柳　洲

摘要:文章首先從軟土的工程特性出發(fā),分析了軟土地基的特點。文章結(jié)合港高項目配套道路與廣鋼MBA配套道路軟土路基的處理工程,對軟土地基的處理技術(shù)進行分析研究。

關(guān)鍵詞:道路施工;軟土地基;地基處理技術(shù)

中圖分類號:T416 文獻標識碼:A

文章編號:1674-1145(2009)26-0140-02

在軟土地基上建造建筑物或是進行路基施工,都要求對軟土地基進行處理。其處理的目的主要是改善地基土的工程性質(zhì),達到滿足建筑物對地基穩(wěn)定和變形的要求,包括改善地基土的變形特性和滲透性,提高其抗剪強度和抗液化能力,消除其他不利的影響。

一、軟土地基處理方法

(一)現(xiàn)有軟土地基處理方法存在的問題

現(xiàn)有的軟土地基處理方法有幾十種,有的技術(shù)已比較成熟,在實踐工程得到廣泛的運用;有的處理技術(shù)還不是很成熟,工程施工處在探索階段;有的處理方法還處在技術(shù)研究方面,還沒在實踐工程中加以運用。地基處理技術(shù)發(fā)展不可避免地存在一些問題有待繼續(xù)研究,主要有以下幾個問題:

1.未能因地制宜合理選用處理方法,在合理選用地基處理方法方面有時存在一定的盲目性。

2.不能正確評價每種地基處理方法的適用性。人人都承認每種地基處理方法都有一定的適用范圍,但遇到具體問題就會盲目擴大其應(yīng)用范圍,對這種情況施工單位更應(yīng)注意。

3.施工單位素質(zhì)差影響地基處理質(zhì)量。這方面最典型的例子是攪拌樁施工。

4.施工機械簡陋影響地基處理水平和質(zhì)量。

5.地基處理理論落后于實踐。

6.不少工法缺乏完善的質(zhì)量檢驗手段

(二)常見軟土地基處理方法

軟土由于具有含水量高、壓縮性大、透水性差、強度低和變形穩(wěn)定所需時間長等工程特性,一般不能直接作為天然地基使用,需經(jīng)過加固處理以減小道路路基在荷載作用下引起的沉降或不均勻沉降。對軟土地基的處理對策很多,但不管采用何種方法,處理后的地基必須滿足強度、變形、動力穩(wěn)定性和透水性要求,從而達到減小道路路基在荷載作用下引起的沉降或不均勻沉降的目的。本文僅對水泥攪拌法進行分析。

水泥攪拌樁加固軟土地基的機理主要是通過水泥的水解和水化反應(yīng)及水泥水化物與黏土的化學(xué)反應(yīng)及碳酸化作用,而形成強度相對較高的樁體與樁周軟土一起形成復(fù)合地基,以起到提高地基承載力、增強路基穩(wěn)定性及減少路基沉降的作用。

水泥攪拌樁目前有噴漿法(濕法)和噴粉法(干法)之分,均通過深層攪拌機械將軟土和固化劑強制攪拌,固化劑采用水泥漿液時,稱為水泥漿攪拌樁法或濕法,固化劑采用水泥粉時,稱為粉體攪拌樁法或干法。

(三)選擇軟土地基處理方法時應(yīng)考慮的因素

1.地基狀況。土質(zhì)、砂性土:僅對那種可能發(fā)生液化的砂性土采用擠實砂樁法或振動壓實法進行改善。黏性土:除了壓實法外,其他方法均適用。但采取的處理方法對土基的擾動必須盡量小。

地基構(gòu)成:在軟土層淺而薄的情況下,常用簡單的表層處理法。重要的構(gòu)造物基礎(chǔ)常用開挖換填法。若軟土層較厚,應(yīng)使用其他方法配合表層處理法。

2.道路性質(zhì)。道路等級愈高,平整度愈重要,愈需要采取有效的沉降處理措施。道路形狀。路堤的設(shè)計高度與寬度也是選擇處理方法時要考慮的重要因素。

3.施工條件。不同的施工條件選用的處理方法不同,經(jīng)濟性也不同。主要有工期、材料、機械的作業(yè)條件等。

4.周圍環(huán)境。施工中對周圍環(huán)境的影響,如噪音、振動地基及地下水的變化和排出的泥水等,在選擇施工方法時必須考慮。在路堤高度較而地基特別軟弱的情況下,周圍地基經(jīng)常發(fā)生大的隆起或沉降。

二、軟土地基處理在道路施工中的應(yīng)用

港高項目配套道路位于南沙港高項目場地西側(cè),線路呈南北走向,北起環(huán)島西路延長線,南至科海路,規(guī)劃為雙向2車道,城市次干道,道路紅線寬20米,總長787.480米。

廣鋼MBA配套道路土建工程位于南沙開發(fā)區(qū)西部工業(yè)區(qū)廣鋼MBA配套項目場地南側(cè),東西貫通整個西部工業(yè)區(qū),西起濱江路,向東延伸至金嶺南路,規(guī)劃為雙向2車道,城市支路,道路紅線寬15米,總長654.957米。

(一)工程概況

道路工程:(1)港高項目配套道路:號從起點GK0+000,到終點GK0+787.480,總長787.480米,紅線寬20米;(2)廣鋼MBA配套道路:樁號從起點K0+000,到終點K0+654.957,總長654.957米,紅線寬15米。

排水工程:(1)港高項目配套道路:雨水管道DN300-DN1000總計1290米,￠1000-￠1400各類檢查井或沉砂井共計43座,雨水口50座;污水管道DN300-DN500總計942米,￠1000檢查井40座;(2)廣鋼MBA配套道路:雨水管道DN300-DN800總計895米,￠1000-￠1200各類檢查井或沉砂井共計33座,雨水口42座;污水管道DN300-DN400總計790米,￠1000檢查井33座。

(二)結(jié)構(gòu)形式、特點、要求

1.橫斷面布置

(1)港高項目配套道路:GK0+000-GK0+280和GK0+540-GK0+787.480段路幅寬20m:6m(人行道+綠化帶)+8m(行車道)+6m(人行道+綠化帶);GK0+280 -GK0+540段十字交叉路口路幅寬27m:6m(人行道+綠化帶)+15m(行車道)+6m(人行道+綠化帶)。

(2)廣鋼MBA配套道路:K0+000-K0+549.58段路幅寬15m:3.5m(人行道)+8m(行車道)+3.5m(人行道);K0+549.58-K0+654.957段交叉路口路幅寬18.5m: 3.5m(人行道)+11.5m(行車道)+3.5m(人行道)。

2.路面結(jié)構(gòu)層組合及厚度

(1)港高項目配套道路、廣鋼MBA配套道路

1)行車道:上面層:4cm厚改性瀝青AH-70瀝青混凝土(AC-13Ⅰ);下面層:8cm厚重交瀝青AH-70瀝青混凝土(AC-20Ⅰ);基層:30cm厚6%水泥穩(wěn)定級配碎石;底基層:15cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑。

2)人行道:面層:5cm厚高壓機制人行道磚;找平層:1cm厚M5.0水泥砂漿;調(diào)平層:15cm厚4%水泥穩(wěn)定石屑。

(2)軟基處理

由于路基段量大面廣,兩段路施工區(qū)間較分散,且軟基處理對工期的影響較大,按施工圖設(shè)計主要有“水泥攪拌樁”和“塑料排水板+堆載預(yù)壓法”兩種施工方法,且預(yù)壓期按常規(guī)要求六個月,路基施工任務(wù)較大,工期緊,因此,軟基處理為本工程的控制工期的關(guān)鍵工程。

三、結(jié)語

軟土地基的處理質(zhì)量直接影響到路基的基礎(chǔ)承載力,也是保證道路建成后安全、高效運營的關(guān)鍵。軟基處理在道路工程中比較常見,本文結(jié)合港高項目配套道路與廣鋼MBA配套道路軟土路基的處理工程,對軟土地基的工程特性、處理技術(shù)以及其沉降分析等進行較深入的研究。

參考文獻

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[4]折學(xué)森.軟土地基沉降計算[M].北京:人民出版社,1999.

作者簡介:柳洲,2005年畢業(yè)于華南理工大學(xué)工程力學(xué)專業(yè),研究方向:路橋施工、設(shè)計。