晉會麗

1 工程概況

十里河大橋是大同—呼和浩特公路山西境大同—右玉段高速公路DZ2合同段的一座大橋,在右玉縣草溝堡村北約700 m處跨越十里河。橋梁中心樁號為K87+170,右前夾角120°,上部結(jié)構(gòu)為7-20 m裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁;下部為柱式墩、肋板臺;基礎(chǔ)為摩擦樁基礎(chǔ);荷載等級:公路—Ⅰ級;橋面凈寬:2×11.75 m;設(shè)計洪水頻率:1/100;地震動峰值加速度0.15g,相當于地震基本烈度為7度;全橋共一聯(lián),橋長146.0 m。

2 橋址水文、工程地質(zhì)

1)水文地質(zhì)。十里河屬于季節(jié)性河流,有明顯的汛期,枯水季節(jié),基本無河水、河床裸露;豐水季節(jié),有水流和洪峰。橋址地下水埋深2.0 m～3.8 m,屬于潛水類型,以大氣降水補給為主。2)工程地質(zhì)。橋址地層由第四系全新統(tǒng)(Q4)沖洪積物、上更新統(tǒng)(Q3)風(fēng)積物、中更新統(tǒng)(Q2)沖洪積物、白堊系上統(tǒng)助馬堡組(K2Z)沉積巖組成。Q4沖洪積物分布于谷底,巖性以稍密～中密卵石為主,潮濕～飽和狀態(tài),厚5.0 m～7.2 m。Q3風(fēng)積物分布于西側(cè)橋臺,巖性以黃土(粉土)為主,呈稍密結(jié)構(gòu),稍濕狀態(tài),厚5.8 m,具Ⅰ級非自重濕陷。Q2沖洪積物地層巖性以黃土(粉土、粉質(zhì)黏土)、圓礫、卵石為主,黃土(黏土)呈褐黃～黃褐色,中密狀態(tài);粉質(zhì)黏土為褐黃色、堅硬狀態(tài),屬弱膨脹土,卵石呈中密,潮濕～飽和狀態(tài)。K2Z地層巖性為泥巖,呈褐紅色～褐灰色,全～強風(fēng)化,局部屬弱膨脹巖。

3 橋面系施作流程

1)箱梁吊裝前,清理梁體內(nèi)垃圾、雜物,打通泄水孔;嚴格控制支座標高、墊石高度、強度;用十字墨線在墊石上標出支座中心位置,保證梁體就位準確;梁端底部清理干凈平整,使支座均勻受力。2)箱梁吊裝就位后,檢查中橫梁(濕接頭)處頂、底板預(yù)留加強鋼筋數(shù)量、長度是否達到焊接長度要求。3)綁扎、焊接中橫梁(濕接頭)鋼筋,按規(guī)范保證綁扎、焊接長度,保護層厚度。4)負彎矩鋼絞線穿束前,檢查波紋管是否破損,預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅雙波紋管,厚度不小于0.35mm。梁端預(yù)留波紋管長度是否能與連續(xù)端的波紋管連接上,接縫須嚴密,防止?jié){液浸入。中橫梁(濕接頭)處套管穿束,保證張拉端預(yù)留長度。鋼絞線要求事先切割進行編號,整束穿過波紋管,保證在管內(nèi)不纏繞。5)支立模板,要求模板有足夠強度、剛度,表面平整,安裝側(cè)模時要防止模板移位和凸起。接縫處采用3cm～5cm厚海綿條填塞,可以有效防止漏漿。6)中橫梁(濕接頭)混凝土澆筑,分層澆筑振搗,振搗棒移動間距控制在其作用半徑的1.5倍之內(nèi),并且插入下層混凝土5cm～10cm,嚴格防止漏振、過振。為了保證振搗效果,可增加平面振搗器;混凝土外露面要二次收漿抹平,初凝后要覆蓋、保濕養(yǎng)生,防止產(chǎn)生干縮裂縫。注意:中橫梁(濕接頭)混凝土必須一次性澆筑完成至頂面。7)混凝土強度達到設(shè)計強度95%時,即可進行負彎矩預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉工作。預(yù)應(yīng)力采用伸長量與張拉力雙控法兩端張拉,理論伸長量與實際伸長量之差在±6%范圍內(nèi),每一截面的斷絲率不得大于該截面總鋼絲數(shù)的1%。張拉順序為T3,T1,T2,逐根對稱張拉(見圖1)。采用低松弛高強度預(yù)應(yīng)力鋼絞線,單根公稱直徑:d=15.2mm;抗拉強度標準 fpk=1860MPa;彈性模量 Ep=1.95×105MPa;松弛率:ρ=0.035;松弛系數(shù):ζ=0.3;管道摩擦系數(shù):μ=0.25;管道偏差系數(shù):K=0.0015。8)負彎矩預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉后24 h內(nèi)進行孔道壓漿,要求管道壓漿密實,水灰比不大于0.4,不允許摻氯鹽,可以摻減水劑,為減少收縮可摻入0.02倍水泥用量的外摻劑作為膨脹劑,必須保證漿體對鋼束無腐蝕性。壓漿標號不得低于結(jié)構(gòu)自身混凝土標號。9)濕接縫施工。先澆筑跨中0.6L段范圍內(nèi)濕接縫混凝土,再澆筑剩余部分濕接縫混凝土。施工時翼板側(cè)面應(yīng)鑿毛露石,且在翼板端部開9cm寬厚的槽口,保證新老混凝土的有效結(jié)合(見圖2)。翼板伸出鋼筋對應(yīng)錯位時,應(yīng)就近搭接保證搭接焊縫長度不小于規(guī)定長度。10)箱梁頂板負彎矩預(yù)留槽口必須先將周圍混凝土鑿毛,按照設(shè)計要求焊接鋼筋。保證鋼筋直徑、焊接長度、間距。11)橋面鋪裝施工前,拆除臨時支座,完成體系轉(zhuǎn)換,測量梁板頂面標高,每隔3 m～5 m設(shè)置標高控制點,以確保橋面標高、平整度、橫坡度和鋪裝層厚度。清理橋面浮漿并進行鑿毛;扶正箱梁預(yù)留架立筋,安裝鋼筋網(wǎng)片,注意保證上下保護層厚度,禁止鋼筋網(wǎng)片緊貼箱梁頂板?；炷翝仓?用高壓水槍或氣泵清理橋面后灑水濕潤保證鋪裝層與橋面板之間的良好結(jié)合。橋面鋪裝層混凝土澆筑完成后要進行二次收漿,拉毛,并覆蓋,灑水養(yǎng)生。12)防撞墻施工。防撞墻底寬上窄,其內(nèi)部的鋼筋布置較密,澆筑混凝土施工時必須施行分層澆筑,以利于氣泡排出,所以對混凝土的和易性有嚴格的要求。在拌和混凝土?xí)r,要特別注意配合比準確和拌和時間的要求,使最終筑成的成品防撞墻,外型順滑流暢,無折彎現(xiàn)象,混凝土表面色澤一致,無蜂窩、麻面和缺棱掉角現(xiàn)象。澆筑前先進行模板試拼裝,相鄰模板高差不允許超過2cm,接縫平整度小于2mm。并按設(shè)計要求設(shè)置斷縫、變形縫。13)伸縮縫施工。注意箱梁端部與橋臺背墻的距離不宜過近;注意箱梁、背墻頂面預(yù)留鋼筋的間距、數(shù)量、高度。伸縮縫安裝一般采用開槽法。伸縮縫宜在氣溫相對穩(wěn)定時安裝。如果安裝溫度不合適,會影響伸縮縫的正常使用,安裝后的伸縮縫縫面必須檢查是否平整,縱橫的坡度是否符合設(shè)計要求,與兩側(cè)瀝青混凝土路面是否平順銜接。

4 結(jié)語

筆者依據(jù)施工實踐,按照橋面系施作的流程順序,介紹了每一道工序流程的控制要點、技術(shù)要求、注意事項等,由于筆者施工經(jīng)驗有限,文中難免有訛誤、不足之處,敬請大家指正。