劉 勇

在北京公交客二分公司353路，有一名駕駛員，他被幾乎所有353路的駕駛員們尊稱為“師傅”，他是這條線上名副其實(shí)的大明星，所有人遇到問題時(shí)第一個(gè)想到的人一定是他。他是徒弟們工作中的老師，也是他們生活中的長輩；他工作勤勤懇懇、充滿激情，帶徒弟認(rèn)認(rèn)真真、毫無保留，他是一位普通而又高尚的人，他就是李樹桐。

一次意外卻讓他入了“行”

13年前，35歲的李樹桐懷著極大的興趣報(bào)名參加了公交駕駛員培訓(xùn)班，用他的話說，學(xué)駕駛就是覺得好玩。在此之前，他沒有一點(diǎn)駕駛基礎(chǔ)，甚至對于開車還有一種莫名的恐懼，這還得從他那一次出門旅游說起。

年輕時(shí)的李師傅有一次坐車去五臺(tái)山游玩，他乘坐的中巴車行駛在崎嶇的山路上，望著窗外層巒疊翠的美景，一車人不禁如癡如醉，如入夢境一般?？烧l又曾想到，在這個(gè)美妙的時(shí)刻，一場災(zāi)難卻正悄然而至。在一個(gè)轉(zhuǎn)彎時(shí)，不知道是道路濕滑的緣故還是駕駛員開了小差，車子竟剎車不住一下子翻到18米的深坎中……

李樹桐在那起意外中僥幸生還，從此以后，他就覺得“三百六十行，開車最危險(xiǎn)”。在以后的日子里，只要一坐車，他心里就會(huì)感到害怕，好似有了坐車恐懼癥?？删褪沁@樣一個(gè)對坐車心懷恐懼的人為什么還要報(bào)名學(xué)習(xí)開車呢?李樹桐對記者說：“我的性格就是這樣，一來我不服，越是害怕的事情我越要挑戰(zhàn)它，戰(zhàn)勝它；二來我愛玩，我覺得開車很有意思，雖然危險(xiǎn)，但只要素質(zhì)過硬，事故是可以避免的?！本瓦@樣，李樹桐學(xué)起了開車。

歷經(jīng)風(fēng)霜雪雨真金始煉成

那時(shí)候?qū)W車比現(xiàn)在要困難得多，首先，培訓(xùn)班對學(xué)員們的要求非常高，不像現(xiàn)在社會(huì)上那些速成班，十多天就能拿到本。他們從最基本的交通規(guī)則、起步停車再到實(shí)際上路，往往要經(jīng)過半年的時(shí)間。這半年，一般是從2月份一直到8月份，會(huì)經(jīng)歷冬、春、夏三個(gè)季節(jié)。也就是說，在學(xué)車的日子里，他們會(huì)遇到雪天，風(fēng)天，雨天、酷暑天等惡劣天氣，在這些情況下分別該怎么駕駛只有親身經(jīng)歷到了才能學(xué)到實(shí)質(zhì)的東西，有別于駕校填鴨式的應(yīng)試教育，這種培訓(xùn)學(xué)到的是真本事，培訓(xùn)班出來的學(xué)員個(gè)個(gè)駕駛技術(shù)精湛，對車也都很有研究。其次，李師傅學(xué)車是一步到位，沒有經(jīng)過一步步的增駕，也就是說學(xué)開公交車之前，他連小轎車都不會(huì)開，這其中的難度可想而知。聊起學(xué)車的那些日子李師傅感慨頗多，他說：“從對車一無所知到靈活自如地操控它，這個(gè)過程很漫長，可有時(shí)候再想想，又好似覺得半年的學(xué)車生活很短暫，俗話說‘興趣是最好的老師，因?yàn)橛X得好玩而去學(xué)車，學(xué)得很快，也很開心。我很慶幸趕上那批培訓(xùn)班，學(xué)到的知識(shí)終生受益，良好的駕駛技術(shù)也正是在那個(gè)時(shí)候打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，以至于現(xiàn)在我開車就一個(gè)字——‘玩!”

當(dāng)一個(gè)人把賴以生存的工作當(dāng)做“玩”，而又能玩得瀟灑，玩得漂亮?xí)r，這是一種怎樣的境界?

初次上路遇尷尬亂了陣腳

盡管現(xiàn)在的李師傅開車和玩似的，但這也是十幾年歷練的結(jié)果。當(dāng)記者問他這些年開車中的趣聞時(shí)，他竟自曝“家丑”，給記者講述了他第一次正式載客上路時(shí)的小故事。

拿到駕照以后，李師傅又經(jīng)過了整整一年的不帶客實(shí)習(xí)，本以為自己的駕駛技術(shù)早已出神入化了，可直到正式帶客上路的第一天，他才知道什么叫“井底之蛙”，自己的那點(diǎn)本事還差得遠(yuǎn)呢!那一天，穿戴整齊的李師傅早早地來到車場，一想到今天就要帶客上路了，心里那個(gè)美。也許真是“初生牛犢不怕虎”，那時(shí)的李師傅竟一點(diǎn)都不覺得緊張，輪到他發(fā)車時(shí)，他一個(gè)箭步竄上車，坐到駕駛座上就要打車，可他擰了半天鑰匙，車就是打不著。交車之前人家還開著好好的，現(xiàn)在怎么就打不著車了?此時(shí)李師傅開始慌了，忙喊車下的幾個(gè)同事在車后面推，車在推力的作用下這才總算發(fā)動(dòng)了?？山酉聛恚顜煾低耆珌y了陣腳，看著上上下下的客流，老的少的、男的女的，豆大的汗珠流了下來，等到跑完一圈交車時(shí)，他這才發(fā)現(xiàn)，自己的衣服早已濕透了?！坝脙蓚€(gè)字來形容當(dāng)時(shí)我的樣子，就是狼狽，相當(dāng)?shù)睦仟N。真是上車時(shí)倍兒瀟灑，下車時(shí)特尷尬。從那時(shí)起，我明白了‘學(xué)無止境的道理，這次經(jīng)歷也教育我在以后的工作中千萬不能驕傲自滿，駕駛這項(xiàng)工作，永遠(yuǎn)沒有最好，只有更好?！崩顜煾嫡f。

快樂工作并真正享受生活

有了這次的教訓(xùn)，李師傅在以后的工作中可謂下足了功夫。遇到問題的時(shí)候他喜歡自己研究，實(shí)在弄不明白的就向老司機(jī)們請教，日積月累，他的業(yè)務(wù)能力越來越強(qiáng)。目前，他已經(jīng)安全駕駛45萬多公里，先后榮獲北京公交集團(tuán)先進(jìn)生產(chǎn)者、分公司節(jié)能標(biāo)兵等榮譽(yù)稱號(hào)。

353車隊(duì)的程永福書記對記者說，“在工作上，李樹桐是位好員工，他做事認(rèn)真負(fù)責(zé)，兢兢業(yè)業(yè)；在生活中，他是個(gè)好朋友，大家有什么事都愿意找他嘮扯嘮扯，他總是能設(shè)身處地幫助別人，勸導(dǎo)別人，他是隊(duì)里大家最擁戴的老大哥。而對于這些稱贊，李師傅卻并不滿足，他對記者說：“開車這個(gè)職業(yè)，什么才是好?你安全行駛45萬公里，有人安全行駛60萬公里了；你是先進(jìn)，人家也不落后，可能就是沒有我這樣的機(jī)遇。大家這么捧我，我覺得很慚愧，以前做的，都是些職責(zé)內(nèi)的事情，我要學(xué)的東西還有很多，我的目標(biāo)是繼續(xù)磨煉自己，使自己上升到一個(gè)更高的高度，達(dá)到一切盡在掌握的境界，那時(shí)候，才能真正享受生活，享受工作。”享受生活，享受工作，這是一個(gè)讓記者感到難以企及的境界，當(dāng)一個(gè)人非常樂觀地面對生活，把工作當(dāng)作一種樂趣的時(shí)候，這個(gè)人是最快樂的，在這種狀態(tài)下工作，還有什么是做不好的呢!

精心傳帶培桃李滿園故事多

在353車隊(duì)，李師傅還有個(gè)特殊的任務(wù)——帶徒弟，從幾年前硬著頭皮接下第1個(gè)徒弟到現(xiàn)在已經(jīng)帶出了13個(gè)，李師傅感慨太多。他對記者說：“帶徒弟是件很‘累人的工作，這不是指體力上累，而是說心累。隊(duì)里把一個(gè)新來的司機(jī)交給我，是對我的信任，我生怕耽誤了人家，讓人家失望。徒弟一多，麻煩又來了，每個(gè)人的性格各不相同，我必須先熟悉這個(gè)人，才能知道怎么帶他。個(gè)別徒弟的基礎(chǔ)太差，我就得從最基本的剎車開始教，這可是件耐心活兒，急不得。好在我的徒弟們都很爭氣，現(xiàn)在都成了隊(duì)里的業(yè)務(wù)骨干，有的還在去年的奧運(yùn)服務(wù)中立了功，努力沒白費(fèi)呀，我現(xiàn)在覺得特自豪?！?/p>

李師傅的徒弟賈志耘告訴記者：“5年前跟師傅‘學(xué)藝時(shí)，有一件事讓我至今記憶猶新。我分到隊(duì)里來的時(shí)候，個(gè)子還很小，坐在駕駛座上夠不到剎車踏板，每次都是很吃力的去夠，很快，師傅發(fā)現(xiàn)了這個(gè)問題。為了讓我舒適操作，他干脆把原來的剎車踏板拆掉，自掏腰包給我進(jìn)行了一番改裝，當(dāng)師傅把加長的踏板給我裝上的時(shí)候我差點(diǎn)就哭了，我當(dāng)時(shí)就發(fā)誓，一定要好好跟師傅學(xué)，將來咱可不能給師傅丟人!”

從外單位調(diào)到353車隊(duì)的孫美英完全是個(gè)“外行”，在此之前，她從來沒開過

車，對于車的構(gòu)造也是一竅不通。可就是這樣一個(gè)駕駛上近乎白紙的新手，在李師傅的調(diào)教下，現(xiàn)在已經(jīng)具備了相當(dāng)優(yōu)秀的業(yè)務(wù)能力，甚至車子發(fā)生一般的故障時(shí)，她自己就能修好。

“師傅教我們開車之前先教我們做人。他經(jīng)常對我們說‘你們時(shí)刻要記住，你們拉的是一車人，不是一車土豆!意思是說—定要照顧到車上的每一位乘客，關(guān)心他們，尊重他們，乘客安安全全上下車是我們公交司機(jī)最大的欣慰。我們師傅還是個(gè)很低調(diào)的人，他的生日從來不告訴我們，怕我們給他張羅。每年春節(jié)我們?nèi)ニ医o他和師母拜年，師傅總是準(zhǔn)備好滿滿的一桌子飯菜，吃晚飯，他總得挨著一個(gè)個(gè)叮囑，明天有任務(wù)的早點(diǎn)回去休息，別耽誤了上班?！睂O美英說。

李師傅的第二個(gè)徒弟趙誼蘭對師傅更是贊不絕口：“我們師傅教?hào)|西太細(xì)致了，不管大小事，他總得重復(fù)幾遍，安全細(xì)節(jié)也是反復(fù)叮囑，不管什么東西，只要有人問，他保證全盤托出，毫無保留。他教學(xué)生有個(gè)特點(diǎn)——喜歡結(jié)合實(shí)際情況給我們分析問題。比如有一次我就問師傅，為什么你開的也不快我們在后面就追不上呢?師傅當(dāng)時(shí)沒說，而是等我出車時(shí)上到我車上跟我跑了一圈，當(dāng)車開到一個(gè)紅綠燈時(shí)，我在路口急忙踩下剎車，這時(shí)師傅說你知道為什么你追不上我嗎?你該快的時(shí)候快不起來，該慢的時(shí)候又慢不下來。到路口了，你就應(yīng)該預(yù)判信號(hào)的變化，如果過不去，就提前減速，慢慢開到路口，這時(shí)候綠燈一亮，踩下油門就走車，而你現(xiàn)在一到路口先是一大腳剎車，然后把車熄火，等你打著火再起步的時(shí)候，別的車早開出一大截去了。他這么一說，我一下子就明白了，我覺得這比泛泛而談效果要好得多，這也是我們師傅的高明之處?，F(xiàn)在師傅有名氣得很，很多實(shí)習(xí)駕駛員人還沒到就點(diǎn)名要師傅帶，我想這就是他們看中了師傅的實(shí)際能力?！?/p>

李師傅帶女學(xué)員自有一套，帶男學(xué)員也有高招。女學(xué)員一般臉皮薄，李師傅就對她們和藹些，不厭其煩地來回講，而男學(xué)員身體健壯，一般卻又粗心大意，李師傅的應(yīng)對方法就是“秋后算賬”。張勇對記者說：“相比來說，師傅對我們要比對師姐們嚴(yán)厲，有一次我開車開快了，師傅就站在旁邊，但他當(dāng)時(shí)什么也沒說，只用手勢提示我把車速降下來，回到車場后，他有些生氣地說‘你車開那么快，有什么著急的事?十次事故九次快，你開快車也不能說明你技術(shù)就好，反而說明你還不成熟，開公交車，應(yīng)以乘客的安全為本，千萬不要貪圖快。我聽了之后覺得很受用，同時(shí)也感激師傅沒有當(dāng)場守著那么多乘客讓我難堪，我認(rèn)為，他這樣做是為了不影響學(xué)員的情緒。如果在開車的時(shí)候批評(píng)學(xué)員，讓他帶著情緒開車，那是很危險(xiǎn)的，我就很佩服師傅的這一點(diǎn)，做什么事都很合情合理?！?/p>

面對眾弟子的夸獎(jiǎng)，在一旁的李師傅趕緊擺手，他笑著說：“我有你們說的那么好嗎?你們說的我怎么都不記得了?”

樂觀的人說：“一份快樂，如果我傳給另一個(gè)人，就會(huì)變成兩份快樂：一份苦惱，如果有個(gè)人幫我分擔(dān)，就能減輕一半分量?！崩顜煾蛋阉膶氋F經(jīng)驗(yàn)傳授給每一個(gè)徒弟，他的經(jīng)驗(yàn)之樹便開了花、結(jié)了果。這是一種榮耀，也足以讓李師傅一生自豪。