劉　武

今年7月,本刊與廣東《嶺南商道》雜志、通鄰傳媒合作舉辦了首屆“珠三角民營(yíng)經(jīng)濟(jì)高

層論壇暨珠三角工商領(lǐng)袖峰會(huì)”。在此,本刊將會(huì)上部分精彩內(nèi)容加以摘編,與讀者分享。

做這么多年的物流,我們深深感受到:物流不僅僅是一個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力;同時(shí)在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的背景下,也是一個(gè)區(qū)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力;在全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下,還是一個(gè)國(guó)家的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

因?yàn)槲锪骱?所以企業(yè)好

為什么這么說(shuō)?對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō),整個(gè)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)所占的時(shí)間和資源,其實(shí)是很少的。更多的是我的原材料如何采購(gòu)、如何運(yùn)輸、如何存放,然后我生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品如何運(yùn)出去,在全國(guó)分銷。而這些,都涉及物流。

所以大家可以看到,那些把物流當(dāng)成核心競(jìng)爭(zhēng)力來(lái)看的企業(yè),都能快速發(fā)展。比如沃爾瑪,從一個(gè)小小的雜貨店通過(guò)幾十年的發(fā)展,就變成了全世界銷售額最大的公司。是什么在起作用?就是物流。戴爾電腦,它的現(xiàn)金流是非常好的,因?yàn)樗挥帽惧X就可以做生意。它為什么能做到這點(diǎn)?也是物流在起作用。又比如豐田,其資金周轉(zhuǎn)速度很快,他們?cè)瓉?lái)在廣州資金一年能周轉(zhuǎn)38次。豐田能夠在全世界無(wú)敵手,最核心的就是它的精細(xì)化,使得它可以不用庫(kù)存。再比如可口可樂(lè),一罐小小的可樂(lè)才賣一元,但是它可以做到幾百億美元的生意,因?yàn)樗幸粋€(gè)核心理念:只要你手一伸,就能喝到可口可樂(lè)。其整個(gè)物流配送體系能送到你的門口,基本上就送到了你的嘴邊,你不想喝也得喝。

所以,物流是一個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

美國(guó)一個(gè)教授通過(guò)研究曾得出來(lái)一個(gè)結(jié)果:物流費(fèi)用大約占一個(gè)商品價(jià)值的36%。但這是在美國(guó),而中國(guó)的物流水平不可同日而語(yǔ)。在中國(guó),物流費(fèi)用占一個(gè)商品的價(jià)值多少?我們?cè)?jīng)研究過(guò)一些家電企業(yè),起碼在50%以上!

物流有了,什么流都會(huì)有

為什么說(shuō)物流也是一個(gè)區(qū)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力?今年年初,廣東省領(lǐng)導(dǎo)提出整個(gè)珠三角要騰籠換鳥(niǎo)。那么,騰出來(lái)的這個(gè)籠應(yīng)該裝什么樣的鳥(niǎo)?我當(dāng)時(shí)給了一個(gè)建議:珠三角要大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),把現(xiàn)代物流業(yè)當(dāng)成整個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)引擎。

為什么?我舉一個(gè)例子。比如香港,其經(jīng)濟(jì)的真正騰飛是在1980年代。為什么它會(huì)騰飛?就是利用當(dāng)時(shí)中國(guó)改革開(kāi)放,大量的商品通過(guò)香港出口到全世界,全世界的原材料又通過(guò)香港進(jìn)入中國(guó)大陸,香港變成了一個(gè)物流集散中心。大家為了方便做生意,很多企業(yè)跑到香港設(shè)立窗口企業(yè),政府也在那里設(shè)立窗口公司,外國(guó)公司也在香港設(shè)立大中華總部,大家就聚在香港做生意了,在那里開(kāi)發(fā)票、納稅,資金也在那里結(jié)算。人來(lái)人往,帶來(lái)了人流、信息流,帶旺了香港。所以說(shuō),物流會(huì)帶來(lái)資金流、信息流、商流。

在1990年代以前,我們一說(shuō)上海,就想到它是一個(gè)工業(yè)化城市,比如:自行車、縫紉機(jī)、皮鞋、毛衣等等?，F(xiàn)在我們說(shuō)上海,除了幾部汽車以外,它有什么品牌?你已經(jīng)想不出了。但是,它的經(jīng)濟(jì)依然興旺,發(fā)展得非常迅速。其實(shí),它與香港也有異曲同工之處,就是江浙一帶把它作為物流集散地。大家為了方便做生意,就統(tǒng)統(tǒng)跑到上海設(shè)立總部,在上海做生意,上海就這樣發(fā)展起來(lái)了。

物流業(yè)一旦發(fā)展,物流的諸多積極效應(yīng)就會(huì)顯現(xiàn),比如:金融業(yè)、會(huì)展業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等等,就會(huì)發(fā)展起來(lái)。

中國(guó)的問(wèn)題,都是物流問(wèn)題

那為什么說(shuō)它也是一個(gè)國(guó)家的核心競(jìng)爭(zhēng)力呢?記得溫總理在總結(jié)中國(guó)取得了很多成就的同時(shí),也講到中國(guó)存在很多問(wèn)題。比如:三農(nóng)問(wèn)題、區(qū)域發(fā)展問(wèn)題、資金效率問(wèn)題、節(jié)能減排問(wèn)題。我認(rèn)為,這些深層次的問(wèn)題都是物流問(wèn)題。如果我們不能從物流這個(gè)角度去考慮,這些問(wèn)題是很難解決的。

比如農(nóng)民增收,我也舉一個(gè)具體例子,是我自己的親身體會(huì)。有一次我出差去蘭州,九點(diǎn)鐘從賓館出門時(shí),就看到一個(gè)中年婦女在那里賣水蜜桃,那些水蜜桃非常漂亮,一斤才五毛。我12點(diǎn)多回到賓館時(shí),這一籃桃子一個(gè)也沒(méi)賣出去。后來(lái),我就拿了一百元把這籃桃子全買下來(lái)了!我為什么要買這籃桃子?我覺(jué)得,這就是我們的物流工作沒(méi)有做好!如果我們能夠幫助這些農(nóng)民把這些桃子運(yùn)到一千公里、兩千公里以外,它就不會(huì)賣五毛,更不會(huì)一個(gè)都賣不出去!而我們回過(guò)頭來(lái),在廣州的大街小巷都能隨隨便便買到美國(guó)加州的橙子、蘋果、香蕉,而你在美國(guó)就吃不上我們廣東的荔枝,更談不上蘭州的水蜜桃!顯然,不是美國(guó)人不喜歡吃,而是我們的物流水平還沒(méi)辦法把這些水果保質(zhì)保量地運(yùn)到美國(guó)去。所以,要解決三農(nóng)問(wèn)題,就必須解決物流的現(xiàn)代化。

節(jié)能減排和物流也有很大的關(guān)系。麥肯錫有一份調(diào)研報(bào)告:中國(guó)汽車的空駛率是40%!按照我多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn),真實(shí)數(shù)字是只多不少。而發(fā)達(dá)國(guó)家是多少呢?只有5%～8%。那么,也就是說(shuō),我們汽車的空駛率比發(fā)達(dá)國(guó)家高出了三十多個(gè)百分點(diǎn)。這意味著什么?意味著我們一年要白白燒掉4000多萬(wàn)噸的成品油,要燒掉幾個(gè)大慶油田!對(duì)我們這樣一個(gè)資源這么缺乏、節(jié)能減排壓力這么大的國(guó)家,這是多么大的問(wèn)題!而造成我們空駛率比國(guó)外高出這么多的原因,顯然與我們的物流組織、物流模式、物流網(wǎng)絡(luò)、物流信息系統(tǒng)等都有關(guān)系。

又比如資金投放,我們的這些資金有沒(méi)有發(fā)揮作用?可以說(shuō),我們資金的利用率非常非常低。按照國(guó)家2006年的統(tǒng)計(jì)資料,現(xiàn)在全社會(huì)的資金周轉(zhuǎn)是279天1次,一年只周轉(zhuǎn)1.41次。而發(fā)達(dá)國(guó)家是多少?是13～18次!而資金周轉(zhuǎn)這么慢,也跟我們的流通環(huán)節(jié)不通暢有很大關(guān)系。那么,我們的資金周轉(zhuǎn),即便不像發(fā)達(dá)國(guó)家那樣十幾次,我們一年只要周轉(zhuǎn)3次,那我們就能夠解放出20多萬(wàn)億!現(xiàn)在國(guó)家拿出4萬(wàn)億的投資就很不得了了,可只要我們的資金周轉(zhuǎn)快一倍,就能夠解放出20多萬(wàn)億!可以想像,那樣,我們整個(gè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、企業(yè)經(jīng)營(yíng)的效益就能提高很多。

所以說(shuō),物流非常重要!雖然大家每天都在講物流,但是物流的價(jià)值和意義還沒(méi)有被真正認(rèn)識(shí)和重視。只有大物流,才能促進(jìn)大流通,大流通才能促進(jìn)大發(fā)展。管理

(本文作者系寶供物流企業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)。本文根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)速記摘編而成,未經(jīng)本人審閱。)

責(zé)任編輯:化 石