徐　椿　賈臥虎　李有東

統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，在交通事故造成的死亡事件中，因疲勞駕駛而造成的死亡事故高達50%之多?？梢?，疲勞駕駛已成為引發(fā)道路交通事故的主要原因之一。

一、駕駛疲勞及其產(chǎn)生的原因

駕駛疲勞是指駕駛員長時間連續(xù)駕駛所產(chǎn)生的疲勞。駕駛員長時間在速度快、噪聲大、駕駛姿勢單調(diào)、注意力高度集中、身體肌肉處于緊張的狀態(tài)下駕車，其身體就會發(fā)生生理機能和心理機能下降的現(xiàn)象，這種現(xiàn)象就是駕駛疲勞。

引起駕駛疲勞的原因是多方面的，有生活上的原因（如睡眠、生活環(huán)境等）；工作上的原因（如車內(nèi)環(huán)境、車外環(huán)境、運行條件等）；社會原因（如人際關(guān)系、工作態(tài)度、工資制度等）。其中，睡眠不足、駕駛時間過長和社會心理因素對駕駛疲勞的影響最大。

1.睡眠與駕駛疲勞。睡眠不足是引起駕駛疲勞的重要因素。在睡眠嚴重不足的情況下，要求駕駛員在幾分鐘內(nèi)集中注意力是可以辦到的，而要求集中注意力半小時以上則很難辦到。此外，睡眠時間不當(dāng)或睡眠質(zhì)量不高也會引起疲勞。人在白天的覺醒水平高，深夜到凌晨則覺醒水平低，人的這種晝夜節(jié)律是難以改變的。如圖A所示。圖B是由于瞌睡而發(fā)生事故的時間分布。從這兩個圖中可以明顯地看出來，覺醒水平低的時間，恰是瞌睡事故發(fā)生率最高的。

2.駕駛時間與疲勞。長途或長時間駕駛是造成駕駛疲勞的主要原因之一。駕駛和乘車的疲勞感可按身體癥狀、精神癥狀和神經(jīng)感覺分為五個階段。其中，0 -2 h時為適應(yīng)新駕駛工作的努力期；2-4h是駕駛的順利期；6-10 h為出現(xiàn)疲勞期；10 h以后為疲勞的加重期，其神經(jīng)感覺癥狀明顯加強；14h以后為過度疲勞期，身體及神經(jīng)感覺癥狀急劇加重。

3.駕駛員身體條件與疲勞。駕駛疲勞與駕駛員的年齡、性別、身體健康狀況、駕駛熟練程度等有著密切的關(guān)系。一般年輕駕駛員容易感到疲勞，但也容易消除疲勞；而老年駕駛員疲勞的自我感覺較年輕人差，但消除疲勞的能力較弱；在同樣條件下，女駕駛員較男駕駛員容易疲勞；技術(shù)熟練的中年駕駛員駕駛時感到很輕松，觀察與動作準確，不易疲勞，而新駕駛員由于駕駛時精神緊張，多余動作多等，也易疲勞。

4.車內(nèi)環(huán)境與疲勞。駕駛室內(nèi)的溫度、濕度、噪聲、震動、照明、汽油味、乘坐的姿勢與座墊的舒適性等，都會對大腦皮層有一定的刺激，超過一定的限度都會導(dǎo)致駕駛員過早疲勞。一般駕駛室的噪聲如果超過9 0分貝，會使人頭暈、心情急躁，超過120分貝會使人暈眩、嘔吐、視覺模糊和暫時性的耳聾。

5.道路、交通條件與疲勞。如駕駛車輛通過無交通標(biāo)志，且視距不足的道路；交通堵塞，過交叉點以及意外被超車時；上坡的視距不足時；路面條件過差的道路等。凡是加劇駕駛?cè)司窬o張的道路和交通條件都會加速駕駛員駕駛疲勞的出現(xiàn)。

6.車外環(huán)境與疲勞。在景觀單調(diào)，交通量稀少的平直道路上行駛時，由于外界信息過少、單調(diào)，同時也無需很多駕駛操作，駕駛?cè)说闹袠猩窠?jīng)缺少刺激，逐漸進入抑制狀態(tài)，也容易引起駕駛?cè)说鸟{駛疲勞。如高速公路以它寬、平、直、分道行駛、全封閉的良好道路條件，給行車提供了很大的安全系數(shù)；但駕駛員行駛一段路程后，思想易分散，精力不集中，會因缺乏感官刺激（單調(diào)）而昏昏欲睡，反應(yīng)能力會隨之下降，出現(xiàn)駕駛單調(diào)性疲勞。

二、駕駛疲勞對安全行車的影響

1.感覺技能減弱。駕駛員在連續(xù)工作后產(chǎn)生過度疲勞時，其工作可靠性會明顯降低。在分析交通事故時，經(jīng)常認為是由于駕駛員的技能不高、疏忽大意、不謹慎、不經(jīng)心等產(chǎn)生的，其實并非完全如此，這是因為出現(xiàn)疲勞的結(jié)果。當(dāng)過度疲勞出現(xiàn)時，操縱動作也會出現(xiàn)嚴重錯誤：在接近交通信號時，很難控制車速和車輛行駛軌跡；駕駛員視力出現(xiàn)錯覺、幻想時，就不能正確感知道路上的目標(biāo)等。據(jù)有關(guān)資料調(diào)查顯示，駕駛員產(chǎn)生的疲勞與工作時間長短和交通情況的復(fù)雜程度有著密切的關(guān)系。大約有3 0％的交通事故是在載貨車和小型汽車上分別工作了4個小時和5個小時以后發(fā)生的，而在公共汽車上只工作了3個小時以后就可能發(fā)生，這是因為公共汽車在市區(qū)行駛，交通情況復(fù)雜，駕駛員精力過于集中和工作緊張所致。

2.操縱動作準確性下降。駕駛員疲勞后，操縱動作準確性下降，有時還反常(對于較強的刺激出現(xiàn)弱反應(yīng)，對于較弱的刺激出現(xiàn)強反應(yīng))，動作不協(xié)調(diào)，反應(yīng)不及時，有的動作過分急促，有的動作過分遲緩等。有時操縱動作并不錯，但已錯過時機，這些在制動、換擋、轉(zhuǎn)向等方面表現(xiàn)最為明顯。

3.判斷錯誤和操縱錯誤增多。駕駛員的判斷錯誤一般表現(xiàn)在觀察交通情況方面上，此時對發(fā)生事故的可能性及其應(yīng)付辦法就考慮不周。駕駛錯誤多表現(xiàn)在轉(zhuǎn)向、制動和換擋上，疲勞嚴重的駕駛員可發(fā)生手、足發(fā)抖，腳步不穩(wěn)，肌肉痙攣，嚴重地影響了駕駛。從疲勞對駕駛動作的影響可以看出，駕駛疲勞大致可分為三種情況。第—種情況為駕駛動作遲誤或過早；第二種情況為操作停頓或修正動作的時機不當(dāng)，第三種情況為身體痛楚，影響操作。無論哪種情況，對汽車駕駛都會產(chǎn)生很大影響。

三、預(yù)防駕駛疲勞的措施

預(yù)防駕駛疲勞是保證行車安全的最有效途徑，具體包括以下幾點：

1.保證足夠的睡眠時間和良好睡眠效果。養(yǎng)成按時就寢和良好的睡眠姿勢，每天保持7-8小時的睡眠；睡前1.5-2小時內(nèi)不飲食，睡前1小時內(nèi)不多飲水、不進行過度的腦力勞動；臥室內(nèi)要保持通風(fēng)、清潔，床不宜太軟，被子不要過重、過暖，枕頭也不宜過高。

2.養(yǎng)成良好飲食習(xí)慣，提高身體素質(zhì)。為了不使駕駛員的胃部增加負擔(dān)，膳食要選擇易消化、營養(yǎng)價值高的食品。多吃含維生素A、C、B l、B2的食物，可以防止眼睛干燥、疲勞、夜盲癥的發(fā)生；多吃纖維性食物，可以增強胃、腸的蠕動，防止便秘和痔瘡；多吃含鈣量較高的食物，可以減輕駕駛中的焦慮和煩燥感；至于飯量以七八成為易，每餐間隔以5-6小時為宜，盡量做到按時用膳，切不可饑一頓、飽一頓。如果在一定時間內(nèi)不能正式用膳，也應(yīng)補充一些易消化的食品，如小面包、餅干、糕點和牛奶等。

3.科學(xué)安排行車時間，注意勞逸結(jié)合。若工作或娛樂過度，影響了必要的休息，都會使人疲勞、困倦，這時，有效地休息就顯得尤為重要。休息可分為活動休息(積極休息)和靜止休息(消極休息)兩種方式。根據(jù)生理學(xué)家的研究，活動體息比靜止休息工作效率恢復(fù)快60-70％?；顒有菹⒎绞接畜w力勞動與腦力勞動交替，室內(nèi)工作與室外工作交替，坐位工作與立位工作交替幾種。連續(xù)行車2-3小時后，駕駛員要選擇一個安全停車地點下車休息，做四肢伸展運動，矯正上身前屈姿勢等，吸收新鮮空氣，夏天可以用冷水淋洗頭面，清醒頭腦，振作精神，防止疲勞。

4.保持良好的工作環(huán)境。行車中，保持駕駛室空氣暢通、溫度和濕度適宜，一般駕駛室的溫度控制在17℃以下為宜，同時還要減少噪聲干擾。

5.此外，減輕和改善疲勞的方法還有：

（1）用清涼空氣或冷水刺激面部；

（2）喝一杯熱咖啡或熱茶、吃一些酸、辣的刺激性的食物等；

（3）將音響適當(dāng)調(diào)大，促使精神興奮；

（4）用雙手以適當(dāng)?shù)牧Χ扰拇蝾^部，疏通頭部經(jīng)絡(luò)和血管，加快人體氣血循環(huán)，促進新陳代謝和大腦興奮。