高 鳴

2010年7月初,陜汽集團(tuán)在其北部基地汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)隆重舉行慶祝上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷6萬輛,下半年產(chǎn)銷動(dòng)員暨“十二五”戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)。作為陜西省裝備制造業(yè)領(lǐng)軍企業(yè),陜汽在競(jìng)爭(zhēng)激烈的重卡行業(yè)保持著快速發(fā)展的態(tài)勢(shì),今年上半年又全線飄紅,其動(dòng)因成為媒體關(guān)注的焦點(diǎn)。

2009年末,根據(jù)國(guó)家宏觀調(diào)控政策和重卡市場(chǎng)走勢(shì),綜合市場(chǎng)各方面信息,公司決策層領(lǐng)導(dǎo)高瞻遠(yuǎn)矚,果斷決策,認(rèn)為重卡市場(chǎng)在沉寂一段時(shí)間后,勢(shì)必迎來新一輪的銷售高峰。結(jié)合企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)和發(fā)展規(guī)則,陜汽將“重績(jī)效、抓落實(shí)、上水平、促轉(zhuǎn)型”確定為工作指導(dǎo)方針。把集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)鎖定為:汽車產(chǎn)銷15.9萬輛,實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值379億元,銷售收入360億元,出口整車1﹒5萬輛,創(chuàng)匯6億美元,其中陜重汽完成汽車產(chǎn)銷10萬輛。這是一個(gè)大膽而有風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。而新年開局,喜訊頻傳。2010年一月份以來,重卡訂單紛至沓來,日訂單最高超過了900輛,為了滿足市場(chǎng)需求,搶抓市場(chǎng)機(jī)遇,陜汽開足馬力組織生產(chǎn),全面掀起加班加點(diǎn)趕任務(wù)的大干熱潮。在集團(tuán)公司上下拼搏努力下,不僅實(shí)現(xiàn)了一月份產(chǎn)銷開門紅,創(chuàng)造了建廠以來的首月產(chǎn)銷新紀(jì)錄,而且他們乘勢(shì)前進(jìn),又實(shí)現(xiàn)了上半年產(chǎn)銷6萬輛的目標(biāo),吳登昌副省長(zhǎng)對(duì)陜汽取得的成績(jī)給予高度評(píng)價(jià):一是證明我們企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力得到了極大的增強(qiáng);二是企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、開發(fā)能力、市場(chǎng)占有率得到了一個(gè)歷史性突破;三是說明企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力有了重大突破。

面對(duì)重卡市場(chǎng)白熱化的競(jìng)爭(zhēng),陜汽之所以能保持持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)勁勢(shì)頭,是因?yàn)橐研纬闪俗约旱莫?dú)特優(yōu)勢(shì)和上下一盤棋,強(qiáng)化執(zhí)行力的結(jié)果。主要表現(xiàn)在:一是陜汽擁有國(guó)內(nèi)一流的商用汽車產(chǎn)業(yè)園,工藝裝備先進(jìn),產(chǎn)能提升空間很大;二是連續(xù)多年的快速發(fā)展,陜汽駕馭資源能力明顯提升,鍛煉和造就了一支高素質(zhì)、高境界、高度團(tuán)結(jié)的干部員工隊(duì)伍;三是企業(yè)基礎(chǔ)管理能力的提升正在轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力——所有這些都是陜汽搶抓市場(chǎng)機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)更大超越的有利因素。在此基礎(chǔ)上,公司深入開展“品質(zhì)覺省工程”,實(shí)施精益生產(chǎn),進(jìn)行質(zhì)量90天大整頓,推行全面預(yù)算管理,主動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展方式,全力開拓國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng),不斷創(chuàng)新產(chǎn)品,加大研發(fā)投入,成功推動(dòng)德龍F(tuán)3000等新產(chǎn)品。四是面對(duì)同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的格局,陜汽獨(dú)辟蹊徑,提出了為客戶創(chuàng)造全生命周期產(chǎn)品的服務(wù)型制造戰(zhàn)略,為支撐后續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。而產(chǎn)、供、銷、研各部門各司其職,圍繞公司目標(biāo)高度協(xié)同,全力拼博,更是功不可沒。上半年生產(chǎn)制造部圍繞10萬輛產(chǎn)量的全面預(yù)算工作,在管理上積極發(fā)揮“溝通、服務(wù)、引導(dǎo)”作用,以質(zhì)量、成本、效益為目標(biāo)。針對(duì)上半年產(chǎn)銷量不斷攀升的勢(shì)頭,提前有預(yù)見性的分析,尋找公司整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的瓶頸環(huán)節(jié)和主要影響因素,以實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為支撐,動(dòng)態(tài)掌握各生產(chǎn)單元及子公司的產(chǎn)能變化情況,分析并確定產(chǎn)能目標(biāo),策劃制定出具體的推進(jìn)產(chǎn)能提升計(jì)劃、指導(dǎo)、協(xié)助各單位開展產(chǎn)能提升工作。同時(shí),注重整體策劃將設(shè)備、能源、工具管理、班組管理與生產(chǎn)管理相結(jié)合,重點(diǎn)從建立控制成本的流程、渠道、方法入手,將能源、工具成本總體指標(biāo)細(xì)化分解到具體車間、班組,主要成本控制點(diǎn),以單車消耗作為日?？勺兛刂瞥杀静扇】刂拼胧Ｉ习肽暝诋a(chǎn)量不斷攀升的情況下,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)交貨率超過97%;單車能耗創(chuàng)歷史最好成績(jī),5月份刷新了陜汽月產(chǎn)12262輛的驕人成績(jī)。

物資采供部為了確保上半年生產(chǎn)任務(wù),他們不等不靠,主動(dòng)出擊,采取行之有效的采購(gòu)手段,抓配套件資源采購(gòu)。他們利用互聯(lián)網(wǎng)、傳真、電話等媒介,及時(shí)向供應(yīng)商傳遞公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。提前策劃、提前部署。派專人進(jìn)駐大總成件和資源緊張件供方搶抓資源。同時(shí)抓子公司采購(gòu)計(jì)劃執(zhí)行率。負(fù)責(zé)子公司采購(gòu)的計(jì)劃員,每天對(duì)產(chǎn)生的設(shè)計(jì)更改和技術(shù)文件及時(shí)向子公司予以傳遞。在此基礎(chǔ)上,嚴(yán)肅采購(gòu)計(jì)劃,嚴(yán)格考評(píng),對(duì)因未按計(jì)劃將配套件采購(gòu)到位,形成缺件的管理人員和計(jì)劃員進(jìn)行管理處罰,實(shí)現(xiàn)了在產(chǎn)量大幅上升的情況下,缺件次數(shù)環(huán)比大幅下降,保障了生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

銷售公司為調(diào)動(dòng)釋放渠道活力,制定了2010年渠道策略執(zhí)行方案,明確提出了渠道規(guī)劃及執(zhí)行策略,有針對(duì)性地對(duì)區(qū)域市場(chǎng)提供可操作指導(dǎo)文件,下發(fā)各辦事處,開發(fā)推進(jìn)。為調(diào)動(dòng)、激發(fā)經(jīng)銷商的營(yíng)銷激情,及時(shí)制定出臺(tái)經(jīng)銷商專核管理辦法,對(duì)經(jīng)銷商從季度目標(biāo)、交付、回款、庫(kù)存、信譽(yù)度等八個(gè)方面進(jìn)行考評(píng),對(duì)考評(píng)優(yōu)秀的經(jīng)銷商,從商務(wù)政策、渠道支持等方面提供全方位的支持,鼓勵(lì)扶持他們做強(qiáng)做大;對(duì)業(yè)績(jī)較差的經(jīng)銷商,在幫扶的同時(shí),適當(dāng)引入淘汰機(jī)制,不僅強(qiáng)化了市場(chǎng)紀(jì)律,也規(guī)避了運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),使渠道經(jīng)銷商步入了良性發(fā)展。與此同時(shí),銷售公司在全國(guó)各區(qū)域市場(chǎng)掀起了“巨浪行動(dòng)”,在全國(guó)各地召開市場(chǎng)動(dòng)員會(huì),用戶大拜年活動(dòng),舉行700名高級(jí)營(yíng)銷經(jīng)理參加的渠道培訓(xùn)班,一線市場(chǎng)推廣會(huì),維修服務(wù)站人員培訓(xùn)班。通過這些活動(dòng),力求把企業(yè)的戰(zhàn)略、理念輸送到一線市場(chǎng),把市場(chǎng)貼心服務(wù)輸送到市場(chǎng)各個(gè)角落,把企業(yè)的信心、政策傳播到每一個(gè)用戶的渠道。而掌握了企業(yè)全面戰(zhàn)略、產(chǎn)品政策及績(jī)效知識(shí)的營(yíng)銷人員,行動(dòng)就有了正確的方向和動(dòng)力,在搏擊市場(chǎng)中就贏得了主動(dòng)。

汽車工程研究院2010年圍繞“拓寬產(chǎn)品平臺(tái),增強(qiáng)產(chǎn)品特色,適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)”的產(chǎn)品戰(zhàn)略,從產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)管理、工藝設(shè)計(jì)、生產(chǎn)技術(shù)、試制試驗(yàn)和產(chǎn)品準(zhǔn)入等方面優(yōu)化流程,嚴(yán)細(xì)管理,緊盯目標(biāo),落實(shí)責(zé)任,有效管理技術(shù)系統(tǒng)各項(xiàng)工作進(jìn)度、資源配置和成本費(fèi)用,確保10萬輛重型汽車產(chǎn)銷目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

在產(chǎn)品開發(fā)方面:采取“追隨+超越”的開發(fā)戰(zhàn)略,集成創(chuàng)新,形成以“可靠、節(jié)油、舒適”為特色的下一代產(chǎn)品。為了適應(yīng)市場(chǎng)需求,他們以“節(jié)油、輕量化、專用車的技術(shù)突破以及出口車更適應(yīng)環(huán)境”為產(chǎn)品開發(fā)展策略。在系列載貨車、F3000系列車型、國(guó)Ⅳ排放、輕量化、新能源產(chǎn)品等產(chǎn)品開發(fā)上取得了新的進(jìn)度和突破,產(chǎn)品系列和品種得到了進(jìn)一步的拓展,市場(chǎng)適應(yīng)性進(jìn)一步加強(qiáng)。截至目前共完成民品6大系列190余種產(chǎn)品的開發(fā),其中150種車型已具備批量生產(chǎn)條件。特別是在新能源汽車開發(fā)方面,更是走在了國(guó)內(nèi)外前列。如,CNG產(chǎn)品,完善擴(kuò)展了4×2牽引車系列的續(xù)駛里程等問題;開發(fā)了SX4255NN384T/6×4系列、SX42553N299T/6×2系列牽引車,一種車型覆蓋多個(gè)功率段,滿足不同載重要求;開發(fā)了SX3315VN456T/8×4、SX325BN384T/6×4系列自卸車,該產(chǎn)品包含了不同的軸距、箱長(zhǎng)及發(fā)動(dòng)機(jī),滿足國(guó)內(nèi)所有自卸車需求。在LNG產(chǎn)品方面,他們?cè)趪?guó)內(nèi)首次采用“LNG車載瓶自增壓技術(shù)”,是最適合中國(guó)國(guó)情的技術(shù)路線,開發(fā)了SX4255NR384TL系列牽引車、SX4165ZL351TL偏置碼頭車、SX3255DN384TL等系列自卸車,而純電動(dòng)碼頭低速牽引車更是填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白,各種技術(shù)參數(shù)成為國(guó)內(nèi)全行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。隨著這些產(chǎn)品的開發(fā)和完善,可滿足國(guó)內(nèi)大部分市場(chǎng)對(duì)新能源產(chǎn)品的需求。由于陜汽高度重視新產(chǎn)品的研發(fā)不僅贏得了市場(chǎng),還收獲了榮譽(yù):德龍F(tuán)3000重卡在第四屆中國(guó)國(guó)際物流與供應(yīng)鏈合作發(fā)展高峰會(huì)上榮獲“影響中國(guó)2009-2010年度綠色物流推薦用車”。

成績(jī)面前陜汽人并沒有沾沾自喜,放慢前進(jìn)的腳步,而是憧憬著更遠(yuǎn)大的目標(biāo)。為了實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí),使服務(wù)型制造戰(zhàn)略真正落實(shí),7月8日,他們對(duì)外高調(diào)發(fā)布了“十二五”戰(zhàn)略目標(biāo)。即:重卡達(dá)到20-25萬輛的生產(chǎn)規(guī)模。中卡:確保達(dá)到6萬輛產(chǎn)銷規(guī)模。大客車:必保1萬輛,爭(zhēng)取1.5萬輛。微型車:確保30萬輛。零部件自制率達(dá)到100%。車橋:重卡車橋達(dá)到90萬輛,并啟動(dòng)中卡車橋的生產(chǎn)。到2015年,陜汽集團(tuán)汽車產(chǎn)銷將達(dá)到60萬輛左右,銷售收入超過1000億元。成為在國(guó)內(nèi)外極具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的一流大型汽車集團(tuán)。