[摘 要] 服裝企業(yè)的渠道客戶非?？粗刎浳锟傻眯?、緊急訂單的滿足能力等物流指標。鑒于目前激烈的市場競爭狀態(tài)，各個服裝企業(yè)為了保障客戶服務水平不得不持有高額庫存，這就在一定程度上加劇了服裝行業(yè)的物流矛盾。對此，本文設計了服裝企業(yè)銷售物流的流程，在此基礎上建立了服裝企業(yè)銷售物流管理體系，構(gòu)建了服裝企業(yè)銷售物流管理系統(tǒng)。信息系統(tǒng)將能夠勝任并全面支持服裝企業(yè)未來的高速、健康、規(guī)?；陌l(fā)展和快速擴張。

[關鍵詞] 銷售物流;管理體系;信息系統(tǒng);服裝企業(yè)

doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2009 . 22 . 030

[中圖分類號]F270.7 [文獻標識碼]A [文章編號]1673 - 0194(2009)22 - 0087 - 03

1引 言

對于按照訂單生產(chǎn)的服裝企業(yè)而言，銷售過程中不存在產(chǎn)成品的在庫儲存階段;而對于按照產(chǎn)品的需求預測制訂計劃進行生產(chǎn)的服裝企業(yè)而言，產(chǎn)成品進入流通領域以前多數(shù)會經(jīng)過短暫的在庫儲存階段，然后再根據(jù)企業(yè)銷售部門收到的產(chǎn)品訂單和產(chǎn)品運輸時所選擇的運輸方式等來決定產(chǎn)品的運輸包裝。產(chǎn)品的外包裝工作結(jié)束后，企業(yè)就可以將產(chǎn)成品放入企業(yè)所建立或選擇的銷售渠道中進行實物的流轉(zhuǎn)。本文的研究對象為第二種類型的服裝企業(yè)。

造成此類服裝企業(yè)要貨滿足率低和庫存量高的因素是多方面的，涉及供應鏈的各個環(huán)節(jié)。在采購—生產(chǎn)—儲運環(huán)節(jié)中，需求預測不準確;銷售計劃—采購計劃—生產(chǎn)計劃銜接不好;供應鏈的市場反應遲鈍;送貨頻次低;存貨分散，安全庫存高;滯銷貨無法及時調(diào)劑。為解決以上問題，本文針對這些影響因素構(gòu)建了服裝企業(yè)銷售物流管理信息系統(tǒng)。

2服裝企業(yè)銷售物流流程設計

在銷售物流流程的設計中，在管理模式上要打破條塊分割的管理模式，逐步引入市場鏈管理體系，實現(xiàn)由職能管理向過程管理過渡;在制度上要保證物流的過程順暢，信息傳遞真實、及時。

2.1 銷售渠道

企業(yè)的銷售政策和策略對銷售物流系統(tǒng)的設計和運作有著決定性的影響;同時銷售策略也是企業(yè)物流成本變動的直接誘因。因此，企業(yè)銷售渠道的建設和選擇與企業(yè)的銷售物流活動的運作是息息相關的，通常企業(yè)的銷售物流活動會根據(jù)不同的銷售渠道而采取不同的運作方式。

服裝企業(yè)銷售渠道根據(jù)渠道的建設結(jié)構(gòu)可以分為兩個基本類型，即直接渠道和間接渠道。在直接銷售渠道下，服裝生產(chǎn)企業(yè)與消費者之間直接進行銷售活動，主要采用的形式有郵購、電話銷售、電視商場銷售、計算機網(wǎng)絡銷售、企業(yè)自設網(wǎng)點銷售等。在間接銷售渠道下，服裝生產(chǎn)企業(yè)與消費者之間進行的銷售活動需要通過中間商才能得以完成。中間商主要包括批發(fā)商、代理商、企業(yè)的銷售公司、零售商等。可能是一級銷售，只含有一個中間商;也可能是多級銷售，通過多個中間商才能完成產(chǎn)品的銷售。

服裝按照產(chǎn)品的需求特性分類屬于選購品，意味著消費者愿意進行一定程度的比較后再進行購買活動，消費者需要更多的比較，甚至愿意接受定做。主要在地區(qū)的商場、專賣店進行產(chǎn)品的銷售。

隨著服裝企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品的科技含量的提高、市場競爭的日趨激烈等外部環(huán)境的變化，服裝企業(yè)開始尋找對產(chǎn)品銷售更為有利的銷售渠道新模式。從服裝生產(chǎn)企業(yè)的角度考慮，企業(yè)更希望能夠增加銷售渠道的廣度，即增加銷售網(wǎng)點的數(shù)量。但同時要降低銷售渠道的深度，也就是減少渠道中的中間環(huán)節(jié)，從而實現(xiàn)銷售渠道的扁平化。銷售渠道數(shù)量的增加可以加快產(chǎn)品的流通速度、加大產(chǎn)品的流通范圍;銷售渠道的中間環(huán)節(jié)的減少可以降低產(chǎn)品的流通費用，降低產(chǎn)品的銷售成本，從而形成企業(yè)在產(chǎn)品價格上的競爭優(yōu)勢。

隨著供應鏈管理思想的深入發(fā)展，企業(yè)也開始注意到共同決策所帶來的優(yōu)勢。生產(chǎn)企業(yè)與下游銷售渠道的各個環(huán)節(jié)——批發(fā)商、零售商、代理商之間通過戰(zhàn)略聯(lián)盟或合作經(jīng)營等形式而形成的縱向一體化構(gòu)筑了現(xiàn)代新型的銷售渠道。上、下游企業(yè)一體化可以通過信息共享、決策共議，避免各個環(huán)節(jié)單獨決策所帶來的供應鏈整體成本的浪費。這一新型的銷售渠道的優(yōu)勢可以從產(chǎn)成品的庫存管理、配送管理、運輸管理等多個方面得以表現(xiàn)。

2.2 銷售預測和庫存管理

銷售預測的過程就是通過對企業(yè)所面對的內(nèi)外部因素的分析，并根據(jù)企業(yè)歷年銷售的實績，確定預測目標、調(diào)整預測、執(zhí)行評估等一系列管理過程。

庫存管理具有整合需求和供給，維持各項活動順暢進行的功能。不恰當或過高的庫存是導致企業(yè)物流成本居高不下的主要原因。存貨管理費用一般占物流總成本的37%，其中包括滯銷品損失。因此，庫存管理在物流管理中十分重要。

庫存管理主要涉及庫存的分類與訂貨方式。一般來說，服裝企業(yè)的庫存物資品種繁多，每個品種的價格不同，且?guī)齑鏀?shù)量也不等。有的品種不多但價值很大，而有的品種很多但價值不高。由于企業(yè)的資源有限，因此，對所有庫存品種均給予相同的重視和管理是不可能的，也是不切合實際的。同時對庫存的分類也有助于領導決策。在長期的實踐過程中企業(yè)經(jīng)營管理人員，依據(jù)80/20法則，創(chuàng)造了ABC分類法，分類一般根據(jù)價值或品種，不同的企業(yè)生產(chǎn)不同產(chǎn)品，可以根據(jù)產(chǎn)品的類型和價值情況進行選擇，或者兩者混合使用。

訂貨有兩種方式:定量訂貨方式和定期訂貨方式。定量訂貨方式是當庫存量下降到預定的最低庫存數(shù)量(訂貨點)時，按規(guī)定數(shù)量(一般以經(jīng)濟批量EOQ為標準)進行訂貨補充的一種庫存管理方式。采用定量訂貨方式必須預先確定訂貨點和訂貨量。通常訂貨點的確定主要取決于需要率和訂貨、到貨間隔時間這兩個因素。當需要發(fā)生波動或訂貨、到貨間隔時間是變化的情況下，訂貨點的方式確定較為復雜，且往往需要安全庫存。 訂貨量通常依據(jù)經(jīng)濟批量方法來確定，即以總庫存成本最低時的經(jīng)濟批量(EOQ)為每次訂貨時的訂貨數(shù)量。該方式要求對每個品種單獨進行訂貨作業(yè)，這樣會增加訂貨成本和運輸成本。

定期訂貨方式是按預先確定的訂貨間隔期間進行訂貨補充庫存的一種庫存管理方式。企業(yè)根據(jù)過去的經(jīng)驗或經(jīng)營目標預先確定一個訂貨間隔期間。每經(jīng)過一個訂貨間隔期間就進行訂貨。 定期訂貨方式中訂貨量的確定方法如下:

訂貨量=最高庫存量–現(xiàn)有庫存量–訂貨未到量+顧客延遲購買量。

定期訂貨方式由于訂貨間隔期間確定，因而多種貨物可同時訂購，這樣可以降低訂單處理成本和運輸成本。

企業(yè)每次訂貨的數(shù)量的多少直接關系到庫存的水平和庫存總成本的大小，因此，企業(yè)希望找到一個合適的訂貨數(shù)量使它的總庫存成本最小。經(jīng)濟批量模型(Economic Order Quantity Model)能滿足這一要求。經(jīng)濟批量模型就是通過平衡采購進貨成本和保管倉儲成本，確定一個最佳的訂貨數(shù)量來實現(xiàn)最低總庫存成本的方法。

2.3 銷售配送

企業(yè)銷售物流更規(guī)范、更合理的運作形式就是配送。簡單地說，企業(yè)的配送就是將產(chǎn)品的包裝、搬運、裝卸、倉儲、運輸?shù)认嗷リP聯(lián)又相互制約的銷售物流環(huán)節(jié)組織在同一個物流運作系統(tǒng)中，通過這個系統(tǒng)合理地安排一系列的銷售物流作業(yè)活動，從而在達到將產(chǎn)品送達消費地的目的過程中實現(xiàn)物流運作的效率化。

配送中心是一種倉庫，但它不是只有倉庫功能的倉庫，而是一個在倉儲基礎上建立的多功能的、信息化倉庫。配送中心的多功能化和信息化使其成為企業(yè)銷售配送的核心場所，成為企業(yè)配送系統(tǒng)充分發(fā)揮運作效率性的關鍵。企業(yè)物流活動的目的就是將不同的操作點通過運輸路徑連接起來，實現(xiàn)實物的順暢流通;而配送中心就是眾多物流運作連接點中的一種形式，而且是其中最重要的一種形式。配送中心的作業(yè)流程是以供應端點(產(chǎn)品的生產(chǎn)廠)開始，以需求端點(零售商、批發(fā)商、最終消費者)結(jié)束。

配送需求計劃(Distribution Requirement Planning，DRP)是決定企業(yè)產(chǎn)品庫存的要求水平，保證用企業(yè)產(chǎn)品的供應來滿足客戶需求的管理程序。這個程序的應用立足于企業(yè)設立的產(chǎn)品配送中心，根據(jù)配送中心的作業(yè)需要和經(jīng)濟效益需要，結(jié)合DRP的原理來設計DRP的具體功能。這個程序包括3個主要的工作階段。

第一階段，相關信息收集。DRP系統(tǒng)所需要的信息主要來自:銷售預測;現(xiàn)在以及未來需要交付的客戶訂單;可供銷售的庫存量;生產(chǎn)需要的未完成的采購訂單、制造訂單;運輸、采購和制造的提前期;運輸方式和運輸效率;企業(yè)的安全庫存政策;要購買、生產(chǎn)和配送產(chǎn)品的正常最小量。

第二階段，時間模式生成。一旦所有有用的信息收集工作完成，DRP就會生成一個資源需求的時間階段模式來支持物流策略:包括需求產(chǎn)品的種類、需求產(chǎn)生的地點、時間和需求的程度;各種運輸方式的運輸容量，即可提供的動力;需要的空間、人力和設備的容量;要求的庫存投資;產(chǎn)品或供應物資需要生產(chǎn)或采購水平。

第三階段，提供配送操作計劃。DRP系統(tǒng)將配送中心可提供的供應物資和需要物資進行比較，確定未來可獲得的物資，然后DRP系統(tǒng)建議企業(yè)應采取的經(jīng)營行動——加快或推遲采購，以達到供給與需求平衡的目的。這一階段要求信息的匯總子系統(tǒng)和反饋子系統(tǒng)來支持，從而實現(xiàn)封閉環(huán)形運作，這個環(huán)節(jié)包括采購、生產(chǎn)、物流和客戶。

DRP的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。IT技術(shù)和預測技術(shù)是DRP系統(tǒng)正常運作的前提條件和基礎，DRP系統(tǒng)通過應用上述兩項技術(shù)來對客戶不確定的需求進行預測和分析，從而實現(xiàn)多項業(yè)務計劃的編制工作。配送中心的業(yè)務類型決定著DRP 系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，通常該系統(tǒng)包括8個組成模塊:庫存管理、質(zhì)量控制、預測仿真、運輸管理、采購管理、計劃/調(diào)度管理、訂單 、數(shù)據(jù)庫接口與數(shù)據(jù)傳輸。

DRP的功能。結(jié)構(gòu)決定功能，DRP系統(tǒng)的8個模塊支持著整個系統(tǒng)的運作，同時也決定著整個系統(tǒng)對外提供的功能。根據(jù)銷售的歷史數(shù)據(jù)和產(chǎn)品的訂單情況等相關數(shù)據(jù)，對產(chǎn)品的需求情況進行趨勢性預測，作為運作的指導性指標;對訂單進行詳細的管理，包括訂單執(zhí)行情況的跟蹤、記錄以及編制訂單履行后的分析報告;選擇最優(yōu)的庫存水平，安排產(chǎn)品的進貨和送貨;編制物流能力計劃、生產(chǎn)計劃建議書等;監(jiān)控庫存產(chǎn)品的質(zhì)量，降低退貨比率，提高送達產(chǎn)品的合格率;安排送貨、進貨的產(chǎn)品運輸，縮短產(chǎn)品運輸時間，降低產(chǎn)品運輸成本;實現(xiàn)運作的成本核算等。

3 服裝企業(yè)銷售物流管理信息系統(tǒng)的構(gòu)建

要實現(xiàn)服裝企業(yè)銷售物流管理的信息化，必須要建立物流管理信息系統(tǒng)。這一系統(tǒng)將管理所有物流活動的信息支持系統(tǒng)，要注重作業(yè)的環(huán)節(jié)性，重視過程信息，集操作層、事務處理層、分析與決策于一體。服裝企業(yè)物流信息管理系統(tǒng)的基本思路是:建立一個覆蓋公司總部物流事業(yè)部和全國各銷售分公司倉庫，以產(chǎn)品的倉儲、運輸管理和專賣店銷售管理為核心的信息管理系統(tǒng)。統(tǒng)一管理各倉庫的貨物出入庫信息，控制貨物的流向與數(shù)量?？偛亢臀锪魇聵I(yè)部應能在此信息平臺上得到以下數(shù)據(jù):各地倉庫庫存情況(數(shù)量、品種);各地倉庫出入庫情況(按日、周、月、年);各地倉庫貨物流向信息;各地倉庫貨物積壓情況(品種、數(shù)量、積壓時間);各地區(qū)產(chǎn)品銷售排行榜;各地倉庫缺貨報警;專賣店的進、銷、存等。

服裝企業(yè)的專賣店最明顯的需求是倉儲信息、訂單處理進度信息和訂單條目，而各部門、分公司則對各專賣店的銷售情況最為關心。為解決銷售物流存在的問題，同時又能集中解決物流的信息化建設問題，筆者建議服裝企業(yè)應建立DRP(配送需求計劃)系統(tǒng)，使企業(yè)對訂單和供貨具有快速反應能力和持續(xù)補充庫存的能力。系統(tǒng)依托于互聯(lián)網(wǎng)，將制造商(或供應商)與代理商(或經(jīng)銷商)有機地聯(lián)系在一起，可以自動處理制造商(或供應商)及其遍布全國各地的代理商(或經(jīng)銷商)之間的倉儲管理、銷售管理和訂購管理。

DRP系統(tǒng)應由3部分組成:集團(含物流事業(yè)部)管理系統(tǒng)、專賣店管理系統(tǒng)、接口管理系統(tǒng)。

在這3部分中集團管理系統(tǒng)可以實現(xiàn)總部(物流事業(yè)部)對分公司及其下屬門店的進銷存信息查詢分析;專賣店管理系統(tǒng)在專賣店實現(xiàn)進銷存管理及相關數(shù)據(jù)的分析;接口管理系統(tǒng)主要包括集團未來ERP與DRP系統(tǒng)的信息數(shù)據(jù)交互和專賣店與DRP數(shù)據(jù)中心的信息交互。

DRP系統(tǒng)的實施，將給服裝企業(yè)帶來以下益處:

通過DRP系統(tǒng)，可以建立起企業(yè)銷售網(wǎng)絡及支持供應鏈管理的計劃和控制系統(tǒng)，總部在運作過程中，能及時、準確、穩(wěn)定地獲得全國范圍內(nèi)倉庫、專賣店、子(分)公司等各部門的進銷存及財務狀況等信息;有效地管理公司的銷售網(wǎng)絡，合理地利用銷售網(wǎng)絡的資源，減少企業(yè)在銷售網(wǎng)絡上的資金占用，優(yōu)化物流、資金流和信息流的運作;可以從根本上改進公司在商品運作過程中與下游的專賣店之間的溝通方式、產(chǎn)品銷售方式及服務方式，管理系統(tǒng)除了實現(xiàn)總部的進銷存管理外，還包括在線訂單管理、綜合查詢系統(tǒng)(包括各分公司、專賣店的信息)等管理功能。

通過DRP系統(tǒng)，任何專賣店都可以以不超過本地電話費的成本檢查庫存、發(fā)出訂單和跟蹤貨物遞送過程。一旦一個訂單發(fā)到公司，相關部門將以與處理通過傳真、郵件或電話發(fā)出的訂單相同的方式開具發(fā)票。

通過DRP系統(tǒng)，任何專賣店都可以掌握自己庫存分布、物流配送和實時銷售監(jiān)控的狀況，并可與集團總部進行網(wǎng)上對賬、結(jié)算等賬務處理。這樣，專賣店就可在網(wǎng)上隨時監(jiān)控各種單據(jù)的狀態(tài)，在總部的管理和監(jiān)控下獨立運行。

由于DRP系統(tǒng)留有很好的接口，可與ERP、MRP II等其他外圍系統(tǒng)進行無縫連接，進而提高了整個公司信息化的效率。

通過DRP的收銀系統(tǒng)，專賣店實現(xiàn)了進銷存管理，可以加快收銀速度、統(tǒng)一管理資金、提高管理質(zhì)量、實時反映銷售;同時還可以實時查到本地的庫存狀況，并可根據(jù)當前庫存產(chǎn)生補貨單，通過系統(tǒng)直接形成訂貨單反饋到集團總部，完成自動補貨過程。

從應用角度來說， DRP系統(tǒng)最終可以演變成一個全面的電子商務系統(tǒng)，不但可以將ERP(企業(yè)資源管理)、SCM(供應鏈管理)、CRM(客戶關系管理)、BI(商業(yè)智能)、終端的POS(售點信息系統(tǒng))等吸納進來，而且可以將應用拓展到供應商、分銷商、零售商、物流中心、顧客、合作伙伴等所有的信息終端上。通過這些應用拓展整合更多的資源，進而推動整個行業(yè)的發(fā)展。

4結(jié)束語

綜上所述，通過基于Internet的配送需求計劃管理系統(tǒng)，服裝企業(yè)的經(jīng)營管理可以達到3個統(tǒng)一，即快速擴張與有效管理的統(tǒng)一、跨地區(qū)網(wǎng)絡與實時控制的統(tǒng)一、規(guī)模效益與集約經(jīng)營的統(tǒng)一。

主要參考文獻

[1] 李惠杰. 服裝企業(yè)銷售物流信息化管理體系的構(gòu)建[J]. 紡織學報， 2004，25(5):84-86.

[2] 李創(chuàng)， 任榮明. 紡織服裝業(yè)供應鏈管理系統(tǒng)模型研究[J].紡織學報， 2004，25(2):24-26.

[3] Aversa， Botter， Haralambides，Yoshizaki. A Mixed Integer Programming Model on the Location of a Hub Port in the East Coast of South America[J].Maritime Economics and Logistics，2005，7(1):1-18.

[4]LeiWang，Zhenting Gao， Shuhong Wang. Ways and Means to Foster the Logistics Market[C]// Proceedings of 2005 International Conference on Management Science and Engineering，2005:210-211.