IMO批準(zhǔn)中國(guó)首家船舶壓載水系統(tǒng)

由中國(guó)重工青島雙瑞防腐防污工程有限公司研制的船舶壓載水處理系統(tǒng) （BalClorTMBWMS）通過(guò)了國(guó)際海事組織 （IMO）專家組（GESAMP小組）的正式評(píng)估，IMO組織已在其官方網(wǎng)站正式公布。根據(jù)勞氏船級(jí)社的統(tǒng)計(jì)，截至目前，全球近50家研發(fā)商中僅有15家通過(guò)了IMO的最終批準(zhǔn)，青島雙瑞公司是我國(guó)首家獲得船舶壓載水處理系統(tǒng)IMO最終批準(zhǔn)的研發(fā)商。據(jù)悉，該公司正緊鑼密鼓地實(shí)施各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)工作，年內(nèi)即可形成批產(chǎn)能力。我國(guó)是世界造修船大國(guó)，船舶壓載水處理系統(tǒng)作為我國(guó)為數(shù)不多的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的船舶關(guān)鍵設(shè)備，其研制成功并通過(guò)國(guó)際認(rèn)證，將提高我國(guó)造修船業(yè)和國(guó)際航運(yùn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)對(duì)于海洋環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展具有非常重要的意義。據(jù)了解，壓載水處理系統(tǒng)是IMO組織強(qiáng)制要求安裝的船舶關(guān)鍵配套設(shè)備，為了有效地控制和防止船舶壓載水傳播有害水生物和病原體，IMO于2004年通過(guò)了 《國(guó)際船舶壓載水和沉積物控制和管理公約》?！肮s”制定了明確的實(shí)施時(shí)間表，要求各類遠(yuǎn)洋船舶必須按照時(shí)間表安裝壓載水處理系統(tǒng)，使壓載水達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)內(nèi)首家航運(yùn)保險(xiǎn)事業(yè)部獲批

保監(jiān)會(huì)最近發(fā)布告，同意太平洋保險(xiǎn)公司在上海市試點(diǎn)設(shè)立 “太平洋財(cái)險(xiǎn)航運(yùn)保險(xiǎn)事業(yè)營(yíng)運(yùn)中心”，這也是國(guó)內(nèi)行業(yè)內(nèi)首家航運(yùn)保險(xiǎn)事業(yè)部。據(jù)稱，該營(yíng)運(yùn)中心將在6個(gè)月內(nèi)完成籌建，將根據(jù)太平洋財(cái)險(xiǎn)總公司授權(quán)經(jīng)營(yíng)航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)。之后由上海保監(jiān)局比照同級(jí)分支機(jī)構(gòu)開業(yè)條件進(jìn)行審查，并由上海保監(jiān)局負(fù)責(zé)監(jiān)管。據(jù)了解，此次太平洋保險(xiǎn)以上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)為契機(jī)，在行業(yè)內(nèi)率先成立航運(yùn)保險(xiǎn)事業(yè)部，旨在實(shí)施統(tǒng)一的規(guī)劃和業(yè)務(wù)管理，促進(jìn)航運(yùn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

交通運(yùn)輸部擬允許外國(guó)郵輪公司在華獨(dú)資經(jīng)營(yíng)

交通運(yùn)輸部水運(yùn)局局長(zhǎng)宋德星最近在天津表示，交通運(yùn)輸部正在修訂 《外商獨(dú)資船務(wù)公司審批管理暫行辦法》，擬允許經(jīng)批準(zhǔn)的外國(guó)郵輪公司在華獨(dú)資設(shè)立經(jīng)營(yíng)性機(jī)構(gòu)，并正在協(xié)商促進(jìn)海峽兩岸郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新管理政策。宋德星局長(zhǎng)介紹，交通運(yùn)輸部將采取5項(xiàng)政策措施，促進(jìn)和規(guī)范我國(guó)郵輪運(yùn)輸發(fā)展。一是特案允許外國(guó)郵輪在華多點(diǎn)掛靠。外國(guó)籍郵輪經(jīng)過(guò)特案批準(zhǔn)可在華開展多點(diǎn)掛靠業(yè)務(wù)，以提高郵輪的經(jīng)營(yíng)能力；二是完善我國(guó)郵輪碼頭建設(shè)管理?！笆濉逼陂g，交通運(yùn)輸部將統(tǒng)一規(guī)劃布局全國(guó)的郵輪碼頭，在充分借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家郵輪運(yùn)輸管理和郵輪碼頭設(shè)施建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，制定郵輪碼頭安全、適用、美觀以及節(jié)能環(huán)保的強(qiáng)制性和指導(dǎo)性建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，有序發(fā)展郵輪運(yùn)輸；三是依法加強(qiáng)國(guó)際海上客運(yùn)管理，完善兩岸郵輪航線政策。加快國(guó)際海上客運(yùn)立法，加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，規(guī)范國(guó)際郵輪在華經(jīng)營(yíng)行為，嚴(yán)格國(guó)際郵輪在華經(jīng)營(yíng)、安全和技術(shù)要求，保障旅客出行安全。四是允許外國(guó)郵輪公司在華獨(dú)資設(shè)立經(jīng)營(yíng)性機(jī)構(gòu)。五是完善客運(yùn)碼頭收費(fèi)管理機(jī)制。交通運(yùn)輸部正在會(huì)同相關(guān)部門研究郵輪碼頭的收費(fèi)管理機(jī)制，使碼頭企業(yè)和郵輪公司建立雙贏關(guān)系。

《航運(yùn)法》制定工作重啟，預(yù)計(jì)2012年完成起草

為發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)營(yíng)造良好的法制環(huán)境和可靠的制度保障，交通運(yùn)輸部最近恢復(fù)啟動(dòng)了自1996年開始的 《航運(yùn)法》制定工作。近日在寧波召開的 《航運(yùn)法》工作組會(huì)議，討論了 《航運(yùn)法》的立法指導(dǎo)思想、工作進(jìn)程，擬出了航運(yùn)管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)、航運(yùn)市場(chǎng)準(zhǔn)入、宏觀調(diào)控、競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則、市場(chǎng)監(jiān)管、利用外資政策等若干立法重點(diǎn)問(wèn)題，并開展了專題研究，為下一步起草法律條文奠定了基礎(chǔ)?！逗竭\(yùn)法》的起草工作計(jì)劃到2012年底完成。據(jù)了解，從1996年開始到2004年，《航運(yùn)法》一共起草了11稿。由于我國(guó)立法資源有限，一些重要的航運(yùn)政策不成熟等原因，《航運(yùn)法》起草工作曾一度擱置。據(jù)專家介紹，《航運(yùn)法》是我國(guó)航運(yùn)業(yè)的龍頭法之一，是適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，該法將使我國(guó)航運(yùn)業(yè)的管理全面走上法制化軌道，促進(jìn)我國(guó)航運(yùn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)從航運(yùn)大國(guó)向航運(yùn)強(qiáng)國(guó)的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)提供法律保障，意義深遠(yuǎn)。目前，我國(guó)航運(yùn)業(yè)共有四大龍頭法，其中 《海上交通安全法》、 《港口法》、《海商法》等已經(jīng)出臺(tái)、實(shí)施。

聯(lián)合國(guó)考慮成立國(guó)際法庭解決索馬里海盜問(wèn)題

聯(lián)合國(guó)秘書長(zhǎng)潘基文為解決索馬里海岸線外的海盜問(wèn)題提出了一系列解決方法，其中包括設(shè)立一個(gè)國(guó)際法庭。潘基文就今后向海盜嫌疑人提出起訴的問(wèn)題向安理會(huì)提出了7項(xiàng)建議。建議涵蓋的內(nèi)容包括向各單一國(guó)家提供純粹的法律支持或者由安理會(huì)設(shè)立一個(gè)全面的國(guó)際法庭。潘基文對(duì)安理會(huì)說(shuō)，過(guò)去7個(gè)月中，索馬里海域發(fā)生了139起與海盜有關(guān)的事件，共有30艘船只被劫持。美國(guó)駐聯(lián)合國(guó)大使蘇珊·賴斯說(shuō)，打擊海盜問(wèn)題仍然存在嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。她對(duì)安理會(huì)說(shuō)，如何將海盜繩之以法的問(wèn)題沒(méi)有簡(jiǎn)單的答案，任何長(zhǎng)期的解決方案將需要國(guó)際社會(huì)的政治意愿和資金。

“十二五”長(zhǎng)江干線航道建設(shè)將全面加快

為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議關(guān)于加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展工作的部署，為 “十二五”規(guī)劃開好局、起好步奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，9月1日交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司在重慶召開了 “十二五”長(zhǎng)江干線航道建設(shè)前期工作座談會(huì)。交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)翁孟勇出席會(huì)議并強(qiáng)調(diào)，務(wù)必將長(zhǎng)江干線航道建設(shè)項(xiàng)目前期工作當(dāng)作頭等大事，以長(zhǎng)江干線中游荊江河段航道治理工程和南京以下12.5m深水航道建設(shè)工程為重中之重，加快推進(jìn) “十二五”期長(zhǎng)江黃金水道建設(shè)。翁孟勇指出，“十二五”期是長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展與建設(shè)的戰(zhàn)略機(jī)遇期，長(zhǎng)江干線航道建設(shè)投資規(guī)模、建設(shè)強(qiáng)度都將達(dá)到歷史新高度。長(zhǎng)江干線航道建設(shè)要遵循 “規(guī)劃指導(dǎo)、項(xiàng)目牽引、加強(qiáng)管理、有序推進(jìn)”的原則，特別是要重視 “項(xiàng)目牽引”的帶動(dòng)作用，突出重點(diǎn)，取得成效。他提出，“十二五”期要突出將長(zhǎng)江干線中游荊江河段航道治理工程和南京以下12.5m深水航道建設(shè)工程作為重中之重，圍繞這兩個(gè)重點(diǎn)工程和 “十二五”發(fā)展目標(biāo)，全面開展項(xiàng)目前期工作，建立項(xiàng)目?jī)?chǔ)備，細(xì)化實(shí)施方案。交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司司長(zhǎng)孫國(guó)慶主持會(huì)議，長(zhǎng)江航道局、長(zhǎng)江口航道管理局分別就 “十二五”期航道建設(shè)項(xiàng)目前期工作介紹情況。部總工徐光、部總規(guī)劃師戴東昌、部水運(yùn)局局長(zhǎng)宋德星以及長(zhǎng)江航務(wù)管理局、江蘇省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)同志分別就長(zhǎng)江干線航道建設(shè)前期工作提出意見(jiàn)和建議。

海工裝備展與廣州國(guó)際海事展同期舉辦

由中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)造船工程學(xué)會(huì)、廣東省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)共同主辦的“2010中國(guó)海洋工程裝備和技術(shù)展覽會(huì)”將于2010年12月8日～10日在中國(guó)進(jìn)出口商品交易會(huì)琶洲展覽館 （廣州）隆重召開。本屆海工展以“拓展南海油氣開發(fā)商機(jī)、推動(dòng)海工裝備創(chuàng)新發(fā)展”為主題，將為業(yè)內(nèi)呈現(xiàn)全球海工產(chǎn)業(yè)的新裝備及新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)和中國(guó)海工技術(shù)裝備水平，為希望在中國(guó)海工市場(chǎng)尋求商機(jī)的企業(yè)搭建合作貿(mào)易平臺(tái)，為尋求先進(jìn)技術(shù)和裝備的用戶尋找合適的合作伙伴。展會(huì)同期還將舉辦中國(guó)海洋工程學(xué)術(shù)年會(huì)、中國(guó)船舶及海洋工程市場(chǎng)論壇等論壇活動(dòng)，為業(yè)內(nèi)人士開展技術(shù)和商務(wù)交流搭建更廣闊平臺(tái)。海工展預(yù)計(jì)展出面積25000m2，將有日本、韓國(guó)、荷蘭、挪威、新加坡、德國(guó)、美國(guó)、丹麥等多個(gè)國(guó)家官方展團(tuán)參展。