張　游

摘要：近年來，大型連鎖超市作為零售業(yè)的一種新型業(yè)態(tài)帶來了商業(yè)的第二次革命，并且在迅速而蓬勃地發(fā)展起來。文章從配送設(shè)施、管理和效率等方面分析了當(dāng)前大型連鎖超市所存在的問題，并有針對(duì)性地從共同配送、信息化建設(shè)和與第三方物流合作等方面提出了自己的建議。

關(guān)鍵詞：連鎖超市；物流配送；優(yōu)化

中圖分類號(hào)：F724文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Abstract: In recent years, large-scale supermarket chains, as a new retail format, which brought the second revelution to the business, has developed fast. The paper discloses the problems lying in the areas such as distribution facilities, management and efficiency. Furthermore, the paper puts forward the proposals about joint distribution, information technology and third-party logistics cooperation.

Key words: chain supermarket; distribution; optimization

超市（suerpmaket）20世紀(jì)30年代誕生于美國(guó)。它作為零售業(yè)的一種新型業(yè)態(tài)給商業(yè)帶來了的第二次革命，從根本上改變了傳統(tǒng)的銷售方式，極大程度地促進(jìn)了零售業(yè)連鎖經(jīng)營(yíng)的快速發(fā)展。而連鎖超市是20世紀(jì)50年代興起的一種零售業(yè)態(tài)，近幾年來在中國(guó)迅速發(fā)展。連鎖超市之所以成為一種比較流行的商業(yè)業(yè)態(tài)，是因?yàn)樗鼘?shí)現(xiàn)了統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一配送和分散銷售，因而能發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，具有價(jià)格、質(zhì)量、管理、品牌效應(yīng)等方面的優(yōu)勢(shì)。而統(tǒng)購(gòu)分銷這一系列活動(dòng)正是通過配送中心這一環(huán)節(jié)來實(shí)現(xiàn)的，配送中心的工作效率和運(yùn)行狀況直接決定和影響連鎖超市的生存和發(fā)展。

而對(duì)于零售業(yè)配送的重視應(yīng)該說發(fā)端于沃爾瑪，它開創(chuàng)了零售業(yè)工業(yè)化運(yùn)作的新階段，即通過集中管理配送中心向各商店提供貨源。其獨(dú)特的配送體系，不僅大大降低了成本，而且加速了存貨周轉(zhuǎn)，從而形成了沃爾瑪?shù)暮诵母?jìng)爭(zhēng)力。在《沃爾瑪成功秘訣》一書中著重強(qiáng)調(diào)，靈活高效的物流配送，是沃爾瑪在全球取得成功的重要原因。所以說，配送中心是連鎖超市實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)。

1大型連鎖超市物流配送的現(xiàn)狀

目前大型連鎖超市大部分已經(jīng)建立了自有物流配送中心，經(jīng)過不斷的設(shè)施設(shè)備改造以及新物流配送中心的建設(shè)，整個(gè)物流配送體系已不斷完善，運(yùn)營(yíng)管理正穩(wěn)步發(fā)展。雖然許多大型連鎖超市都建立了自己的配送中心，但總體說來，配送中心發(fā)展滯后，嚴(yán)重地制約了連鎖超市的發(fā)展，其主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.1配送設(shè)施落后

配送中心是一種動(dòng)態(tài)型倉(cāng)庫(kù)，其高效高質(zhì)的運(yùn)作需要現(xiàn)代化的配套設(shè)施來管理。目前，國(guó)外現(xiàn)代化的配送中心作業(yè)面積大，配有自動(dòng)分揀機(jī)、電動(dòng)升降機(jī)、自動(dòng)傳送帶、真空包裝機(jī)等機(jī)械設(shè)備，并采用自動(dòng)化管理，充分表現(xiàn)了其快速、準(zhǔn)確的配送服務(wù)；而我國(guó)的配送中心規(guī)模較小，設(shè)施普遍落后，很多配送中心還處于人工操作狀況，既影響了配送質(zhì)量，又影響了配送速度。雖然多數(shù)大型連鎖超市提出了“當(dāng)日定貨，次日送貨”的原則，但大部分是在24小時(shí)至48小時(shí)內(nèi)送貨，甚至有的是一個(gè)星期，這與配送中心高速高質(zhì)的服務(wù)原則相違背。由于現(xiàn)在配送設(shè)施不夠完善，大型連鎖超市還存在著缺貨的現(xiàn)象。

1.2管理落后

當(dāng)前物流配送中心的管理沒有形成規(guī)范化和信息化，配送中心的集、配、送等功能沒有形成一套規(guī)范的作業(yè)程序。或者，有的配送中心已實(shí)現(xiàn)了作業(yè)程序的規(guī)范化，但只停留在對(duì)商品的單純處理上，缺少信息處理。計(jì)算機(jī)的應(yīng)用僅限于配送中心業(yè)務(wù)、事務(wù)管理，而貨物組配、運(yùn)輸車輛的送貨路徑規(guī)劃、最優(yōu)庫(kù)存控制、配送中心的物流成本控制卻未能采用計(jì)算機(jī)管理，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用僅處于初級(jí)階段，使配送中心的現(xiàn)代化程度較低。

1.3配送效率低下

大型超市的物流裝備標(biāo)準(zhǔn)化程度還不是很高。目前，大多數(shù)物流配送企業(yè)是在傳統(tǒng)的企業(yè)機(jī)制上發(fā)展起來的，物流服務(wù)內(nèi)容還停留在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸層面上，能夠提供綜合性服務(wù)的物流配送企業(yè)還很少。同時(shí)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)的現(xiàn)代化水平也比較低，物流配送中心建設(shè)發(fā)展比較緩慢，專業(yè)化操作水平不高，導(dǎo)致了物流配送效率低下。此外，一些物流部門條塊分割、自成體系，使得物流配送環(huán)節(jié)中各種運(yùn)輸方式之間裝備標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，增加了物流配送的無效作業(yè)，使物流配送速度降低、物流配送成本升高。

1.4功能不齊全，現(xiàn)代化程度低

大型連鎖超市的配送中心由于很多是在原有倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)上改造的，僅限于原有的存儲(chǔ)、保管等功能，有的連基本的分揀設(shè)備都沒有，所以功能很不齊全，管理和配送效率極低。隨著高科技的發(fā)展，國(guó)外的連鎖超市配送中心普遍采用了機(jī)械化和自動(dòng)化作業(yè)，裝卸搬運(yùn)由吊車、電動(dòng)叉車和傳送帶完成，設(shè)有高層貨架的立體倉(cāng)庫(kù)，充分利用儲(chǔ)存空間。而且各種先進(jìn)的電子信息系統(tǒng)也分別應(yīng)用于配送中心的各個(gè)方面。

2大型連鎖超市物流配送中存在問題的原因分析

總的來說，大型連鎖超市物流管理水平還比較低下，不適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)日益白熾化的市場(chǎng)環(huán)境，這已嚴(yán)重阻礙超市連鎖經(jīng)營(yíng)的發(fā)展，成為連鎖超市發(fā)展的“瓶頸”。國(guó)內(nèi)大型超市配送方面之所以還存在以上問題，有以下幾方面的原因：

2.1進(jìn)貨效率低下

連鎖超市建立配送中心的目的就是要通過提高配送水平來降低整個(gè)系統(tǒng)的物流總成本，實(shí)現(xiàn)銷售利潤(rùn)的最大化，因而它不是傳統(tǒng)的倉(cāng)庫(kù)和運(yùn)輸方式所能實(shí)現(xiàn)的。不能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一配送就意味著沒有統(tǒng)一進(jìn)貨，不能統(tǒng)一進(jìn)貨就沒有了超市連鎖經(jīng)營(yíng)的根基。另外，在這個(gè)過程中還有很多的技巧如即時(shí)制等，許多超市還沒有系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)理念，這樣就使得分店的進(jìn)貨要求不能得到及時(shí)、迅速的供應(yīng)，給分店經(jīng)營(yíng)帶來不利，連鎖超市經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)也就難以發(fā)揮了。

2.2沒有價(jià)格優(yōu)勢(shì)

由于現(xiàn)有的一些配送中心基本上還是沿襲了原有的進(jìn)貨渠道，即通過一些國(guó)有大批發(fā)企業(yè)進(jìn)貨，然后再分配給二級(jí)或基層的分店，這樣配送中心實(shí)際上形成了批發(fā)與零售之間的又一個(gè)批發(fā)環(huán)節(jié)，自己特有的廠家——連鎖超市并沒有形成。對(duì)于分店來說，進(jìn)貨環(huán)節(jié)不僅沒有減少反而增加了，導(dǎo)致成本上升。根據(jù)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，配送中心應(yīng)屬于連鎖超市中技術(shù)含量最高的部門，建立前期投入較大，運(yùn)行成本較高，而配送中心只有當(dāng)配送的店鋪數(shù)和經(jīng)營(yíng)規(guī)模超過盈虧平衡點(diǎn)時(shí)，才能夠盈利。日本的連鎖超市配送中心一般要負(fù)責(zé)配送70多個(gè)店鋪，而我國(guó)的配送中心平均配送20幾個(gè)店鋪，有的只能配送5~6個(gè)，不能形成規(guī)模經(jīng)營(yíng)，成本降不下來，連鎖超市在價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)也就難以體現(xiàn)。

2.3缺乏有效的物流配送網(wǎng)絡(luò)

目前，我國(guó)的交通運(yùn)輸設(shè)施布局很不合理，主要的運(yùn)輸通道經(jīng)常出現(xiàn)供需矛盾，從而影響了物流配送的效率。此外，物流網(wǎng)點(diǎn)沒有統(tǒng)一的布局，物流企業(yè)分布過于分散，無法實(shí)現(xiàn)資源的有效配置；物流設(shè)施裝備普遍較差，不能適應(yīng)現(xiàn)代物流的發(fā)展，這些都影響到了整個(gè)物流配送的效率。并且由于我國(guó)的物流信息管理和技術(shù)手段比較落后，無法建立公共的物流信息交流平臺(tái)，對(duì)物流配送過程中各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)度，實(shí)現(xiàn)高效的物流配送帶來了一定的難度。

2.4資金缺乏，形成惡性循環(huán)

目前，大型連鎖超市普遍資金缺乏，因而網(wǎng)點(diǎn)一般較少，難以實(shí)現(xiàn)集中和大批量進(jìn)貨帶來的成本優(yōu)勢(shì)和價(jià)格優(yōu)勢(shì)，這必然會(huì)影響配送中心職能的實(shí)現(xiàn)和作用的發(fā)揮，限制其進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)，建設(shè)現(xiàn)代化的配送中心需要大量的投資，而目前的大型連鎖超市資金短缺問題一時(shí)又難以解決，于是造成了連鎖超市的配送中心設(shè)施落后，功能不全，制約了連鎖超市獲得規(guī)模效應(yīng)。結(jié)果就形成了連鎖超市沒有規(guī)模效益，無力投資建設(shè)配送中心的惡性循環(huán)。

3大型連鎖超市物流配送的優(yōu)化對(duì)策

連鎖超市是個(gè)新興業(yè)態(tài)，其盈利模式的核心是快速?gòu)?fù)制以獲得規(guī)模，規(guī)模取得效益，所以，連鎖超市不可能有太多的個(gè)性。要促進(jìn)大型連鎖超市配送的發(fā)展，應(yīng)從以下幾方面著手：

3.1結(jié)合超市自身特征，加強(qiáng)物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施

連鎖超市是否建立配送中心，規(guī)模多大，如何建立，這必須考慮連鎖企業(yè)的規(guī)模、資金狀況。對(duì)于大型連鎖超市來說，它所轄分店較多，可以建立配送中心，其建設(shè)方式可以采取多種形式，如聯(lián)營(yíng)、入股等。另外，當(dāng)超市資金有限時(shí)，可以暫時(shí)改建原有倉(cāng)庫(kù)，并購(gòu)置一些必要的設(shè)備，在超市規(guī)模擴(kuò)大的基礎(chǔ)上逐步改善配送條件。作為一個(gè)大型的連鎖超市，自然要建立高效快捷的物流配送體系，那就必須從物流作業(yè)系統(tǒng)和物流信息系統(tǒng)兩個(gè)方面著手。物流作業(yè)系統(tǒng)主要是指企業(yè)運(yùn)作的工具、設(shè)備、場(chǎng)地等物理作業(yè)系統(tǒng)，是物流配送體系的運(yùn)行基礎(chǔ)。物流信息系統(tǒng)則是整個(gè)體系的控制中心，所有控制指令和運(yùn)作數(shù)據(jù)都來自于它，是物流配送體系的核心，是其得以正常運(yùn)作的必要條件。

3.2走共同配送的道路

共同配送是指各個(gè)連鎖超市通過溝通、交流，逐步形成共識(shí)，在相互信任的基礎(chǔ)上，通過一定的整合，以策略聯(lián)盟、協(xié)同組合、物流共同化等合作方式共享有限的資源，從而達(dá)到物流配送的整合，降低運(yùn)營(yíng)成本，提高獲利能力，進(jìn)而提升商品流通效率，促進(jìn)商業(yè)環(huán)境和整體社會(huì)資源的有效利用。

近年來，隨著大型連鎖超市的發(fā)展，配送中心的建設(shè)受到重視，特別是大型連鎖超市自建配送中心的積極性很高。對(duì)于整個(gè)超市系統(tǒng)來說，配送中心的建設(shè)很重要。而對(duì)連鎖超市來說，既可以自建配送中心，也可以外包給第三方物流企業(yè)來做。加強(qiáng)連鎖超市物流配送中心的建設(shè)，有利于各企業(yè)打破地域觀念，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為這些零售企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，使資源得到高效配置。

3.3加強(qiáng)對(duì)物流配送信息系統(tǒng)軟硬件的建設(shè)

電子商務(wù)環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)物流有以下特點(diǎn)：信息化管理滲透到物流系統(tǒng)的每個(gè)節(jié)點(diǎn)；整個(gè)系統(tǒng)具有許多接入點(diǎn)，很開放；信息流在整個(gè)系統(tǒng)中絕對(duì)是起引導(dǎo)作用的；系統(tǒng)的規(guī)模越大，可調(diào)節(jié)性就越好。因此，在網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)中，物流設(shè)施或者設(shè)備不再是有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的條件，能在物流過程中進(jìn)行信息采集、管理、分析，并根據(jù)反饋情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整的物流信息系統(tǒng)，絕對(duì)是最重要的一個(gè)系統(tǒng)環(huán)節(jié)。對(duì)于大型連鎖超市來說，能及時(shí)的補(bǔ)貨是很重要的，那么網(wǎng)絡(luò)物流系統(tǒng)將會(huì)充分發(fā)揮信息技術(shù)的指導(dǎo)優(yōu)勢(shì)，從根本上提升超市的競(jìng)爭(zhēng)力。

3.4與第三方物流公司進(jìn)行業(yè)務(wù)合作

對(duì)于大型連鎖超市而言，通常物流業(yè)務(wù)量巨大，建有較為完善的物流系統(tǒng)和配送體系，但在某些業(yè)務(wù)方面仍然需要與第三方物流公司產(chǎn)生業(yè)務(wù)合作。不久前，北京物美與和黃天百簽署協(xié)議，由后者承擔(dān)前者的商品配送服務(wù)。這一作法改變了國(guó)內(nèi)連鎖企業(yè)普遍采取的配送自營(yíng)的方法，是一個(gè)有益的嘗試。

從發(fā)展的戰(zhàn)略考慮，大型連鎖超市企業(yè)在使用第三方物流服務(wù)時(shí)，除了能獲得專業(yè)服務(wù)能力、技術(shù)和成本優(yōu)勢(shì)外，還可以獲得戰(zhàn)略層面的好處。雖然我國(guó)第三方物流行業(yè)的規(guī)模和服務(wù)水平還有待提高，但隨著越來越多的超市企業(yè)采用第三方物流，兩者之間將不斷的相互促進(jìn)，從而走上一條良性循環(huán)的發(fā)展道路。

當(dāng)大型連鎖超市進(jìn)入成熟發(fā)展時(shí)期，經(jīng)過了很長(zhǎng)時(shí)間的市場(chǎng)的自主選擇，市場(chǎng)上連鎖超市的數(shù)目將減少，但同時(shí)他們的自身實(shí)力都已經(jīng)增強(qiáng)，為了謀求更大的發(fā)展，大型連鎖超市必須建立自己的配送中心。但與此同時(shí)，還需要有完善的第三方物流企業(yè)為輔助，只有這樣才可以使我國(guó)的連鎖超市真正的具有配送優(yōu)勢(shì)，積極參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

總之，連鎖超市的快速發(fā)展，大大提高了流通渠道終端的組織化程度，出現(xiàn)了一些巨型的零售企業(yè)，它必然要求整個(gè)供應(yīng)鏈，包括物流環(huán)節(jié)也要提高組織化和規(guī)模以適應(yīng)其快速發(fā)展。這樣也給物流企業(yè)一個(gè)新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 韓曉莉. 連鎖經(jīng)營(yíng)與物流配送中心建設(shè)[J]. 商業(yè)研究，2002(11):145-147.

[2] 閻昌晶. 我國(guó)物流配送中心現(xiàn)狀及發(fā)展中應(yīng)注意的問題[J]. 物流科技，2003(2):12-14.

[3] 王劍釗. 零售店連鎖經(jīng)營(yíng)的物流分析[J]. 物流技術(shù)，2005(2):16-18.

[4] 耿松濤. 中國(guó)連鎖超市物流的現(xiàn)狀及其模式分析[J]. 物流技術(shù)，2004(5):32-41.