徐冰川

美國陸軍日前宣布將在2008年前全面裝備輪式裝甲戰(zhàn)車的決定，這將引起美國陸軍的重大變革。美國陸軍可能因此徹底摒棄重炮重裝甲的傳統(tǒng)觀念，使21世紀的美國陸軍朝著具有快速反應能力、能夠應付21世紀新型戰(zhàn)爭和地區(qū)沖突的輕型化方向發(fā)展。

急購新型戰(zhàn)車

2000年11月18日，華盛頓五角大樓陸軍部新聞發(fā)布室，美國陸軍負責軍購的副參謀長保羅·謝恩中將向媒體宣布了一條相當引人矚目的新聞：為了應對21世紀軍事沖突的新特點，同時為了滿足美國21世紀陸軍建設的需要，美國陸軍將在今后6年時間內(nèi)采購裝備總價值高達40億美元的新型輪式裝甲戰(zhàn)車。研發(fā)生產(chǎn)這一新型重要軍事裝備的合同已經(jīng)正式授權給美國通用汽車公司和美國通用動力公司。

根據(jù)軍購合同，美國陸軍從今年起在今后6年的時間里將裝備6個旅2131輛LAVIII新型輪式裝甲戰(zhàn)車。按照美國陸軍參謀長新關上將的要求，第一支裝備新型裝甲戰(zhàn)車的是駐扎在華盛頓州路易斯堡的“旅戰(zhàn)斗組”，應于2001年12月具備“初始戰(zhàn)斗力”，2003年春天具備全面實戰(zhàn)能力，最后一輛新型裝甲車必須在2008年交付陸軍部隊。首輪到位資金6107萬美元主要用于新型裝甲戰(zhàn)車的研發(fā)與測試；第二輪到位資金5784萬美元用于生產(chǎn)第一批366輛裝甲戰(zhàn)車。如果輪式裝甲戰(zhàn)車的戰(zhàn)斗力達到甚至超過預期的目的話，那么美國陸軍在執(zhí)行完這一合同后可能還將繼續(xù)裝備另外兩個旅。

對此，通用汽車公司副總裁哈里J·皮爾斯興奮異常地說：“對21世紀的美國陸軍能夠選中并且裝備我們公司生產(chǎn)的LAVIII型裝甲戰(zhàn)車，我們真地覺得萬分榮幸!我謹代表通用汽車公司和下屬的國防分公司對陸軍參謀長新關上將有關通過裝備新型輪式裝甲車，從而把21世紀美國陸軍建設成為一支更敏捷的部隊的全親戰(zhàn)略性概念表示全力贊賞和支持。通用汽車公司和我們親密的合作伙伴——通用動力公司為美國陸軍對我們生產(chǎn)的產(chǎn)品和員工的充分信任感到無比的驕傲!”

通用動力公司第一副總裁阿瑟J·維奇同樣興奮地表示：“美國陸軍的這項新合同的重要意義對于通用動力公司來說可謂是戰(zhàn)略性的，這是我們公司幾年來潛心研究美國陸軍未來需要，而不是一味只能滿足過去產(chǎn)品的最好回報。我們公司和通用汽車公司結合各自的技術和人力優(yōu)勢，從而滿足了21世紀的美國陸軍的建設需要，也使我們多年的努力最終有了回報?！?/p>

LAVIII戰(zhàn)車貨色如何

LAVIII型裝甲戰(zhàn)車是普通情況下4輪驅(qū)動，特定情況下可8輪驅(qū)動的新型裝甲戰(zhàn)斗車輛，該型戰(zhàn)車全重19噸，在公路上滿載全副武裝戰(zhàn)斗人員的情況下行駛最高時速可達100公里，作戰(zhàn)行程可達500公里。較之世界各國廣泛使用的傳統(tǒng)履帶式和普通輪式裝甲車，新型LAVIII型輪式裝甲車的優(yōu)勢盡顯無遺：一是速度快；二是動靜?。蝗沁m合城市環(huán)境作戰(zhàn)；四是防護能力強。

LAVIII裝甲戰(zhàn)車根據(jù)作戰(zhàn)部隊的不同需要分為裝甲運兵車(ICV)和機動火炮系統(tǒng)(MGS)兩種。LAVIII基本型裝甲運兵車載員11人，包括2名駕駛員和9名全副武裝的裝甲步兵，其新型裝甲可以使駕駛?cè)藛T和乘員免遭敵方機槍子彈、迫擊炮彈和炮彈彈片的損傷。據(jù)美國陸軍訓練與條令司令部項目主官喬伊·羅德里格茲上校透露說，與美國海軍陸戰(zhàn)隊正在使用的老式輕型裝甲車相比，LAVIII裝甲車的防護性能十分出眾：“該型車的裝甲足以抗擊50毫米口徑的機槍子彈，如果再加一層裝甲防護層的話，那么就連普通火箭推進的槍榴彈直接命中也沒有事!”該型裝甲運兵車還可以根據(jù)不同的任務需要分成偵察、反坦克制導導彈、醫(yī)護救緩、迫擊炮平臺、工程勤務、機動指揮所、偵察與火控協(xié)調(diào)、核生化偵測等不同的車型；LAVIII機動火炮系統(tǒng)全車則是把通用動力公司生產(chǎn)的105毫米加農(nóng)炮組裝在通用汽車公司生產(chǎn)的LAVIII型裝甲車底盤上組裝而成。

負責設計生產(chǎn)制造LAVIII輪式裝甲戰(zhàn)車的通用汽車公司和通用動力公司都是世界有名的公司。其中通用汽車公司下屬國防分公司有50多年為世界多國軍方設計生產(chǎn)輕型裝甲戰(zhàn)車的豐富經(jīng)驗，這家分公司的研究、設計和生產(chǎn)部門分布在英國倫敦、加拿大安大略省、加利弗尼亞州戈利塔、密歇根州特洛伊、瑞士克羅伊茨林根和奧地利的阿德雷德等地，其研制設計生產(chǎn)的輕型裝甲戰(zhàn)車供美國海軍陸戰(zhàn)隊、美國陸軍國民警衛(wèi)隊和世界各國的不同軍種廣為使用；通用動力公司陸地系統(tǒng)分公司總部設在美國弗羅里達州福爾斯喬奇，目前在全世界雇有4400名員工，每年的銷售額高達100億美元。該公司在航空、信息系統(tǒng)、造船、海上系統(tǒng)以及陸地和兩棲作戰(zhàn)系統(tǒng)的研究發(fā)展和生產(chǎn)領域居世界領先地位。

一場陸軍大革命

美國陸軍的這項軍購合同之所以引起世人矚目，并不光因軍購數(shù)量數(shù)額之大，新型裝甲戰(zhàn)車性能之先進，而是因為這一軍購正是美國陸軍邁向21世紀建設方向的具體體現(xiàn)和美國陸軍建設戰(zhàn)略重點的變化。

美國陸軍副參謀長謝恩中將直言不諱地說：“新式裝甲戰(zhàn)車的裝備標志著美國陸軍開始朝21世紀新型陸軍方向邁進，使我們步入陸軍結構和傳統(tǒng)觀念徹底改革之路!”這位副參謀 長進一步解釋說：“首先，新型裝甲戰(zhàn)車的配備將使21世紀的美國步兵作戰(zhàn)部隊更加輕型化，更加機動，也更適應冷戰(zhàn)結束后陸軍面臨的新型沖突和戰(zhàn)爭；其次，新型裝甲戰(zhàn)車的配備將使美國陸軍演習訓練與條令條例發(fā)生根本性的變化?！北M管新型裝甲戰(zhàn)車并非要完全取代美國現(xiàn)有的坦克，但這一新型戰(zhàn)車將供美國陸軍使用相當長的一段時間，至少在30年左右；第三，新型裝甲戰(zhàn)車的配備可能會使美國陸軍徹底摒棄傳統(tǒng)的履帶式重型裝甲戰(zhàn)車。如果輪式裝甲戰(zhàn)車裝備后的效果遠勝于傳統(tǒng)裝甲車的話，那么美國陸軍的裝甲部隊裝備革命將由此開始，美國陸軍可能從此就拋掉重型坦克重型裝甲才是真正陸軍的傳統(tǒng)觀念。

快速反應能力將是21世紀戰(zhàn)爭勝敗的重要因素。美國國防部陸軍高級將領們并不隱晦美國陸軍裝備LAVIII裝甲戰(zhàn)車的這一意義。他們直率地說，20年來一直被美國陸軍視為主心骨的重型坦克越來越成為美國應對21世紀新型戰(zhàn)爭和地區(qū)沖突的“絆腳石”。與冷戰(zhàn)時期美國陸軍想像的可能發(fā)生的大規(guī)模戰(zhàn)爭相比，21世紀戰(zhàn)爭最突出的一個特點就是快速反應，所以美國陸軍參謀長新關在21世紀美國陸軍建設戰(zhàn)略中就提出一個非常具體的要求，在4天內(nèi)能把一個4000人的旅一級美國陸軍作戰(zhàn)部隊連同裝備部署到世界上任何一個角落，并且立即投入戰(zhàn)斗。因應新關參謀 長這一要求而組建的美國“旅戰(zhàn)斗小組”當然就無法繼續(xù)依賴美國陸軍目前最倚重的M1A1、M1A2重型坦克和布萊德利戰(zhàn)車了，因為這些坦克單車就重達70噸，而布萊德利戰(zhàn)車的單車也重達30噸，就算美國大型的C－5或者C－17軍用運輸機也只能一次運送一輛坦克或者裝甲戰(zhàn)車，而重量只有19噸的LAVIII新型裝甲戰(zhàn)車卻能被裝進美軍最普通的C－130運輸機，然后運往世界任何一個地方，便捷運輸就是快速反應能力的重要因素；LAVIII新型裝甲車高達100～120公里的時速是快速反應能力的第二大重要因素。陸軍副參謀長謝恩中將表示：“我們堅信速度在未來戰(zhàn)場上將起著至關重要的作用?！?/p>

城市戰(zhàn)能力是應付21世紀地區(qū)沖突不可或缺的關鍵。美國陸軍認為，21世紀的小規(guī)模戰(zhàn)爭與地區(qū)沖突主要發(fā)生地點將在城市。美國陸軍副參謀長謝恩解釋說：“近年來，不論是索馬里的維和教訓，還是介入巴爾干沖突，所有這些軍事行動都有一個共同的特點，在城市地形里作戰(zhàn)?！倍喪窖b甲戰(zhàn)車得天獨厚的速度與機動性優(yōu)勢為美國陸軍提供了相當強的城市戰(zhàn)能力。

爭議還將繼續(xù)

不過，新型裝甲車的裝備和美國陸軍21世紀建設計劃肯定不會一帆風順，支持者與反對者的聲音肯定是不絕于耳。

首先是新型裝甲車裝備計劃被拖延了一年，這意味著第一個新型裝甲旅要到2003年春天，也就是現(xiàn)任陸軍參謀長新關上將離任前幾個月才能具有真正的實戰(zhàn)能力，更糟糕的一點是，“機動火炮系統(tǒng)”研發(fā)時間需要兩年，而在五角大樓里，眾所周知的一點是力主21世紀陸軍輕型概念的正是新關上將，如果新關上將在離任前不能把新型裝甲旅安排到位的話，那么整個美國陸軍輕型化的設想可能會落空。對此，美國陸軍副參謀長謝恩中將在新聞發(fā)布上承認說：“陸軍參謀長對裝備計劃被延誤一年感到非常不快?！绷硪晃回撠熽戃娸p型化建設的軍官也在私下透露說，一拖再拖可能會消磨掉美國陸軍變革熱情，最后使整個計劃不了了之。

其次是陸軍內(nèi)外的批評聲依然不絕于耳，美國陸軍內(nèi)外的批評人士都認為，21世紀美國陸軍把輪式裝甲戰(zhàn)車選為最重的作戰(zhàn)武器平臺是一個致命的錯誤，因為如此輕型的裝甲戰(zhàn)車甚至無法抵擋重機槍的射擊，更別提抵擋敵方的坦克和大炮了，這無異于讓美國陸軍扮演“雞蛋碰石頭”的角色；還有一些批評家認為，輪式裝甲戰(zhàn)車決不比履帶式裝甲戰(zhàn)車敏捷，特別是一旦脫離公路的話，那么輪式裝甲戰(zhàn)車很容易陷入泥中，就算在公路上高速行駛的時候，還容易造成翻車。由退役將軍、科學家和公司總管組成的美國陸軍科學委員會也強烈批評說，陸軍決定全部裝備輪式裝甲戰(zhàn)車的做法根本無視科學委員會讓他們購買相對便宜一些的履帶式裝甲戰(zhàn)車的科學建議，因此他們感到非常憤怒。

對于這些批評的聲音，支持陸軍輕型化的美國陸軍高級軍官立即予以反駁。負責組建美國陸軍新型作戰(zhàn)旅的詹姆斯·杜比克少將透露說，他的實驗部隊去年從加拿大軍方那里借來了25輛輪式裝甲戰(zhàn)車，多次到沼澤地帶執(zhí)行作戰(zhàn)訓練任務，但裝甲戰(zhàn)車從來沒有陷入困境過，期間倒是發(fā)生了一起翻車事故，但因戰(zhàn)車的性能十分出色，所以沒有任何官兵受傷，所以他本人對這種新型裝甲戰(zhàn)車感到十分滿意?！?/p>

(原載《信息日報》)