誰能替代石油
　　
　　中國的替代能源戰(zhàn)略悄然啟動。
　　近日，《中國經(jīng)濟(jì)周刊》獲悉，作為這一戰(zhàn)略的起步之舉，由國家發(fā)改委牽頭，聯(lián)合國家能源辦、科技部、衛(wèi)生部、環(huán)?？偩帧伊謽I(yè)局等部門并組織煤炭、化工、汽車等行業(yè)的十多位權(quán)威專家，歷時半年的中國替代能源的研究已取得階段性成果。
　　這一成果的標(biāo)志是，《中國替代能源研究報告》日前已完成討論稿的撰寫工作。據(jù)悉，經(jīng)進(jìn)一步修改完善并提出明確的結(jié)論和政策建議后，該報告將直接送達(dá)國務(wù)院，作為中央政府決策中國能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的重要依據(jù)。
　　近兩年來，越來越多的專家開始關(guān)注和推動替代能源的現(xiàn)狀和發(fā)展；而相關(guān)國家部委也多次組織調(diào)研小組前往替代能源試點地區(qū)考察，對替代能源未來發(fā)展方向和重點逐漸有了初步意見。
　　
　　替代能源，一個在國內(nèi)討論和爭論了20多年的老話題。近兩年來，隨著國際油價的不斷上漲，替代能源再次成為熱點和焦點話題。
　　從理論上說，替代能源可以緩解甚至解決中國經(jīng)濟(jì)對石油的高度依賴，但是，替代能源的技術(shù)、性能、安全、環(huán)保、成本等指標(biāo)也是無法回避的現(xiàn)實難題。
　　不過，近日《中國經(jīng)濟(jì)周刊》獲悉，在諸多替代能源品種中，煤基醇醚燃料可能成為最先考慮發(fā)展的項目之一。
　　自今年初開始，由國家發(fā)改委牽頭開始正式啟動替代能源研究。發(fā)改委還為此成立了專門的領(lǐng)導(dǎo)小組，并成立了綜合、標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境衛(wèi)生五個專題工作小組。據(jù)相關(guān)人士稱，這是建國以來中央政府在替代能源領(lǐng)域所進(jìn)行的層次最高、規(guī)模最大，也最為系統(tǒng)和深入的調(diào)查研究。
　　據(jù)了解，工作小組不僅已召開多次專門工作會議，還先后數(shù)次前往一些替代能源試點地區(qū)實地考察調(diào)研。如新成立的替代能源研究工作領(lǐng)導(dǎo)小組中的標(biāo)準(zhǔn)、綜合兩個工作組，還于今年6月前后前往晉、豫、陜?nèi)】疾煅芯浚?月中旬發(fā)改委“替代能源研究工作小組”已完成《中國替代能源研究報告—車用替代燃料的重點研究》（討論稿），待修改后，將上報國務(wù)院。
　　與此同時，由國家科技部、環(huán)?？偩值葐挝蝗藛T組成的替代能源綜合專題組，也于6月下旬，到山西考察煤基醇醚燃料替代石油的情況。
　　參加發(fā)改委調(diào)研小組的一位專家對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》介紹說，此次調(diào)研中，他們對中國下一步發(fā)展替代能源的方向和重點提出了初步意見，對于試點和研究中存有爭議的問題取得了諸多共識。
　　他還透露說，在各種可用于車用燃料的替代能源中，工作組經(jīng)過調(diào)研論證，提出的初步結(jié)論是：甲醇作為車用替代燃料在經(jīng)濟(jì)上可行，只要遵守操作規(guī)程，外界所擔(dān)心的對人體健康的影響不會很大；二甲醚前途很好，原料應(yīng)以煤為主，重點考慮年產(chǎn)200萬噸以上的大規(guī)模生產(chǎn)項目；包括乙醇汽油在內(nèi)的生物質(zhì)油應(yīng)“不與民爭糧，不與民爭地”，擴(kuò)大原料來源，并合理考慮運(yùn)輸半徑；對于煤制油，將在2010年以后進(jìn)入快速發(fā)展期，目前應(yīng)防止盲目投資。
　　其實，近年來，國際油價的不斷上漲，給我國經(jīng)濟(jì)帶來的巨大影響。如2004年我國原油進(jìn)口1.23億噸，石油的對外依存度超過40%。由于我國對石油需求快遞增長及世界熱點地區(qū)的不穩(wěn)定等因素，使國家的能源安全面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn)。為此，尋找替代石油資源是迫在眉捷的一件大事。
　　據(jù)了解，目前國內(nèi)較為統(tǒng)一的一種看法是，在諸多替代能源中，首先推廣煤基醇醚燃料替代汽油、柴油勢在必行。
　　參與國家發(fā)改委山西調(diào)研的一位專家介紹說，2020年以后，全球石油供給會出現(xiàn)緊張，中國屆時的年石油需求量將超過現(xiàn)有水平，進(jìn)口依存度也可能比2005年的43%有所提高。為此，中國應(yīng)加大對替代能源的開發(fā)和利用，推進(jìn)包括煤基醇醚燃料、生物質(zhì)液體燃料、煤制油、天然氣等替代能源的多元化發(fā)展。
　　據(jù)了解，在各種替代能源中，車用燃料可能是研究和開發(fā)的重點。目前在中國的石油消耗中，交通占到50%左右。此前，在山西、山東、云南、四川等地已經(jīng)進(jìn)行了甲醇燃料替代汽油的試驗研究，在黑龍江、吉林、遼寧、河南、安徽5省的全部和河北、山東、江蘇、湖北的部分地區(qū)推廣使用了車用乙醇汽油。
　　
　　以煤為基礎(chǔ)，多元化發(fā)展，重點發(fā)展醇醚燃料可能將成為最近幾年“替代能源發(fā)展的主要內(nèi)容。”上述專家稱，需要注意的是，煤基醇醚燃料在生產(chǎn)中需要大量的水，要加強(qiáng)對水資源和環(huán)境的保護(hù)。同時，各地近年爭相大上煤化工項目，需要加強(qiáng)宏觀調(diào)控，使其規(guī)范、有序發(fā)展。
　　另外，專家還指出，國家應(yīng)對替代能源實行集中領(lǐng)導(dǎo)管理，同時結(jié)合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，在政策、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、配套措施等方面加快推進(jìn)，并做好示范工程，在大面積推廣時有序推開，防止一哄而上。
　　據(jù)了解，目前替代能源研究主要有兩個重點：一是煤基替代液體燃料（包括甲醇、二甲醚、合成油）。二是生物質(zhì)液體燃料（乙醇、生物、柴油）。其中，含量低于15%高于85%的甲醇汽油可能是今后可行的發(fā)展方向。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測說，估計在幾年后，甲醇燃料有可能在市場上得到比較廣泛的銷售和使用?！凹状既剂侠麧櫩臻g大，在定價時應(yīng)考慮讓利于消費(fèi)者”該人士提醒說。
　　
　　晉、豫、陜
　　三省的“替代試驗”
　　
　　今年6月下旬，由國家科技部、環(huán)保總局等單位人員組成的替代能源綜合專題組（以下稱“能源綜合組”），到山西考察煤基醇醚燃料替代石油的情況。這是繼國家替代能源標(biāo)準(zhǔn)專題組考察晉、陜、豫之后，又一個工作組來山西考察這類問題。
　　事實上，山西省已經(jīng)在全國率先開創(chuàng)了批量汽車不喝油喝“甲醇”的時代。
　　此前的4月18日到23日，由國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會工交部牽頭組織的替代能源標(biāo)準(zhǔn)工作組對晉、陜、豫三省的煤基甲醇燃料進(jìn)行實地調(diào)研。
　　這兩個工作組均屬于今年初國家發(fā)改委組建的“替代能源研究工作領(lǐng)導(dǎo)小組”的五個專題小組中的分支機(jī)構(gòu)。
　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》在采訪中獲悉，上述兩機(jī)構(gòu)調(diào)研結(jié)果顯示:山西省是我國開展甲醇燃料研發(fā)和使用最早的地區(qū)。
　　他們實地走訪了太原、晉中、長治、晉城四個城市的八家企事業(yè)單位。這八家單位包括了從甲醇生產(chǎn)、發(fā)動機(jī)及尾氣凈化器的研究與制造、在用車的改造、甲醇汽柴油調(diào)配與加注站、M100公交運(yùn)營車隊及M15甲醇汽油的社會化運(yùn)作的全過程。
　　據(jù)悉，山西省在發(fā)展甲醇燃料與清潔（甲醇）汽車方面的發(fā)展基本概括為三個階段。第一階段：“六五”開始的試驗探索階段；第二階段：“九五”進(jìn)入了示范的新階段；第三個階段：“十五”邁進(jìn)了產(chǎn)業(yè)化示范階段；
　　“山西省甲醇汽車的工程實踐是按照系統(tǒng)工程的思路和方法進(jìn)行的，在此期間承擔(dān)了四項國家工程及對外合作項目；取得22項國家專利；頒布了兩個地方標(biāo)準(zhǔn)，另有18個標(biāo)準(zhǔn)正在制訂中。”中國石油大學(xué)的佟言博士告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》。
　　他告訴記者，二十多年來，山西省在甲醇燃料與甲醇汽車方面做了大量的試驗研究與產(chǎn)業(yè)化示范，其特點是參與的企業(yè)多、門類全。
　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》獲悉，目前在山西省范圍內(nèi)，企業(yè)門類涵蓋了從甲醇燃料及添加劑的生產(chǎn)開發(fā)、甲醇專用發(fā)動機(jī)制造、甲醇專用加注設(shè)備和尾氣凈化催化轉(zhuǎn)化器生產(chǎn)制造，也有針對在用車使用純甲醇燃料的改造技術(shù)。
　　據(jù)不完全統(tǒng)計，“十五”以來山西省已累計銷售M15甲醇汽油20萬噸，加注車輛超過800—1000萬輛次，近三年累計銷售M85—M100甲醇燃料6萬多噸，生產(chǎn)和改造的高比例甲醇燃料汽車1440輛。目前低比例摻燒的M15甲醇汽油，已經(jīng)在山西全省范圍內(nèi)推廣使用。
　　河南省是乙醇汽油封閉運(yùn)行試點地區(qū)，能源綜合組此次調(diào)研主要集中在駐馬店市的河南藍(lán)天集團(tuán)。據(jù)了解，該集團(tuán)具備甲醇生產(chǎn)、添加劑研發(fā)、甲醇汽油調(diào)配、加注站供應(yīng)（20個加注站）、自有車輛試用系列配套的獨(dú)特優(yōu)勢。藍(lán)天集團(tuán)是目前全國最大的甲醇生產(chǎn)基地，現(xiàn)已形成了80萬噸的甲醇生產(chǎn)能力，其中40萬噸煤制甲醇和40萬噸天然氣制甲醇。
　　
　　駐馬店市新能源工程研究中心（藍(lán)天集團(tuán)）的耿景堂告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，“我們現(xiàn)在從生產(chǎn)、分配、儲存、銷售、使用，已經(jīng)形成一整套完整的體系，并有選擇的對社會公開銷售?！?br/>　　據(jù)了解，藍(lán)天集團(tuán)具有產(chǎn)業(yè)鏈條和基礎(chǔ)設(shè)施方面的優(yōu)越條件，實現(xiàn)了余熱余氣互補(bǔ)、二氧化碳綜合利用，其煤制甲醇的生產(chǎn)成本在1300—1400元/噸。目前，M15甲醇汽油也已在駐馬店市范圍內(nèi)加油站推廣使用。
　　陜西省是國家清潔汽車行動LPG示范推廣地區(qū)，自2001年起，該省就開始了甲醇汽油的研究工作。
　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》獲悉，陜西省的工作方略是先選定四個城市進(jìn)行試點，在試點工作取得成效的基礎(chǔ)上開展進(jìn)一步的推廣工作。
　　陜西省于2005年7月開始在延安、寶雞、榆林和西安四地采用M15甲醇汽油進(jìn)行試點。參與示范運(yùn)營的車輛共110輛，包括大轎車、中巴、小面包、吉普車、小轎車五種車型，參與示范運(yùn)營每輛車都有嚴(yán)格的運(yùn)營調(diào)查記錄。
　　在累計行駛51萬公里后，對2171份調(diào)查記錄進(jìn)行整理，分別對汽車的動力性、冷啟動、腐蝕性、溶脹性、經(jīng)濟(jì)性、尾氣、安全、油箱清洗、抗相分離等9個方面分車型進(jìn)行總結(jié)；并與E10乙醇汽油和天然氣燃料進(jìn)行比較。得出試點工作順利，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，汽車運(yùn)行良好，達(dá)到試驗?zāi)康牡慕Y(jié)論。
　　“三省都有較為完整配套，基本滿足需要的‘規(guī)劃方案’、‘政策措施’、‘管理制度’和‘安全操作規(guī)程’等。晉、陜兩省均執(zhí)行科學(xué)合理、起點較高的準(zhǔn)入管理制度?！?全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會秘書長陳衛(wèi)國在接受《中國經(jīng)濟(jì)周刊》采訪時說。
　　據(jù)了解，三省都頒布實施了地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。其中三個省都有《M15甲醇汽油》，兩個省市有《車用燃料甲醇》。目前，山西省已完成了由20個標(biāo)準(zhǔn)組成的標(biāo)準(zhǔn)體系的研究和編寫工作，陜西省的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)進(jìn)入了“添加劑”和“變性醇”的敏感領(lǐng)域。
　　針對社會上對甲醇燃料的爭議，三省都十分注重通過工程實踐尋求科學(xué)結(jié)論。
　　盡管三省開展工作的范圍不同，但共同的運(yùn)作方法是：依靠企業(yè)為主體，以市場為平臺，求真務(wù)實，不斷取得階段性成果，山西省在一高（M85-M100）一低（M5-M15）兩端得出了“技術(shù)成熟、經(jīng)濟(jì)可行、環(huán)境友好、安全可靠”的結(jié)論。
　　可以看出，面對我國能源結(jié)構(gòu)在相當(dāng)長時期一次能源以煤為主的必然事實，把煤轉(zhuǎn)化為醇醚汽車清潔燃料，是我國重要的能源安全戰(zhàn)略發(fā)展方向。
　　“甲醇燃料的普及情況在三省比較樂觀，但還存在一些問題?！币晃粚＜腋嬖V《中國經(jīng)濟(jì)周刊》。
　　該專家認(rèn)為，從三省的調(diào)查情況看，還存在以下問題：一是標(biāo)準(zhǔn)置后。雖然各地都有地方標(biāo)準(zhǔn)或企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但標(biāo)準(zhǔn)缺乏系統(tǒng)性，一般只有燃料標(biāo)準(zhǔn)而沒有相應(yīng)的儲存、運(yùn)輸、加注以及車輛方面的標(biāo)準(zhǔn)，整體相對置后，不成體系。
　　二是宣傳不力。這次國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會組織的替代能源標(biāo)準(zhǔn)工作組對三省的實地調(diào)研，尤其是山西省二十多年來在甲醇燃料方面做了系統(tǒng)的應(yīng)用研究并取得大量的成果和重要結(jié)論。但由于宣傳工作不足使社會上相當(dāng)大的層面仍停留在對甲醇的固有認(rèn)識上。具體到三個省的試點推廣現(xiàn)場，仍存在著標(biāo)識不全，不醒目，社會公益性宣傳不到位的問題，這與乙醇燃料試點推廣的宣傳力度差距較大。
　　《中國經(jīng)濟(jì)周刊》獲悉，有些用戶很明顯是甲醇汽油和乙醇汽油交叉使用。在對加油的用戶調(diào)查中發(fā)現(xiàn)大多數(shù)并不知道自己加的是甲醇汽油，損害了用戶的知情權(quán)。