◎ 趙今朝 閆少華

基于因子分析與引力模型的徐州都市圈發(fā)展研究

◎ 趙今朝 閆少華

徐州都市圈在江蘇省的都市圈規(guī)劃建設(shè)中是非常特殊的一個，其特殊性在于它包括了四個省區(qū)的城市，是跨越行政界線最多的都市圈。本文運用SPSS因子分析，并結(jié)合引力模型與場強模型研究徐州都市圈內(nèi)核心城市與外圍城市之間的社會經(jīng)濟聯(lián)系強度，以檢驗這樣特殊的都市圈建設(shè)是空談還是實事求是。結(jié)果表明該都市圈的發(fā)展有一定的潛力和基礎(chǔ)，但是中心城市—徐州的核心地位不是很突出，該都市圈尚處于整體聚集的發(fā)展階段。

徐州都市圈 核心城市 因子分析 引力模型

在經(jīng)濟全球化的時代，都市圈已經(jīng)成為各國參與國際競爭的基本地理單元。近些年我國也掀起了“都市圈”熱，還有“城市群”、“都會區(qū)”等等的提法。迫于現(xiàn)實的需求，學(xué)者們開始逐漸研究都市圈的形成與發(fā)展，以便提出正確的建設(shè)都市圈的方法和路徑供政府參考。都市圈是城市化發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，以工業(yè)化為基礎(chǔ)，是社會經(jīng)濟發(fā)展到高級階段的表現(xiàn)，同時都市圈的形成和發(fā)展也是區(qū)域經(jīng)濟一體化的一個方面。正確地提出都市圈的規(guī)劃范圍有利于都市圈的建設(shè)與發(fā)展，從而提高都市圈的整體競爭力，而盲目地跟隨世界潮流把經(jīng)濟社會聯(lián)系不緊密的幾個城市規(guī)劃成一個都市圈難免耗材傷力，最終束之高閣。本文認(rèn)為都市圈的建設(shè)要以城市之間緊密的經(jīng)濟社會聯(lián)系為基礎(chǔ)。

對于都市圈的定義，學(xué)術(shù)界有很大的爭議。張偉（2002）綜合各方面的研究，認(rèn)為都市圈應(yīng)是由一個或多個中心城市和與其有緊密社會、經(jīng)濟聯(lián)系的臨接城鎮(zhèn)組成，具有一體化傾向的協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)域。是以中心城市為核心、以發(fā)達(dá)的聯(lián)系通道為依托，吸引輻射周邊城市與區(qū)域，并促進(jìn)城市之間的相互聯(lián)系與協(xié)作，帶動周邊地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展的、可以實施有效管理的區(qū)域。構(gòu)建都市圈的本質(zhì)在于淡化行政區(qū)劃，從區(qū)域的角度強化城市間的經(jīng)濟聯(lián)系，形成經(jīng)濟、市場高度一體化的發(fā)展態(tài)勢。都市圈的建設(shè)能協(xié)調(diào)城鎮(zhèn)之間的發(fā)展關(guān)系，推進(jìn)跨區(qū)域基礎(chǔ)設(shè)施共建共享；保護(hù)并合理利用各類資源，改善人居環(huán)境和投資環(huán)境，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟、社會與環(huán)境的整體可持續(xù)發(fā)展。從這個定義中可以看出，都市圈一定要有一個或多個強大的中心城市，才能帶動和引導(dǎo)都市圈的發(fā)展方向。另外，都市圈內(nèi)部的各個城市之間要有合理的分工與合作的關(guān)系，特別是中心城市與周邊的其他城市之間以及其他城市之間的經(jīng)濟社會合作。所以，從宏觀的角度研究都市圈一定要研究中心城市與周圍城市的聯(lián)系。本文之所以選擇徐州都市圈為研究對象，是因為它處于四個省的交界處，是跨越行政界限級別最高、數(shù)量最多的都市圈。我們有理由懷疑該都市圈內(nèi)中心城市與周圍城市的經(jīng)濟聯(lián)系會受到政府的行政干預(yù)而表現(xiàn)松散。本文首先用因子分析法分析徐州都市圈中各城市的綜合經(jīng)濟實力以檢驗核心城市的核心地位是否突出，然后運用引力模型和場強模型來測算中心城市與周圍城市之間的社會經(jīng)濟聯(lián)系，以達(dá)到宏觀地認(rèn)識徐州都市圈的目的，并為其以后的發(fā)展提出建設(shè)性的建議。

一、徐州都市圈的概況

徐州都市圈是江蘇省重點規(guī)劃建設(shè)的三大都市圈 (其他兩個是南京都市圈、蘇錫常都市圈 )之一，地處蘇、魯、豫、皖四省交界地帶，屬于跨省域都市圈。范圍包括江蘇徐州市、連云港市、宿遷市，安徽宿州市、淮北市，山東棗莊市、濟寧市（微山縣），河南商丘市，共26個市 (縣 )。該區(qū)域處于我國東部沿海地帶與中部地帶、環(huán)渤海地區(qū)與長三角地區(qū)的結(jié)合部，京滬鐵路溝通南北，隴海鐵路連接?xùn)|西，在全國城鎮(zhèn)發(fā)展空間格局中具有重要戰(zhàn)略地位。由于距離發(fā)達(dá)的長三角地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)等核心經(jīng)濟區(qū)都相對較遠(yuǎn)，所以具有一定的邊緣性，其城市化速度緩慢，經(jīng)濟發(fā)展相對滯后。

此次江蘇省提出了建設(shè)徐州都市圈，到底是空中樓閣還是這些邊緣地區(qū)的發(fā)展機遇尚難定論。無論如何，徐州都市圈是一個東部發(fā)達(dá)省份（江蘇、山東）與中部相對落后省份（安徽、河南）之間互動協(xié)調(diào)發(fā)展的一次嘗試，其成功與否直接關(guān)系到未來我國“東—中—西”區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的可行性。所以，為了更清楚地認(rèn)識徐州都市圈的現(xiàn)狀，必須從宏觀的角度來研究都市圈內(nèi)部的經(jīng)濟社會聯(lián)系，從而有利于該都市圈認(rèn)清自己所處的發(fā)展階段，為以后的發(fā)展提供指導(dǎo)。

都市圈是以發(fā)展經(jīng)濟為主要目標(biāo)，要求有一個功能齊全、經(jīng)濟實力強大、聚集與輻射能力強的核心城市，所以運用一定的方法對徐州都市圈的中心城市進(jìn)行鑒別是必要的。從名稱上來看，徐州都市圈的核心城市是徐州市，但是徐州市到底是具有明顯的優(yōu)勢還是略居優(yōu)勢對于該都市圈未來的發(fā)展有十分重要的影響，因為“群龍無首”的狀態(tài)必定會導(dǎo)致一片狼藉。本文運用spss16.0軟件進(jìn)行因子分析來研究徐州都市圈內(nèi)的各城市的經(jīng)濟發(fā)展?fàn)顩r。

二、徐州都市圈內(nèi)各城市的經(jīng)濟實力研究

根據(jù)中國城市經(jīng)濟發(fā)展研究中心提出的城市綜合經(jīng)濟實力的概念：城市綜合經(jīng)濟實力是指城市所擁有的全部實力、潛力及其在國內(nèi)外經(jīng)濟社會中的地位和影響力。綜合經(jīng)濟實力也是該城市目前的發(fā)展水平，所以運用該指標(biāo)也可以看出都市圈內(nèi)部各城市之間的實力差距。SPSS因子分析法是最為常用的分析方法，該分析還可以初步了解城市的哪些功能強，哪些薄弱。

為了實證分析的需要，并依據(jù)科學(xué)性、合理性、可比性和可操作性，本文選取了十一個統(tǒng)計指標(biāo)爭取比較全面的反映各城市的綜合經(jīng)濟實力。為了指標(biāo)選取的便利，本文以徐州、連云港、宿遷、淮北、宿州、棗莊、濟寧、商丘8個地級市的市區(qū)為統(tǒng)計口徑，主要因為市區(qū)是城市的中心區(qū)域，是城市各項功能的集聚地，整體區(qū)域劃分比較穩(wěn)定，并具有較好的可比性。人均指標(biāo)是綜合經(jīng)濟實力評價的重要內(nèi)容之一。由于徐州都市圈內(nèi)部的各個城市的經(jīng)濟發(fā)展外向性不強，并沒有吸引眾多的外地人口來打工，沒有很多的流動人口，所以本文選取市區(qū)的人口為基準(zhǔn)，進(jìn)而計算出人均指標(biāo)。我們選取的指標(biāo)如下：

X1：人均國內(nèi)生產(chǎn)總值（萬元／人）

表1 2006年徐州都市圈各城市主要經(jīng)濟指標(biāo)統(tǒng)計數(shù)據(jù)

X2∶ 人均地方財政預(yù)算內(nèi)收入（萬元／人）

X3：人均工業(yè)總產(chǎn)值 （億元）

X4：人均全社會固定資產(chǎn)投資（元）

X5：職工年平均工資 （萬元／人）

X6：第三產(chǎn)業(yè)占GDP的比重（%）

X7：人均社會消費品零售總額（億元）

X8：人均實際利用外資額（美元／人）

X9：貨運量（萬噸）

X10：居民儲蓄年木余額（萬元）

X11：客運量（萬人）

其具體指標(biāo)數(shù)據(jù)見表1。

首先對數(shù)據(jù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理，然后用SPSS16.0進(jìn)行主因子分析，結(jié)果從中提取了3個主因子，其累計貢獻(xiàn)率達(dá)到87.574%，經(jīng)過旋轉(zhuǎn)后的主因子載荷矩陣如表2。

從載荷矩陣來看：主因子1的X1、X2、X3、X4、X5、X7、X9、X10、X11的得分比較高，代表了該城市的基礎(chǔ)經(jīng)濟實力，是過去若干年積累下來的發(fā)展實力，也是其在都市圈內(nèi)參與分工的基本參考指標(biāo)；主因子2的X8（人均實際利用外資額）和X9（貨運量）的得分最高，代表了該城市與外界的聯(lián)系，此指標(biāo)可以看出該城市的活力，代表其參與外界分工與合作的能力；主因子3的X6（第三產(chǎn)業(yè)占GDP的比重）得分最高，代表了城市未來發(fā)展的潛力，因為未來我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐漸向第三產(chǎn)業(yè)調(diào)整，加大第三產(chǎn)業(yè)的比重，而且第三產(chǎn)業(yè)是建立在第二產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)之上的。為了更好地分析都市圈內(nèi)各個城市的真實狀況，還要參考各個城市的各主因子得分和總得分進(jìn)行綜合分析，見表3。

表2 主因子載荷矩陣

由表3可以看出，徐州市的主因子1得分高達(dá)0.9，這表明徐州市的綜合經(jīng)濟實力在徐州都市圈是最強的。但是濟寧的得分高達(dá)0.86，連云港的得分高達(dá)0.81，這兩個城市是最能威脅到徐州市核心城市地位的。這里值得說明的是濟寧市只有微山縣劃為該都市圈內(nèi)，所以微山縣還不足以威脅到徐州市的核心地位，從而最有威脅性的是連云港市，但是連云港市是港口城市，其地理位置偏離徐州都市圈內(nèi)的其他周邊城市，所以也不滿足擔(dān)當(dāng)核心城市的區(qū)位條件。因為，連云港處于該都市圈的最東邊，如果連云港成為核心城市，那么它與其他城市之間的往來將大大地增加了空間（運輸）成本，所以徐州市的區(qū)位優(yōu)勢也使得徐州作為核心城市是無可厚非的，隨著徐州市核心城市地位的加強，它將扮演著核心樞紐，負(fù)責(zé)都市圈內(nèi)的貨物、資金的周轉(zhuǎn)與運作。從主因子2和主因子3的得分來看，徐州并不具有領(lǐng)先的優(yōu)勢，主因子2和主因子3都落后于連云港和商丘，因為連云港是一個港口城市而徐州市是一個內(nèi)陸城市，海運是最廉價的運輸方式，所以連云港與外界的聯(lián)系要多于徐州市。商丘市依托河南省的發(fā)展快車，而且近些年也逐漸改善其基礎(chǔ)設(shè)施環(huán)境，大力引進(jìn)外資，積極拓展與其他城市的經(jīng)濟發(fā)展聯(lián)系，并取得了一定的成效。宿遷、宿州是以農(nóng)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)，其整體經(jīng)濟實力還很薄弱，處于都市圈內(nèi)最為邊緣的城市?；幢薄椙f和濟寧是我國重要的煤礦基地，能為徐州都市圈的發(fā)展提供源源不斷的能源和礦產(chǎn)，而且其自身的經(jīng)濟發(fā)展良好，將來有可能同連云港一起成為次級核心城市。徐州的國內(nèi)生產(chǎn)總值占到圈內(nèi)總量的39%，但是讓它帶動占全國1/10人口地區(qū)的發(fā)展確實難度很大，其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)處于“二三一”階段，而且農(nóng)業(yè)從業(yè)人員的比重一直比較大。產(chǎn)業(yè)支柱以電力、機械、煤炭、化工等重工業(yè)為主，又多為資源開采型，加工型乃至深加工能力較弱，產(chǎn)業(yè)空間的協(xié)作薄弱，關(guān)聯(lián)度低，技術(shù)水平落后，缺乏大企業(yè)率先進(jìn)行改革和創(chuàng)新。從綜合得分來看徐州市是最高的（1.126），但是連云港的綜合得分（0.952）緊隨其后，并沒有形成很大的差距，而居于第三位的是濟寧市（0.585）。宿遷、淮北、宿州、棗莊、商丘的得分與中心城市相比均是負(fù)值（這里的負(fù)號只是一種相對的含義，并不是說他們的絕對值是負(fù)值），與徐州市相比這些周邊城市自身的經(jīng)濟實力相對落后，各項指標(biāo)都不高。從以上分析來看，徐州市單極獨大，但大而不強，徐州都市圈的發(fā)展任務(wù)艱巨。

根據(jù)楊勇、羅守貴、高汝熹（2007）提出的劃分都市圈的發(fā)展演化階段，徐州都市圈還處于整體聚集期，內(nèi)部的競爭與合作不明顯，還需要經(jīng)過很長一段時間的整體集聚。主要是從外部集聚要素和資源：一方面完善核心城市的功能；另一方面促進(jìn)都市圈的整體發(fā)展。徐州市是該都市圈內(nèi)唯一的特大城市，其在全國的影響力在圈內(nèi)居于首位，但是周圍城市除了連云港的得分很高，其他城市基本上都處于偏低的位置。核心城市還在成長期，其核心地位并不是很突出，兼顧不了帶動其他城市的經(jīng)濟發(fā)展的能力。徐州市只是有了作為核心城市的雛形，現(xiàn)在還沒有能力完全承擔(dān)都市圈的核心城市的功能，還需要一段時間的集聚來壯大自身的實力，完善功能。

從以上的分析可以看出，徐州都市圈還處于都市圈的初級發(fā)展階段，核心城市的核心地位不突出，自身功能不完善，周圍城市的經(jīng)濟實力也不強，徐州都市圈的發(fā)展面臨嚴(yán)峻的考驗。除此之外，另一個值得研究的問題是其核心城市與周圍城市之間的經(jīng)濟社會聯(lián)系是處于一個什么樣的狀態(tài)呢？本文利用引力模型和場強模型繼續(xù)進(jìn)行探索。

三、中心城市與周圍城市的經(jīng)濟社會聯(lián)系

要研究城市之間的社會經(jīng)濟聯(lián)系，需要引入了物理學(xué)的萬有引力定律，并經(jīng)過一定的修正之后來計算兩個城市之間的空間相互作用?？臻g的相互作用除了受距離的影響外，還與地理事物的集聚規(guī)模有關(guān)，通常有下式來表示兩地之間的相互作用：

S為場強，P為人口數(shù)，V為國民生產(chǎn)總值，d為空間距離。此即距離城市任意點的場強計算公式。在這里，如果純粹從空間角度來計算城市之間的引力則會丟失很多的經(jīng)濟信息，不能很好地反映城市的經(jīng)濟輻射能力，所以我們采用高汝熹提出的以經(jīng)濟距離代替空間距離的方法。另外用來代替城市的規(guī)模M，從而對模型進(jìn)一步的修正，以更好的反映我們所需要的信息。從而有經(jīng)濟距離的計算公式如下：

其中，E為經(jīng)濟距離，D為空間距離，a、b為修正權(quán)數(shù)，a為第一次修正權(quán)數(shù)（通勤距離修正權(quán)數(shù)），其取值由城市之間的交通運輸狀況決定；b為第二次修正權(quán)數(shù)（經(jīng)濟落差修正權(quán)數(shù)），其取值由周邊城市與核心城市的人均GDP之比決定。具體取值如表4所示：

在確定經(jīng)濟距離后，引力模型和場強模型的公式為：

表4 經(jīng)濟距離修正權(quán)數(shù)a與b的賦值

其中：I為城市間的引力，S為核心城市的場強，P為城市市區(qū)人口，V為城市市區(qū)GDP，i為周邊的城市，c為核心城市，引力模型的系數(shù)被省略是因為它不會影響計算的結(jié)果。經(jīng)過數(shù)據(jù)收集和計算有如下的結(jié)果，見表5：

表5 徐州的引力系數(shù)與場強

從與合肥經(jīng)濟圈的總體對比來看，這個跨越四個省級行政區(qū)的都市圈內(nèi)中心城市與周邊城市的經(jīng)濟聯(lián)系稍微遜色，但是并不是剛才所猜想的那種比較松散的狀態(tài)。因為這種跨越省級行政區(qū)的都市圈自然而然的會受到了行政干預(yù)的影響，各個城市之間的發(fā)展難以協(xié)調(diào)，但是這阻擋不了徐州都市圈內(nèi)各城市之間已有的經(jīng)濟社會聯(lián)系，該都市圈還是有很大的發(fā)展?jié)摿?。都市圈畢竟是以?jīng)濟發(fā)展為目的的，這就使我們思考經(jīng)濟聯(lián)系與行政干預(yù)兩者之間的矛盾與互補的關(guān)系，到底是行政輔助經(jīng)濟發(fā)展還是干預(yù)經(jīng)濟發(fā)展，對都市圈的未來發(fā)展具有至關(guān)重要的作用。

從表5我們可以清晰地認(rèn)識到，徐州都市圈內(nèi)各城市中與中心城市的經(jīng)濟距離中最小的是淮北市，淮北市也是地理空間距離徐州最近的城市。雖然連云港的空間距離很遠(yuǎn)，但是它與徐州之間的經(jīng)濟距離卻很近，這說明徐州都市圈的提出是遵循了經(jīng)濟聯(lián)系原則的，并且其建設(shè)是頗有成效的。徐州和連云港的經(jīng)濟聯(lián)系緊密對于整個都市圈的發(fā)展起重要作用，因為徐州都市圈未來的發(fā)展要借助連云港的港口和其新歐亞大陸橋橋頭堡的優(yōu)勢，積極發(fā)展臨海工業(yè)、重化工業(yè)、創(chuàng)匯農(nóng)業(yè)和旅游業(yè)等外向型為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)，增強與外部的經(jīng)濟聯(lián)系，連云港是徐州都市圈走出去的窗口城市。同時，以省級以上經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)為重點，大力發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，積極促進(jìn)連云港發(fā)展成為徐州都市圈的次級發(fā)展中心?；幢笔敲旱V型能源城市，相對于都市圈內(nèi)其他城市而言其優(yōu)勢在于區(qū)位優(yōu)勢，徐州市和淮北市基本上是連在一起的，淮北將來受到徐州市的經(jīng)濟輻射也最多，淮北市將來既有可能突破行政界限與徐州市融為一體，就像廣東省的“廣佛一體化”一樣，而且徐州和淮北之間存在分工與合作，淮北可以為徐州的發(fā)展提供基礎(chǔ)能源，大力支持徐州市的發(fā)展。淮北市與徐州市的吸引力系數(shù)居于第二位，徐州市的場強最強的城市也是淮北市，表明其對淮北的經(jīng)濟輻射能力最強，其次是連云港。在引力系數(shù)項目里面最大的是棗莊，棗莊的發(fā)展不容忽視，很大可能在以后的發(fā)展中與連云港一同成為徐州都市圈的次級中心城市。棗莊與徐州的相互吸引力大于連云港主要還是取決于他們之間的空間距離比較近、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)互補性強的緣故。從這三個綜合指標(biāo)來看，棗莊、連云港和淮北是與徐州有比較緊密社會經(jīng)濟聯(lián)系的三個城市，在徐州都市圈概念提出之前已經(jīng)具有較強的經(jīng)濟社會聯(lián)系，在徐州都市圈提出來以后更應(yīng)該合理地利用這種寶貴的財富進(jìn)一步加強這幾個城市之間的經(jīng)濟聯(lián)系。

宿遷、宿州、商丘、濟寧的徽山縣都還是處于都市圈的邊緣地帶，各種聯(lián)系都不強。這幾個城市均是以農(nóng)業(yè)為主，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)具有很強的同構(gòu)性。雖然與徐州市之間不同，但是他們自身經(jīng)濟實力薄弱，而且這種同構(gòu)性嚴(yán)重影響了未來發(fā)展過程中的分工與合作問題，是徐州都市圈未來發(fā)展中需要重點解決的問題，在第三極核心城市中誰會脫穎而出是未來這些城市的發(fā)展焦點。徐州都市圈內(nèi)的交通體系還不完善，圈內(nèi)的經(jīng)濟和貨物流通還不能很通暢，未來需要協(xié)調(diào)各方建設(shè)大范圍的物流圈，以更利于該都市圈的發(fā)展。

四、總結(jié)

通過以上定性和定量分析，對徐州都市圈有了清晰的宏觀認(rèn)識，同時得到以下幾個方面的結(jié)論：

第一，中心城市徐州的經(jīng)濟實力最強，但是其作為都市圈核心城市的功能還不完善，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)需要升級，需要擴大第三產(chǎn)業(yè)的比重。其自身尚需要繼續(xù)發(fā)展，不斷集聚周圍城市的能量才能引領(lǐng)整個都市圈的經(jīng)濟發(fā)展，才能很好的承擔(dān)其作為核心城市的功能。連云港作為綜合性港口城市，對都市圈發(fā)展的作用不可忽略，連云港與徐州的經(jīng)濟聯(lián)系也是很緊密的，在連云港和徐州之間的城鎮(zhèn)相當(dāng)密集，有利于進(jìn)一步的加大兩城市之間的聯(lián)系。然而周圍城市的經(jīng)濟實力薄弱，城市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一，主要以煤炭資源為主，并沒有自己的特色產(chǎn)業(yè)，與中心城市的聯(lián)系強度不大，況且產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的趨同會使他們之間形成激烈的競爭關(guān)系。

第二，經(jīng)過引力系數(shù)和場強系數(shù)的計算，淮北和連云港的得分都比較高，這說明徐州都市圈要首先重點發(fā)展徐州與這兩個城市的各種經(jīng)濟社會聯(lián)系，形成一條“淮北—徐州—連云港”的經(jīng)濟發(fā)展軸，逐步帶動該通道兩邊的城市的經(jīng)濟發(fā)展，這三個城市所連成的發(fā)展軸正是徐州都市圈的核心地帶。徐州在逐步積累自己的經(jīng)濟實力的同時也要兼顧這條經(jīng)濟發(fā)展軸的發(fā)展，才能承擔(dān)自身與都市圈同時發(fā)展的職責(zé)。

第三，徐州都市圈內(nèi)部整合協(xié)調(diào)不夠，這也與各個城市自身的經(jīng)濟實力有關(guān)，只有各個城市都在不斷的壯大，才會有更加密切的經(jīng)濟往來。同時為了變干預(yù)為有利力量，需要四省的政府合理構(gòu)建一個共同發(fā)展徐州都市圈的辦公室，以協(xié)調(diào)都市圈內(nèi)各種經(jīng)濟利益，在四個省政府大力支持的基礎(chǔ)上共同繁榮徐州都市圈鑒于各個城市的經(jīng)濟實力不強，還需要進(jìn)行政策的引導(dǎo)，使得圈內(nèi)各個城市之間走向共同發(fā)展、合理的分工的道路。

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A Research on the Development of Xuzhou Metropolitan Based on Factor Analysis and Gravity Model

Zhao Jinzhao, Yan Shaohua

Xuzhou metropolitan is an exceptional case of metropolitan planning and construction in Jiangsu, for it involves cities from four provinces, making it the most inclusive metropolitan in terms of administrative boundaries. The paper studies the intensity of economic and social ties among the cities in and around Xuzhou metropolitan in order to verify its feasibility of by employing SPSS, factor analysis, model of gravity and field. The results show that this region has its potentials and foundations, but Xuzhou as the core is not prominent enough and the metropolitan is in the development phase of aggregation.

Xuzhou metropolitan; core cities; factor analysis; gravity model

TU984

趙今朝，暨南大學(xué)特區(qū)港澳經(jīng)濟研究所碩士研究生，研究方向：區(qū)域經(jīng)濟，城市經(jīng)濟。閆少華，廣東工業(yè)大學(xué)計算機學(xué)院研究生，研究方向：數(shù)據(jù)挖掘，網(wǎng)絡(luò)安全。

（責(zé)任編輯：盧小文）