靳 騰

海洋石油工業(yè)是傳統(tǒng)的高風(fēng)險(xiǎn)行業(yè),其作業(yè)范圍涵蓋了石油石化行業(yè)的各種風(fēng)險(xiǎn),例如易燃、易爆、高溫、高壓、易污染等。除了工業(yè)領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn),海洋石油生產(chǎn)作業(yè)還必須應(yīng)對(duì)自然災(zāi)害的挑戰(zhàn),最典型的是北方的海冰和南方的臺(tái)風(fēng),尤其是臺(tái)風(fēng),每年影響海上石油生產(chǎn)作業(yè)。此外,海上鉆井、工程施工、油氣生產(chǎn)和儲(chǔ)運(yùn)、直升機(jī)和船舶運(yùn)輸?shù)?都直接增大了風(fēng)險(xiǎn)的程度。歷史上中外海洋石油作業(yè)都曾發(fā)生過(guò)重大惡性事故,造成大量的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。為了應(yīng)對(duì)海上的突發(fā)事件,中國(guó)海洋石油總公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)海油”)建立了一套完整的應(yīng)急管理系統(tǒng),包括應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)急預(yù)案、應(yīng)急信息系統(tǒng)和應(yīng)急隊(duì)伍。其中應(yīng)急信息系統(tǒng)包括人員、遠(yuǎn)程視頻、設(shè)備應(yīng)急資料、動(dòng)態(tài)信息、氣象海況信息等5個(gè)部分。

人員信息

“以人為本”是中國(guó)海油健康安全環(huán)保管理理念之一,也是中國(guó)海油應(yīng)急工作的基本原則之一。保障員工生命是突發(fā)事件應(yīng)急響應(yīng)的根本出發(fā)點(diǎn),在重要性排序中處于第一位。為了掌握海上生產(chǎn)人員的實(shí)時(shí)信息,中國(guó)海油開(kāi)發(fā)應(yīng)用了出海人員動(dòng)態(tài)跟蹤管理(MTS)系統(tǒng)。

MTS系統(tǒng)基于數(shù)據(jù)庫(kù)和網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計(jì),將持卡人的個(gè)人信息和各種證件信息集成到電子卡證中,持卡人在進(jìn)行安檢或登、離平臺(tái)刷卡時(shí),其動(dòng)態(tài)信息即可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行查詢,這樣大大提高了信息傳輸、統(tǒng)計(jì)和查詢的效率,完善了安全管理的手段,為安全管理人員提供了網(wǎng)絡(luò)化的管理平臺(tái),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)作業(yè)人員的動(dòng)態(tài)管理,提高了安全管理的效率。

通過(guò)MTS系統(tǒng),安全管理人員可實(shí)時(shí)查詢海上作業(yè)人員的動(dòng)態(tài)分布情況,包括各海域和每個(gè)海域中各作業(yè)區(qū)的人員分布餅圖。進(jìn)一步查詢,可以獲取每個(gè)平臺(tái)上人員的姓名、單位、工種、登離平臺(tái)時(shí)間、分配的救生艇號(hào)等。具體到每一個(gè)人,可以查詢到其詳細(xì)的個(gè)人信息,包括家庭住址、健康狀況、血型、培訓(xùn)持證情況等。這為應(yīng)急狀態(tài)下快速了解現(xiàn)場(chǎng)的人員狀況,及時(shí)、有效地開(kāi)展救援工作提供了有力保障。

MTS系統(tǒng)也可以推廣應(yīng)用到陸上終端以及各廠區(qū)、場(chǎng)地,以便掌握人員分布情況,實(shí)現(xiàn)科學(xué)高效的生產(chǎn)安全管理。

遠(yuǎn)程視頻信息

在應(yīng)急事件發(fā)生的第一時(shí)間與事發(fā)地人員進(jìn)行暢通溝通以及看到現(xiàn)場(chǎng)的直觀影像是非常重要的,遠(yuǎn)程視頻系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了這些功能。該系統(tǒng)主要包括視頻會(huì)商系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)工業(yè)電視遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。

1.視頻會(huì)商系統(tǒng)

視頻會(huì)商系統(tǒng)裝備于應(yīng)急指揮中心,利用電視、電話、網(wǎng)絡(luò)等多種通訊方式,可實(shí)現(xiàn)影像、聲音和電子文件的遠(yuǎn)程傳輸。通過(guò)這套系統(tǒng),安全管理人員可以快速地與事發(fā)地的會(huì)議室建立視頻連接,獲取對(duì)事件信息的匯報(bào),討論事件發(fā)展態(tài)勢(shì),傳達(dá)決策指令。中國(guó)海油視頻會(huì)商系統(tǒng)還具有錄音錄像功能,記錄應(yīng)急響應(yīng)過(guò)程,以便追溯和回顧,為完善應(yīng)急響應(yīng)程序、提高決策質(zhì)量提供第一手資料。

2.現(xiàn)場(chǎng)工業(yè)電視遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)

作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工業(yè)電視遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)是基于嵌入式Web服務(wù)器技術(shù)的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng),直接支持網(wǎng)絡(luò)視頻傳輸和網(wǎng)絡(luò)管理。壓縮的視頻數(shù)據(jù)可直接存儲(chǔ)在硬盤(pán)中,并支持循環(huán)錄像。該系統(tǒng)支持網(wǎng)頁(yè)瀏覽器觀看和操作,如調(diào)整監(jiān)控鏡頭角度、焦距,錄像等。

利用這套系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)應(yīng)急條件下對(duì)事件初發(fā)、事態(tài)現(xiàn)狀、周邊環(huán)境、設(shè)備狀況、人員動(dòng)態(tài)等信息的直觀獲取,輔助安全管理人員進(jìn)行判斷和決策。錄像資料作為重要的線索和證據(jù),對(duì)于分析事件原因、追溯事件發(fā)展過(guò)程、責(zé)任認(rèn)定、回顧應(yīng)急過(guò)程和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)起到非常重要的作用。

另外,在正常條件下,現(xiàn)場(chǎng)工業(yè)電視遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)也可用于生產(chǎn)和人員動(dòng)態(tài)監(jiān)控、廠(場(chǎng))區(qū)安保管理等。作為安全和生產(chǎn)管理工作的重要輔助工具,現(xiàn)場(chǎng)工業(yè)電視遠(yuǎn)程視頻已廣泛應(yīng)用于中國(guó)海油的海上平臺(tái)和廠區(qū),成為應(yīng)急信息系統(tǒng)的重要組成部分。

設(shè)備應(yīng)急資料庫(kù)

應(yīng)急響應(yīng)工作中,掌握設(shè)備的情況關(guān)系到人員救護(hù)、控制事態(tài)發(fā)展、設(shè)備搶修等多方面?；谏鲜瞿康?中國(guó)海油建立了一套設(shè)備應(yīng)急資料庫(kù),其中包括三維應(yīng)急指揮展示平臺(tái)、應(yīng)急資料電子數(shù)據(jù)庫(kù)、重大危險(xiǎn)源監(jiān)管系統(tǒng)和長(zhǎng)輸管道應(yīng)急電子資料等項(xiàng)目。

1.三維應(yīng)急指揮展示平臺(tái)

三維應(yīng)急指揮展示平臺(tái)(如圖1所示)是基于三維地理信息系統(tǒng)的數(shù)字顯示軟件數(shù)據(jù)庫(kù),可以實(shí)現(xiàn)的基本功能有:直觀展示生產(chǎn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),可全方位、多視角、立體化地觀察廠區(qū)、設(shè)備、工藝流程、應(yīng)急設(shè)施等三維場(chǎng)景信息;基礎(chǔ)資料數(shù)據(jù)庫(kù),可實(shí)現(xiàn)如工藝流程信息、設(shè)備信息、介質(zhì)信息、應(yīng)急設(shè)施信息等交互式立體查詢、定位查詢;可實(shí)現(xiàn)應(yīng)急預(yù)案的存儲(chǔ)和直觀展現(xiàn);應(yīng)急行動(dòng)方案的規(guī)劃、編制和完善;模擬演習(xí)、應(yīng)急培訓(xùn)、災(zāi)情推演、提供應(yīng)急狀態(tài)下的輔助決策等;對(duì)生產(chǎn)單位周邊環(huán)境的展示和應(yīng)急資源的定位;對(duì)距離、面積、人口快速概算。

三維應(yīng)急指揮展示平臺(tái)因其直觀性、多功能集成和操作便捷,目前已在中國(guó)海油應(yīng)急管理中得到了充分應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了陸上終端廠區(qū)的全覆蓋。該系統(tǒng)可逐步推廣應(yīng)用到中下游廠區(qū),成為生產(chǎn)管理、安全管理、應(yīng)急演練、人員培訓(xùn)的有力輔助工具。

2.應(yīng)急資料電子數(shù)據(jù)庫(kù)

應(yīng)急資料電子數(shù)據(jù)庫(kù)是基于數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)對(duì)生產(chǎn)設(shè)施應(yīng)急資料進(jìn)行管理的系統(tǒng),其中涵蓋生產(chǎn)設(shè)施布置、危險(xiǎn)區(qū)域劃分、消防救生設(shè)備布置、疏散圖、周邊信息等?？蓪?shí)現(xiàn)快速檢索和查找,為應(yīng)急救援提供及時(shí)的基礎(chǔ)信息。

以中國(guó)海油海上平臺(tái)的應(yīng)急資料庫(kù)為例,在該數(shù)據(jù)庫(kù)中可以方便快捷地查詢平臺(tái)分布、平臺(tái)全貌、設(shè)施分布圖和設(shè)備照片,為安全管理人員提供平臺(tái)和設(shè)備布局的直觀印象,為輔助決策提供服務(wù)。

3.重大危險(xiǎn)源監(jiān)管系統(tǒng)

為了強(qiáng)化對(duì)重大危險(xiǎn)源的監(jiān)督管理,中國(guó)海油建立了重大危險(xiǎn)源監(jiān)管系統(tǒng)。通過(guò)該系統(tǒng),操作者可對(duì)中國(guó)海油各級(jí)分、子公司登記的全部重大危險(xiǎn)源進(jìn)行網(wǎng)上查詢,獲取包括歸屬企業(yè)、生產(chǎn)制造信息、運(yùn)行參數(shù)、檢維修記錄、聯(lián)系人等各類(lèi)信息,為各級(jí)安全管理人員的監(jiān)督、檢查提供了便利條件。

4.長(zhǎng)輸管道應(yīng)急電子資料庫(kù)

在遵循管道完整性管理規(guī)范的前提下,歸納和總結(jié)管道完整性管理實(shí)際工作,充分利用計(jì)算機(jī)、地理信息系統(tǒng)、虛擬現(xiàn)實(shí)及數(shù)字通訊等技術(shù),中國(guó)海油建立了長(zhǎng)輸管道應(yīng)急電子資料庫(kù)。目前,該數(shù)據(jù)庫(kù)已經(jīng)完成對(duì)183條,總長(zhǎng)度達(dá)4000km海底管線的數(shù)據(jù)采集和整合工作。利用該數(shù)據(jù)庫(kù),可以查詢中國(guó)海油任意長(zhǎng)輸管線的基本參數(shù),包括起始點(diǎn)、直徑、材質(zhì)、輸送介質(zhì)、運(yùn)行現(xiàn)狀、聯(lián)系人等,為安全管理、檢維修、應(yīng)急搶修和污染處置提供了重要依據(jù)。

動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展使信息的實(shí)時(shí)傳輸成為可能,避免了信息滯后造成的判斷偏差和決策失效。中國(guó)海油充分利用網(wǎng)絡(luò)和信息技術(shù)的成果,建立了包括船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)、溢油漂移動(dòng)態(tài)跟蹤模擬系統(tǒng)、槽罐車(chē)全程監(jiān)管系統(tǒng)等7個(gè)項(xiàng)目在內(nèi)的動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)為實(shí)時(shí)生產(chǎn)指揮和安全監(jiān)管、應(yīng)急狀態(tài)下資源的調(diào)度分配提供了科學(xué)、有效的依據(jù),成為建立完善應(yīng)急信息系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)。

1.船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)

海洋石油生產(chǎn)作業(yè)遠(yuǎn)離陸地,一旦發(fā)生突發(fā)事故,需要掌握和調(diào)用事發(fā)地周邊的應(yīng)急力量,以便及時(shí)投入救援工作。為此,中國(guó)海油開(kāi)發(fā)了船舶動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)(如圖2所示)。該系統(tǒng)基于船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS),通過(guò)陸上基站和船載設(shè)備,自動(dòng)識(shí)別500t以上的船舶,并在電子海圖上集成顯示各種信息。

應(yīng)用該系統(tǒng),操作者可以對(duì)目標(biāo)船舶進(jìn)行快速定位,并可查詢其經(jīng)緯度、航向、航速,以及噸位、載重量等基本信息。此外,還可以提供海上平臺(tái)的相關(guān)信息,包括平臺(tái)所在的位置、油田群的分布、海底管線等。這些功能為快速查找和調(diào)度平臺(tái)或船舶周邊的應(yīng)急救援力量提供了有效保障,多次應(yīng)用于防臺(tái)、抗臺(tái)的應(yīng)急準(zhǔn)備工作中,取得了良好效果。

2.溢油漂移動(dòng)態(tài)跟蹤模擬系統(tǒng)

溢油漂移模擬跟蹤系統(tǒng)(如圖3所示)是基于電子海圖建立的綜合風(fēng)動(dòng)力、水動(dòng)力及溢油特性的模型。通過(guò)人機(jī)對(duì)話的方式輸入數(shù)據(jù),可以實(shí)現(xiàn)對(duì)溢油漂移路徑的模擬。除一般電子海圖系統(tǒng)所具有的地理數(shù)據(jù)外,還包含有環(huán)境敏感區(qū)數(shù)據(jù)庫(kù)和溢油應(yīng)急反應(yīng)模型庫(kù)等系統(tǒng)界面,可實(shí)時(shí)動(dòng)畫(huà)顯示溢油漂移的情況,并顯示溢油區(qū)中心位置、油膜面積、殘存油量、溢油抵岸地點(diǎn)、掃海面積等信息。

該系統(tǒng)使模擬過(guò)程可視化、直觀化,通過(guò)模擬預(yù)測(cè)油的走向,以便布設(shè)溢油回收設(shè)施,防止溢油污染事態(tài)擴(kuò)大。此外,其回推模式可以幫助回溯溢油發(fā)生點(diǎn),解決無(wú)主漂油問(wèn)題。

3.槽罐車(chē)全程監(jiān)管系統(tǒng)

槽罐車(chē)全程監(jiān)管系統(tǒng)是利用電子地圖地理信息系統(tǒng)(GIS)對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品的槽罐車(chē)實(shí)施定位、監(jiān)控、數(shù)據(jù)通信的系統(tǒng)。通過(guò)將GIS、衛(wèi)星定位、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等進(jìn)行系統(tǒng)集成,并利用監(jiān)控管理軟件,可以實(shí)現(xiàn)對(duì)槽罐車(chē)的裝卸車(chē)、行駛等動(dòng)態(tài)信息資料的實(shí)時(shí)獲取,為危險(xiǎn)品的道路運(yùn)輸環(huán)節(jié)提供了有效的技術(shù)支持和保障。

氣象海況信息系統(tǒng)

海上平臺(tái)的生產(chǎn)作業(yè)、人員運(yùn)載受氣象、海況的影響很大,為此,中國(guó)海油構(gòu)建了氣象海況信息系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)多種渠道獲取實(shí)時(shí)的災(zāi)害性氣象環(huán)境參數(shù),對(duì)其發(fā)展變化情況進(jìn)行持續(xù)跟蹤和預(yù)測(cè),并向有關(guān)地區(qū)及時(shí)發(fā)布警報(bào)。系統(tǒng)經(jīng)常與通信網(wǎng)絡(luò)和短信平臺(tái)聯(lián)合使用,將對(duì)海洋石油生產(chǎn)作業(yè)產(chǎn)生重大影響的災(zāi)害預(yù)警信息,包括臺(tái)風(fēng)警報(bào)、海冰預(yù)警,風(fēng)暴潮警報(bào)等災(zāi)害性天氣預(yù)警,及時(shí)準(zhǔn)確地傳達(dá)到受影響地區(qū)的單位和個(gè)人。

中國(guó)海油與中央氣象臺(tái)、國(guó)家海洋環(huán)境預(yù)報(bào)中心建立了良好的合作關(guān)系。通過(guò)為中國(guó)海油開(kāi)辟專(zhuān)門(mén)的網(wǎng)站來(lái)提供有針對(duì)性的服務(wù)。同時(shí),中國(guó)海油還建立了企業(yè)內(nèi)部的氣象臺(tái)、氣象服務(wù)網(wǎng)站和海上氣象信息自動(dòng)采集系統(tǒng),及時(shí)收集、分析、發(fā)布影響作業(yè)區(qū)域的氣象情況。為了應(yīng)對(duì)海冰,中國(guó)海油建立了海冰管理信息系統(tǒng),以便及時(shí)了解海冰動(dòng)態(tài),觀察海冰對(duì)平臺(tái)的影響并在網(wǎng)絡(luò)發(fā)布,為平臺(tái)提前做好應(yīng)急部署提供有效信息。

應(yīng)急信息系統(tǒng)應(yīng)用的案例

基于網(wǎng)絡(luò)和電腦技術(shù)建立的信息系統(tǒng)目前已經(jīng)在中國(guó)海油應(yīng)急指揮、響應(yīng)和演練工作中得到了廣泛的應(yīng)用。有了應(yīng)急信息系統(tǒng),就可以及時(shí)、準(zhǔn)確地獲取人員情況、設(shè)備狀況、周邊環(huán)境、救援力量等,為應(yīng)急救援和科學(xué)決策提供了強(qiáng)有力的信息支持。

2006年8月3日,中國(guó)海油的一艘生活支持船“海洋石油298”在避臺(tái)風(fēng)過(guò)程中,由于臺(tái)風(fēng)強(qiáng)度加大且路徑難以預(yù)測(cè)而與之遭遇,造成拖纜拉斷,船舶失控漂移。事件發(fā)生后,中國(guó)海油立即啟動(dòng)了應(yīng)急響應(yīng)程序。黨中央、國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對(duì)營(yíng)救工作高度重視,作出了重要指示和批示。國(guó)家安監(jiān)總局、國(guó)資委領(lǐng)導(dǎo)親臨中國(guó)海油應(yīng)急指揮中心指導(dǎo)救援工作。在交通部海上搜救中心、香港特區(qū)搜救中心等的通力配合下,船上的68名船員全部成功獲救。

回顧這次險(xiǎn)情的救援過(guò)程,中國(guó)海油的應(yīng)急信息系統(tǒng)發(fā)揮了重要作用。首先,北京、深圳、湛江、香港等地的應(yīng)急指揮中心通過(guò)視頻會(huì)商系統(tǒng)保證通訊的暢通,并且與遇險(xiǎn)船舶保持聯(lián)絡(luò),確保獲取準(zhǔn)確的現(xiàn)場(chǎng)信息,傳達(dá)應(yīng)急指令,安撫遇險(xiǎn)人員情緒。第二,通過(guò)人員管理系統(tǒng),準(zhǔn)確掌握船上全部人員的名單和信息。第三,利用船舶管理系統(tǒng)掌握周邊的應(yīng)急力量,協(xié)調(diào)、指揮周邊的船舶投入救援工作。最后,應(yīng)用天氣預(yù)警系統(tǒng),了解臺(tái)風(fēng)的實(shí)時(shí)動(dòng)向和發(fā)展變化情況,為應(yīng)急決策提供了依據(jù)。事后,時(shí)任國(guó)家安監(jiān)總局局長(zhǎng)的李毅中評(píng)價(jià)說(shuō),他曾經(jīng)參加過(guò)多次大型的應(yīng)急救援行動(dòng),這是唯一一次能掌握現(xiàn)場(chǎng)情況并與現(xiàn)場(chǎng)人員對(duì)話的救援。

由于中國(guó)海油的行業(yè)覆蓋面廣、差異性大,信息系統(tǒng)的全面推廣和完善不是一蹴而就的。例如,海上平臺(tái)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)因?yàn)楸仨毻ㄟ^(guò)衛(wèi)星傳輸,其速度和清晰度就受到很大影響。但是,隨著信息技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,中國(guó)海油將進(jìn)一步優(yōu)化、改善現(xiàn)有系統(tǒng),最大限度地為應(yīng)急工作提供必要的支持。

編輯韓 穎