張桂芹,賈順堯,陳繼光

(1.山東菏澤通達(dá)交通工程監(jiān)理有限公司,山東菏澤 274000;2.菏澤市公路管理局,山東菏澤 274000;3.山東英才學(xué)院,山東濟(jì)南 250012)

我國(guó)公路工程監(jiān)理工作的機(jī)制已在工程施工管理中得到推廣,成為公路工程過(guò)程管理的重要內(nèi)容。由于公路工程監(jiān)理制度的引入,工期、投資、工程質(zhì)量的工程管理已逐步從原有體制下的單純依靠行政手段管理向信合同、守程序、講科學(xué)的依法管理的過(guò)渡,建立起一種比較科學(xué)的制約機(jī)制。在監(jiān)理工程師的隊(duì)伍不斷發(fā)展、壯大同時(shí),建立科學(xué)的監(jiān)理工程師監(jiān)理工作的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系,成為當(dāng)前公路工程監(jiān)理工作發(fā)展的重要內(nèi)容,通過(guò)監(jiān)理工作的質(zhì)量評(píng)價(jià)體系的建立和完善彌補(bǔ)監(jiān)理制度人為操作的缺陷,提高監(jiān)理工作的科學(xué)性和監(jiān)理行為的公正性。

1 監(jiān)理工作質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

1.1 目的性原則

評(píng)價(jià)的目的,在于通過(guò)評(píng)價(jià)促進(jìn)監(jiān)理工作質(zhì)量和監(jiān)理隊(duì)伍素質(zhì)的提高。監(jiān)理工作質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立必須根據(jù)監(jiān)理工作的實(shí)際情況,有效真實(shí)地反映監(jiān)理工作的特色。

1.2 客觀性原則

按監(jiān)理工作的基本規(guī)律選取評(píng)價(jià)指標(biāo),使評(píng)價(jià)結(jié)果科學(xué)客觀的反映其工作質(zhì)量,在監(jiān)理工作的基本規(guī)律選取質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立時(shí),應(yīng)力求全方位、多角度地審視監(jiān)理工作的展開(kāi),要比較準(zhǔn)確地掌握各種情況做出評(píng)價(jià),為工程管理評(píng)價(jià)提供決策。

1.3 科學(xué)性原則

監(jiān)理工作質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系應(yīng)當(dāng)建立在科學(xué)的理論基礎(chǔ)上,應(yīng)盡可能客觀、準(zhǔn)確、嚴(yán)格地按照科學(xué)規(guī)律行事,體現(xiàn)監(jiān)理工作的客觀規(guī)律的基本要求和發(fā)展趨勢(shì)。對(duì)公路工程的諸多因素相關(guān)的系統(tǒng)工程的特點(diǎn),使評(píng)價(jià)體系之間成為既互容和相對(duì)獨(dú)立,能夠從不同的側(cè)面反映目標(biāo)的要求,又不沖突、更互不矛盾的有機(jī)整體,以提高評(píng)價(jià)體系的有效度和可信度。

基于以上原則建立監(jiān)理工作質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系見(jiàn)圖 1

2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系權(quán)值的模糊誘導(dǎo)計(jì)算方法

2.1 確定因素集

因素集是影響評(píng)判對(duì)象的各種因素為元素所組成的一個(gè)普通集合,表示為 V=(v1,v2,……vn)

2.2 確定評(píng)價(jià)集

由專(zhuān)家、業(yè)主及承包商從三個(gè)角度對(duì)監(jiān)理工作質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià),給出對(duì)監(jiān)理工作的評(píng)價(jià)分值按:優(yōu)(1.0)、良(0.8)、中(0.6)、差(0.4)給出監(jiān)理工作評(píng)價(jià)集,表示為:U=(u1,u2,un)。

2.3 權(quán)重集

采用模糊誘導(dǎo)加權(quán)確定各因素權(quán)重值,協(xié)商評(píng)價(jià)中m個(gè)評(píng)價(jià)者對(duì)n個(gè)屬性進(jìn)行權(quán)值評(píng)價(jià),由于存在著利益和意見(jiàn)沖突,評(píng)價(jià)者對(duì)各屬性在評(píng)價(jià)體系中的重要程度的區(qū)間值存在差異。評(píng)價(jià)者衡量屬性重要程度的模糊語(yǔ)言標(biāo)度采用通用的區(qū)間取值范圍,如極重要[0.8,1]、很重要[0.7,0.9]等,一般情況下可取區(qū)間中值作為集團(tuán)協(xié)商確認(rèn)值,即 bi=[pi,qi]/2,此時(shí) IOWA算式表達(dá)為:

w=(w1,w2,….wh)T為考慮到讓每個(gè)評(píng)價(jià)者的意見(jiàn)都充分發(fā)揮作用,體現(xiàn)人數(shù)與權(quán)重成正比的特點(diǎn),wi定義為協(xié)商值所在類(lèi)別人數(shù)與總?cè)藬?shù)的比值,成為各集團(tuán)經(jīng)協(xié)商,共同接受的妥協(xié)結(jié)果,單屬性重要性判斷值確定后,各屬性權(quán)重的計(jì)算由歸一化計(jì)算得到。

圖1 監(jiān)理工作質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

2.4 模糊評(píng)判

確定隸屬度集合,通過(guò)各單因素模糊評(píng)價(jià)獲得模糊綜合評(píng)價(jià)矩陣,進(jìn)行復(fù)合運(yùn)算得到綜合評(píng)價(jià)結(jié)果。評(píng)價(jià)結(jié)果的處理采用最大評(píng)價(jià)指標(biāo)的原則,選用最大的評(píng)價(jià)指標(biāo)作為相對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)的等級(jí)。

3 監(jiān)理工作質(zhì)量評(píng)價(jià)的應(yīng)用實(shí)例

監(jiān)理工作質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)體系選擇監(jiān)理組織及工作制度、監(jiān)理工作運(yùn)行質(zhì)量、監(jiān)理工作態(tài)度、作風(fēng)和監(jiān)理工作效果四項(xiàng)指標(biāo),由 5位代表專(zhuān)家、業(yè)主及承包商三個(gè)方面的代表從各自的工作角度出發(fā)對(duì)監(jiān)理工作質(zhì)量評(píng)價(jià)的綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行重要性評(píng)價(jià),由于評(píng)價(jià)者來(lái)自不同階層,對(duì)各指標(biāo)重要程度的評(píng)價(jià)有明顯的差異,采用IOWA算子計(jì)算準(zhǔn)則層各評(píng)價(jià)因子權(quán)重。

先對(duì)評(píng)價(jià)者對(duì)準(zhǔn)則層“監(jiān)理組織及工作制度”因子區(qū)間賦值信息進(jìn)行處理:

分類(lèi)區(qū)間:

其相應(yīng)的協(xié)商區(qū)間為:

其對(duì)應(yīng)的誘導(dǎo)值分別為:

協(xié)商值分別為:

算子加權(quán)向量分別對(duì)應(yīng)協(xié)商值所在類(lèi)別的評(píng)價(jià)人數(shù)與總參評(píng)人數(shù)的比值:

則由 IOWA算式計(jì)算可得到五位評(píng)價(jià)者對(duì)準(zhǔn)則層“監(jiān)理組織及工作制度”因子的重要性評(píng)估值為:

同理,可得到五位參評(píng)者對(duì)“監(jiān)理工作運(yùn)行質(zhì)量”、“監(jiān)理工作態(tài)度、作風(fēng)”和“監(jiān)理工作效果”重要性的評(píng)估值分別為:

歸一化計(jì)算后得到準(zhǔn)則層各因子權(quán)重分別為

表2給出“監(jiān)理組織及工作制度”、“監(jiān)理工作運(yùn)行質(zhì)量”、“監(jiān)理工作態(tài)度、作風(fēng)”和“監(jiān)理工作效果”四項(xiàng)指標(biāo)歸一化計(jì)算后的具體數(shù)值。

根據(jù)模糊集綜合評(píng)判最大隸屬度原則,選擇隸屬度最大者為評(píng)價(jià)等級(jí),經(jīng)計(jì)算數(shù)據(jù)顯示,此公路工程的監(jiān)理工作質(zhì)量評(píng)價(jià)由 5位成員代表專(zhuān)家、業(yè)主及承包商三個(gè)方面從監(jiān)理組織及工作制度、監(jiān)理工作運(yùn)行質(zhì)量、監(jiān)理工作態(tài)度、作風(fēng)和監(jiān)理工作效果四項(xiàng)指標(biāo)的評(píng)價(jià)等級(jí)為“中”。

4 結(jié) 論

利用模糊誘導(dǎo)加權(quán)評(píng)價(jià)法由專(zhuān)家、業(yè)主及承包商三個(gè)方面從監(jiān)理組織及工作制度、監(jiān)理工作運(yùn)行質(zhì)量、監(jiān)理工作態(tài)度、作風(fēng)和監(jiān)理工作效果四項(xiàng)指標(biāo),對(duì)公路工程的監(jiān)理工作質(zhì)量評(píng)價(jià)進(jìn)行評(píng)價(jià),模糊誘導(dǎo)加權(quán)評(píng)價(jià)法是一種有效的方法,它從各方面較為全面地綜合了各種不同指標(biāo)數(shù)值的差異,為工程評(píng)價(jià)的綜合判斷提供一種有效的方法。

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