謝愛文　曹云翔

近幾年，隨著高速公路工程等基礎設施工程的建設及環(huán)境保護意識的提高，大量各種類型的坡面需要得到及時防護。目前坡面防護形式主要有工程防護和生物防護2種類型。由于在工程造價、防護效果、生態(tài)效果和綠化景觀效果等方面，生物防護均占有較大優(yōu)勢，所以得到廣泛的應用。

高速公路多在丘陵地區(qū)，大部分路段為山嶺重丘地區(qū)，有大量堤邊坡和深路塹邊坡，大多路基為強至中等風化巖和泥質(zhì)砂巖，裂隙發(fā)育、巖石破碎；少量土質(zhì)邊坡。為了解決土、巖邊坡的穩(wěn)定和綠化問題，江西省公路部門在確保邊坡的穩(wěn)定性的同時考慮綠化景觀效果，采用了以植物保護為主，工程防護為輔的措施，取得了良好的“綠色生態(tài)高速公路”的效果。

1 直接噴播施工技術

直接噴播是將配制好的種子、肥料、粘合劑、紙漿、保水劑、土壤穩(wěn)定劑等與水充分混合后，用高壓水槍均勻地噴射到土壤的表面。噴播后的混合物在土壤的表面形成一層膜狀結(jié)構(gòu)，能有效的防止種子被沖刷，并保證在較短時間內(nèi)植株迅速覆蓋地面，以達到穩(wěn)固公路邊坡和綠化美化道路的目的。

1.1 施工工藝流程

清理坡面→噴播草種→覆蓋無紡布→養(yǎng)護管理。

1.2 施工技術要點

1.2.1 清理坡面上的垃圾、碎石等雜物。在坡面上用人工挖水平溝，水平溝間距為5~10cm，溝深5~6cm，以給植物生長、生根、定植和發(fā)育提供立地條件。在施工條件允許下，高、寬度盡量減少，以保證坡面的平整性。

1.2.2 將噴播材料、草種、纖維、土壤穩(wěn)定劑、肥料等與水在噴播機內(nèi)攪拌混合后噴播。同時為了保證噴播的效果，應注意以下幾點：一是為防止施工后種子裸露和流失，應選用吸水性強、保水性好的植物纖維作為覆蓋料。一般用具有一定纖維長度的樹脂纖維，也可以用紙巾，起到附著作用，用量一般為120~150g/m²；二是為防止坡面侵蝕和種子流失，采用穩(wěn)定劑，如粘合劑，用量一般為20~30 g/m²；三是為了指示噴播的均勻程度，可選用綠色粘合劑。如樹脂纖維或紙巾為有色，此時著色劑可以省略；四是草種以狗牙根、百喜草、畫眉草、高羊茅、黑麥草為主。江西省內(nèi)一般種子用量20~30g/m²，且一般采用混種噴播。

1.2.3 噴播后及時覆蓋無紡布。一般以12g/m²規(guī)格的無紡布覆蓋，并用U型Φ6mm鋼釘固定，兩頭用土埋，無紡布布幅之間需重疊10~15cm，注意不要露口，小心操作，保持布面完好。

1.2.4 養(yǎng)護管理。高速公路邊坡一般情況下，基礎不理想，因此在噴播應覆蓋無紡布，當草苗長到6~8cm或4~5片真葉時，揭掉無紡布，揭之前應適當“練苗”，然后逐步揭布，注意不要在大晴天猛然揭布，并要及時噴灌水。保證草坪植被的生長發(fā)育，并根據(jù)生長情況進行追施肥料、病蟲害防治、清除雜草等工作。

1.2.5 適用地段，此方法多用填土邊坡的下邊坡及高度不太大的土質(zhì)邊坡；其他挖方非土方上邊坡一般不適合，因為此類邊坡無提供植物生長的土質(zhì)立地條件。

2 客土噴播施工技術

客土噴播防護技術是將客土（生育基礎材料）、纖維（生育基礎材料）、侵蝕防腐劑、緩釋性肥料和種子等按一定比例混合，加入專用設備充分混合后，通過泵、壓縮空氣噴射到坡面上形成所需要的基層厚度，從而達到綠化的目的和效果。

客土噴播的原理是：利用客土摻混粘合劑（江西省一般用普通硅酸鹽水泥）和固網(wǎng)技術，使客土物料緊貼石質(zhì)坡面，創(chuàng)造草類和灌木生長的良好環(huán)境，以恢復石質(zhì)坡面生態(tài)復合功能。

2.1 施工工藝流程

清理坡面→掛鐵絲網(wǎng)→風鉆錨桿孔→灌漿固定錨桿→錨桿固網(wǎng)→有機基材混合高壓噴土→混合料和種子混合→高壓機械噴播→覆蓋無紡布→噴灌透水→養(yǎng)護管理。

2.2 施工技術

2.2.1 清理坡面。施工前坡面的凹凸度平均為±10cm，最大不宜超過±30cm；光滑坡面則需要人工挖掘橫溝或機械橫向開溝槽等施工措施進行加糙過程處理。如遇豎向機械條溝，也應通過人工或機械把溝槽挖掘成橫向，要以等高線為橫溝基線位，以免客土下滑，保證和提高客土的穩(wěn)固率。

2.2.2 掛鐵絲網(wǎng)。采用12號或14號鍍鋅鐵絲制成的雙扭掛網(wǎng)（市場有成品），網(wǎng)的規(guī)格為寬2m、長20m，網(wǎng)孔尺寸應選擇≤5cm為宜，網(wǎng)與網(wǎng)之間采用平行的對接方式。

2.2.3 風鉆錨桿孔?？锥瓷畲笥?.5m，直徑為20mm，孔向應與坡面垂直。錨孔以網(wǎng)的左右邊緣每隔2m打一孔穴。在網(wǎng)的上沿中間加一孔穴，以保證網(wǎng)的牢固度。錨桿長度應比孔洞深度長10~15cm，埋于孔洞內(nèi)，以水泥砂漿筑穴孔，水泥砂漿的標號應不低于C15，以固定錨桿。

2.2.4 錨桿固網(wǎng)。將網(wǎng)邊緣網(wǎng)眼左右掛入錨桿，并用鐵絲扎緊固定，兩網(wǎng)之間的縫隙也要用鐵絲連接扎牢。

2.2.5 土料過篩。有機基質(zhì)的土壤選好后，要進行篩選，篩網(wǎng)的孔徑應以1~2cm為宜，通過過篩，把土壤中的雜物和石塊篩去，避免阻塞機械設備，大土塊可以打碎過篩。

2.2.6 有機基質(zhì)材料混合?？衫脵C械混拌均勻，有機基質(zhì)材料可以用凝固膠結(jié)在鐵絲網(wǎng)面，形成一層可供植物生長的基礎。江西地區(qū)高速公路有機基質(zhì)材料配比一般為每1m³噴播植生機質(zhì)材料含有輕質(zhì)土0.7m³，泥炭土0.3 m³，纖維10kg，肥效2年以上緩釋復合肥3kg，土壤保水劑0.5kg，固土劑0.2kg，腐殖酸1 kg，硅酸鹽類強力接合劑40kg，pH值6.5~7.5。

2.2.7 高壓機械噴土播種。通過噴射機把混合好的基質(zhì)材料，自上而下分2次噴至巖面共10cm左右厚。第1次噴基質(zhì)材料約為8cm厚，第2次噴草種約為2cm厚，為了提高種子的發(fā)芽率及噴播均勻，需將材料在噴播機內(nèi)先攪拌至少20分鐘，混拌均勻后噴播。

2.2.8 防護植物選用。江西地區(qū)常用的草種采用：狗牙根、百喜草、畫眉草、高羊茅、黑麥草、百慕達、白三葉為主，灌木種采用銀合歡、胡枝子、紫穗槐等，總量一般為25~30g/m²。各種灌木及草種的配比不同的地段、施工時間、氣候條件等不同而不同。

2.2.9 蓋無紡布。覆蓋無紡布時，應扎緊邊口（用U型Φ6mm綱釘），兩頭用土埋，無紡布布幅之間需重疊10~15cm，注意不要露口，小心操作，保持布面完好。

2.2.10 噴灌透水。當草苗長到6~8cm或4~5片真葉時，揭掉無紡布，揭之前應適當“練苗”，然后逐步揭布，注意不要在大晴天猛然揭布。

2.2.11 后期養(yǎng)護。根據(jù)土壤肥力、濕度、天氣情況酌情追施化肥和灌溉、病蟲害防治、清除雜草，轉(zhuǎn)入正常的管理階段。

2.2.12 適用地段。此方法多用挖方等非土方上邊坡，因此類邊坡無提供植物生長的土質(zhì)立地條件，需要通過客土方法創(chuàng)造草類和灌木生長的良好環(huán)境，以恢復石質(zhì)坡面生態(tài)復合功能。

3 施工效果

江西省高速公路管理部門針對不同的邊坡類型、不同的土質(zhì)條件，采用不同的邊坡防護方法。必要時結(jié)合景觀硬防護提高邊坡的同時又提高景觀的生態(tài)效果。江西省的高速公路大多在規(guī)范的養(yǎng)護下經(jīng)過一個生長年的生長，整個邊坡基本被植被覆蓋，總覆蓋率一般在90%~95%之間，均勻度達到90%以上。這樣，綠化效果既滿足了設計的要求，也能取得良好的景觀生態(tài)效果。

4 結(jié)束語

隨著國家對改善生態(tài)環(huán)境的逐步提高，公路邊坡生態(tài)環(huán)境的恢復已成為必然趨勢，生物防護將會在實現(xiàn)公路與自然景觀的可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展上逐顯其優(yōu)勢。

在邊坡植物綠化防護施工措施中，根據(jù)目前的國情、機械化施工程度、適用性、經(jīng)濟性和質(zhì)量效果比較，客土噴播與直接噴播是具有典型生態(tài)防護施工技術，符合邊坡綠化工程可持續(xù)發(fā)展的理念，值得普遍推廣應用。

在公路設計與建設中，應將生態(tài)功能和工程功能及安全功能同等考慮，并根據(jù)具體情況相應提高經(jīng)費投入的比例，其生態(tài)功能效果是巨大的。

邊坡生態(tài)防護工程建設，應樹立“尊重自然、恢復自然”的理念，采取一切措施，盡快恢復邊坡原來的自然植物，使防護工程的植被與周邊原生植被環(huán)境融為一體，恢復其生態(tài)平衡，實現(xiàn)人工強制綠化向自然植被的自我繁衍。

（收稿：2008-08-01）