○蔡 鑫（中南大學(xué)商學(xué)院 湖南長沙 410000）

“人力資源”是時(shí)代給我們實(shí)踐著的名詞。如何恰當(dāng)?shù)卦忈尯蛣?chuàng)新地進(jìn)行鐵路人力資源建設(shè)，需要我們以科學(xué)發(fā)展觀為要求，結(jié)合當(dāng)前鐵路現(xiàn)代化大裝備的實(shí)際，從鐵路系統(tǒng)的特點(diǎn)談?wù)勅恕⑷瞬诺綀F(tuán)隊(duì)的一些拙見。

一、關(guān)于人的問題：在需求和激勵(lì)之間

科學(xué)發(fā)展觀重要的一點(diǎn)就是以人為本。而人力資源首先談的就關(guān)于人的問題。談“人”的問題，不可避免地要談到激勵(lì)和需求的問題。我們?cè)诨卮鹆髓F路職工需求和激勵(lì)的重要性問題后，當(dāng)前的現(xiàn)實(shí)是要回答：鐵路的職工現(xiàn)在需求什么？怎樣的激勵(lì)才是有效的激勵(lì)？

關(guān)于激勵(lì)理論的研究是隨著時(shí)代的發(fā)展逐步深入的。在行為科學(xué)中，激勵(lì)理論是處理動(dòng)機(jī)、需要、目標(biāo)和行為這四者相互關(guān)系的核心理論。行為科學(xué)認(rèn)為，人的動(dòng)機(jī)是因?yàn)樾枰?，然后由需要決定了人們的行為目標(biāo)，激勵(lì)則是對(duì)人的內(nèi)心活動(dòng)發(fā)揮作用，以此達(dá)到激發(fā)、驅(qū)動(dòng)以及強(qiáng)化人的行為的目的。激勵(lì)理論是對(duì)業(yè)績(jī)進(jìn)行評(píng)價(jià)的重要理論基礎(chǔ)，它解釋了為何業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)能夠提高企業(yè)的業(yè)績(jī)，以及要提高組織的業(yè)績(jī)應(yīng)當(dāng)采取怎樣的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)機(jī)制。

早期關(guān)于激勵(lì)理論的研究是對(duì)“需要”進(jìn)行的研究，解決了是以什么為基礎(chǔ)、或依據(jù)什么才可以提高員工工作積極性等問題，主要有需求層次理論、雙因素理論、成就需要理論等。在這些理論當(dāng)中，最具代表性的是需求層次理論，它認(rèn)為人的需求是有等級(jí)的，從低級(jí)需要向高級(jí)需要發(fā)展。按重要性對(duì)需要逐級(jí)進(jìn)行排列：生理需要、安全需要、歸屬與愛的需要、尊重需要和自我實(shí)現(xiàn)需要。同時(shí)，這種理論還認(rèn)為當(dāng)某一級(jí)的需要得到滿足以后，就不再具備激勵(lì)的作用。

激勵(lì)理論當(dāng)中的過程學(xué)派認(rèn)為，想要通過滿足人的需要來達(dá)到組織的目標(biāo)需要一個(gè)過程，即必須先制訂一定的目標(biāo)，進(jìn)而影響人們的需要，最后激發(fā)人們的行動(dòng)，這些理論主要有目標(biāo)設(shè)置理論、期望理論、綜合激勵(lì)模式、強(qiáng)化理論、公平理論等。其中，維克托·弗魯姆認(rèn)為激勵(lì)就是一個(gè)決定人們?cè)诟鞣N各樣的資源活動(dòng)中選擇的過程。貝雷爾森和斯坦尼爾認(rèn)為，所有人們內(nèi)心想要得到的希望、愿望、條件、動(dòng)力等都構(gòu)成了激勵(lì)。佐德克和布拉德提出，激勵(lì)是向某一具體的目標(biāo)采取行動(dòng)的傾向。1943年，馬斯洛出版了《人類激勵(lì)理論》，在這本書中，他第一次提出了需求層次理論，指引人們從內(nèi)在需求來研究激勵(lì)設(shè)置問題。

激勵(lì)理論總結(jié)了如何滿足人們各種各樣的需要、調(diào)動(dòng)人的工作積極性的原則和方法。激勵(lì)就是要激發(fā)人的正確行為動(dòng)機(jī)，提高人的積極性、調(diào)動(dòng)人的創(chuàng)造性，從而充分發(fā)揮人們的聰明才智，取得最好的成績(jī)。從二十世紀(jì)二三十年代以來，國外的管理學(xué)家、心理學(xué)家和社會(huì)學(xué)家提出了許多激勵(lì)理論，這些理論結(jié)合了現(xiàn)代管理的實(shí)踐。這些理論按照時(shí)間和研究的側(cè)面不同，可以將其劃分為行為主義激勵(lì)理論、認(rèn)知派激勵(lì)理論和綜合型激勵(lì)理論。

結(jié)合鐵路工作的實(shí)際，縱觀歸納起來，關(guān)鍵就是一點(diǎn)，就是要為職工提供滿意的工作崗位。滿意的崗位不一定就是說單方面應(yīng)和職工之所需，而是從職工本身的情況和特點(diǎn)，真正意義上將“崗位”和職工的基本素質(zhì)、基礎(chǔ)技能等方面對(duì)接起來。這說大一點(diǎn)，就是建立公平公正公開的用人機(jī)制；說小一點(diǎn)就是，要讓職工有一個(gè)合理的工作崗位，并得到合理的工作激勵(lì)。這是實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。

那么，在處理好需求和激勵(lì)的時(shí)候，我們圍繞職工的崗位應(yīng)該怎樣做呢?結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，本文有以下借鑒。

第一，提供一個(gè)良好的工作環(huán)境。職工所處的工作環(huán)境是職工工作時(shí)隨時(shí)可以感受到的。良好的工作環(huán)境對(duì)于職工的工作態(tài)度、工作方式、工作情緒會(huì)產(chǎn)生積極影響的。線路環(huán)境的整治、站臺(tái)站容的規(guī)劃、班組工區(qū)的修整等等，對(duì)于鐵路職工樹立良好的精神風(fēng)貌是起到了很好的促進(jìn)作用的。

第二，提供一個(gè)良好的工作平臺(tái)。工作平臺(tái)要與職工的素質(zhì)情況、技能特點(diǎn)、技術(shù)程度等相匹配。如果我們能讓職工干上一份感興趣的工作，在這個(gè)崗位上，職工就一定能夠有強(qiáng)烈的責(zé)任心和積極的主觀能動(dòng)性完成工作崗位要求的。

第三，提供一個(gè)良好的工作內(nèi)容。鐵路的工種是多樣性的。在考慮崗位對(duì)職工技術(shù)要求的基礎(chǔ)上，在保證安全的情況下，適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行工種調(diào)換，提高職工對(duì)工作的興趣，是可以有效激勵(lì)職工，增強(qiáng)工作的挑戰(zhàn)性，也可緩解工作積極性不大的情況。

第四，提供一個(gè)良好的工作規(guī)劃。這對(duì)于職工是很現(xiàn)實(shí)激勵(lì)的問題。可以設(shè)想一下，如果能夠重視職工的崗位需求和崗位發(fā)展意愿，為職工提供適合自身要求的崗位，那么，蘊(yùn)涵在職工心里面的動(dòng)力才會(huì)源源不斷地為鐵路建設(shè)和發(fā)展貢獻(xiàn)出自己的力量。

第五，提供一個(gè)良好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。這個(gè)機(jī)會(huì)就是給職工接受培訓(xùn)的機(jī)會(huì)。企業(yè)給職工進(jìn)行培訓(xùn)是企業(yè)給職工最大的福利。職工對(duì)培訓(xùn)的需求是強(qiáng)烈的，所以，必須要?jiǎng)?chuàng)造機(jī)會(huì)，讓職工結(jié)合崗位的知識(shí)技能需求，補(bǔ)充新知識(shí)，掌握新技能。

二、關(guān)于人才的問題：在適應(yīng)和調(diào)整中平衡

科學(xué)發(fā)展觀中談?dòng)小皡f(xié)調(diào)”的概念。運(yùn)用到人才隊(duì)伍建設(shè)，就是在當(dāng)前鐵路現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程需要大量的科學(xué)技術(shù)型、現(xiàn)代管理型等方面的人才，如何讓他們?cè)诠焦_公正的人文環(huán)境中成長和發(fā)展。這是鐵路人力資源建設(shè)中一個(gè)重要的內(nèi)容。

人才，就是指為社會(huì)發(fā)展和人類進(jìn)步進(jìn)行了創(chuàng)造性勞動(dòng)，在某一領(lǐng)域，某一行業(yè)，或某一工作上做出較大貢獻(xiàn)的人。這一定意義上克服了一些人僅以文憑、職稱或才能論人才的片面性，較為準(zhǔn)確地抓住人才的本質(zhì)屬性，為深入揭示人才的內(nèi)涵做出了開創(chuàng)性的貢獻(xiàn)。人才不同于一般人，最本質(zhì)的一點(diǎn)就在于他能以自己創(chuàng)造性的勞動(dòng)超越前人和常人，有所前進(jìn)，有所發(fā)明，有所創(chuàng)新。

隨著人才學(xué)學(xué)科的發(fā)展，學(xué)者們對(duì)人才定義的探索在不斷深入。近期對(duì)于“人才”概念的闡述是，是指在一定社會(huì)條件下，能以其創(chuàng)造性勞動(dòng)，對(duì)社會(huì)或社會(huì)某方面的發(fā)展，做出某種較大貢獻(xiàn)的人。強(qiáng)調(diào)社會(huì)條件這一點(diǎn)，既要看到他在社會(huì)條件允許的情況下所做出的超越常人的貢獻(xiàn)，也要看到由于歷史條件的限制，在他們的內(nèi)在素質(zhì)以及他們的勞動(dòng)成果上存在的缺陷。既有助于認(rèn)識(shí)一定社會(huì)條件會(huì)給人才的發(fā)展和作用的發(fā)揮帶來某些局限性，也有助于我們認(rèn)識(shí)人才的成長和發(fā)展需要一定的社會(huì)條件，使能從歷史發(fā)展的角度來一分為二地認(rèn)識(shí)、評(píng)價(jià)人才。在前人的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)新的成就。人才具有鮮明的社會(huì)性和時(shí)代性，無論是他的成長，他的勞動(dòng)，還是他的貢獻(xiàn)，都離不開一定的社會(huì)條件。任何人、任何人才，都只能在社會(huì)歷史條件所能允許的范圍內(nèi)發(fā)揮自己的作用。

企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力越來越表現(xiàn)為對(duì)作為第一資本的人才的培育、擁有和運(yùn)用能力。人才是推動(dòng)企業(yè)健康發(fā)展的力量源泉，無論從宏觀角度，還是從微觀角度來看，人才是企業(yè)發(fā)展的決定性因素。因此只有擁有了充足的人才，企業(yè)才能實(shí)現(xiàn)跨越式的發(fā)展。

現(xiàn)實(shí)中，往往會(huì)有這樣的現(xiàn)象，安排的工作崗位和職工所學(xué)的專業(yè)技能有偏差，導(dǎo)致心理情緒上的抵觸；所學(xué)的專業(yè)知識(shí)沒有適合的崗位發(fā)揮，導(dǎo)致工作積極性的減弱；技術(shù)型的干部和管理型干部在崗位中的錯(cuò)位，等等。這些，必須需要我們以職工個(gè)體為特點(diǎn)，既大力培養(yǎng)復(fù)合型干部，又側(cè)重每個(gè)個(gè)體的不同，加快鐵路人才隊(duì)伍的建設(shè)，以適應(yīng)鐵路改革發(fā)展的需要。

那么，對(duì)于鐵路人才，我們應(yīng)該要引導(dǎo)他們完成以下幾個(gè)方面的完成。

第一，需要對(duì)工作崗位的適應(yīng)和調(diào)整。鐵路崗位都與一定的知識(shí)技能要求相匹配。無論是入職教育、崗位安排，還是師傅傳授、上崗培訓(xùn)，目的就是要適應(yīng)工作崗位。只有首先適應(yīng)了崗位要求，才有可能成為鐵路所需要的人才。這是一名鐵路職工成為鐵路所需要人才的起點(diǎn)。

第二，需要對(duì)崗位專業(yè)的適應(yīng)和調(diào)整。并不一定所學(xué)專業(yè)知識(shí)就能適應(yīng)崗位要求。這就需要適合和調(diào)整自己的知識(shí)結(jié)構(gòu)和智力組成。如果一味強(qiáng)調(diào)專業(yè)對(duì)口，不能從崗位的實(shí)際出發(fā)，這就意味著不能接受崗位實(shí)際的挑戰(zhàn)。

第三，需要對(duì)崗位發(fā)展的適應(yīng)和調(diào)整。無論是從事技術(shù)性工作，還是管理性工作崗位，都需要對(duì)崗位的職業(yè)生涯的設(shè)計(jì)。作為組織，應(yīng)當(dāng)尊重職工的意愿，努力認(rèn)同職工的發(fā)展；作為個(gè)人，應(yīng)該努力工作，努力用自身的能力、專長、人格來得到組織的認(rèn)可。

第四，需要對(duì)企業(yè)文化的適應(yīng)和調(diào)整。接受崗位要求，就要接受組織的企業(yè)文化。作為個(gè)人要達(dá)到需求，就要對(duì)企業(yè)文化的適應(yīng)，調(diào)整自己的行為和企業(yè)文化的相對(duì)接和相融合；而作為組織，就要營造出適應(yīng)人才“百舸爭(zhēng)流”和“百花齊放”的文化氛圍。

第五，需要對(duì)崗位心理的適應(yīng)和調(diào)整。心理素質(zhì)是非常重要的。在轉(zhuǎn)變崗位、交叉任職、級(jí)別變化、職務(wù)調(diào)整、工作地點(diǎn)變化等等，都需要面對(duì)新的工作環(huán)境和新的人文環(huán)境進(jìn)行必要的調(diào)整和適應(yīng)。這是成為優(yōu)秀管理者一個(gè)很重要的成熟標(biāo)志。

三、關(guān)于團(tuán)隊(duì)的問題：團(tuán)隊(duì)不是團(tuán)伙

科學(xué)發(fā)展觀中強(qiáng)調(diào)“可持續(xù)”發(fā)展，對(duì)于一個(gè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)是有指導(dǎo)性意義的?？梢哉f，也是人力資源發(fā)展成熟的一個(gè)標(biāo)志。明確的具有感召力的價(jià)值觀，清晰可行的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的發(fā)展戰(zhàn)略，以及有利于戰(zhàn)略執(zhí)行的工作環(huán)境和氛圍，這樣，企業(yè)和員工成為一個(gè)整體了。

企業(yè)里的工作不可能由一個(gè)人來完成，員工與員工之間必須緊密配合，團(tuán)結(jié)一致，才能成功地完成任務(wù)。團(tuán)隊(duì)合作順利進(jìn)行的一個(gè)前提條件是，團(tuán)隊(duì)成員之間的關(guān)系和睦。如果團(tuán)隊(duì)成員之間的關(guān)系和睦，他們之間的交流就會(huì)比較多，在工作中合作起來也會(huì)比較愉快。

羅布·戈菲和加雷斯·瓊斯在他們的文章《什么使現(xiàn)代企業(yè)團(tuán)結(jié)一致？》（該文是中國人民大學(xué)出版的《人員管理》一書中的一章）里寫道：“管理人員幾乎不愿意在一個(gè)低度和睦交往、低度團(tuán)結(jié)一致的分裂型組織中工作。”市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，企業(yè)中各項(xiàng)工作的復(fù)雜和綜合程度不斷提高，問題的難度亦不斷加大，靠單個(gè)部門或個(gè)人的單打獨(dú)斗已經(jīng)無法適應(yīng)客觀環(huán)境的變化和要求，無法適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境的要求。團(tuán)隊(duì)，是在沒有改變整個(gè)組織框架的情況下，構(gòu)建起的“行動(dòng)小分隊(duì)”，它既可保證整個(gè)組織的穩(wěn)定性，又可靈活應(yīng)對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的各種變化。因而，對(duì)一個(gè)組織而言，有目標(biāo)各異的各種高績(jī)效團(tuán)隊(duì)存在，將大大提高組織對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的反應(yīng)能力和適應(yīng)能力，促進(jìn)組織在瞬息萬變的市場(chǎng)環(huán)境中生存和發(fā)展。

眾所周知，團(tuán)隊(duì)成員本身具有分離傾向，團(tuán)隊(duì)管理稍有不懈，最終是團(tuán)隊(duì)績(jī)效大幅度下降。如果缺乏有效的激勵(lì)，團(tuán)隊(duì)或者說組織的生命難以長久。而有效激勵(lì)是企業(yè)長久保持團(tuán)隊(duì)士氣的關(guān)鍵。有效激勵(lì)要求給與團(tuán)隊(duì)成員以合理的“利益補(bǔ)償”?！袄嫜a(bǔ)償”往往分為兩種形式：一種是物質(zhì)條件，比如：錢、工作環(huán)境；另一種是心理收益，比如：工作成就感、感受到尊重、承認(rèn)和友愛等。

人們?cè)讷@得自己的效益的時(shí)候，是富有創(chuàng)造力和天分的。人們不僅會(huì)為了錢，也會(huì)為了獲得忠誠、愛等心理收益，人們當(dāng)然希望物質(zhì)和心理收益都最大，但是在一定的收益條件下，人們會(huì)選取適當(dāng)?shù)男袨榈慕M合獲得最大的效益。這要求團(tuán)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)者必須要針對(duì)問題的原因采取合理的激勵(lì)措施，根據(jù)對(duì)問題的分析決定是要加強(qiáng)員工的交流和參與，還是要提高基本工資，或是對(duì)獎(jiǎng)金的獎(jiǎng)勵(lì)條件做出修改、舉辦各種團(tuán)隊(duì)文娛活動(dòng)等等。

團(tuán)隊(duì)不是團(tuán)伙，應(yīng)是一個(gè)集體。之前所常說的“一支能戰(zhàn)斗的隊(duì)伍”、“職工隊(duì)伍”可以演繹通變成團(tuán)隊(duì)。這就需要我們花大氣力來加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)。團(tuán)隊(duì)是由具有不同知識(shí)、技術(shù)、技能、技巧，擁有不同信息的人所組成的群體，每個(gè)人所擅長的領(lǐng)域不同，可以匯集解決實(shí)際問題所需的各種智慧、經(jīng)驗(yàn)和創(chuàng)造力，可以快速解決具有復(fù)雜性特征的各種實(shí)際問題。因此，構(gòu)建協(xié)同作戰(zhàn)、聯(lián)合進(jìn)攻的團(tuán)隊(duì)已成為競(jìng)爭(zhēng)制勝的關(guān)鍵之所在。良好的團(tuán)隊(duì)氛圍，可以提供個(gè)體之間相知、相識(shí)的平臺(tái)，促進(jìn)個(gè)體間感情的交融，消除相互之間的提防心理，從而促進(jìn)成員相互間伙伴式的協(xié)作、支持和信賴。團(tuán)隊(duì)可以根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境的變化，自己確定目標(biāo)、制定計(jì)劃、整合資源，實(shí)行自我管理和自我控制，滿足團(tuán)隊(duì)整體及團(tuán)隊(duì)成員自我實(shí)現(xiàn)的需求。同時(shí)，通過團(tuán)隊(duì)組織模式進(jìn)行決策，可以集思廣益，降低決策環(huán)境的不確定性程度，消除信息的不對(duì)稱，提高決策的速度和正確性。那么，我們?cè)谛滦蝿?shì)下需要怎樣的一個(gè)團(tuán)隊(duì)來為鐵路的改革發(fā)展貢獻(xiàn)出力量？

第一，建設(shè)成“志士”型的團(tuán)隊(duì)。鐵路的改革發(fā)展需要志同道合的人才共同為之奮斗。可以試想，沒有共同奮斗目標(biāo)的團(tuán)隊(duì)是無法組成一支有力的隊(duì)伍進(jìn)行工作的。從某種意義上說，首先需要團(tuán)隊(duì)的每一成員要有良好的道德意識(shí)，在行為準(zhǔn)則中樹立起整體意識(shí)。

第二，建設(shè)成知識(shí)“學(xué)士”型的團(tuán)隊(duì)。當(dāng)前，鐵路工作的要求日益向開放性、自主性轉(zhuǎn)化，這就使各級(jí)組織不能滿足現(xiàn)狀，“吃老本”，要每一名團(tuán)隊(duì)成員不斷加強(qiáng)自身的智力開發(fā)，挖掘和釋放自身的潛能，打開視野，注意學(xué)習(xí)工作的藝術(shù)，需要努力成為熟悉和精通鐵路知識(shí)的“學(xué)士”。只有這樣，才能適應(yīng)和滿足不斷變化的工作需要。

第三，建設(shè)成安全“戰(zhàn)士”型的團(tuán)隊(duì)?！鞍踩氰F路的生命線?！辫F路的團(tuán)隊(duì)必須學(xué)習(xí)安全理論，掌握安全法規(guī)，研究探索安全生產(chǎn)問題的緊迫感。要正視安全生產(chǎn)中存在的現(xiàn)實(shí)問題，用安全的規(guī)章制度，運(yùn)用各種安全思想教育手段，為安全生產(chǎn)作出貢獻(xiàn)。

第四，建設(shè)成思想“護(hù)士”型的團(tuán)隊(duì)。思想是行動(dòng)的“指南針”。為此，要善于分析，側(cè)重于主動(dòng)溝通，積極疏通思想的“梗阻”，治療精神“疾患”，做好思想政治上的“護(hù)理”工作。將思想政治工作中所要遵守的原則性和靈活性有機(jī)結(jié)合起來，運(yùn)用公關(guān)協(xié)調(diào)藝術(shù)，“潤物細(xì)無聲”，化泛泛而談為因人而教。這也是復(fù)合型人才隊(duì)伍建設(shè)的一個(gè)重要內(nèi)容。

第五，建設(shè)成發(fā)展“謀士”型的團(tuán)隊(duì)。鐵路的發(fā)展肯定需要科學(xué)的謀劃。這就需要任何團(tuán)隊(duì)能夠抓住當(dāng)前鐵路面臨的形勢(shì)，抓住并突出重點(diǎn)和難點(diǎn)，妥善地解決熱點(diǎn)和敏感點(diǎn)，出主意，共謀劃，切實(shí)將鐵路的改革和發(fā)展作為整個(gè)團(tuán)隊(duì)共同的目標(biāo)。

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