2009年對(duì)航運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)是艱苦的一年，世界金融危機(jī)導(dǎo)致外需大幅減少，港口、海上運(yùn)輸企業(yè)遭遇沉重打擊。如何度過(guò)“經(jīng)濟(jì)寒冬”讓港航企業(yè)用足了腦筋。然而走過(guò)這難熬的一年，我們回顧港航業(yè)的發(fā)展情況，可以自信地說(shuō)：“這個(gè)冬天不太冷?！?/p>

為了盡可能緩解金融危機(jī)對(duì)港口業(yè)的沖擊，我國(guó)先后把部分沿海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)劃納入國(guó)家戰(zhàn)略，為加快沿海發(fā)展提供了政策支持。同時(shí)，各級(jí)政府和有關(guān)機(jī)構(gòu)也為緩解當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)業(yè)壓力出臺(tái)了優(yōu)惠政策。這些政策為航運(yùn)業(yè)吹來(lái)了陣陣暖風(fēng)。

金融危機(jī)讓原本激烈競(jìng)爭(zhēng)的港航企業(yè)緊緊抱團(tuán)，企業(yè)間的合作得到前所未有的加強(qiáng)。港口合作使港口資源得到有效整合，港口優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，工作效率大大提高；在加強(qiáng)合作的同時(shí)，港口企業(yè)也在加快升級(jí)轉(zhuǎn)型，尋找新的增長(zhǎng)點(diǎn)，危機(jī)當(dāng)中儲(chǔ)備發(fā)展后勁。因此，過(guò)去一年，港航企業(yè)在應(yīng)對(duì)金融危機(jī)方面成效顯著，一些企業(yè)呈現(xiàn)出逆市上揚(yáng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，汩汩暖流涌向市場(chǎng)。

國(guó)際航運(yùn)金融市場(chǎng)蕭條給中國(guó)航運(yùn)金融發(fā)展帶來(lái)了契機(jī)；金融危機(jī)導(dǎo)致的市場(chǎng)需求不足引發(fā)航運(yùn)運(yùn)價(jià)大跌宕，推動(dòng)了國(guó)際集裝箱班輪運(yùn)價(jià)備案制度在全國(guó)范圍內(nèi)的實(shí)施；市場(chǎng)積極因素越來(lái)越多。寒冬猶在，春意卻近……

本期主題統(tǒng)籌：劉 艷

政策利好 經(jīng)濟(jì)寒冬添暖衣

Favorable policy: warming up in economic downturns

航運(yùn)金融 迎來(lái)發(fā)展契機(jī)

Shipping finance: obtaining development opportunity

抱團(tuán)取暖 港口趨合之勢(shì)

Embracing each other to warm up: show a trend of port cooperation

運(yùn)價(jià)備案制度 保障航運(yùn)企業(yè)權(quán)益

Rules of international container liner freight filing: protect rights and interests of shipping enterprises

積極因素 市場(chǎng)信心逐漸恢復(fù)

Positive factors: restore public confidence gradually