［1］安徽省旅游局規(guī)劃發(fā)展處.安徽省A級(jí)旅游景區(qū)［EB／OL］.（2009－09－01）［2010－10－08］.http：／／www.ahta.com.

［2］安徽省旅游局規(guī)劃發(fā)展處.2009年旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析［EB／OL］.（2010－01－25）［2010－10－08］.http：／／www.ahta.com.

［3］安徽省旅游信息中心.天堂寨美景醉游人 “五一”期間接待游客5萬余人次［EB／OL］.（2010－05－04）［2010－10－08］.http：／／www.cnta.gov.cn／html／2010－5／2010－5－4－11－23－30038.html.

［4］安徽旅游集團(tuán)有限責(zé)任公司.天堂寨景區(qū)“五一”小長(zhǎng)假入園游客首次突破萬人大關(guān)［EB／OL］.（2010－05－14）［2010－10－08］.http：／／www.ahgzw.gov.cn／dt2111111644.asp？DocID＝2111145584.

［5］黃山風(fēng)景區(qū)交通局.芙蓉嶺立體停車場(chǎng)全新迎客獲贊言［EB／OL］.（2010－10－3）［2010－10－08］.http：／／www.chinahuangshan.gov.cn／huangshanbeautyspot／xwzx／jqdt／webinfo／2010／10／1285835532711934.htm.

Key Points in Design of Parking Lots for Scenic Spots－Taking Parking Lots in Tiantangzhai Tourism Scenic Area as an Example

YOU Wen－jina， FENG Si－qinga， ZHOU Jiang－ningb
（a.School of Architecture and Art；b.Institute of Architectural Design，Hefei University of Technology，Hefei 230009，China）

With the development of automobile industry and tourism in China，the rise of self－driving tours causes many new problems in scenic spots and the old parking lots have shown its limitation in parking.Thus it is necessary to extend the old parking lots in scenic spots.Taking the design of parking lots in Tiantangzhai Tourism Scenic Area as an example，this paper discusses the key issues about the design and puts forward some countermeasures to provide a reference for future designs in this respect.

self－driving tour；scenic spot；parking lot；design；key point

J59

A

1008－3634（2011）04－0083－04

2010－10－14

尤文錦（1985－），女，江蘇蘇州人，碩士生；馮四清（1964－），男，安徽寧國人，碩士生導(dǎo)師，教授。

（責(zé)任編輯 蔣濤涌）