西南財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)信息工程學(xué)院 王麗威

西南財(cái)經(jīng)大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院 陳彥波

1 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)述

物流業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)，是一種服務(wù)業(yè)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，尤其是電子商務(wù)發(fā)展以及信息時(shí)代的到來(lái)，物流業(yè)得以迅速發(fā)展。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)每年平均增長(zhǎng)9.4%，2002年我國(guó)經(jīng)濟(jì)總量首次突破10萬(wàn)億元大關(guān)，商品零售總額突破了4萬(wàn)億元，生產(chǎn)資料銷(xiāo)售額也超過(guò)了7萬(wàn)億元。對(duì)外貿(mào)易也有明顯的增長(zhǎng)，出口總額再創(chuàng)新高，外商投資也較過(guò)去有所增長(zhǎng)，使我國(guó)成為世界第一大吸引外資最多的國(guó)家。從國(guó)內(nèi)國(guó)外兩方面我們可以看出，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模逐漸擴(kuò)大，生產(chǎn)、消費(fèi)逐步增加，國(guó)外對(duì)我國(guó)的投資水平也明顯提高。在這種背景下，我國(guó)物流要適應(yīng)經(jīng)濟(jì)需要，就要面臨新的發(fā)展，建立現(xiàn)代物流成為必要。

我國(guó)政府為適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，加強(qiáng)了對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，并制定了一系列的政策法規(guī)，促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。各省市級(jí)政府相繼制定物流發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，并扶持建立起一批適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)需要的物流企業(yè)。

在經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政府政策的推動(dòng)下，我國(guó)物流業(yè)取得較快的發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計(jì)，到2007年，我國(guó)物流業(yè)增加值1.68萬(wàn)億元，較過(guò)去增長(zhǎng)18.8%多，占全國(guó)服務(wù)業(yè)增加值的17.6%，比2006年上升0.5個(gè)百分點(diǎn)，占GDP的6.9%，比2006年上升0.2個(gè)百分點(diǎn)。2008年專(zhuān)家估計(jì)，我國(guó)物流業(yè)增加值增幅達(dá)到16%。2009年全國(guó)物流業(yè)增加值為2.31萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.3%，占服務(wù)業(yè)增加值的16.1%，同比下降0.3個(gè)百分點(diǎn)。去年我國(guó)社會(huì)物流總額為96.65萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)7.4%，其中上半年下降0.8%，前三季度由降轉(zhuǎn)升，增長(zhǎng)2%。反映出物流需求在擺脫金融危機(jī)后隨著經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)穩(wěn)步回升。其中工業(yè)物流總額同比增長(zhǎng)9.4%，為87.41萬(wàn)億元，占物流總額的90.4%。進(jìn)口物流總額為6.86萬(wàn)億元，同比下降12.8%。農(nóng)產(chǎn)品物流總額、再生資源物流總額和單位與居民物品物流總額同比分別增長(zhǎng)4.3%、12.3%和16.4%。

通過(guò)以上數(shù)據(jù)我們可以看出，我國(guó)物流企業(yè)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得了較快的發(fā)展。但我們應(yīng)該看到，與發(fā)達(dá)國(guó)家物流水平相比，我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展還處于初步階段。據(jù)歐洲聯(lián)盟經(jīng)濟(jì)資料顯示，全球物流業(yè)務(wù)總量為3000億歐元左右，大型物流企業(yè)占業(yè)務(wù)總量的五分之一，呈現(xiàn)集中度高的特點(diǎn)，而我國(guó)物流企業(yè)由于起步較晚，呈現(xiàn)分散、規(guī)模小的特點(diǎn)，全國(guó)性的物流企業(yè)缺乏，這約束著我國(guó)資源全國(guó)范圍內(nèi)的流通，提高資源流通的配置。

2 金融危機(jī)對(duì)我國(guó)物流業(yè)的影響

進(jìn)入21世紀(jì)，美國(guó)為刺激經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，美聯(lián)儲(chǔ)降低利息以刺激人們對(duì)購(gòu)房的需求，進(jìn)而帶動(dòng)房地產(chǎn)以及整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。很快，金融市場(chǎng)對(duì)此做出了反應(yīng)，各種金融創(chuàng)新產(chǎn)品層出不窮，并形成了以房產(chǎn)為基礎(chǔ)的金融衍生產(chǎn)品鏈條，這種金融產(chǎn)品的暢銷(xiāo)促進(jìn)了金融機(jī)構(gòu)的進(jìn)一步衍生。由于政府對(duì)這種金融產(chǎn)品缺少監(jiān)管和衍生產(chǎn)品本身所具有的風(fēng)險(xiǎn)，過(guò)度的交易導(dǎo)致金融衍生鏈條的斷裂，導(dǎo)致2007年美國(guó)次貸危機(jī)發(fā)生，很快向全球蔓延， 并導(dǎo)致全球范圍內(nèi)金融危機(jī)的爆發(fā)。金融危機(jī)對(duì)全球各行業(yè)造成沖擊，對(duì)全球貿(mào)易產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，物流業(yè)更是萎縮不前，從前面我國(guó)對(duì)出口貿(mào)易的數(shù)據(jù)可以看出，物流業(yè)營(yíng)業(yè)額明顯下降，對(duì)我國(guó)物流企業(yè)產(chǎn)生很大的影響，以對(duì)外出口為主的貿(mào)易企業(yè)出口額大幅下降，與此相關(guān)的航運(yùn)、鐵路等運(yùn)輸企業(yè)也受到牽連。金融危機(jī)下我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易行業(yè)發(fā)展不容樂(lè)觀。

對(duì)物流企業(yè)以及貿(mào)易的影響。物流企業(yè)以經(jīng)濟(jì)發(fā)展為依托，并為經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)。金融危機(jī)下，各行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展困難，資金鏈緊缺。物流企業(yè)發(fā)展需要的銀行支持很難到位，導(dǎo)致物流企業(yè)的產(chǎn)品存儲(chǔ)困難，規(guī)模難以擴(kuò)大，管理技術(shù)難以得到改進(jìn)。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)危機(jī)對(duì)于主要以外貿(mào)為主的經(jīng)濟(jì)體造成的壓力很大。據(jù)有關(guān)人員估計(jì)，今年行業(yè)外貿(mào)物流業(yè)務(wù)量下滑有30%以上，對(duì)于許多經(jīng)濟(jì)外向型的城市，出口貿(mào)易及關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)直接受到歐美市場(chǎng)需求放緩的影響，外圍經(jīng)濟(jì)蕭條，各個(gè)行業(yè)的需求量隨即減少，這也意味著進(jìn)出口貿(mào)易量隨之減少。我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展受到很大沖擊。

對(duì)物流企業(yè)相關(guān)鏈條的影響。 其他行業(yè)的產(chǎn)品運(yùn)送，生產(chǎn)資料來(lái)源等都需要專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)的支持；物流企業(yè)專(zhuān)業(yè)化、規(guī)?；纬傻牡统杀敬龠M(jìn)著各行業(yè)的發(fā)展。造船業(yè)、航空業(yè)、鐵路汽車(chē)運(yùn)輸方式遭受著嚴(yán)重的沖擊，其運(yùn)營(yíng)收入遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其運(yùn)營(yíng)成本，這些行業(yè)逐漸縮小規(guī)模，以減少經(jīng)營(yíng)成本，減小損失。金融危機(jī)下，這些行業(yè)融資困難，更為這些企業(yè)的生存雪上加霜，金融危機(jī)迫使這些行業(yè)面臨破產(chǎn)、重組或者并購(gòu)。

總之，金融危機(jī)下，我國(guó)物流企業(yè)發(fā)展阻礙重重。但我們應(yīng)該看到，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)已經(jīng)形成，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿薮?，在政府有力的指引下，我?guó)經(jīng)濟(jì)會(huì)取得長(zhǎng)足發(fā)展，我國(guó)物流企業(yè)也會(huì)得到巨大發(fā)展。

3 我國(guó)物流業(yè)發(fā)展出路

國(guó)際金融危機(jī)造成的影響是深遠(yuǎn)的。經(jīng)濟(jì)危機(jī)中暴露出來(lái)的問(wèn)題也為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了經(jīng)驗(yàn)—— 在金融創(chuàng)新過(guò)程中，如何有效監(jiān)管金融機(jī)構(gòu)的具體運(yùn)作，促使其對(duì)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別及有效管理，至關(guān)重要。以此為借鑒，我們應(yīng)該總結(jié)教訓(xùn)，加大企業(yè)改革力度、提高管理水平、整合物流資源。隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，各行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有著國(guó)際市場(chǎng)資源的開(kāi)拓，為此我們應(yīng)該做好以下幾個(gè)方面：

(1)金融創(chuàng)新視角下的物流發(fā)展。物流金融的發(fā)展有利于物流企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。物流金融是指物流企業(yè)通過(guò)銀行進(jìn)行擔(dān)保，以保證物流供應(yīng)鏈的運(yùn)作效率，并提供融資服務(wù)。物流金融的創(chuàng)新改變著現(xiàn)有銀行擔(dān)保條款的擔(dān)保方式，降低物流企業(yè)的不穩(wěn)定性和風(fēng)險(xiǎn)性。我們應(yīng)該注重金融風(fēng)險(xiǎn)分散轉(zhuǎn)移，從整體的高度把握物流金融創(chuàng)新的背景、特點(diǎn)及趨勢(shì)，系統(tǒng)總結(jié)各方面因素，建立健全金融創(chuàng)新的分散機(jī)制。同時(shí)，對(duì)新增風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到，預(yù)測(cè)其對(duì)物流企業(yè)發(fā)展的影響；積極開(kāi)發(fā)金融創(chuàng)新產(chǎn)品，以彌補(bǔ)我國(guó)在這方面的空白，同時(shí)加強(qiáng)對(duì)金融衍生產(chǎn)品的監(jiān)督和管理；積極開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)控制技術(shù)，增強(qiáng)物流金融的抵抗危機(jī)能力和提高其在物流運(yùn)作中的作用。

(2)物流中心基地的建設(shè)。物流中心的建設(shè)有利于提高區(qū)域內(nèi)資源的配置效率，降低企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展成本。同時(shí)，我們應(yīng)該注重提高物流中心基地的管理水平和存儲(chǔ)水平；積極發(fā)展現(xiàn)代物流，對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行整合和改造，以提高物流服務(wù)水平和資產(chǎn)利用效率。近幾年，隨著我國(guó)物流業(yè)發(fā)展不斷升溫，我國(guó)許多地方越來(lái)越重視物流基地的建設(shè)。據(jù)有關(guān)資料，我國(guó)目前已有近50個(gè)中心城市在規(guī)劃建設(shè)物流基地或物流園區(qū)。物流基地規(guī)模的建設(shè)，要衡量該地區(qū)的交通條件，考慮商品流通能力和吸收能力，在考察交通運(yùn)輸能力，集中大規(guī)模物流發(fā)展設(shè)施裝備，通過(guò)統(tǒng)一管理，信息共享，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)更好的發(fā)展。

(3)物流的信息化與標(biāo)準(zhǔn)化。信息化和標(biāo)準(zhǔn)化在物流企業(yè)內(nèi)的普及，有利于提高企業(yè)統(tǒng)籌能力，改進(jìn)物流流通的效率，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部管理水平的提高。現(xiàn)代物流是把貨物從生產(chǎn)環(huán)節(jié)經(jīng)過(guò)物流企業(yè)配送到消費(fèi)地點(diǎn)，包括生產(chǎn)消費(fèi)和生活消費(fèi)。為了縮短配送中的時(shí)間以及貨物在物流企業(yè)中的存儲(chǔ)成本，提高信息化和標(biāo)準(zhǔn)化水平成為企業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。引進(jìn)先進(jìn)的IT技術(shù)，配合交通部門(mén)的管理規(guī)定，采用電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)和供應(yīng)鏈管理的思想，使得信息化和標(biāo)準(zhǔn)化更為科學(xué)。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)化和信息化的采用，有利于我國(guó)物流與世界接軌，走向國(guó)際化。

(4)物流人才的開(kāi)發(fā)與培養(yǎng)。人才是發(fā)展現(xiàn)代物流的關(guān)鍵，也是發(fā)展現(xiàn)代物流的重要因素。加強(qiáng)對(duì)物流人才的培養(yǎng)，尤其是實(shí)用型物流人才：物流管理師和物流技術(shù)師的培養(yǎng)；對(duì)現(xiàn)有物流企業(yè)員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高其能力，使員工能更好的為企業(yè)發(fā)展；同時(shí)，引進(jìn)國(guó)外優(yōu)秀人才，促進(jìn)我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。

[1]中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì).中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告[R].北京:中國(guó)物資出版社,2005.

[2]牛魚(yú)龍.EDI知識(shí)與應(yīng)用[M].深州:海天出版社,2005.

[3]萬(wàn)志堅(jiān).物流技術(shù)管理[M].廣州:廣東經(jīng)濟(jì)出版社,2005.

[4]湯森.綠色物流不易成氣候[N].新聞周報(bào),2003.