宋　駿

一年前，人們還在津津樂道中國車市產(chǎn)銷力爭千萬輛，一年后，這樣的豪言壯語沒有如期實(shí)現(xiàn)，是我們沒有努力么？回頭看看我們這一年的工作，其實(shí)大家都已經(jīng)盡了全力。于是有些人產(chǎn)生了悲觀的想法，“我們?nèi)绱伺s未達(dá)到期望的目標(biāo)?！边€好，這個聲音不是一個普遍的聲音，畢竟，還有很多我們尚無法克服的困難，后續(xù)的努力，需要我們在09年繼續(xù)下去，這個時候，信心的力量恐怕要超過其他任何一種力量。溫家寶總理也一再強(qiáng)調(diào)：“信心比金子還金貴。”

有了信心的支撐，只要我們不斷努力，困難終有一天會被克服。同樣，我們也應(yīng)該看清09年的形勢，來明確我們到底如何開展工作。業(yè)內(nèi)已經(jīng)達(dá)成共識，要看到中國汽車市場的剛性需求，要加大開發(fā)適合國情的節(jié)能環(huán)保的小型車的力度；此外，對于汽車這樣一個與國民經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)的產(chǎn)業(yè)而言，政策的導(dǎo)向也是至關(guān)重要的。

有信心就有希望

據(jù)國家信心中心發(fā)布的信息，08年，中國汽車工業(yè)遭遇近年來少有的嚴(yán)峻考驗(yàn)。特重大自然災(zāi)害、宏觀經(jīng)濟(jì)不斷減速、美國次貸危機(jī)愈演愈烈等，都對國內(nèi)汽車行業(yè)造成一定沖擊。盡管如此，汽車行業(yè)仍保持了一定的增長幅度，但增幅比前幾年明顯放慢，且大大低于08年年初的預(yù)計(jì)。據(jù)該機(jī)構(gòu)預(yù)測，09年汽車行業(yè)總體增速還將繼續(xù)放緩，優(yōu)勝劣汰加快，企業(yè)重組兼并增多，汽車流通領(lǐng)域面臨新調(diào)整。

對此，業(yè)內(nèi)人士有著類似的判斷，全國乘用車信息聯(lián)席會副秘書長崔東樹指出，09年上半年的壓力會很大，整個09年的汽車產(chǎn)銷量很有可能與08年持平。此外，國家的一些刺激政策會逐步到位，這樣對GDP增長會有一定壓力，對消費(fèi)信心也會造成壓力。

上述壓力的確會在09年出現(xiàn)，甚至比我們想象的還要嚴(yán)重，如果中國的汽車產(chǎn)業(yè)怕了，那可能就會被壓垮，說不定在什么時候就會出現(xiàn)壓垮該產(chǎn)業(yè)的“最后一根稻草”，這恐怕是誰都不愿意看到的。還好，在經(jīng)歷了08年后半段的困難洗禮后，我們的汽車產(chǎn)業(yè)似乎一下子清醒了很多，這讓汽車產(chǎn)業(yè)在面對09年的市場時有了更充足的心理準(zhǔn)備。

這一年，汽車產(chǎn)業(yè)需要做的更多的則是將有形的和無形的壓力統(tǒng)統(tǒng)轉(zhuǎn)化為動力，轉(zhuǎn)化為刺激該產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)展的信心。業(yè)內(nèi)人士指出，必須看到，國內(nèi)消費(fèi)者對汽車消費(fèi)的剛性需求依然存在，只要有合理的刺激措施，這種需求就會在某個時間段爆發(fā)出來。同時，汽車企業(yè)應(yīng)該積極地行動起來，樹立信心，應(yīng)對危機(jī)。

上汽集團(tuán)董事長胡茂元此前向媒體表示，對汽車企業(yè)而言，09年將是困難的一年。從09年全年分析，上半年汽車市場將呈現(xiàn)負(fù)增長趨勢，除非消費(fèi)的拉動作用特別大，否則負(fù)增長趨勢難以逆轉(zhuǎn)。在國內(nèi)利好政策的推動下，下半年有望出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。援引胡茂元的話，“眼下，中國汽車企業(yè)遇到了困難，但我們對未來依然充滿信心?！?/p>

而他向溫家寶總理匯報(bào)工作時所提到的“過冬天，不畏寒，渡時艱，迎春來”，具體來講，“過冬天”，就是要認(rèn)清當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢；“不畏寒”，就是我們相信中國的汽車市場還很廣闊；“渡時艱”，是指困難不是短期的，這次，經(jīng)濟(jì)增長的低潮期將持續(xù)更長時間，根據(jù)目前國際經(jīng)濟(jì)形勢，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)至少需要兩年；“迎春來”，就是充分認(rèn)識當(dāng)前形勢，對未來充滿信心。這更表明了他對中國汽車產(chǎn)業(yè)在2009年順利“過冬”的信心。

哈飛汽車集團(tuán)董事長、總經(jīng)理連剛通過媒體做出的表態(tài)，更代表了中國汽車人在09年的堅(jiān)定信心。連剛指出，他不同意一些專家學(xué)者對09年汽車市場的悲觀判斷。相反他認(rèn)為，中國汽車市場仍會持續(xù)增長，增幅可能在5%-10%，更準(zhǔn)確地說，會在7%左右。有連剛的這句話，肯定又為中國的汽車產(chǎn)業(yè)在新一年的發(fā)展平添了一份信心。

加大節(jié)能環(huán)保小車的開發(fā)力度

明確了信心，接下來的任務(wù)汽車企業(yè)就應(yīng)該考慮在09年的工作方向了。事實(shí)上，對于這個方向，各個企業(yè)肯定有不同的把握，但目標(biāo)只有一個，全力打拼09年。記者在采訪過程中了解到，考慮到節(jié)能環(huán)保的大趨勢，很多企業(yè)將自己的工作重點(diǎn)都放在了開發(fā)研制節(jié)能環(huán)保的小型車。

來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的一份統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近幾年來，我國小排量汽車的市場占有率正呈逐年萎縮的態(tài)勢：2004年為18.6%，2005年為12.63%，2006年為8.57%，2007年則跌破了8%。 然而，在全球車市下滑導(dǎo)致消費(fèi)信心受阻和提倡節(jié)約化社會、燃油稅出臺的政策導(dǎo)向下，小排量車在09年將開始“轉(zhuǎn)運(yùn)”。

用胡茂元的話來說，“2009年中國汽車市場將呈現(xiàn)一些新特點(diǎn)。從市場角度看，汽車會向小排量發(fā)展；從技術(shù)角度看，在重視傳統(tǒng)產(chǎn)品的同時，更要加快新能源汽車的研發(fā)?！彼赋?，“面對困難，企業(yè)最應(yīng)做的就是練內(nèi)功，提高質(zhì)量、提升服務(wù)、控制成本、開發(fā)新能源汽車?！睘榇怂ㄗh，中國汽車企業(yè)要擺脫在增長中求發(fā)展的舊模式，提高企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力，積聚力量，待勢而發(fā)。

同樣，吉利汽車的一位人士也表示，節(jié)能已經(jīng)成為汽車研發(fā)領(lǐng)域永恒的話題，雖然目前油價(jià)較低，但長遠(yuǎn)來看，能源短缺的狀況沒有改變。他判斷，09年，國際原油價(jià)格會出現(xiàn)一定幅度的回升，國家政策法規(guī)對節(jié)能的要求也會越來越嚴(yán)格。因此，09年乃至將來，汽車整車研發(fā)必須更加重視節(jié)能技術(shù)。

作為微車的代表企業(yè)，哈飛汽車認(rèn)為在09年中國汽車市場的增長中，以微車為代表的小排量汽車將繼續(xù)走俏，這種信心來源于國家政策的支持，也來源于二三級市場的擴(kuò)大，為此，在09年主攻小排量車將成為哈飛的工作重點(diǎn)。

奇瑞和長城也分別明確了自己在09年的主攻方向。奇瑞汽車表示，隨著小排量車認(rèn)可度的提高，他們已計(jì)劃采取一些新策略，比如加大對二三級市場的開發(fā)，不斷推出新車型等。而長城汽車在09年的主攻方向和任務(wù)是，大力發(fā)展小排量轎車，推出柴油版SUV和皮卡，銷售網(wǎng)點(diǎn)向二三級市場下延，積極開發(fā)適應(yīng)農(nóng)村市場物美價(jià)廉的汽車產(chǎn)品，到海外拓展受金融危機(jī)影響較小的新市場。

新能源車也將是汽車企業(yè)在09年關(guān)注的重點(diǎn)領(lǐng)域。比亞迪研制的F3DM混合動力車已經(jīng)在08年底正式上市，成為歐美世界汽車巨頭最有力的競爭對手。而且，在國家明確鼓勵新能源汽車的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃刺激下，比亞迪DM雙模車的競爭力將大大增加。據(jù)了解，比亞迪已經(jīng)確定未來將會在其所有量產(chǎn)車型上裝配DM雙模版本車型。

政策扶持不能少

不論汽車企業(yè)采用何種發(fā)展戰(zhàn)略，終極目標(biāo)都是滿足市場需求，贏得自身的利益，這中間也離不開政策的扶持。那么在09年究竟會有哪些政策來幫助汽車企業(yè)獲得發(fā)展呢？

1月14日，國務(wù)院原則通過的“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃”提出，從09年1月20日至12月31日，將1.6L及以下乘用車的購置稅降為5％。從多方反饋來的消息看，這一政策的實(shí)施對09年車市尤其是小排量車市正在產(chǎn)生積極的影響?！斑@是政府在限制汽車消費(fèi)多年后，第一次用稅收鼓勵汽車消費(fèi)?！眹倚畔⒅行男畔①Y源開發(fā)部主任徐長明接受采訪時說。

根據(jù)規(guī)劃，從09年3月1日至12月31日，國家還將安排50億元對農(nóng)民報(bào)廢三輪汽車、低速貨車換購輕型載貨車以及購買1.3L以下排量的微型客車，給予一次性財(cái)政補(bǔ)貼。同時，增加老舊汽車報(bào)廢更新補(bǔ)貼資金，并清理取消限購汽車的不合理規(guī)定。

此外，國家政策從未放棄過對新能源汽車的支持，08年8月1日在國務(wù)院辦公廳下發(fā)的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)節(jié)油節(jié)電工作的通知》中就曾強(qiáng)調(diào)，“把節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車列入政府采購清單，新購公務(wù)車應(yīng)優(yōu)先購買節(jié)能環(huán)保型汽車和清潔能源汽車?！?/p>

按照此前國家發(fā)改委提出的方案，國家可能選擇兩種方式來補(bǔ)貼新能源汽車消費(fèi)者：一是新能源汽車售價(jià)高于同級別汽油車的部分，國家補(bǔ)貼50％；二是減免新能源汽車的購置稅。而這些補(bǔ)貼和減免汽車購置稅的方案能否在09年成功兌現(xiàn)，對國內(nèi)車市的良性健康運(yùn)營也是一個考驗(yàn)。

另有包括放寬汽車貸款條件等多項(xiàng)政策都在逐步完善過程中，有了更多政策的扶持，必將為中國的汽車產(chǎn)業(yè)在09年的發(fā)展提供一個有力的支持。

所以，有了堅(jiān)定信心的支撐，找對發(fā)展方向的中國汽車企業(yè)在相關(guān)利好政策的扶持下，一定會戰(zhàn)勝困難，順利走過09年。