吳獻斌　王蘇陵

1945年8月25日中午時分，太行山深處，晉東南黎城東北部長寧村外一片開闊的原野上，一條黃土修筑的簡易飛機跑道兩側，30多名八路軍戰(zhàn)士持槍警戒，另一些戰(zhàn)士則沿跑道燃起一個個柴草火堆。下午1時許，一架綠色飛機從西南遠處山上的天空出現(xiàn)，最后停在跑道上。飛機的艙門緩緩打開，從鐵梯上依次走下了21位身穿普通八路軍士兵服裝的中年人，最后下機的是4位身著飛行服的年輕美國士兵，他們立即被接進長寧村的農(nóng)民院子里。午飯之后，美軍士兵和一位中國人駕機西去，其余的20人則騎上戰(zhàn)馬，向東疾進，很快便消失在太行山的崇山峻嶺之中......

半個多世紀前發(fā)生在黎城長寧村的這一幕，就是后來被稱為"長寧空運"的歷史事件。這一頗具傳奇色彩的事件，曾對中國革命的進程產(chǎn)生了深遠影響，因而被歷史學家稱為毛澤東在解放戰(zhàn)爭前夕反內(nèi)戰(zhàn)的大手筆。

出人意料的大膽決定

1945年，隨著抗日戰(zhàn)爭的勝利，蔣介石確立了搶奪勝利果實、加緊準備內(nèi)戰(zhàn)、進攻解放區(qū)的方針。8月11日，蔣介石連續(xù)下了三道命令，并于8月13日作出軍事部署，國民黨各部隊分兩路從西南、西北分別向華南、華中、華北和東北開進，這兩路國民黨軍隊對我晉冀魯豫解放區(qū)形成了嚴重威脅。同時，美國在抗日戰(zhàn)爭勝利后實行"扶蔣反共"政策，派軍艦、飛機和汽車幫助國民黨向中心城市大規(guī)模運兵，美國還直接出兵在天津、上海、青島等地登陸，為國民黨搶占戰(zhàn)略要地。迫于全國人民強烈的和平呼聲，蔣介石不得不擺出和平姿態(tài)，三次電邀毛澤東去重慶舉行談判，共商所謂建國大計。

面對國民黨欲搶占抗戰(zhàn)勝利果實的態(tài)勢，中國共產(chǎn)黨也作出了迅速的反應。8月10日至11日，八路軍總司令朱德在延安連續(xù)發(fā)布7道命令，調(diào)動部隊向華北、華東、和華南各地的日偽軍發(fā)起進攻，收復失地。不久，黨中央作出緊急部署，將東北、華東、晉冀魯豫等地區(qū)分別劃為戰(zhàn)略區(qū)，并據(jù)此重新調(diào)整了部隊，調(diào)配了干部。

針對蔣介石"打"與"談"的兩手，毛澤東也準備了兩手：一手是盡力爭取和平，為此，毛澤東決定與周恩來、王若飛等組成中共代表團與國民黨進行談判；另一手是動員解放區(qū)軍民準備迎擊國民黨的軍事進攻。

自1943年下半年起，各解放區(qū)的領導人大部分都奉調(diào)離開前線，回延安參加整風學習和黨的第七次代表大會。1945年6月，黨的七大閉幕后，中共中央估計，日寇崩潰還需一年多的時間，因此將這些領導人留在延安繼續(xù)學習，沒有立即派回前方。因此，在日軍迅速投降，國民黨軍隊大兵壓境，大戰(zhàn)爆發(fā)在即之時，各個解放區(qū)的主要黨政軍領導卻大都在陜北延安。特別是晉冀魯豫解放區(qū)的兩位統(tǒng)帥劉伯承、鄧小平及其他重要黨政軍領導人都在延安。當時，留守晉冀魯豫軍區(qū)的參謀長李達萬分焦慮，他接連幾道急電發(fā)往延安，催促劉伯承、鄧小平速回太行指揮作戰(zhàn)，其中一封急電說："......組織大軍與強大野戰(zhàn)軍，急需主要干部......"黨中央更是認識到問題的嚴重性和緊迫性。如何以最快的方式，將滯留在延安的各路將領搶先送回前線，成了毛澤東面對的最緊急的問題。

然而，當時延安幾乎沒有現(xiàn)代化的交通工具。以前各解放區(qū)領導人往返延安，都是在小部隊護送下靠步行完成。而從延安到太行1500多里，步行需要兩個月左右，如到東北或山東則需更長的時間。在當時緊迫的形勢下，再用步行的老辦法，顯然會貽誤軍機，危害全局，因此，必須另尋捷徑，再圖良策。

在這歷史轉折關頭，作為中國共產(chǎn)黨主要決策人的毛澤東，作出了一個出人意料的大膽決定：借用美軍駐延安軍事觀察組的飛機，把主要戰(zhàn)區(qū)的領導人從延安直接空運到山西黎城長寧村；去東北和華東戰(zhàn)區(qū)的領導人到達長寧后，再設法前往目的地；而晉冀魯豫戰(zhàn)區(qū)的領導人回到太行，立即就地組織上黨戰(zhàn)役和平漢戰(zhàn)役，粉碎敵人的進攻。

我軍20名將領安抵太行

1941年12月7日，日本海軍的"聯(lián)合艦隊"偷襲珍珠港，重創(chuàng)美國的太平洋艦隊。第二天，美國對日宣戰(zhàn)，中美兩國開始并肩共同對日作戰(zhàn)。在援助國民黨抗戰(zhàn)的同時，美國政府內(nèi)部一批具有戰(zhàn)略目光、思想開明的人士，不滿國民黨的腐敗和其軍隊的無能，主張公正對待積極抗戰(zhàn)的共產(chǎn)黨，并向共產(chǎn)黨及其軍隊提供某些幫助。1944年，美國總統(tǒng)羅斯福決定派一個軍事和政治觀察組到延安和其他抗日根據(jù)地，搜集日本的情報，加強同共產(chǎn)黨的聯(lián)絡，了解共產(chǎn)黨領導的抗日武裝的實力和抗戰(zhàn)情況。為了迎接美軍觀察組，同時，轉運對日作戰(zhàn)時在太行山失事的美空軍人員，晉冀魯豫邊區(qū)在黎城長寧村邊，修建了一座臨時機場，飛機每次降落都以點燃火堆導航。機場建成后的一年多時間里，美軍飛機共來往了10余架次。由于保密工作周全，日軍始終不知道在這個與八路軍進行拉鋸戰(zhàn)的地區(qū)，竟然隱藏著一座時常使用的飛機場。

毛澤東作出了利用美軍飛機運送我軍將領的決定后，即派平時直接與美軍觀察組打交道的葉劍英出面辦理此事。葉劍英向觀察組提出想"借"一架飛機，送一批"干部"去太行山麓的第十八集團軍前方總部，但對這些"干部"的姓名、職務和其他情況，卻沒有談及。第十八集團軍與美軍觀察組長期的友好合作，延安方面為這種合作提供的諸多方便，太行軍民多次救助美軍失事飛機的傷亡人員，都給美軍觀察組留下了很深的記憶。因此，觀察組對葉劍英的請求毫不猶豫地答應了，并把它當作是雙方長期愉快合作的一點小小回報。

黨中央立即著手通知太行軍區(qū)派人去長寧機場接機，并遴選急需返回前方的各戰(zhàn)區(qū)領導人。望眼欲穿的李達，在8月24日終于接到了延安的電報，說劉、鄧25日上午到達。他先是不敢相信，千里之遙一夜還，豈不是天方夜譚?細讀電報之后，他大喜過望，急忙率領一個騎兵排星夜趕到了長寧，并準備好了柴草、火堆、午飯、開水、西瓜等。

限于飛機的容量，延安挑選出20名黨政軍高級領導人搭機。他們是：劉伯承、鄧小平、陳毅、林彪、薄一波、陳賡、陳錫聯(lián)、陳再道、張際春、滕代遠、楊得志、肖勁光、鄧華、鄧克明、宋時輪、李天佑、王近山、付秋濤、黃春甫熃華?、聂鹤亭。脻蓶|派中央軍委秘書長楊尚昆和葉劍英到機場進行現(xiàn)場檢查。朱德的英文秘書黃華也到了機場，黃華事先并不知道這次行動，當看清了乘坐一架美軍飛機的是些什么樣的人后，他大吃一驚，擔心飛行中萬一出現(xiàn)什么情況，這些不懂英語的高級領導人，無法與美軍駕駛員通話，因此他臨時要求隨行擔任翻譯，楊尚昆批準了他的要求。

這是一架美軍的道格拉斯運貨機，飛機已相當破舊，有兩個螺旋槳，艙門很小，關不緊，螺旋槳啟動時還要靠人來推動。機艙狹小而呈弧型，人在兩邊的鐵座上坐下后，直不起腰也抬不起頭。9點多鐘，隨著螺旋槳的轉動，飛機在延安東關機場起飛，送行者和乘客們都隨著騰空而起的飛機把心懸到了空中，同樣的緊張氣氛也籠罩著延安的統(tǒng)帥部。毛澤東在窯洞中踱來踱去，香煙一支接一支地抽，不時看看朱德。葉劍英更是守在電報機旁不停地喃喃自語："可別讓飛機出事，那上邊可是我黨我軍的精華啊!"

經(jīng)過4個多小時的飛行，飛機終于在下午1時左右安全降落在長寧機場的黃土跑道上。陳毅高聲喊道："到嘍"艙內(nèi)的氣氛頓時由緊張變成活躍。隨著艙門的打開，波瀾壯闊的全國解放戰(zhàn)爭進入了倒計時。

將領們安抵太行的電波飛速傳到延安總部。毛澤東心中的一塊大石頭落了地，臉上露出了歡欣的神情。他隨即安排中共代表團去重慶與國民黨進行和平談判的事宜。3天后，毛澤東、周恩來、王若飛等在延安東關機場登上了赴重慶的飛機。

為人民解放事業(yè)建功勛

離開長寧機場，眾將領分為三路，立即奔赴各自的戰(zhàn)區(qū)。第一路晉冀魯豫戰(zhàn)區(qū)的將領們，很快到了涉縣赤岸村。在隨即到來的上黨戰(zhàn)役和平漢戰(zhàn)役中，這些長寧空運的乘客扮演了主角。劉、鄧迅速將分散在太行、太岳、冀南、冀魯豫的各部隊和游擊隊整編為四個野戰(zhàn)縱隊。經(jīng)過緊張的準備，在長寧空運后的第6天，上黨戰(zhàn)役的前哨戰(zhàn)在上黨盆地北大門襄垣城打響。戰(zhàn)前，劉伯承和鄧小平親赴前線看望參戰(zhàn)部隊，并對連以上干部作了戰(zhàn)斗動員，提出了打好上黨戰(zhàn)役，支援毛主席赴重慶談判的號召。9月1日，襄垣被一舉攻克。劉、鄧進入新收復的襄垣城。9月10日，上黨戰(zhàn)役正式開始，10月12日，國民黨的12個師共3.5萬人被殲滅，長治及周圍地區(qū)獲得了解放。上黨戰(zhàn)役的勝利，痛擊了蔣介石的內(nèi)戰(zhàn)氣焰，加強了毛澤東在重慶談判中的地位。10月10日，國共兩黨在《雙十協(xié)定》上簽字，蔣介石"打"與"談"的兩手均告失敗。

長寧空運歷時僅四五個小時，從籌劃到實現(xiàn)的全過程也不過幾天時間，但是，在毛澤東導演下，由美軍飛行員完成的這次看似尋常的飛行，卻對后來的國共決戰(zhàn)，對中國現(xiàn)代史的演變，起了極不尋常的作用。正是這次空運，使中國共產(chǎn)黨在美國政府和蔣介石當局渾然不知的情況下，把本來需要兩個月艱苦跋涉的輸送任務，在半天之內(nèi)即告完成，其時間比美軍開始空運國民黨先遣人員去接受日偽軍投降，還早了一天。這些中共最善戰(zhàn)的將領，先敵一步到達各戰(zhàn)區(qū)，編組野戰(zhàn)兵團，為中國人民的解放事業(yè)立下了不朽的功勛。

(摘自《黨史文匯》原標題為《長寧空運傳奇》本刊有刪節(jié))