黃　靜

摘要：連鎖零售業(yè)的經(jīng)營特點(diǎn)是品種多、批量小、交易頻繁和需求變化大，這就要求物流系統(tǒng)能根據(jù)消費(fèi)需求把商品及時(shí)配送到各銷售點(diǎn)，以滿足消費(fèi)者的需求。本文從連鎖零售業(yè)物流配送的特點(diǎn)出發(fā)，分析了配送中心在其經(jīng)營中的作用和地位，同時(shí)對三種物流配送模式進(jìn)行了比較，并針對國內(nèi)連鎖零售業(yè)在建立、運(yùn)作配送中心時(shí)將會(huì)面臨的困難和問題提出了對策和建議。

關(guān)鍵詞：連鎖經(jīng)營 連鎖零售業(yè) 物流配送 配送中心

0 引言

近年來，連鎖經(jīng)營已經(jīng)成為我國零售業(yè)發(fā)展的主要方向，根據(jù)商務(wù)部商業(yè)改革發(fā)展司和中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(huì)的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，2006年“中國連鎖經(jīng)營100強(qiáng)”銷售規(guī)模達(dá)到8552億元，同比增長25％，大大高于社會(huì)消費(fèi)品零售總額的13.7％的增幅。連鎖零售業(yè)銷售規(guī)模逐步擴(kuò)大，配送能力的強(qiáng)弱直接決定著連鎖企業(yè)的經(jīng)營成本高低，影響企業(yè)贏利的能力。

1 連鎖零售業(yè)物流特點(diǎn)

1.1 物流是連鎖零售業(yè)的核心業(yè)務(wù) 連鎖零售業(yè)的經(jīng)營活動(dòng)主要包括兩大部分，一是物流活動(dòng)，即商品的采購、組織和配送；二是商品銷售，同樣也需要物流配送作堅(jiān)強(qiáng)的后盾?？梢?，物流配送體現(xiàn)連鎖零售業(yè)的核心競爭力，高度專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的物流配送探析有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)低成本、低價(jià)格的競爭戰(zhàn)略。

1.2 體現(xiàn)集中分揀、配送和倉儲(chǔ)功能 對具有自己的配送中心的連鎖零售企業(yè)來講，為了獲得一個(gè)比較低的采購成本、運(yùn)輸成本和滿足消費(fèi)者的隨時(shí)需要，一般都會(huì)要求供應(yīng)商直接把貨物送到配送中心，然后再根據(jù)各個(gè)門店的需求，由配送中心對貨物進(jìn)行集中分揀和配送，將貨物及時(shí)、安全地分送到各個(gè)零售店。這種配送中心，既有利于形成規(guī)模運(yùn)輸效益、降低運(yùn)輸成本，又能作為倉儲(chǔ)存貨地，以滿足消費(fèi)者在不同時(shí)段的特殊需求。

1.3 利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)降低運(yùn)輸成本 連鎖零售業(yè)的經(jīng)營特點(diǎn)是品種多、批量小、交易頻繁和需求變化大，這就要求物流系統(tǒng)能根據(jù)消費(fèi)需求把商品及時(shí)配送到各銷售點(diǎn)，以滿足消費(fèi)者的需求。當(dāng)連鎖店鋪較多、分布零散時(shí)，頻繁少量的補(bǔ)貨對配送中心的配送成本降低造成很大的壓力。而物流配送中心則利用與各門店的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，及時(shí)了解各門店商品的銷售信息，做到一次貨物運(yùn)送各門店均能補(bǔ)貨，降低了物流成本。

2 配送中心的含義以及在連鎖零售業(yè)經(jīng)營中的作用

2.1 配送的概念以及功能 配送指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)里，根據(jù)客戶要求，對物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作用，并按時(shí)送達(dá)指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。從物流來講，配送幾乎包括了所有的物流功能要素，是物流的一個(gè)縮影或在某小范圍中物流全部活動(dòng)的體現(xiàn)。一般的配送集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一體，通過這一系列活動(dòng)完成將貨物送達(dá)的目的。特殊的配送則還要以加工活動(dòng)為支撐，所以包括的方面更廣。但是，配送的主體活動(dòng)與一般物流卻有不同，一般物流是運(yùn)輸及保管，而配送則是運(yùn)輸及分揀配貨，分揀配貨是配送的獨(dú)特要求，也是配送中有特點(diǎn)的活動(dòng)，以送貨為目的的運(yùn)輸則是最后實(shí)現(xiàn)配送的主要手段，從這一主要手段出發(fā)，常常將配送簡化地看成運(yùn)輸中之一種。從商流來講，配送和物流不同之處在于，物流是商物分離的產(chǎn)物而配送則是商物合一的產(chǎn)物，配送本身就是一種商業(yè)形式。雖然配送具體實(shí)施時(shí)，也有以商物分離形式實(shí)現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢看，商流與物流越來越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障。從配送的概念來看，配送是物流活動(dòng)中的一種特殊的、綜合的并具有商流特征的物流活動(dòng)形式，它不僅集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一體，涉及物流的所有職能，而且還涉及商品采購、商品銷售和商流信息等商流、信息流的活動(dòng)。所以，配送的功能是一種綜合性的功能，除了具有運(yùn)輸、包裝、搬運(yùn)、保管和流通加工等物流要素的功能外，還具有降低采購成本、促進(jìn)銷售和提高商流效率等功能。

2.2 配送中心的含義 對于“配送中心”稱謂，國際上還沒有做到規(guī)范化。因此，搞清“配送中心”的含義，對于正確開展配送，正確進(jìn)行配送中心的規(guī)劃建設(shè)，對于能夠正確的交流和溝通，是非常重要的?！段锪饔谜Z國家標(biāo)準(zhǔn)》把配送中心定義為：接受并處理末端用戶的訂貨信息，對上游運(yùn)來的多品種貨物進(jìn)行分揀，根據(jù)用戶訂貨要求進(jìn)行揀選、加工、儲(chǔ)備等作業(yè)，并進(jìn)行送貨的設(shè)施和機(jī)構(gòu)。從配送中心的定義來看，配送中心專指為有效保證商品流通而建立的物流綜合管理、控制、調(diào)配的機(jī)構(gòu)。它從供應(yīng)者手里接受多種大量的貨物，進(jìn)行包裝、分類、保管、流通加工和情報(bào)處理等作業(yè)，然后按照眾多需求者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的服務(wù)水平進(jìn)行配送。

2.3 配送中心在連鎖零售業(yè)經(jīng)營中的作用

隨著我國連鎖零售業(yè)穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展，配送中心的作用越來越明顯。配送中心是連鎖經(jīng)營的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是連鎖經(jīng)營的核心競爭力。連鎖經(jīng)營的集中化、統(tǒng)一化管理，在很大程度上依靠物流配送中心來具體實(shí)現(xiàn)。通過配送中心的的配送活動(dòng)，不僅可以大大簡化門店的作業(yè)活動(dòng)，從而降低連鎖零售業(yè)的物流總費(fèi)用，而且還能實(shí)現(xiàn)商品在流通領(lǐng)域的增值。配送中心對連鎖零售業(yè)經(jīng)營的主要作用如下：①降低進(jìn)貨成本。②變分散庫存為集中庫存，降低庫存成本。③進(jìn)行流通加工，提高商品的附加值。④傳遞商品流通信息，更好的滿足消費(fèi)者需求。

3 我國連鎖零售業(yè)現(xiàn)有配送中心模式分析

目前國際連鎖零售業(yè)主要是采用以下三種配送方法：自營模式，第三方經(jīng)營模式和共同配送模式。

3.1 自營模式 連鎖零售業(yè)獨(dú)自組建配送中心，實(shí)現(xiàn)對內(nèi)部各門店的商品供應(yīng)配送。自用型配送中心是連鎖零售企業(yè)的一個(gè)有機(jī)組成部分，具有靈活性，能夠滿足門店獨(dú)特的需求。但是這種小而全的模式建設(shè)成本和管理費(fèi)用高，會(huì)造成企業(yè)資源浪費(fèi)。

3.2 第三方經(jīng)營模式 為了避免自營模式的缺點(diǎn)，出現(xiàn)了由第三方經(jīng)營的配送中心。它是由供求雙方以外的第三方，按照貨主的要求，提供現(xiàn)代、系統(tǒng)和全程物流服務(wù)的營業(yè)性配送中心。這種配送中心規(guī)模較大，各種配送功能齊全。優(yōu)點(diǎn)是專業(yè)性強(qiáng)、服務(wù)水平高、物流配送成本低，而且管理先進(jìn)、技術(shù)設(shè)備先進(jìn)；缺點(diǎn)是在利益的驅(qū)動(dòng)下，物流中心一般會(huì)按80/20原則把客戶分為主要客戶和一般客戶，從而提供不同的物流服務(wù)，尤其是特殊的、臨時(shí)的服務(wù)，沒有健全的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，無法保證配送服務(wù)的質(zhì)量。

3.3 共同配送模式 共同配送的配送中心是由連鎖企業(yè)和批發(fā)商、生產(chǎn)商共同投資建設(shè)的配送中心。通過對商品銷售、在途中和庫存的共同管理，降低了配送費(fèi)用，提高了配送效率。缺點(diǎn)是組織協(xié)調(diào)難度大，因?yàn)楦鱾€(gè)貨主對自己的貨物的配送都有一定的要求，包括時(shí)間、地點(diǎn)、安全、數(shù)量都存在差導(dǎo)，要把這些要素統(tǒng)一起來，是一件不容易的事情；利益分配上的矛盾，由于共同配送所實(shí)現(xiàn)的利益在各貨主之間進(jìn)行分配時(shí)缺乏客觀的標(biāo)準(zhǔn)，難以做到公平、合理地分配；各經(jīng)營主體的商業(yè)秘密由于共同配送不易保密，有些貨主不愿參加出于對自己商業(yè)秘密的保護(hù)。

三種配送中心模式各有利弊，具體采用哪一種還要看企業(yè)本身的實(shí)力和市場、環(huán)境等具體情況，選擇合適自己的模式。

4 我國連鎖零售業(yè)在配送中心建設(shè)和管理中存在的問題

就目前我國的連鎖零售企業(yè)來看，由于處于起步階段，因此，不論其規(guī)模大小，大部分連鎖零售連鎖企業(yè)還都停留在探索建設(shè)自己的配送中心的層面上，可盡管如此，還是暴露出不少的問題。

4.1 配送效率低下我國連鎖零售企業(yè)的配送中心有很多都是由原來的倉庫改建而成，或者只是換了個(gè)名字，缺乏與物流運(yùn)作配套的技術(shù)與管理。從目前看，沒有一家零售企業(yè)的配送中心能夠?qū)Ψ值杲?jīng)營的商品達(dá)到100%的配送，平均配送效率只有60%-70%，這一配送效率僅局限于中心城市或某一個(gè)地區(qū)，如果市場范圍擴(kuò)大，其配送效率會(huì)明顯降低，即我國的零售業(yè)配送能力有限。而國外無論在什么情況下其配送效率一般都在80%-90%，足見差距所在。連鎖零售企業(yè)建立配送中心的目的就是要通過提高配送水平來降低整個(gè)系統(tǒng)的物流總成本，實(shí)現(xiàn)銷售利潤的最大化，因而它不是傳統(tǒng)的倉庫和運(yùn)輸方式所能實(shí)現(xiàn)的。不能實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一配送就意味著沒有統(tǒng)一進(jìn)貨，不能統(tǒng)一進(jìn)貨就沒有了超市連鎖經(jīng)營的根基。另外，在這個(gè)過程中還有很多的技巧如即時(shí)制等，許多連鎖零售企業(yè)還沒有系統(tǒng)的經(jīng)營理念，這樣就使得分店的進(jìn)貨要求不能得到及時(shí)、迅速的供應(yīng)，給分店經(jīng)營帶來不利，連鎖經(jīng)營的優(yōu)勢也就難以發(fā)揮了。

4.2 硬件設(shè)施落后、自動(dòng)化水平偏低我國連鎖零售企業(yè)對倉庫、車輛、裝卸搬運(yùn)設(shè)備等投入不足，導(dǎo)致物流配送作業(yè)仍以人工操作為主，運(yùn)作效率很低，既影響了配送質(zhì)量，又影響了配送速度。但是要改造現(xiàn)有的硬件設(shè)施，建立自動(dòng)化的物流配送體系成本過高，投資周期較長，因此，我國連鎖經(jīng)營的自動(dòng)化水平偏低。隨著高科技的發(fā)展，國外的連鎖零售企業(yè)配送中心普遍采用了機(jī)械化和自動(dòng)化作業(yè)，裝卸搬運(yùn)由吊車、電動(dòng)叉車和傳送帶完成，設(shè)有高層貨架的立體倉庫，充分利用儲(chǔ)存空間。而且各種先進(jìn)的電子信息系統(tǒng)也分別應(yīng)用于配送中心的各個(gè)方面。

4.3 經(jīng)營理念落后，缺乏有效的合作機(jī)制多數(shù)連鎖經(jīng)營企業(yè)寧可增加投入成本，構(gòu)建自己完善的物流配送體系，也不愿與其他同行合作。我國連鎖零售企業(yè)一般都建有自己的配送中心，專門負(fù)責(zé)為門店進(jìn)行商品配送，有些建立的配送中心離供應(yīng)商的配送中心只有幾百米的距離，造成了商品的重復(fù)裝卸運(yùn)輸、運(yùn)輸成本增加。

5 提高我國連鎖零售業(yè)配送中心效率的對策研究

配送中心的建設(shè)應(yīng)科學(xué)合理，既要具有現(xiàn)代化的水平，又要注重實(shí)用性。因此在配送中心的建設(shè)中，要根據(jù)設(shè)計(jì)的基本原則和要求，結(jié)合企業(yè)和市場的實(shí)際，采取科學(xué)的方法來確定配送中心的類型、地址、布局、設(shè)備和功能要素等，以提高配送效率，降低物流成本，更好地滿足用戶的需求。

5.1 強(qiáng)化對連鎖零售企業(yè)物流的認(rèn)識(shí)配送中心在服務(wù)內(nèi)容上由商流、物流、信息流有機(jī)結(jié)合；在流通環(huán)節(jié)上由經(jīng)過多個(gè)流通環(huán)節(jié)發(fā)展到由單個(gè)配送中心完成流通全過程。作為物流運(yùn)動(dòng)樞紐的配送中心，要發(fā)揮其集中供貨的作用。配送中心還必須有比較強(qiáng)的加工能力，以開展各種形式的流通加工。從這個(gè)意義上講，配送中心實(shí)際上是集貨中心、分貨中心和流通加工中心為一體的現(xiàn)代化物流基地。

5.2 對配送中心的建設(shè)加大力度要把信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)納入連鎖零售企業(yè)發(fā)展和物流配送網(wǎng)絡(luò)體系的重要內(nèi)容。首先，加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其次，加強(qiáng)信息網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。加強(qiáng)物流服務(wù)企業(yè)之間、區(qū)域之間、物流中心與各連鎖店之間、連鎖企業(yè)與社會(huì)專業(yè)物流企業(yè)之間的協(xié)調(diào)與合作。第三，加強(qiáng)信息采集整理及信息傳遞、跟蹤、反饋，提高經(jīng)營決策和綜合服務(wù)水平。

5.3 多方面培養(yǎng)高素質(zhì)的物流人才物流配送所需的人才可以采用三種方式進(jìn)行培養(yǎng):一是選派人員出國考察和委托國外先進(jìn)企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)。二是設(shè)立自己的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，對物流配送中心的高層管理人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)。三是依靠大專院校、研究單位的力量，聯(lián)合培養(yǎng)高素質(zhì)的連鎖經(jīng)營和物流人才。

未來我國社會(huì)化、專業(yè)化的配送中心將成為發(fā)展趨勢，同時(shí)，也將形成區(qū)域性布局的發(fā)展趨勢。這種布局將在很大程度上影響中國流通領(lǐng)域的物流走向合理化，也將在很大程度上決策制造商和各級(jí)供貨商的銷售體制和物流線的調(diào)整。

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