鄭祥+沈鳳仙

摘要 空運物流監(jiān)控系統(tǒng)將對各關區(qū)空運現場進出境物流進行實時監(jiān)控、實現監(jiān)管貨物卡口自動核放和雙指令放行， 實現關區(qū)空運 現場統(tǒng)一的物流監(jiān)控信息化管理目標。本文設計空運物流監(jiān)控系統(tǒng)， 該系統(tǒng)包括企業(yè)申報端系統(tǒng)和海關端系統(tǒng)兩部分。

【關鍵詞】空運 物流監(jiān)控 報文交換

近年來，隨著開放型經濟的發(fā)展，關區(qū)監(jiān)管業(yè)務量呈逐年上升態(tài)勢。以H2000系統(tǒng)為平臺，以風險管理為核心，以物流監(jiān)控流程再造為重點，全面整合通關作業(yè)改革，理順通關、監(jiān)管的職責關系，充分發(fā)揮審單作業(yè)、物流監(jiān)控和職能管理三大系統(tǒng)的整體效能。空運物流系統(tǒng)采用電子通關的方式，可以極大的減少管理人員的工作量，以單證為原始依據，對提運單進行自動核銷，核銷完成后自動打印車輛出門證，在卡口自動放行，極大的提高工作效率，是信息化監(jiān)管的發(fā)展趨勢。

1系統(tǒng)總體框架

本節(jié)主要介紹了系統(tǒng)設計所要用到的MVC三層架構技術，以及在系統(tǒng)實現的過程中劃分的功能模塊，并且對這些功能模塊做了簡要的描述。

系統(tǒng)由表現層、業(yè)務層和數據層三層組成，如圖1所示。第一層是表示層：用于顯示數據和接收用戶/外部系統(tǒng)輸入的數據，為用戶提供一種交互式操作的界面。

第二層是業(yè)務處理層：負責處理用戶（包括海關關員、企業(yè)、代理、H2000通關系統(tǒng)等）輸入的信息，將這些信息發(fā)送給數據訪問層進行處理保存，同時能夠調用數據訪問層中的方法再次讀出這些數據。系統(tǒng)通過處理觸發(fā)方式的不同，將業(yè)務邏輯分為自動調度和人工調度兩個部分。自動調度模塊通過Window服務、數據庫作業(yè)、系統(tǒng)計劃任務等方式自動處理各模塊接收到的數據，并生成處理結果發(fā)送報文或記錄在數據庫中。

第三層是數據層：僅實現對數據的保存和讀取操作。數據訪問，可以訪問數據庫系統(tǒng)、二進制文件、文本文檔或是XML文檔。

2主要功能點劃分

2.1管理網

海關端頁面程序，只有海關內部人員才能訪問海關端頁面程序，如圖2所示，共分為八個功能模塊，以下對各個功能模塊進行簡要的介紹。

物流底賬信息管理模塊：包括底賬生成、理貨到貨、布控查驗、底賬核銷等。

新艙單信息管理模塊：接收新艙單信息（包括新艙單進出口空運理貨報告、新艙單出口運抵報告），并與底賬信息進行核碰，提供核碰結果；

運輸工具動態(tài)管理模塊：接收企業(yè)申報的運輸工具備案及運輸工具動態(tài)信息，轉發(fā)至總署運輸工具動態(tài)管理系統(tǒng)，并接收回執(zhí)轉發(fā)企業(yè)；

卡口信息管理模塊：當車輛出卡口時，系統(tǒng)采集卡口相關信息，與物流底賬信息比對核碰，發(fā)送相關指令至卡口；

H2000信息訂閱模塊：負責訂閱接收H2000相關數據（包括進出口艙單數據、進出口報關單各環(huán)節(jié)數據、進出口轉關單放行、核銷數據等）；

信息備案管理模塊：對系統(tǒng)中所需備案信息提供維護管理功能（包括企業(yè)信息備案、卡口通道信息備案、核碰誤差信息備案等）。

系統(tǒng)管理模塊：對系統(tǒng)中所包含的系統(tǒng)參數提供維護管理功能；

權限及日志管理模塊：記錄系統(tǒng)訪問及操作詳細日志，包括操作人、操作時間、操作頁面、操作類型等相關信息。

2.2外聯(lián)網

申報端頁面只有被授權的企業(yè)才能對申報端頁面進行訪問，申報端頁面一共分為五個功能模塊，以下對申報端功能模塊進行簡要的介紹。

理貨信息管理模塊：企業(yè)通過海關外網錄入或報文交換方式將理貨信息進行申報，申報格式參照總署新艙單格式。海關外網將信息轉發(fā)至管理網，接收管理網傳輸的回執(zhí)信息，發(fā)送給企業(yè)，并提供海關外網查詢功能；

運抵信息管理模塊：企業(yè)通過海關外網錄入或報文交換方式將運抵信息進行申報，申報格式參照總署新艙單格式。海關外網將信息轉發(fā)至管理網，接收管理網傳輸的回執(zhí)信息，發(fā)送給企業(yè)，并提供海關外網查詢功能；

指令信息查詢模塊：接收管理網下發(fā)的各種指令信息（包括查驗指令、放行指令等），轉發(fā)給企業(yè)并提供海關外網查詢功能；

系統(tǒng)管理模塊：對系統(tǒng)中所包含的系統(tǒng)參數提供維護管理功能；

權限及日志管理模塊：記錄系統(tǒng)訪問及操作詳細日志，包括操作人、操作時間、操作頁面、操作類型等相關信息。

3數據傳輸

海關空運物流信息交換主要采用報文交換形式，通過外聯(lián)網上設置報文接收MQ通道。

如圖3所示，海關空運物流信息報文交換流程具體如下：

企業(yè)將報文（運抵報告、理貨報告），加簽，壓縮、通過IPSEC VPN安全通道，發(fā)送至海關外聯(lián)網上的服務器端程序指定的MQ隊列中。海關從外聯(lián)網的指定MQ隊列取出企業(yè)報送的報文，經過解壓縮，驗證簽名，存證后發(fā)往海關管理網。同時發(fā)送接收回執(zhí)。海關系統(tǒng)將生成的業(yè)務回執(zhí)簽名、壓縮、通過IPSEC VPN安全通道，寫入企業(yè)端回執(zhí)信息接收隊列中；企業(yè)系統(tǒng)從企業(yè)隊列中讀取回執(zhí)，解壓、驗簽，進行進一步的業(yè)務處理。

4結束語

本文對空運物流監(jiān)控系統(tǒng)的設計與實現進行了的研究，首先在機場場站得到了應用。針對場站己有的B/S或C/S系統(tǒng)中存在的信息“孤島”問題，空運物流監(jiān)控系統(tǒng)將各個信息系統(tǒng)連成一體，降低了錯誤率，提高了貨物通關效率。本項目引入了MVC三層架構技術，WindowsServices技術，WebServices技術，以及海關通用授權平臺和數據交換平臺，保證了數據傳送的時效性，準確性和安全性。

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