駐馬店市道路運(yùn)輸管理局 許為男

加強(qiáng)運(yùn)輸經(jīng)營組織管理對公路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)活動的重要性

駐馬店市道路運(yùn)輸管理局 許為男

當(dāng)前，公路運(yùn)輸規(guī)模亦呈現(xiàn)出快速膨脹狀態(tài)，根據(jù)公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營特點(diǎn)，采取加強(qiáng)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營組織管理以實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)的安全暢通與高效營運(yùn)，促進(jìn)運(yùn)輸企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展，確保運(yùn)輸企業(yè)長期穩(wěn)定健康的發(fā)展具有重要的意義。

運(yùn)輸經(jīng)營 組織管理 運(yùn)輸企業(yè) 生產(chǎn)活動

一、引言

當(dāng)前，隨著改革開放程度不斷深入，我國交通運(yùn)輸業(yè)也隨之迅速發(fā)展，公路運(yùn)輸規(guī)模亦呈現(xiàn)出快速膨脹狀態(tài)。然而，隨著經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展公路運(yùn)輸企業(yè)在生產(chǎn)過程中并未完全實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸管理的科學(xué)化。因此，公路運(yùn)輸企業(yè)在日常生產(chǎn)中應(yīng)加強(qiáng)運(yùn)輸經(jīng)營組織管理以實(shí)現(xiàn)公路運(yùn)輸生產(chǎn)的安全暢通與高效營運(yùn),保障運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)活動的順利進(jìn)行，真正實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化公路運(yùn)輸企業(yè)的科學(xué)管理，特別是在今天這個資源消耗日益嚴(yán)重的時代，公路運(yùn)輸業(yè)作為一個資源消耗型行業(yè)，研究如何加強(qiáng)運(yùn)輸經(jīng)營組織管理對公路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)活動的重要性對整個公路運(yùn)輸行業(yè)的有著重要的意義。

二、我國交通運(yùn)輸行業(yè)的介紹

改革開放以來，我國交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，特別是近幾年來的發(fā)展更是取得了輝煌的成績。單就公路客貨運(yùn)方面來講，2009年與2005年相比，全國公路營運(yùn)客貨車輛數(shù)增長47%。道路運(yùn)輸完成的客貨運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量及在綜合運(yùn)輸體系中的比重持續(xù)增加，2009年日均運(yùn)送旅客7616萬人次、貨物5745萬噸。雖然我國交通運(yùn)輸業(yè)取得了如此大的成績，但是也存在著很多問題。目前，我國交通運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動性、可達(dá)性和效率還比較低，經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會運(yùn)轉(zhuǎn)成本相對較高。據(jù)統(tǒng)計，我國社會物流總成本占國內(nèi)生產(chǎn)總值18%、運(yùn)輸費(fèi)用占國內(nèi)生產(chǎn)總值超過9%，而發(fā)達(dá)國家這一比例分別超過10%和6%左右，我國運(yùn)輸效率和規(guī)?；s化程度不高，公路貨運(yùn)車輛空駛率比發(fā)達(dá)國家高10%—20%左右。整體來說，我國的交通運(yùn)輸業(yè)與國外相比存在著明顯差別。

三、我國公路運(yùn)輸企業(yè)現(xiàn)狀

3.1 目前我國公路運(yùn)輸企業(yè)所處現(xiàn)狀

目前，我國公路運(yùn)輸企業(yè)同國外公路運(yùn)輸企業(yè)相比存在著許多問題，這些問題一方面是管理體制不同造成的，另一方面是因國內(nèi)外企業(yè)生存環(huán)境不同造成的。具體說來，國內(nèi)公路運(yùn)輸企業(yè)存在的問題有如下幾點(diǎn)：一是經(jīng)營分散和企業(yè)集約化、規(guī)模化程度較低。二是公路運(yùn)輸企業(yè)服務(wù)質(zhì)量問題較為嚴(yán)重。三是運(yùn)輸組織管理與經(jīng)營技術(shù)以及觀念落后。四是運(yùn)輸裝備和設(shè)施落后。五是政策導(dǎo)向不明確和政府管理方式與手段不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

3.2 鐵路、航空運(yùn)輸企業(yè)與公路運(yùn)輸企業(yè)的不同

我國鐵路、航空運(yùn)輸企業(yè)與公路運(yùn)輸企業(yè)由于采用不同的運(yùn)輸方式造成在特定方面運(yùn)輸占有不同優(yōu)勢，鐵路運(yùn)輸企業(yè)在貨運(yùn)上面和客運(yùn)專線方面、航空運(yùn)輸企業(yè)在貨運(yùn)方面都比公路運(yùn)輸企業(yè)有一定優(yōu)勢，它們對公路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營造成了很大壓力。因此，加強(qiáng)公路運(yùn)輸企業(yè)的組織經(jīng)營管理才能完善公路運(yùn)輸，提高公路運(yùn)輸?shù)男?，在運(yùn)輸業(yè)中占據(jù)較強(qiáng)的競爭力，發(fā)揮最佳效力。

四、公路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)營組織管理的原因及手段

4.1 加強(qiáng)運(yùn)輸經(jīng)營組織管理的必要性

近些年來，由于我國公路運(yùn)輸發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境和條件發(fā)生了巨大的變化，公路運(yùn)輸面臨全新的發(fā)展形勢，各種不同運(yùn)輸方式之間的競爭較之以前更為激烈，運(yùn)輸市場格局也處在劇烈的變化中，同時，新的道路出行方式對城市為中心的公路運(yùn)輸輻射服務(wù)格局既形成一定的沖擊，也帶來了新的機(jī)遇，因此，公路運(yùn)輸必須從綜合運(yùn)輸體系建設(shè)和發(fā)展的角度實(shí)現(xiàn)運(yùn)行組織模式的根本轉(zhuǎn)變，公路運(yùn)輸企業(yè)必須實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)運(yùn)輸組織管理及運(yùn)輸服務(wù)方式的根本轉(zhuǎn)變。特別是在全球爆發(fā)金融危機(jī)的這個時候，公路運(yùn)輸企業(yè)若想生存下去并做強(qiáng)做大，必須提高其核心競爭力，在企業(yè)市場戰(zhàn)略定位、規(guī)模經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)運(yùn)輸經(jīng)營組織管理，從而科學(xué)地實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸資源整合、運(yùn)輸流程梳理、調(diào)度指揮管理、運(yùn)輸組織模式、生產(chǎn)活動效率等，提高運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營績效目標(biāo)、運(yùn)輸資源配置效率，為社會提供高質(zhì)量的服務(wù)。

4.2 公路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)營組織管理的手段

公路運(yùn)輸企業(yè)加強(qiáng)運(yùn)營經(jīng)營組織管理對企業(yè)生產(chǎn)來說有百利而無一害，因此，我們在企業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)具體采取以下措施來保證實(shí)施。

一是做好企業(yè)人員思想工作，用現(xiàn)代化的管理理念和手段來保證企業(yè)科學(xué)生產(chǎn)。我國公路運(yùn)輸企業(yè)大多是國有企業(yè)，企業(yè)人員長期存在吃大鍋飯的思想。因此，做好企業(yè)從業(yè)人員的思想工作，改變他們那種過去錯誤的觀念是擺在能否成功加強(qiáng)運(yùn)營組織管理措施得以實(shí)施的關(guān)鍵。耐心細(xì)致地多做他們的思想工作，用現(xiàn)代經(jīng)營理念和方法來進(jìn)行科學(xué)的管理及決策，穩(wěn)定企業(yè)一線員工隊伍、同時發(fā)揮管理人員管理教育職能作用、日常作業(yè)中保障工作流程運(yùn)行順利，從而達(dá)到提高運(yùn)輸企業(yè)的收入、利潤、市場占有率及用戶滿意度。只有這樣才可以說加強(qiáng)企業(yè)運(yùn)營組織管理是成功的。

二是在企業(yè)生產(chǎn)過程中多采用先進(jìn)的現(xiàn)代信息技術(shù)，提高工作效率?，F(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)使其普及到各行各業(yè)，其對企業(yè)的貢獻(xiàn)人所共知。公路運(yùn)輸企業(yè)在生產(chǎn)過程中應(yīng)充分利用計算機(jī)技術(shù)，為管理提供可靠的技術(shù)支持。例如：全球通信系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)(GPS)、全球信息系統(tǒng)(GIS)、全球遠(yuǎn)紅外遙測技術(shù)的應(yīng)用，為運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)活動提供了充分保障?？茖W(xué)先進(jìn)技術(shù)的廣泛使用才能使企業(yè)永遠(yuǎn)走在行業(yè)發(fā)展的前列，才能使企業(yè)降低單位成本，獲得到更大利潤。

三是合理建立各種運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)和健全運(yùn)營管理制度。

根據(jù)公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營特點(diǎn)，在生產(chǎn)中實(shí)施風(fēng)險管理制度，加強(qiáng)生產(chǎn)活動的風(fēng)險管理效率，提高運(yùn)輸企業(yè)抗風(fēng)險的能力，確保運(yùn)輸企業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展。要想真正做到這一點(diǎn)，就應(yīng)該合理建立各種運(yùn)營管理機(jī)構(gòu)和健全運(yùn)營管理制度。加強(qiáng)運(yùn)輸經(jīng)營組織管理，建立嚴(yán)格的客貨運(yùn)車輛“出勤安全管理制度”、車輛調(diào)度管理制度、駕駛員在行車過程中必須填寫“行車日記”制度、車輛日常維護(hù)記錄制度等。特別注意的是，在運(yùn)輸企業(yè)組織中不但要建立機(jī)構(gòu)和制度以做到責(zé)權(quán)利明確，更應(yīng)該在管理中嚴(yán)格落實(shí)各種制度。

四是合理制定運(yùn)營方案提高企業(yè)集約化、規(guī)模化程度。

公路運(yùn)輸企業(yè)可通過制定有效運(yùn)營方案，采用流程再造和優(yōu)化調(diào)度指揮等手段來提高固定設(shè)施利用效率，壓縮移動載運(yùn)工具周轉(zhuǎn)時間，提升車輛的實(shí)載率，從而達(dá)到有效降低單位運(yùn)輸成本，提高企業(yè)的集約化和規(guī)?；潭?，獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)的好處。運(yùn)輸企業(yè)靠合理制定運(yùn)營方案節(jié)約成本、提供運(yùn)輸?shù)慕M織形態(tài)對改善運(yùn)輸企業(yè)資源配置效率具有重要啟示意義。合理制定運(yùn)輸經(jīng)營活動方案來加強(qiáng)運(yùn)輸經(jīng)營組織管理符合運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，其實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約和價值創(chuàng)造。通過制定運(yùn)營方案加強(qiáng)運(yùn)輸經(jīng)營組織管理可以有效適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)過程，改善運(yùn)輸產(chǎn)品的時效性；可以有效協(xié)調(diào)運(yùn)輸企業(yè)復(fù)雜的分工協(xié)作關(guān)系；可以有效降低或消除各種不確定性水平；可以有效達(dá)到企業(yè)由分散化向集約化、規(guī)?；奶岣?。

五是通過運(yùn)輸服務(wù)的創(chuàng)新來提高運(yùn)營經(jīng)營組織管理。

加強(qiáng)公路運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)營組織管理歸根結(jié)底是為了保證企業(yè)的生存，為企業(yè)創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)利益。因此，可以通過運(yùn)輸服務(wù)的創(chuàng)新來提高運(yùn)營經(jīng)營組織管理。運(yùn)輸服務(wù)的創(chuàng)新包括運(yùn)輸產(chǎn)品的創(chuàng)新和運(yùn)輸技術(shù)的創(chuàng)新。運(yùn)輸產(chǎn)品的創(chuàng)新。公路運(yùn)輸企業(yè)向市場提供的是運(yùn)輸服務(wù)。隨著社會生產(chǎn)力水平的不斷提高，新的運(yùn)輸需求不斷出現(xiàn)，如旅客運(yùn)輸中的安全性、快捷性、舒適性要求，貨物運(yùn)輸?shù)姆奖阈?、快速性和?jīng)濟(jì)性等。因此，不斷推出新的運(yùn)輸“產(chǎn)品”，使運(yùn)輸服務(wù)多樣化，滿足人們對運(yùn)輸?shù)母鞣N需求。運(yùn)輸技術(shù)的創(chuàng)新，一是指在產(chǎn)品不變的情況下，通過裝備水平的提升而提高產(chǎn)品的性價比；二是根據(jù)產(chǎn)品創(chuàng)新的需要構(gòu)建新的裝備系統(tǒng)或體系。通過運(yùn)輸產(chǎn)品的創(chuàng)新和運(yùn)輸技術(shù)的創(chuàng)新都能改善公路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營效益，使企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益，因此，可以說運(yùn)輸服務(wù)的創(chuàng)新是加強(qiáng)運(yùn)營組織管理的重要手段。

五、結(jié)論

從公路運(yùn)輸企業(yè)的現(xiàn)實(shí)情況看，改善運(yùn)輸經(jīng)營組織管理對運(yùn)輸企業(yè)的生存來講已迫在眉睫，針對運(yùn)輸企業(yè)的普遍特點(diǎn)，建立與之相適應(yīng)的經(jīng)營管理制度，以保證公路運(yùn)輸企業(yè)健康發(fā)展。當(dāng)前，公路企業(yè)運(yùn)輸面對來自方方面面的不可測量風(fēng)險因素，加強(qiáng)運(yùn)輸經(jīng)營組織管理可以提高運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營管理水平，規(guī)避風(fēng)險，使運(yùn)輸企業(yè)得以持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展。公路運(yùn)輸企業(yè)要追求企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,降低成本,講究效率和提高質(zhì)量等，就必須通過加強(qiáng)運(yùn)輸生存經(jīng)營組織管理來實(shí)現(xiàn)。

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（責(zé)任編輯：張彬）