劉子波 趙明元 王 斌

農(nóng)用輪式拖拉機(jī)主要依靠液壓懸掛提升裝置攜帶其它農(nóng)機(jī)具來實(shí)現(xiàn)田間作業(yè)，作業(yè)中液壓懸掛提升裝置發(fā)生故障率較高。耕地時(shí)犁升不起來或中立狀態(tài)停不住、液壓密封件滲漏油、犁不能順利入土、提升內(nèi)臂斷裂、，力調(diào)節(jié)失效等故障經(jīng)常發(fā)生。因此，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)認(rèn)真做好液壓懸掛提升裝置試驗(yàn)和嚴(yán)格出廠檢驗(yàn)，以提高拖拉機(jī)的使用可靠性。

小型輪式拖拉機(jī)液壓懸掛提升裝置的油泵、分配器及提升器為分置式，分配器多為滑閥式和轉(zhuǎn)閥式；油泵為齒輪泵或徑向柱塞泵，近幾年徑向柱塞泵已很少應(yīng)用。油泵轉(zhuǎn)速一般為1140～1200r/min，發(fā)動機(jī)動力傳動大部分為皮帶傳動。中、大型輪式拖拉機(jī)液壓懸掛提升裝置的油泵、提升器與分配器為半分置式，提升器與分配器為整體式，分配器安裝在提升器殼體內(nèi)部，采用滑閥式，油泵為齒輪泵，其轉(zhuǎn)速一般在2000r/min左右，發(fā)動機(jī)動力傳動都是直聯(lián)傳動。

檢驗(yàn)輪式拖拉機(jī)液壓懸掛提升裝置的主要指標(biāo)是按照J(rèn)B/T10495-2005《皮帶傳動輪式拖拉機(jī)通用技術(shù)條件》、GB/T15370-2004《農(nóng)用輪式和履帶拖拉機(jī)通用技術(shù)條件》及GB/T3871.4-2006《農(nóng)業(yè)拖拉機(jī)試驗(yàn)規(guī)程第4部分：后置三點(diǎn)懸掛裝置提升能力》的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目和試驗(yàn)方法進(jìn)行。

一、輪式拖拉機(jī)液壓懸掛提升裝置提升行程的試驗(yàn)

1.試驗(yàn)前應(yīng)首先檢查油箱里面的液壓油液面是否符合要求，試驗(yàn)應(yīng)是拖拉機(jī)制造廠推薦的液壓油。壓力表應(yīng)裝在拖拉機(jī)的液壓功率輸出外部接頭處，根據(jù)動力輸出軸功率分類掛上相應(yīng)的懸掛框架，將不帶配重的拖拉機(jī)固定在水平位置，將半軸殼處或變速箱的下面用千斤頂頂起，用鋼絲繩或鐵鏈將拖拉機(jī)前端配重或前橋固定。調(diào)整提升桿使下拉桿下懸掛點(diǎn)的離地高度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，調(diào)整上拉桿使下拉桿處于水平狀態(tài)時(shí)，框架立柱處于垂直位置。在上拉桿與框架聯(lián)接銷外端裝上角度儀。盡可能使立柱從垂直位置到框架處于最高位置時(shí)應(yīng)至少轉(zhuǎn)過10°?？蚣苜|(zhì)心應(yīng)在下懸掛點(diǎn)后610mm、與立柱垂直的兩個(gè)下懸掛點(diǎn)的中心線上。在質(zhì)心處施加一個(gè)垂直向下的規(guī)定載荷。啟動拖拉機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)10～20分鐘，不斷操作提升器提升手柄使懸掛框架提升與下降，使液壓油溫升至65±5℃。

2.操作提升手柄使懸掛框架下降到最低位置，測量下懸掛點(diǎn)及框架質(zhì)心處的離地高度；然后再將框架提升到最高位置測量此時(shí)兩個(gè)位置的高度，標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的提升行程是指下懸掛點(diǎn)最高位置與最低位置之差?？蚣苜|(zhì)心處的最高位置與最低位置之差的提升行程只是作為試驗(yàn)最大提升力六分點(diǎn)的加載行程。試驗(yàn)反復(fù)操作測量三次，取平均值。

二、提升時(shí)間試驗(yàn)

在提升行程試驗(yàn)的同時(shí)試驗(yàn)提升時(shí)間，試驗(yàn)反復(fù)操作測量三次，取平均值。

三、靜沉降試驗(yàn)

將懸掛框架提升到最高位置并使提升手柄處于中立狀態(tài)，發(fā)動機(jī)熄火，測量懸掛框架在最高位置時(shí)加載點(diǎn)的離地高度并開始計(jì)時(shí)，在30min內(nèi)，每隔5min測量一次加載點(diǎn)的垂直高度。

四、最大提升力試驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定該項(xiàng)試驗(yàn)，可以在下懸掛點(diǎn)或懸掛框架上試驗(yàn)。作為拖拉機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，拖拉機(jī)整機(jī)出廠檢驗(yàn)建議應(yīng)優(yōu)先選擇在懸掛框架上試驗(yàn)，因?yàn)閲矣嘘P(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最大提升力指標(biāo)是指在懸掛框架上試驗(yàn)的最大提升力。懸掛框架最大提升力試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)首先把懸掛框架加載點(diǎn)行程分成間隔大致相等的至少六點(diǎn)，包括最低點(diǎn)位置，然后在框架質(zhì)心處連接加載桿與傳感器并與下面導(dǎo)軌滑輪或液壓油缸連接，使所加載荷始終處于垂直狀態(tài)。試驗(yàn)時(shí)計(jì)錄的壓力應(yīng)超過最小安全閥調(diào)定壓力，將六分點(diǎn)測得提升力最小值修正到相當(dāng)于液壓提升系統(tǒng)安全閥最小調(diào)定壓力的90%時(shí)的對應(yīng)值，該修正值即為最大提升值。

式中：Fmax--全行程最大提升力，kN；F0各分點(diǎn)最大提升力中的最小值；

kN；P0實(shí)測安全閥調(diào)定壓力；

MPa；Pmin拖拉機(jī)使用說明書所規(guī)定的安全閥最小調(diào)定壓力，MPa。

在上述整個(gè)試驗(yàn)中，要注意儀器儀表的正確使用方法，儀器儀表準(zhǔn)確度要滿足規(guī)定要求并在檢定合格周期內(nèi)。試驗(yàn)中如果出現(xiàn)較大誤差應(yīng)首先查找安全閥開啟壓力是否穩(wěn)定或操作的正確性等。