張慶輝

我正專注于一場美學(xué)凝望。

一位正在執(zhí)筆揮灑的畫家，神奇地在光陰道上駕馭時間的行止，以絕佳的構(gòu)圖能力，利用形狀、光線和顏色，把真實與偉大傾注于那幅后現(xiàn)代主義的橫軸，有如一首中斷了靜默的天堂樂章，直入我從未深入探究的人生更高境界。

那是在萬頃蒼茫中點亮的第一顆大地?zé)艋?，但它有一個詩意濃稠的名字：落日。落日殷紅渾圓，正以文字難于凌駕的姿態(tài)，低懸遠(yuǎn)方霞光紅塵之上，不可方物。

一座臺灣最新最快的長長列車，此時也正以一種近乎瀟灑的極速，輕盈地飛進(jìn)這位最善于捕捉天地光影的神奇構(gòu)思者的人間風(fēng)景。而我，就安靜地坐在列車上。

臺灣商鐵的通車。對一般人而言，也許是工作的便捷，但對我來說，卻是心靈的收割。我的職場時須南北奔波，有一次我從臺北搭乘午后列車南下，在黃昏時分，車過濁水溪，無意問轉(zhuǎn)頭窗外，一輪西墜金烏，正懸在飽含玫瑰色煙塵的西岸天壁，讓人驚艷。此后我每次公畢南返，一定會選擇搭乘五點左右的高鐵列車，除了對落日的絕對向往之外，沒有什么別的理由支持我走這個時段的旅程，西岸落日，已成為我終日案牘勞形的解憂劑。

讓心靈徹底貼近渾圓的生命之火，親炙那份溫?zé)嵊酄a，是讓我覺得需要與生命循環(huán)重新接觸的私秘體驗。是那份光與熱，使大地萬物欣欣向榮，也只有那份溫暖，讓我們共體一畦一園、一磚一瓦滿載歷史的滄桑與悲歡。

臺灣晚近創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)奇跡，在競爭轉(zhuǎn)趨激烈的世界經(jīng)濟(jì)舞臺，掙得一席之地，但濃厚的工商氣息，讓我們只專注于財富的開發(fā)，卻忽略了人文的耕耘，終而產(chǎn)生了物資的豐饒和心靈的貧困，生活中盡是價格的起落，無人在意日月的沉浮。于是多少璀璨的朝陽與落日，無數(shù)瑰麗的月華與星芒，就在金錢追逐中，任其荒蕪。高鐵的通車，更把臺灣推入一日生活圈，我靜靜傾聽臺灣經(jīng)濟(jì)起飛的聲音，汩汩地流過美麗的落日海岸。現(xiàn)在且看這高速飛輪如何搭載臺灣，長驅(qū)直入21世紀(jì)另一片鴻蒙未辟的經(jīng)濟(jì)曠野。

日落常是一天中最燦爛的時光，夕陽在漫天暮靄丹霞中西下，只是一剎那的光輝，卻讓它借著超凡的亮光，鋪陳一場景色瑰麗的暮色。那使我想起梭羅對另一個時辰的頌詞。“每一個早晨都是一個愉悅的邀請，詩歌、藝術(shù)或人類行為中最美最值得紀(jì)念的事，都出發(fā)于此一時刻。”美好一天的起始與結(jié)束，正是這位神奇構(gòu)思者的恩賜。

我在鄉(xiāng)間住過一段相當(dāng)長的時間，每當(dāng)黃昏，天際總是一片火燒天的壯麗景色，夕陽即將下山，玫瑰色的落日余暉混合著田野間燃燒稻草的煙霧，形成一道朦朧的詩意霧幕，福安宮的琉璃瓦閃爍著琥珀色的微光，一只寶藍(lán)色的魚狗，常穿過廟埕前的池塘，一聲長啼劃破寧靜的美麗鄉(xiāng)野。

落日以比列車快五倍的時速向大海飛奔，我知道在那片遼闊的蒼茫大地上，正有一幕幕如我鄉(xiāng)居般的暮色在那里推移。每個人都有自己一幅最美麗的落日，也都以各自的方式度過黃昏，但在高鐵列車舒適的座椅上，請你與我一起走入這幅夢筆生花的橫軸。

(摘自《講義》2009年第3期)