5月份工業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)16.6%

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的最新統(tǒng)計(jì)，５月份全部國(guó)有工業(yè)企業(yè)及年產(chǎn)品銷售收入５００萬(wàn)元以上的非國(guó)有工業(yè)企業(yè)完成增加值５７０２億元，同比增長(zhǎng)１６?郾６％。其中，重工業(yè)完成增加值３９７１億元，增長(zhǎng)１７?郾４％；輕工業(yè)完成１７３１億元，增長(zhǎng)１４?郾９％。工業(yè)產(chǎn)品銷售率為９７?郾５９％，比去年同月提高０?郾１４個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)企業(yè)完成出口交貨值３８０５億元，同比增長(zhǎng)３０?郾２％。

分產(chǎn)品看，發(fā)電量同比增長(zhǎng)１３.５％，原煤增長(zhǎng)１１.６％，原油增長(zhǎng)５.３％，天然氣增長(zhǎng)２１.９％，生鐵、粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別增長(zhǎng)４０.９％、３７.５％和３５.５％。

分行業(yè)看，當(dāng)月出口交貨值超過(guò)１００億元的１２個(gè)行業(yè)中，同比增長(zhǎng)速度超過(guò)３０％的行業(yè)有７個(gè)。其中，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)的增速為７４.１％，其余６個(gè)行業(yè)依次是通用設(shè)備制造業(yè)、交通運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、化學(xué)原料及化學(xué)制品制造業(yè)、通信設(shè)備、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)、金屬制品和紡織服裝、鞋、帽制造業(yè)，增長(zhǎng)速度在３０.７％－３８.３％之間。

１－５月份，全部國(guó)有工業(yè)企業(yè)及年產(chǎn)品銷售收入５００萬(wàn)元以上的非國(guó)有工業(yè)企業(yè)完成增加值２５９４０億元，比去年同期增長(zhǎng)１６.３％。

西藏堅(jiān)決關(guān)停嚴(yán)重污染企業(yè)

又到了周末，拉薩市民益西卓瑪悠閑地坐在拉薩北郊色拉寺前的林蔭下，含笑看著兒子在林間穿梭嬉戲。“前些年這兒的水泥廠煙塵滾滾，我們路過(guò)時(shí)都要捂鼻子。”她指著不遠(yuǎn)處的幾幢廠房說(shuō)，“現(xiàn)在好了，３家水泥廠已經(jīng)關(guān)閉停產(chǎn)，空氣清新多了！”

益西卓瑪有所不知的是，除了拉薩這３家水泥廠外，“十五”期間，西藏自治區(qū)還關(guān)閉了另４家水泥廠、５家小鋼鐵廠、１家土法煉油廠、４家小造紙廠、４家硼砂加工廠和３４家礦山，用于污染治理的專項(xiàng)資金共達(dá)７０００多萬(wàn)元。自治區(qū)黨委書(shū)記楊傳堂反復(fù)強(qiáng)調(diào)，西藏經(jīng)濟(jì)落后，發(fā)展是硬道理，但決不能以犧牲環(huán)境為代價(jià)來(lái)求得發(fā)展，決不能走先污染后治理的路子。

在西藏，水泥價(jià)格要比內(nèi)地高出數(shù)倍，水泥企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益良好，成為當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)支柱，但環(huán)保設(shè)施不健全的水泥廠又往往成為污染源。為了切實(shí)保護(hù)環(huán)境，自治區(qū)各級(jí)政府對(duì)污染嚴(yán)重的水泥廠堅(jiān)決關(guān)停。拉薩登峰水泥廠和登峰水泥有限公司的生產(chǎn)規(guī)模雖然符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，但因?qū)_市區(qū)的環(huán)境污染嚴(yán)重，均被關(guān)停。林芝地區(qū)規(guī)劃建設(shè)生態(tài)地區(qū)后，發(fā)現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)一家在建水泥廠存在嚴(yán)重污染隱患，地委、行署遂果斷決定停建。

招商引資是西藏發(fā)展經(jīng)濟(jì)的重要途徑，但自治區(qū)黨委、政府形成共識(shí)：如果項(xiàng)目污染環(huán)境、破壞資源，即使給座金山也不要。多年來(lái)，西藏對(duì)所有建設(shè)項(xiàng)目均實(shí)行環(huán)保一票否決制。

２００４年與２０００年相比，西藏的工業(yè)粉塵排放量減少了７０％以上，工業(yè)廢水中化學(xué)耗氧量排放減少了５０％以上。據(jù)監(jiān)測(cè)，雅魯藏布江等主要河流的水質(zhì)均保持在地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的Ⅲ類水域標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。２０００年至２００４年，拉薩市的環(huán)境空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率均在９５％以上。

商州千名私營(yíng)企業(yè)職工踴躍入黨

陜西省商洛市商州區(qū)把加強(qiáng)非公有制經(jīng)濟(jì)組織的黨建工作作為全區(qū)企業(yè)黨建的重點(diǎn)來(lái)抓，積極探索非公有制經(jīng)濟(jì)組織開(kāi)展黨建工作新方法，先后在２３個(gè)非公有制經(jīng)濟(jì)組織中建立了黨支部，不僅有力推動(dòng)了非公有制經(jīng)濟(jì)組織黨建工作的深入開(kāi)展，而且為企業(yè)自身發(fā)展注入了新的活力。區(qū)委采取“建、并、聯(lián)”的辦法，積極在非公有制經(jīng)濟(jì)企業(yè)中建立黨支部并將個(gè)體工商戶中的黨員和私營(yíng)企業(yè)中有１至２名黨員的全部就近編入其他支部，按照就近方便、條塊結(jié)合、屬地管理的原則，對(duì)非公企業(yè)黨員實(shí)行統(tǒng)一管理。通過(guò)把區(qū)委常委黨建聯(lián)系點(diǎn)建成示范點(diǎn)，由點(diǎn)到線，由線到面，不斷擴(kuò)大非公企業(yè)黨建工作的示范效應(yīng)。區(qū)上把商洛塑料廠和商山水泥有限公司等９家企業(yè)支部作為非公企業(yè)黨建示范點(diǎn)，定期開(kāi)展黨建專題活動(dòng)，組織８６０多名入黨積極分子參觀學(xué)習(xí)。還為區(qū)經(jīng)貿(mào)局黨委指派兼職組織員３名，指派黨建指導(dǎo)員和聯(lián)絡(luò)員１５名，有力推動(dòng)了全區(qū)非公企業(yè)黨建活動(dòng)的有序開(kāi)展。同時(shí)，區(qū)上還為非公企業(yè)黨組織發(fā)揮作用創(chuàng)造條件，通過(guò)開(kāi)展“致富思源，富而思進(jìn)”教育和“黨員先鋒崗”、“黨員責(zé)任區(qū)”等創(chuàng)建活動(dòng)，進(jìn)一步增強(qiáng)了黨員的組織紀(jì)律性和先鋒模范帶頭作用。今年元月以來(lái)，商州區(qū)共有１０５９名非企業(yè)職工先后向黨組織遞交了入黨申請(qǐng)書(shū) ，渴望早日加入黨組織。 （張宏肖勇）

我國(guó)造船產(chǎn)量連續(xù)10年列世界第三位

在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)防科工委副主任張廣欽說(shuō)，進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，我國(guó)船舶工業(yè)步入快速發(fā)展時(shí)期。從２０００年到２００４年的５年間，造船產(chǎn)量年增均長(zhǎng)２６％，２００４年達(dá)到８８０萬(wàn)噸，占世界造船份額的１４％，連續(xù)１０年列世界第三位。預(yù)計(jì)今年造船產(chǎn)量將超過(guò)１０００萬(wàn)載重噸，約占世界的１８％。到２０１０年，中國(guó)造船產(chǎn)量將占世界市場(chǎng)的２５％以上，形成中、日、韓“三足鼎立”的世界造船格局；到２０２０年，造船技術(shù)水平達(dá)到或接近世界先進(jìn)水平，成為世界造船強(qiáng)國(guó)。

目前我國(guó)已能自主設(shè)計(jì)建造３０萬(wàn)噸超大型原油船和８０００箱級(jí)超大型集裝箱船，并已開(kāi)始建造液化天然氣船。除豪華游船等少數(shù)船型外，能建造符合各種國(guó)際規(guī)范、航行于任何海域的船舶。

張廣欽認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)船舶工業(yè)正面臨良好的發(fā)展機(jī)遇，國(guó)際船舶市場(chǎng)正處于新一輪發(fā)展高峰期，中國(guó)經(jīng)濟(jì)和對(duì)外貿(mào)易快速發(fā)展，對(duì)船舶的需求持續(xù)增長(zhǎng)，國(guó)家加快推進(jìn)海洋開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，海洋工程裝備需求也將大幅增加。當(dāng)前世界造船業(yè)不存在能力過(guò)剩問(wèn)題，還供不應(yīng)求，只能滿足需求的９７％，中國(guó)各大船廠的訂單已簽到２００７、２００８年，船東要求盡快交船。

我國(guó)大陸擁有１４３０個(gè)港口，３.４萬(wàn)個(gè)生產(chǎn)泊位。２００４年沿海主要港口進(jìn)出港國(guó)際船舶數(shù)量約為３５萬(wàn)艘次，集裝箱吞吐量達(dá)到６１６８萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，居世界第一位，成為世界港口大國(guó)。

延安到北京要開(kāi)直通客車了

夕發(fā)朝至全程運(yùn)行１６小時(shí)３８分

本刊訊６月１６日，西安鐵路局宣布：７月１日，延安至北京西將開(kāi)行Ｔ４５／４、Ｔ４３／６次高等級(jí)特快列車，這將是全國(guó)非省會(huì)城市開(kāi)往北京的第一對(duì)高等級(jí)特快列車，結(jié)束了延安至北京無(wú)直通旅客列車的歷史。該車夕發(fā)朝至，中間只經(jīng)停西安和石家莊，全程運(yùn)行１６小時(shí)３８分。

該次列車單程運(yùn)行１５５２公里，平均速度為９３.５公里／小時(shí)，最高區(qū)段運(yùn)行速度為１６０公里／小時(shí)。列車全部采用新型車體，安裝了煙火報(bào)警系統(tǒng)、車輛故障診斷系統(tǒng)、車輛運(yùn)行與地面數(shù)據(jù)傳輸處理系統(tǒng)等先進(jìn)的安全監(jiān)控裝置。車廂內(nèi)還設(shè)置了壁掛式液晶電視機(jī)，在餐車設(shè)有吧臺(tái)，在軟臥車包間內(nèi)安裝有空氣溫度調(diào)節(jié)器。列車的８號(hào)硬臥車廂專為殘疾人士設(shè)計(jì)，可以將輪椅直接推進(jìn)衛(wèi)生間。西安鐵路局按照星級(jí)賓館的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，采用無(wú)干擾式服務(wù)。列車從延安發(fā)車時(shí)間為１６時(shí)零３分，到西安時(shí)間為２１時(shí)許，次日８時(shí)４１分達(dá)北京；從北京發(fā)車時(shí)間為２１時(shí)零３分，次日１３時(shí)４１分到達(dá)延安。

（陜西日?qǐng)?bào)記者王歡院李艷）

今年至少有10對(duì)央企合并重組

國(guó)務(wù)院國(guó)資委副主任邵寧透露，今年央企重組步伐加快，年內(nèi)至少有１０對(duì)央企合并重組。

邵寧是在寰球公司加入中國(guó)石油的歡迎大會(huì)透露此消息的。他說(shuō)，今年內(nèi)央企重組的力度不減。央企合并重組采取自愿、協(xié)調(diào)的原則進(jìn)行，減少行政力度，國(guó)務(wù)院國(guó)資委主要起促進(jìn)作用。除了央企之間的重組外，國(guó)務(wù)院國(guó)資委還將推動(dòng)央企與地方企業(yè)的重組，這種重組更多地采取市場(chǎng)的方式，通過(guò)股份制的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)。他認(rèn)為，央企與地方企業(yè)的重組，著眼點(diǎn)主要是對(duì)所在省市乃至更大范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)布局。

邵寧認(rèn)為，改制后的科研院所并入大型企業(yè)集團(tuán)，必然對(duì)所在產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生積極作用。在回答記者：是不是所有改制后的科研院所都將并入大型企業(yè)集團(tuán)”的提問(wèn)時(shí)，邵寧稱，是否并入，主要看所在產(chǎn)業(yè)的形態(tài)。對(duì)于那些集中度較高的產(chǎn)業(yè)，改制科研院所的并入將促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈條的完善，有利于增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)實(shí)力，但那些競(jìng)爭(zhēng)充分、產(chǎn)業(yè)形態(tài)分散、沒(méi)有較強(qiáng)龍頭的產(chǎn)業(yè)，改制科研院所的并入意義不大。

央企重組是國(guó)資委組建后的一項(xiàng)重要工作。國(guó)務(wù)院國(guó)資委主任李榮融曾多次強(qiáng)調(diào)，央企重組是深化國(guó)有企業(yè)改革、推進(jìn)國(guó)有經(jīng)濟(jì)布局戰(zhàn)略性調(diào)整的重要舉措，是實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置、提高企業(yè)整體實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力的重要措施。在國(guó)資委組建后的首次央企負(fù)責(zé)人會(huì)議上，針對(duì)中央企業(yè)存在的行業(yè)分布面過(guò)寬、主業(yè)不夠突出、資源配置不合理、核心競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)的矛盾和問(wèn)題，李榮融強(qiáng)調(diào)，央企必須明確主業(yè)，在兩三年內(nèi)進(jìn)不了本行業(yè)前三名的，將面臨重組的命運(yùn)。遵照國(guó)務(wù)院的要求，國(guó)資委還提出培育和發(fā)展３０至５０家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大公司大企業(yè)集團(tuán)的目標(biāo)。

據(jù)記者了解，國(guó)資委剛成立時(shí)，監(jiān)督管理的中央企業(yè)為１９６家，后經(jīng)重組調(diào)整變?yōu)椋保福辜?，２００４年又有１１?duì)、２２家央企重組，央企數(shù)量降為１７８家，今年３月，中國(guó)外輪總公司并入中遠(yuǎn)集團(tuán)總公司，央企戶數(shù)調(diào)整為１７７戶。今天４月，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，天津水泥研究院等１０戶央企實(shí)施重組，此時(shí)，國(guó)資委履行出資人職責(zé)的企業(yè)由１７７戶調(diào)整為１７２戶。今年宣布的寰球公司并入中國(guó)石油就屬于這１０戶之列。

美國(guó)銀行30億美元參股建行

這是迄今為止外國(guó)公司對(duì)中國(guó)銀行業(yè)的最大單筆投資

中國(guó)金融改革昨天邁出關(guān)鍵性一步——作為中國(guó)第二大商業(yè)銀行的中國(guó)建設(shè)銀行與作為美國(guó)第二大商業(yè)銀行的美國(guó)銀行在京簽定了關(guān)于戰(zhàn)略投資與合作的最終協(xié)議。美國(guó)銀行將分階段投資建行，投入３０億美元購(gòu)入建行９％股權(quán)，美國(guó)銀行最終持有股份則可達(dá)到１９?郾９％。

據(jù)悉，這是迄今為止外國(guó)公司對(duì)中國(guó)銀行業(yè)的最大單筆投資，建設(shè)銀行也因此成為四大國(guó)有商業(yè)銀行中第一家與國(guó)外戰(zhàn)略投資者達(dá)成協(xié)議的銀行。用建行董事長(zhǎng)郭樹(shù)清的話說(shuō)：“引進(jìn)戰(zhàn)略投資者對(duì)建設(shè)銀行來(lái)說(shuō)具有‘里程碑的意義?！?/p>

美國(guó)銀行穩(wěn)坐第三大股東

據(jù)建行近日發(fā)布的２００４年財(cái)報(bào)顯示，中央?yún)R金和中國(guó)建銀投資分別持有建行８５.２２８％和１０.６５３％股權(quán)，位居建行第一和第二大股東，而此次美國(guó)銀行正是從匯金公司買到建行的股權(quán)。根據(jù)銀監(jiān)會(huì)的規(guī)定，引進(jìn)單一境外戰(zhàn)略投資者的比例不超過(guò)２０％，多家戰(zhàn)略投資者總比例不超過(guò)２５％。如果按照這一標(biāo)準(zhǔn)，美國(guó)銀行將成為建行第一大境外戰(zhàn)略投資者，也是繼匯金公司、建銀投資之后的建行第二大股東。

建行今年上市計(jì)劃不變

建行董事長(zhǎng)郭樹(shù)清在簽字儀式上也強(qiáng)調(diào)，建行今年上市的目標(biāo)不會(huì)改變，而且還在與其他境外戰(zhàn)略投資者進(jìn)行談判。

（據(jù)《北京青年報(bào)》）

新聞資料

美國(guó)銀行

美國(guó)銀行為環(huán)球首要的金融服務(wù)機(jī)構(gòu)之一，為美國(guó)第二大銀行，致力提供一應(yīng)俱全的個(gè)人及商業(yè)銀行服務(wù)，服務(wù)遍及美國(guó)２１個(gè)州、哥倫比亞特區(qū)及全球３０個(gè)國(guó)家，為多達(dá)３３００萬(wàn)個(gè)家庭及２５０萬(wàn)個(gè)商業(yè)客戶提供最優(yōu)質(zhì)完善的銀行服務(wù)。在美國(guó)，美國(guó)銀行設(shè)有超過(guò)５８００家分行及逾１?郾６萬(wàn)部自動(dòng)柜員機(jī)，為客戶提供全面的服務(wù)。

秦川機(jī)床集團(tuán)9位廠級(jí)勞模獲獎(jiǎng)小轎車

本刊訊６月９日下午，位于陜西寶雞市秦川機(jī)床集團(tuán)有限公司，９輛嶄新的大紅色轎車一字排開(kāi)，９位佩戴鮮紅綬帶的勞模笑容燦爛。他們是公司２００１－２００４年度評(píng)選出的９位勞模，每人獲贈(zèng)一部奇瑞ＱＱ家用小轎車。

秦川機(jī)床集團(tuán)有限公司是我國(guó)精密機(jī)床行業(yè)的龍頭企業(yè)。近年來(lái)，該公司通過(guò)加大新品研發(fā)力度，重組業(yè)務(wù)流程，整合區(qū)域機(jī)床產(chǎn)業(yè)，實(shí)施海外并購(gòu)等發(fā)展戰(zhàn)略，使企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)穩(wěn)步增長(zhǎng)，去年企業(yè)上繳利稅５７００多萬(wàn)元。企業(yè)認(rèn)識(shí)到，如此快速的發(fā)展，重要的一點(diǎn)是靠人才，靠一線的生產(chǎn)、銷售、研發(fā)和設(shè)備維護(hù)人員。過(guò)去，該企業(yè)對(duì)勞模等先進(jìn)人物也進(jìn)行過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)，從最初的水杯、背心、毛巾被等日用品一直到上千元的獎(jiǎng)金。今年，公司黨、政、工聯(lián)席擴(kuò)大會(huì)議決定，重獎(jiǎng)９名一線勞模，統(tǒng)一為他們購(gòu)買了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的家用小轎車及一年的養(yǎng)路費(fèi)、牌照費(fèi)。

會(huì)場(chǎng)上下，千余名職工歡呼雀躍。已有３０年工齡的技改規(guī)劃處師傅鄧岳平說(shuō)：“這次獎(jiǎng)車，讓我深深體會(huì)到了企業(yè)對(duì)工人勞動(dòng)價(jià)值的高度重視?！?/p>

表彰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，拿到車鑰匙的勞模們表示，要更加努力地工作，為企業(yè)創(chuàng)造美好的未來(lái)。

百萬(wàn)噸原油奉獻(xiàn)百年老礦

西區(qū)勘探開(kāi)發(fā)指揮部誕生在陜北黃土高原之巔、悠悠洛河之畔，歷經(jīng)八年多的艱苦拼搏，勘探開(kāi)發(fā)出寨科、旦八、義正、吳堡四個(gè)區(qū)域共１９０９平方公里的面積，建成了年產(chǎn)原油１００萬(wàn)噸的生產(chǎn)規(guī)模，近年來(lái)，該部全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，依靠科技，滾動(dòng)開(kāi)發(fā)，掀起了一輪又一輪奪油會(huì)戰(zhàn)，培養(yǎng)出一支年輕勇敢的石油隊(duì)伍，吸引了全國(guó)石油戰(zhàn)線上的各類技術(shù)人才和精良設(shè)備。指揮部曾在２００１年被陜西省委、陜西省人民政府授予“先進(jìn)集體”稱 ，連續(xù)三年被延長(zhǎng)油礦管理局評(píng)為“上產(chǎn)先進(jìn)單位”，成為陜北油田一顆璀璨的明珠。

２００５年，是中國(guó)陸上石油鼻祖——延長(zhǎng)油礦管理局１００年華誕之年，西區(qū)勘探開(kāi)發(fā)指揮部緊緊抓住這一歷史機(jī)遇，吹響戰(zhàn)斗號(hào)角，向年產(chǎn)原油１００萬(wàn)噸奮力沖刺，以綠葉對(duì)根的情意來(lái)回報(bào)延長(zhǎng)油礦。

圍繞向百年老礦奉獻(xiàn)百萬(wàn)噸產(chǎn)量這一目標(biāo)，指揮部以“勘探增儲(chǔ)、開(kāi)發(fā)增產(chǎn)、注水增能、管理增效”為全年的工作方針，實(shí)施“大勘探戰(zhàn)略、大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、科技興油戰(zhàn)略和低成本戰(zhàn)略”四大戰(zhàn)略，科學(xué)部署，層層分解了生產(chǎn)任務(wù)和成本，瞄準(zhǔn)１００萬(wàn)噸目標(biāo)，按季分月統(tǒng)籌安排，突出“抓早動(dòng)快、狠抓落實(shí)”八字精髓，正月初十開(kāi)鉆，目前共上鉆機(jī)９０部，完鉆新井３７７口，延長(zhǎng)了采油月。

截至６月１５日，西區(qū)指揮部年累計(jì)生產(chǎn)原油４３９０８２噸，完成年計(jì)劃４３.９％，日產(chǎn)水平已達(dá)到２９００噸，產(chǎn)量已完全踏上１００萬(wàn)噸的計(jì)劃步子。

陜西省鋼材價(jià)格總體趨降

根據(jù)對(duì)陜西省西安市和寶雞市主要鋼材市場(chǎng)價(jià)格監(jiān)測(cè)，受鋼材產(chǎn)量持續(xù)大幅增長(zhǎng)，而房地產(chǎn)施工對(duì)鋼材需求減少，市場(chǎng)觀望氣氛較濃等因素的影響，近期陜西省鋼材價(jià)格總體趨降。其中，西安市監(jiān)測(cè)的１３種主要鋼材品種綜合平均價(jià)格為６０５２.３１元／噸，下降０.３４％；寶雞市監(jiān)測(cè)的１４種主要鋼材品種綜合平均價(jià)格為６３５７.２１元／噸，下降１.１８％。

據(jù)監(jiān)測(cè)，西安、寶雞兩市線材價(jià)格平均降幅０.８４％；板材價(jià)格平均降幅為０.１５％；管材價(jià)格平均漲幅０.８５％；型材價(jià)格平均降幅０.５５％。

從市場(chǎng)監(jiān)測(cè)反映情況看，后期鋼材價(jià)格仍趨低價(jià)走勢(shì)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，近期陜西鋼材價(jià)格持續(xù)下降的主要原因，一是前期鋼材價(jià)格在短期內(nèi)迅速攀升，近期鋼材價(jià)格的回落可以說(shuō)是對(duì)前期鋼材價(jià)格增長(zhǎng)過(guò)快的理性回歸；二是房地產(chǎn)投資和施工面積增長(zhǎng)速度回落使建筑鋼材需求增長(zhǎng)放緩；三是國(guó)內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)能力繼續(xù)釋放，產(chǎn)量增速超過(guò)消費(fèi)增速；四是國(guó)家針對(duì)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上鐵礦石價(jià)格的大幅度上漲出臺(tái)了一系列遏制措施。此外，國(guó)家對(duì)鋼鐵行業(yè)實(shí)施的一系列調(diào)控政策也將對(duì)今后相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)的鋼材價(jià)格走勢(shì)產(chǎn)生影響。