高書(shū)義

摘要： 通過(guò)對(duì)連霍國(guó)道主干線星星峽至哈密段公路改建工程，右k3537+763.18分離式立交跨線橋施工方法的簡(jiǎn)單介紹，加深了對(duì)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工工藝和施工方法的認(rèn)識(shí)，更加全面系統(tǒng)地了解了該橋型的施工過(guò)程，提出了施工各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)澆 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁 施工方法

前言

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，是近幾年來(lái)設(shè)計(jì)上經(jīng)常采用的一種新橋型和新結(jié)構(gòu)，在高速公路和城市道路中運(yùn)用較普遍，該橋型結(jié)構(gòu)安全，外形美觀，但施工工藝較復(fù)雜，本文通過(guò)對(duì)連霍國(guó)道主干線星星峽至哈密段公路改建工程，右k3537+763.18沁城分離式立交跨線橋上部梁體的施工經(jīng)驗(yàn)，來(lái)進(jìn)一步探討現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工工藝和方法，借鑒和總結(jié)該工程的成功經(jīng)驗(yàn)，不斷提高對(duì)該橋型的認(rèn)識(shí)和施工水平。

1.工程簡(jiǎn)介

沁城分離式立交右K3537+763.18

=BJXK0+467.36跨線橋橋梁全長(zhǎng)為116.4米，上部采用20+30×2+20m四孔一聯(lián)整體現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，箱梁采用單箱單室，梁體高度統(tǒng)一為1.5m，頂板寬8.26m、厚20㎝，腹板厚40㎝，底板寬4.46m、厚20㎝，翼板寬1.9m,雙向1.5%橫坡，箱梁梁體采用C50混凝土澆筑。預(yù)應(yīng)力鋼束采用φs15.20高強(qiáng)低松弛鋼絞線，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為fpk=1860MPa，成孔材料采用φ70和φ80的金屬波紋管，張拉控制應(yīng)力為σcon=0.75fpk=1395MPa。下部采用圓形獨(dú)柱式橋墩、肋式橋臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)。

連續(xù)箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆，一次落架的施工方法，底模模板采用鋼模板，翼板采用工程竹膠板，根據(jù)尺寸現(xiàn)場(chǎng)加工。現(xiàn)將該跨線橋的梁體施工工藝及梁體的預(yù)拱度設(shè)置作簡(jiǎn)單介紹。

2.支架施工(見(jiàn)圖)

支架搭設(shè)簡(jiǎn)圖

（1）間距單位為cm

（2）鋼管直徑單位為mm

2.1支架基礎(chǔ)

地基處理方法如下：先清理地表雜物及松散土層后灑水碾壓，再分層填筑，壓實(shí)度控制在95%以上，最后整體澆筑一層6-8cm小石子砼，確保地基承載力達(dá)到架設(shè)滿堂支架要求的450KPa以上（根據(jù)梁體總重量計(jì)算得到），并做適度的橫坡以利于排水。對(duì)承臺(tái)基坑處等軟弱部位，回填天然砂礫，并進(jìn)行夯實(shí)。整個(gè)處理層表面保證平整，無(wú)積水，兩側(cè)設(shè)排水溝，保持排水順暢。

2.2支架搭設(shè)

采用Ф48×3.5mm?扣件式鋼管支架，支架高度為6～8m。鋼管支架由底座、立桿、縱橫向掃地桿、縱橫向水平桿、縱橫向支撐、頂托及剪刀撐組成，各部分搭設(shè)要點(diǎn)如下：

（1）、底座：在小石子砼地面上撒少量細(xì)沙，刮平后墊20cm*20cm*5cm木板，木板上再墊150mm*150mm*5mm鋼板，以便荷載能分散傳遞至地基。

（2）、立桿：采用直徑Ф48 mm，壁厚3.5mm的鋼管。立桿高度隨梁的高度變化而決定，采用2.5m，3m，3.5m，4m，5m，6m的鋼管選擇組合，接長(zhǎng)搭接，全部采用3?個(gè)扣件扣住。搭設(shè)時(shí)應(yīng)注意立桿的接頭不得在同一高度內(nèi)，錯(cuò)開(kāi)距離不得少于50cm。開(kāi)始搭設(shè)時(shí)，應(yīng)每隔6 m設(shè)置一根拋撐，起臨時(shí)固定的作用，待基本固定后方可拆除。立桿在搭設(shè)過(guò)程中應(yīng)用垂球隨時(shí)檢查其垂直度，偏差不得超過(guò)1/200。

（3）、縱橫向水平桿：采用標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度的鋼管與立桿經(jīng)扣件聯(lián)接而成。其作用是約束立桿，使支架形成一個(gè)整體空間結(jié)構(gòu)，也承受一定的水平力。水平桿間距為： 1.2 m。

（4）、縱橫向掃地桿：連接立桿下端，距底座下端40cm處的縱橫向水平鋼管，用扣件與立桿連接，起到約束立桿下端在縱橫向發(fā)生位移的作用。

（5）、縱橫向支撐（剪刀撐）：起到增強(qiáng)支架的縱橫向剛度，提高支架的承載能力的作用。兩側(cè)面及端面分別設(shè)置剪刀撐，每道剪刀撐跨越立桿的根數(shù)宜在6—8根之間。

（6）、頂托：立桿上設(shè)置可調(diào)高度頂托，主要是用來(lái)調(diào)整底模的高度和以后方便拆模。

頂托縱向布置雙鋼管間距為100cm，橫向布置單鋼管中心間距為30cm，其上鋪設(shè)鋼模板。

（7）、支架搭設(shè)

支架搭設(shè)時(shí)立桿橫向間距為60-80-90-100cm，縱向間距100cm，在腹板處橫向立桿加密，縱橫向每5m在橫斷面設(shè)連續(xù)剪刀撐，水平桿每1.2m一道?？奂?duì)接要錯(cuò)開(kāi)，連接牢固，保證支架剛度。

2.3支架預(yù)壓

預(yù)壓目的：為檢驗(yàn)支架的整體穩(wěn)定性及支架基礎(chǔ)的實(shí)際承載能力和支架的彈性變形，克服混凝土澆筑過(guò)程中支架的不均勻沉降，避免箱梁混凝土因支架不均勻沉降而出現(xiàn)裂縫，測(cè)量出支架的彈性變形。

2.3.1預(yù)壓材料：

用編織袋裝砂對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，吊車起吊就位來(lái)實(shí)現(xiàn)，預(yù)壓荷載為梁體自重的80%。

2.3.2預(yù)壓荷載重量：

箱梁砼454.42m3×2.4t／m3=1090.61t,鋼筋荷載為82t、施工人員、機(jī)具荷載：3t， 總荷載為：1175.61t，預(yù)壓重量為1175.61×80%=941t。

預(yù)壓時(shí)應(yīng)按實(shí)際施工時(shí)的壓力的分布來(lái)預(yù)壓，荷載主要集中在底、腹板位置，翼板位置適當(dāng)減少。

2.3.3加卸載順序及時(shí)間：

加載時(shí)，按照預(yù)壓荷載的20%、40%、60%、80%分級(jí)進(jìn)行，跟蹤觀測(cè)時(shí)間暫定為24h，若沉降量大時(shí)，則適當(dāng)延長(zhǎng)預(yù)壓時(shí)間。卸載按預(yù)壓荷載的80%、60%、40%、20%進(jìn)行。

2.4沉降量觀測(cè)

2.4.1沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置：

沉降觀測(cè)點(diǎn)設(shè)在支架頂，按離開(kāi)0#臺(tái)一定距離的斷面左中右位置設(shè)置測(cè)點(diǎn)，根據(jù)加載情況實(shí)施全天候跟蹤觀測(cè)，同時(shí)記錄下相關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常情況（如沉降量較大、支架形變過(guò)大）時(shí)，應(yīng)立即停止加載，調(diào)查其原因并采取相應(yīng)的措施。

在底座附近設(shè)置測(cè)點(diǎn)，預(yù)壓前測(cè)標(biāo)高與卸載后標(biāo)高比較，觀測(cè)結(jié)果在5mm以內(nèi)，則可認(rèn)為地基沉降基本穩(wěn)定。

2.4.2沉降量觀測(cè)：

在預(yù)壓前觀測(cè)一次，在預(yù)壓的過(guò)程中平均每2小時(shí)觀測(cè)一次，觀測(cè)至沉降穩(wěn)定為止。將預(yù)壓荷載卸載后再觀測(cè)一次，從以上的觀測(cè)資料中計(jì)算出支架的彈性變形及地基的下沉。

預(yù)壓完成移除砂袋，根據(jù)箱梁線型重新放樣，調(diào)整立桿頂托高度。

2.5施工預(yù)拱度的確定與設(shè)置

在支架上現(xiàn)澆上部結(jié)構(gòu)時(shí)，在施工荷載的作用下，支架會(huì)產(chǎn)生一定的彈性和非彈性的壓縮、地基會(huì)產(chǎn)生一定的沉陷、結(jié)構(gòu)物在正常荷載作用下也會(huì)產(chǎn)生一定的繞度和徐變，為使箱梁在正常使用期限能獲得滿意的設(shè)計(jì)線形，須在施工時(shí)設(shè)置一定數(shù)值的預(yù)拱度。

綜合考慮，預(yù)拱度的最大值設(shè)置為18.43mm，設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。其它各點(diǎn)的預(yù)拱度，以跨中為最大點(diǎn)，以梁板的兩端為零，按二次拋物線進(jìn)行分配。根據(jù)計(jì)算出來(lái)的箱梁底標(biāo)高對(duì)預(yù)壓后的箱梁底模標(biāo)高重新進(jìn)行調(diào)整。

3.模板制作與安裝

3.1模板拼裝

底模采用鋼模板，腹板、翼板采用工程竹膠板，按結(jié)構(gòu)尺寸計(jì)算模數(shù)，盡量使用規(guī)格大的模板，在鋪設(shè)底模前先放置好盆式支座。

3.2腹板側(cè)模、翼板底模的安裝

在底模鋪設(shè)完成后，對(duì)箱梁的平面位置進(jìn)行放樣，在底模上標(biāo)出腹板側(cè)模、內(nèi)腹模、翼板邊線和鋼筋布置的位置，施工時(shí)必須保證模板支架的強(qiáng)度與剛度，箱梁側(cè)模與翼板底模須連成一體。

3.3內(nèi)模拼裝

內(nèi)模采用竹膠板作面板，采用10Χ12方木條作肋加工木膜。內(nèi)模板的緊固主要用對(duì)拉螺桿，并用腳手架連接。箱梁頂板采用鋼管支架支模，支架直接支撐在底板。

3.4在安裝模板時(shí)特別注意以下問(wèn)題：

（1）模板之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。

（2）澆筑砼之前，模板應(yīng)涂脫模劑，外露面砼模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用廢機(jī)油等油料，且不得污染鋼筋。

（3）在梁端與橫梁位置預(yù)應(yīng)力錨頭位置的模板和支座處模板，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和支座形狀做成規(guī)定的角度與形狀，并保證錨頭位置混凝土面與該處鋼絞線的切線垂直。所有外露面模板接縫采用涂石臘新工藝處理，保證模板光潔、嚴(yán)密不漏漿。在中間靠近張拉端，頂板模板應(yīng)設(shè)置適當(dāng)面積的工作孔，以便進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉工作。所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔的預(yù)埋管及橋面泄水管按設(shè)計(jì)圖紙固定到位，預(yù)埋件的預(yù)埋無(wú)遺漏且安裝牢固，位置準(zhǔn)確。

4. 鋼筋加工與綁扎

4.1鋼筋制作、綁扎

按圖紙要求選符合規(guī)格的鋼筋，計(jì)算下料長(zhǎng)度，成批配料、下料，并標(biāo)注編號(hào)。鋼筋布置按設(shè)計(jì)圖紙，在底模上先綁扎底板鋼筋，安裝腹板外模和翼板底模，再綁扎腹板鋼筋，最后綁扎頂板及翼板鋼筋。為保證鋼筋保護(hù)層的厚度，采用了標(biāo)準(zhǔn)尺寸的塑料墊塊。為了便于操作及考慮到今后的內(nèi)模拆卸，在張拉端開(kāi)設(shè)人孔，在此處的頂板縱向鋼筋、橫向鋼筋須斷開(kāi)，如果是箍筋，則調(diào)整為箍筋的環(huán)接處為斷開(kāi)處，此處幾根斷開(kāi)的鋼筋須考慮今后露出人孔邊緣的搭接長(zhǎng)度15cm，待內(nèi)模拆出后再根據(jù)頂板的鋼筋設(shè)計(jì)焊接鋼筋網(wǎng)片或焊接斷開(kāi)處，焊接時(shí)要符合規(guī)范要求。

4.2預(yù)應(yīng)力波紋管安裝

波紋管按10m一節(jié)加工，連接用大一號(hào)波紋管連接，接頭用膠帶密封防止漏漿。預(yù)應(yīng)力管道的埋置位置決定了今后預(yù)應(yīng)力筋的受力及應(yīng)力分布情況，因此要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)坐標(biāo)安裝波紋管，用Φ12的鋼筋焊成“?！奔軍A住管道點(diǎn)焊固定在箍筋及架立筋上，安裝時(shí)要嚴(yán)格逐點(diǎn)檢查、調(diào)整。澆筑前應(yīng)檢查波紋管的密封性及各接頭的牢固性，用灌水法做密封性試驗(yàn)，用高壓風(fēng)把管道內(nèi)殘留的水吹出。澆筑前要仔細(xì)核對(duì)圖紙，注意支座預(yù)埋鋼板、預(yù)應(yīng)力設(shè)備、泄水孔、護(hù)欄底座鋼筋、箱室通氣孔、伸縮縫等預(yù)埋件的埋置，按設(shè)計(jì)位置預(yù)埋，不可遺漏。

5.預(yù)應(yīng)力鋼絞線制作與安裝

鋼絞線下料長(zhǎng)度時(shí)應(yīng)考慮張拉端的工作長(zhǎng)度，下料時(shí)，切割口的兩側(cè)各5cm先用鐵絲綁扎，然后用切割機(jī)切割。將鋼束端頭做成圓錐狀，用電焊焊牢，表面要用砂輪修平滑，以防鋼束在波紋管接頭處引起波紋管翻卷，堵塞孔道。每束內(nèi)各根鋼絞線應(yīng)編號(hào)并順序擺放，使鋼絞線平直，穿束時(shí)應(yīng)注意不要捅破波紋管，波紋管位置與鋼筋位置有沖突時(shí)，可適當(dāng)挪動(dòng)普通鋼筋或切斷，并在其它位置得以恢復(fù)。鋼絞線外露部分用塑料膜包纏，防止污染。

將鋼絲繩系在高強(qiáng)鋼絲上，用人工先將高強(qiáng)鋼絲拉過(guò)孔道，然后將鋼絲繩頭用半圓鋼環(huán)與鋼束頭經(jīng)焊接而接在一起，開(kāi)啟卷?yè)P(yáng)機(jī)將鋼束徐徐拉過(guò)孔內(nèi)，在鋼束頭進(jìn)孔道時(shí)，通過(guò)人工協(xié)助使其順利入孔。如果在鋼束穿進(jìn)過(guò)程中堵塞，要立即停止，查準(zhǔn)堵塞管位置，清除管道內(nèi)的堵管雜物，然后繼續(xù)用卷?yè)P(yáng)機(jī)將鋼束拖過(guò)孔道。

6.混凝土澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)

6.1混凝土澆筑

混凝土澆筑的時(shí)間安排在溫度較低的早晚進(jìn)行，避開(kāi)高溫，并及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，以避免收縮裂縫的產(chǎn)生，控制混凝土水灰比，用水沖洗骨料以降低骨料溫度，以減少模板與混凝土的摩阻力。

連續(xù)箱梁采用C50混凝土，坍落度控制在16-18cm，適量參加緩凝劑，澆筑混凝土前，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，對(duì)模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢清理干凈。箱梁混凝土采用泵送，澆筑擬兩次澆筑，即：第一次，先澆筑底、腹板，第二次澆筑頂板和翼緣板。底、腹板澆筑完成后再綁扎頂板鋼筋澆筑頂板和翼緣板混凝土。外模一次性安裝，內(nèi)模先安裝內(nèi)側(cè)模板部分，底、腹板澆筑完成后再安裝內(nèi)側(cè)頂板模板，這樣，底板混凝土澆筑時(shí)振搗易操作，并能很好的保證底板混凝土的質(zhì)量。

箱梁混凝土澆筑采用斜層法澆筑；澆筑順序：先澆注底板，后腹板。由一端的底板—腹板，向另一端推進(jìn)，底板澆筑到5～8米后由先澆筑的一端開(kāi)始進(jìn)行腹板的斜分層澆筑。底板和腹板的澆筑呈階梯狀推進(jìn)。

6.2振搗

澆筑過(guò)程中，底板、腹板用插入式振搗器振搗，頂板部分用平板式振動(dòng)器振搗，注意不要振破預(yù)應(yīng)力束波紋管道，以防水泥漿堵塞波紋管。振搗時(shí)插入下層混凝土5～10cm，每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動(dòng)棒，并避免振動(dòng)棒碰到模板、鋼筋等。

插入式振搗器一定要做到“快插慢拔”，沿腹板振搗時(shí)一般以箱梁縱向間隔30～40cm一個(gè)插點(diǎn)，每一插點(diǎn)要掌握好振搗時(shí)間，如果時(shí)間過(guò)短，不易振搗密實(shí)，時(shí)間過(guò)長(zhǎng)可能引起砼的離析，同時(shí)要使砼表面出現(xiàn)泛漿、不冒氣泡、不再下沉為止。澆筑過(guò)程中要經(jīng)常來(lái)回地敲擊鋼絞束的兩個(gè)端頭，防止?jié)仓r(shí)漏漿堵塞管道。

6.3混凝土的養(yǎng)護(hù)

砼的養(yǎng)護(hù)采用節(jié)水養(yǎng)生保濕膜和毛氈覆蓋相結(jié)合的養(yǎng)生的方法，每次灑水以保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為宜，養(yǎng)生時(shí)間為10d以上。用于控制拆模，落架的混凝土強(qiáng)度試件放置在箱梁室內(nèi)，與之同條件進(jìn)行養(yǎng)生。

7.箱梁預(yù)應(yīng)力施加

7.1張拉設(shè)備選擇及標(biāo)定

根據(jù)設(shè)計(jì)用錨具、最大張拉力及鋼絞線伸長(zhǎng)值，選用YDC－2000穿心式千斤頂及配套油泵，千斤頂最大行程200mm。設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前須委托具有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)單位對(duì)千斤頂與壓力表配套校驗(yàn)，以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系曲線。張拉前，由技術(shù)部門根據(jù)千斤頂檢定報(bào)告，編制張拉對(duì)照表，張拉設(shè)備的使用和保管由專人負(fù)責(zé)，要經(jīng)常維護(hù)并定期標(biāo)定。

7.2材質(zhì)檢驗(yàn)

預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場(chǎng)后分批驗(yàn)收（每批不大于60t）。驗(yàn)收時(shí)檢驗(yàn)其質(zhì)量證明書(shū)、包裝方法及標(biāo)志內(nèi)容是否齊全、正確，并按取樣標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率等力學(xué)性能進(jìn)行檢驗(yàn)。錨具必須有出廠證明書(shū)，進(jìn)場(chǎng)時(shí)按規(guī)定取樣，進(jìn)行外觀檢查和硬度檢驗(yàn)。鋼絞線與錨具組裝件的錨固效率應(yīng)大于95%。

7.3施加預(yù)應(yīng)力

箱梁砼施工完畢，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。張拉采用應(yīng)力、應(yīng)變雙控。以應(yīng)力控制為主，以鋼束伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，預(yù)應(yīng)力鋼束采用一次張拉方法，按照設(shè)計(jì)程序?yàn)?→10%δcon →100%δcon（持荷5min）→δk（錨固）。張拉順序：Ny2→Ny1,5→Ny3,4,6。張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力鋼束布置圖，同排的鋼絞束同時(shí)張拉，張拉時(shí)兩端同時(shí)進(jìn)行。初張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼絞束張拉端先對(duì)千斤頂主缸充油，使鋼絞束略為拉緊，同時(shí)調(diào)整錨圈及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線互相吻合，注意使每股鋼絞線受力均勻，當(dāng)鋼絞束達(dá)初應(yīng)力10%δcon時(shí)兩端作伸長(zhǎng)量標(biāo)記，并借以觀察有無(wú)滑絲情況發(fā)生。張拉采用逐級(jí)加壓的方法進(jìn)行，當(dāng)張拉達(dá)到設(shè)計(jì)控制應(yīng)力(100%δcon)時(shí)，繼續(xù)供油維持張拉力不變，持荷5分鐘，同時(shí)在兩端分別測(cè)量實(shí)際伸長(zhǎng)量，比較是否與計(jì)算值相符，計(jì)算伸長(zhǎng)量和實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量誤差應(yīng)在±6%以內(nèi)。張拉過(guò)程中如有滑絲、斷絲、伸長(zhǎng)量不夠的情況發(fā)生，則需分析原因并處理后重新張拉。

7.4預(yù)應(yīng)力孔道壓漿。

當(dāng)預(yù)應(yīng)力張拉完成并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，則可割絲封頭。割絲以鋼絞線伸出錨具外部3~5cm為宜，割絲應(yīng)用砂輪切割機(jī)，不得使用電弧或氧割。用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿封頭，封頭一定要密實(shí)，無(wú)氣孔、無(wú)裂紋，要經(jīng)常檢查，以確保壓漿的順利進(jìn)行?？椎缐簼{順序是先下后上一次壓完，孔道壓漿后，應(yīng)立即將梁端水泥漿沖洗干凈，同時(shí)清除支承墊板、錨具及端面砼的污物，并將端面鑿毛，設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)，立模澆注砼封端完成。

壓漿完畢，應(yīng)盡快封錨。封錨前，先將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，然后安裝模板，澆筑砼時(shí)要振搗密實(shí)，封錨部位砼要和梁體砼保持整體美觀、協(xié)調(diào)。

8.支架拆除

為保證結(jié)構(gòu)物安全性，防止過(guò)早拆除支架造成結(jié)構(gòu)開(kāi)裂等，要求結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)方可進(jìn)行支架拆除。在支架拆除前應(yīng)作好以下工作：

（1）對(duì)支架進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)不存在隱患。如存在影響拆除支架安全的隱患，應(yīng)先對(duì)支架進(jìn)行修整和加固，以保證腳手架在拆除過(guò)程中不發(fā)生危險(xiǎn)；

（2）嚴(yán)格遵循拆除順序，由上而下、后搭者先拆、先搭者后拆，同一部位拆除順序是：剪刀撐→大橫桿→小橫桿→立桿。

（3）拆除時(shí)在墜落范圍明顯“禁止入內(nèi)”字樣的標(biāo)志，并有專人監(jiān)護(hù)，以保證拆腳手架時(shí)無(wú)其他人員入內(nèi)。

9.結(jié)束語(yǔ)

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工工藝較為復(fù)雜和繁鎖，支架的搭設(shè)和預(yù)壓時(shí)間長(zhǎng)，對(duì)支架地基要求嚴(yán)格，這就要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骶瘢茖W(xué)的工作方法和完善的管理，使施工中各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系緊密，環(huán)環(huán)相扣，其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)影響到下一步施工。經(jīng)過(guò)星星峽-哈密段立交工程的施工，讓我更深入、更全面地了解了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工全過(guò)程及各階段的施工要點(diǎn)，加深了對(duì)該橋型的認(rèn)識(shí)和施工水平的提高?！?/p>

參考文獻(xiàn)：

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2.預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工技術(shù)要點(diǎn) 蔚建華、柴金義 人民教育出版社2003.10

3.建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范 JGJ130-2001 2001-02-09