第一次登上遠(yuǎn)洋考察船出?？毖小Ｈ齻€月的海上考察，令他難受的是，考察船上大大小小的科研儀器全部都是高價從國外租賃回來的，而三個月的考察卻一個有價值的樣品都沒有得到！從那個時候起，他就暗下決心，要讓我國海洋礦產(chǎn)資源真正“找得到，用得著”。時光飛逝，巨大的技術(shù)鴻溝在以萬步炎為代表的科研人員的努力下，正在彌合。2003年，萬步炎團(tuán)隊研制出第一臺深海淺地層巖芯取樣鉆機(jī)，在海底下鉆了0.7米，成功打下了第一個“中國孔”。該設(shè)備徹底打破了海底地質(zhì)勘探鉆機(jī)由發(fā)達(dá)國家壟斷的

是基礎(chǔ)。而科學(xué)考察船是海洋科學(xué)研究的基礎(chǔ)設(shè)施，沒有性能卓越的科考船，海洋研究就只能“望洋興嘆”，無從下手。20世紀(jì)60年代，我國開始出現(xiàn)專門設(shè)計建造的科考船，第一艘2500噸級海洋實習(xí)調(diào)查船“東方紅號”、3000噸級綜合調(diào)查船“實踐號”，以及分散到各海洋調(diào)查研究機(jī)構(gòu)的首艘“向陽紅”“遠(yuǎn)望”“科學(xué)”“實驗”“ 探索”“ 曙光”“奮斗”“中國海監(jiān)”系列的科考船。這些科考船開始使用先進(jìn)的海洋調(diào)查設(shè)備，在性能、布置以及實驗室與專用設(shè)備的匹配等方面，與舊船改裝的調(diào)查

9 年德國極地考察船“極星”號執(zhí)行國際北極漂流冰站計劃（MOSAiC）期間，部分隊員在極夜環(huán)境中心理異常；2020 年，美國極地考察船“希利”號發(fā)生火災(zāi)，被迫取消北極行動等。每一次事故都會造成重大損失，影響正常的科考作業(yè)。因此，對于在極地考察作業(yè)期間發(fā)生的各類突發(fā)事件，分析可能發(fā)生的事故，明確造成的傷害，有針對性地做好相應(yīng)的安全風(fēng)險管控和管理，能有效預(yù)防各類事故的發(fā)生、減輕事故發(fā)生造成的損失。1 我國極地科考船基本情況1.1 “雪龍”號極地考察船“雪龍”號

2”號極地科學(xué)考察船，從位于上海的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭出征。據(jù)介紹，中國第39次南極科學(xué)考察隊共255名隊員，分兩批出征南極，第二批于10月31日乘坐“雪龍”號極地科學(xué)考察船從上海出發(fā)。這是我國第三次譜寫“雙龍?zhí)綐O”的新篇章，考察隊預(yù)計2023年4月上旬返回國內(nèi)。中國第39次南極科學(xué)考察將圍繞南大洋重點海域，對全球氣候變化的響應(yīng)與反饋等重大科學(xué)問題，開展大氣成分、水體環(huán)境、沉積環(huán)境、生態(tài)系統(tǒng)等相關(guān)領(lǐng)域的調(diào)查研究工作。中國自1984年首次踏足南極起，用三

“遠(yuǎn)征號”海洋考察船出發(fā)了，與他們隨行的還有攝影記者和鯨類保護(hù)組織的人員。考察船從墨爾本出發(fā)，沿澳洲東海岸駛?cè)牒棋奶窖螅麄兪紫纫业剿{(lán)鯨的蹤跡。他們只在海上航行了三天就發(fā)現(xiàn)了藍(lán)鯨的蹤影。在追上藍(lán)鯨后，史蒂夫改乘快艇?？焱г邛L魚群中穿梭，史蒂夫盯住一頭最大的藍(lán)鯨，那家伙長二十六七米，史蒂夫故意開著快艇向它挑釁。持續(xù)不斷的騷擾終于惹惱了那頭藍(lán)鯨，只見它那5米多寬、巨大的尾鰭高高舉出水面，接著又張開它那黑洞洞的巨口，早已做好準(zhǔn)備的史蒂夫瞧準(zhǔn)時機(jī)，以迅雷不及

有艘“企鵝”號考察船正在冰上吊集裝箱。銀白色的浮冰與湛藍(lán)色的波濤交相輝映，“企鵝”號考察船?？吭诖a頭，滿臉絡(luò)腮胡子的老船長來到甲板上巡視。奇怪！那個空集裝箱里怎么有動靜？老船長走過去掀開箱蓋，“呼?！币宦暎渲芯垢Z出一只毛茸茸的愛斯基摩犬。他感到驚訝時，箱中又接連探出4個小腦袋：3個男孩和1個黑人小姑娘！“這……這是怎么回事？”老船長大發(fā)雷霆，“你們怎么在這？盡搗亂！快出來，我送你們回考察站?！薄按L伯伯，我們不回去，我們要拖冰山去非洲！”孩子們異口同聲地

有艘“企鵝”號考察船正在冰上吊集裝箱。銀白色的浮冰與湛藍(lán)色的波濤交相輝映，“企鵝”號考察船停靠在碼頭，滿臉絡(luò)腮胡子的老船長來到甲板上巡視。奇怪！那個空集裝箱里怎么有動靜？老船長走過去掀開箱蓋，“呼?！币宦?，箱中竟竄出一只毛茸茸的愛斯基摩犬。他感到驚訝時，箱中又接連探出4個小腦袋：3個男孩和1個黑人小姑娘！“這……這是怎么回事？”老船長大發(fā)雷霆，“你們怎么在這？盡搗亂！快出來，我送你們回考察站?！薄按L伯伯，我們不回去，我們要拖冰山去非洲！”孩子們異口同聲地

有艘“企鵝”號考察船正在冰上吊集裝箱。銀白色的浮冰與湛藍(lán)色的波濤交相輝映，“企鵝”號考察船?？吭诖a頭，滿臉絡(luò)腮胡子的老船長來到甲板上巡視。奇怪！那個空集裝箱里怎么有動靜？老船長走過去掀開箱蓋，“呼?！币宦暎渲芯垢Z出一只毛茸茸的愛斯基摩犬。他感到驚訝時，箱中又接連探出4個小腦袋：3個男孩和1個黑人小姑娘！“這……這是怎么回事？”老船長大發(fā)雷霆，“你們怎么在這？盡搗亂！快出來，我送你們回考察站?！薄按L伯伯，我們不回去，我們要拖冰山去非洲！”孩子們異口同聲地

船（以下稱極地考察船）上設(shè)計的月池結(jié)構(gòu)；二是采集海洋波能，例如通過特殊設(shè)計在特定條件下加劇月池內(nèi)海水整體沿垂直方向上下振蕩（類似發(fā)動機(jī)缸內(nèi)活塞運動的“活塞”現(xiàn)象[1-2]）和沿水平方向左右振蕩的“晃蕩”現(xiàn)象，從而提高波能轉(zhuǎn)換效率。這些波能采集系統(tǒng)包括了振蕩浮子式、振蕩水柱式、鴨式和擺式等形式[3]。上述應(yīng)用是利用月池系統(tǒng)特點的兩個極端例子，即一方追求的效果是另一方極力避免的。當(dāng)月池內(nèi)出現(xiàn)“活塞”和“晃蕩”現(xiàn)象時，水體對月池內(nèi)設(shè)備的作用力急劇增大，導(dǎo)致非工作

2”號極地科學(xué)考察船返回上海的國內(nèi)基地碼頭，標(biāo)志著我國第三十七次南極考察圓滿完成。本次考察系“雪龍2”號極地科學(xué)考察船首次單船執(zhí)行環(huán)南極考察任務(wù)?？疾礻犛?020年11月10日出發(fā)，歷時179天，行程3.6萬余海里，順利完成南極長城站、中山站物資補給和人員輪換任務(wù)，開展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查，成功回收西風(fēng)帶環(huán)境監(jiān)測浮標(biāo)。經(jīng)受住新冠肺炎疫情的考驗，確保考察隊員“零感染”，成功實施國際南極考察隊員救援行動，順利開展南極考察物資補給國際合作，取得了多

2”號極地科學(xué)考察船7日凱旋，順利返回位于上海的中國極地考察國內(nèi)基地碼頭。中國第37次南極科考隊于2020年11月10日從上海出發(fā)奔赴南極，歷時179天，行程3.6萬余海里，圓滿完成南極長城站、中山站物資補給和人員輪換任務(wù)，開展了南大洋生態(tài)系統(tǒng)和海洋環(huán)境綜合調(diào)查，成功回收西風(fēng)帶環(huán)境監(jiān)測浮標(biāo)，取得多項科研成果。 在本次考察過程中，還成功實施國際南極考察隊員救援行動，開展了南極考察物資補給國際合作。同時經(jīng)受住新冠肺炎疫情的考驗，確保全體考察隊員“零感染”。本次

這一天，他們的考察船極星號打破了記錄，一天就向北極行駛了156公里。南丹說，以前考察船從未在極地這樣惡劣的冬季到過這么北的地帶。放眼望去，周圍一片冰雪茫茫。這里也是世界最大陸地捕食者動物北極熊的家園。有一次，一只北極熊來到他們的駐地，開始玩一件設(shè)備。為了保障安全，他們要時刻保持清醒和戒備狀態(tài)。船上還給那些值班者配備了來福槍，以防北極熊的襲擊。南丹說，如果你24小時處于黑暗中，你會變得更警覺。在極地過圣誕節(jié)和元旦跨年，燃起營地篝火在這種晝夜不分的特殊環(huán)境下，

號海洋科學(xué)綜合考察船建造的歷史考察曹 麗，王大洲（中國科學(xué)院大學(xué) 人文學(xué)院，北京 100049）“科學(xué)”號海洋科學(xué)綜合考察船是我國第一艘具有國際先進(jìn)水平的新一代海洋科學(xué)考察船，是進(jìn)行深海探測和多學(xué)科研究的國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施之一?；谝皇謾n案資料，參考有關(guān)傳記、訪談及報道，就該大科學(xué)工程項目的發(fā)展歷程進(jìn)行了歷史考察，回顧了其立項背景和立項過程，探討了船體主結(jié)構(gòu)設(shè)計論證以及項目設(shè)計方案的形成過程，展示了從設(shè)備采購、方案變更到調(diào)試試驗與驗收的建造過程，并從運行

“雪龍”號極地考察船回到上海、走上陸地。南極考察期間，科考隊經(jīng)受了嚴(yán)酷自然環(huán)境的考驗，克服了“雪龍”號碰撞冰山后帶來的種種困難，安全完成夏季考察任務(wù)，在科學(xué)考察和綜合保障方面取得了多項成果。“雪龍”號作為中國唯一正在運行的極地考察船，自1994年首次執(zhí)行南極考察以來，已經(jīng)22次赴南極和9次赴北極執(zhí)行考察任務(wù)，高強(qiáng)度地奔波在南北極。今年將開啟“雙龍?zhí)綐O”新時代，新的極地考察破冰船“雪龍2”號將從2019年開始執(zhí)行極地考察任務(wù)。

。他們所乘坐的考察船比叢林中印第安人使用的獨木舟大不了多少，僅有兩只槳，不過船身還算結(jié)實。下午兩點左右，他們的考察船來到一個狹窄的河段。在一個拐彎處，船撞上了一塊暗礁。站在船頭的杰斯重心不穩(wěn)，他搭在獵槍扳機(jī)上的手指也不由自主地抖動了一下，一聲巨響，獵槍走火了！一瞬間，走火的霰彈射入船舷前方的一簇水草中，立即激起一片水花。讓迪婭娜感到奇怪的是，水花濺起后并沒有馬上落下，而是反復(fù)激蕩。她定睛仔細(xì)一看，不由倒吸了一口冷氣，原來霰彈不偏不倚地?fù)糁辛速橘朐谒葜械囊?/div>

奇聞怪事 2019年3期2019-04-03

。2 海洋科學(xué)考察船智能化體系的概述海洋科學(xué)考察船在正常工作和使用的過程中，通常需要涉及各種各樣的儀器設(shè)備以及技術(shù)的應(yīng)用，相關(guān)儀器設(shè)備的數(shù)量較多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對技術(shù)人員的管理能力與控制能力提出了較高的要求。海洋科學(xué)考察船良好的儀器設(shè)備的配置可以實現(xiàn)船舶平臺通信功能、氣象預(yù)測功能、導(dǎo)航功能、電力傳輸功能和動力支持功能等，從而能夠更加方便快速地進(jìn)行探測工作、調(diào)查試驗以及支持援助等業(yè)務(wù)活動。海洋科學(xué)考察船需要具備機(jī)動性能高、自持力強(qiáng)以及適用性廣的特點，可以在全天候

球物理綜合科學(xué)考察船建造合同。該船由中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院（MARIC）設(shè)計，是目前國內(nèi)3000噸級綜合科考船的旗艦船型，建成后將成為我國深海遠(yuǎn)洋科學(xué)考察的主力船舶之一，可為我國海洋科學(xué)以及深海大洋區(qū)的極端環(huán)境研究提供先進(jìn)的海上移動實驗室和探測裝備試驗平臺，與現(xiàn)有的綜合科考船和專業(yè)調(diào)查船形成互補，共同推動我國深遠(yuǎn)海科學(xué)事業(yè)發(fā)展。 這艘新型地球物理綜合科學(xué)考察船總噸約3985 t、總長約90 m，定員60人，續(xù)航能力達(dá)12000 n mile，是一艘采

“雪龍”號科學(xué)考察船對北極地區(qū)海域進(jìn)行了全方位的卓有成效的科學(xué)考察.這次考察獲得了圓滿的成功，并取得一大批極為珍貴的資料.“雪龍”號科學(xué)考察船不僅采用特殊的材料，而且船體的結(jié)構(gòu)也滿足一定的條件，以對付北極地區(qū)的冰塊和冰層.它是靠自身的重力壓碎周圍的冰塊，同時又將碎冰擠向船底.如果碎冰塊仍擠在冰層與船體之間，船體由于受巨大的側(cè)壓力，而可能解體，如圖1所示.為此，船壁與豎直平面之間必須有一個恰當(dāng)?shù)膬A斜角θ.設(shè)船壁與冰塊間的動摩擦因數(shù)為μ，試問為使壓碎的冰塊能被

我國第一艘極地考察船“極地”號返抵青島。從1986年10月31日從青島起航，到時隔199天后的回歸，載著中國第三次南極考察隊，這一次航程30921海里的遠(yuǎn)行，只是個起點。2004年8月?lián)?fù)著南極科考重任的“雪龍”號科考船抵達(dá)廈門，開展為期三天的“中國極地考察20周年展覽”。截至目前，中國已34次派出南極科學(xué)考察隊。中國首艘自主建造的極地科學(xué)考察船也即將下水。中國的極地考察事業(yè)，方興未艾，前路更寬廣。初探回首往昔，中國的南極科考，始于改革開放年代。1980年

選手在水里試驗考察船模型。當(dāng)日，為期2天的“2017河南省中小學(xué)生航海模型競賽”在二七區(qū)政通路小學(xué)舉行。來自鄭州、洛陽、開封等10多個地、市（區(qū)）的34支代表隊的700多名選手，分組參加了“蛟龍?zhí)枴鄙詈?span id="syggg00" class="hl">考察船模型制作、“雪龍?zhí)枴笨茖W(xué)考察船模型制作等10多個項目的比賽。比賽以“科技啟迪智慧，體育健康人生”為主題，由河南省教育廳主辦，鄭州市教育局、河南省學(xué)生體育總會科技體育協(xié)會、二七區(qū)教育體育局協(xié)辦。本刊記者張永峰文/圖

代極地破冰船和考察船“雪龍”號來了個親密接觸。行程中最令我震撼的就是登上“雪龍”號了。其實“雪龍”號的大名我早有耳聞?！把垺碧柺侵袊畲蟮臉O地考察船，也是中國唯一一艘能在極地破冰前行的船只。它非常耐寒，能以1.5節(jié)航速連續(xù)沖破1.2米厚的冰層，是中國進(jìn)行極地科學(xué)考察的唯一一艘功能齊全的破冰船。很快，我們便領(lǐng)略到了它的風(fēng)采。紅色的船舷，雪白的船身，靜靜地停泊在茫茫的海面上，顯得壯觀又氣派。同學(xué)們頓時雀躍起來，我在心里偷偷想：嘿，要是“雪龍”號停在北極的冰面

。他們所乘坐的考察船比叢林中印第安人使用的獨木舟大不了多少，僅有兩只槳，不過船身還算結(jié)實。下午兩點左右，他們的考察船來到一個狹窄的河段。在一個拐彎處，船撞上了一塊暗礁。站在船頭的杰斯重心不穩(wěn)，他搭在獵槍扳機(jī)上的手指也不由自主地抖動了一下，一聲巨響，獵槍走火了！一瞬間，走火的霰彈射入船舷前方的一簇水草中，立即激起一片水花。讓迪婭娜感到奇怪的是，水花濺起后并沒有馬上落下，而是反復(fù)激蕩。她定睛仔細(xì)一看，不由倒吸了一口冷氣，原來霰彈不偏不倚地?fù)糁辛速橘朐谒葜械囊?/div>

民間故事選刊·下 2017年4期2017-04-07

)海洋科學(xué)綜合考察船多道地震與OBS同船作業(yè)新模式吳招才，方銀霞(國家海洋局 第二海洋研究所，浙江 杭州 310012)海洋科學(xué)綜合考察船作為海洋探測與研究的重要平臺，是海洋科研能力建設(shè)最重要的組成部分。新一代海洋科學(xué)綜合考察船科考項目多、綜合性強(qiáng)，科考保障措施適應(yīng)性廣、可靠性高，具備開展多學(xué)科的綜合海洋環(huán)境調(diào)查、探測以及取樣和現(xiàn)場分析的能力。與中近海及陸地科學(xué)考察不同，大洋遠(yuǎn)?？茖W(xué)考察，抵達(dá)科考地點需要耗費大量的時間和物料，考察功能的多樣化和綜合性是提高

“雪龍”號極地考察船參與環(huán)南極航行，重點考察了南極長城站和中山站，于2017年4月11日乘“雪龍”號極地考察船返回位于上海的極地考察國內(nèi)基地碼頭。此次任務(wù)主要包括對考察隊員開展安全培訓(xùn)，對極地考察船和考察站安全運行、設(shè)備設(shè)施安全管理，危險化學(xué)品運輸、海冰裝卸、野外考察等作業(yè)安全，個人防護(hù)用品配備與使用，以及極地考察應(yīng)急管理情況等進(jìn)行了調(diào)研，圓滿完成了各項工作任務(wù)。

240)?科學(xué)考察船電力負(fù)荷計算及分析徐成 ， 邰能靈(上海交通大學(xué)，上海200240)船舶電站的配置，是船舶電力系統(tǒng)設(shè)計的一個重要內(nèi)容，配置合理與否直接關(guān)系到船舶電力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性、可靠性和安全性。主要對科學(xué)考察船電力負(fù)荷的計算方法進(jìn)行分析，并利用三類負(fù)荷法計算船舶在不同工況下的電力負(fù)荷，包括經(jīng)濟(jì)航行、全速、位置保持(重負(fù)荷)、拖曳作業(yè)、漂泊、錨泊和在港停泊等工況的電力負(fù)荷，并根據(jù)計算結(jié)果選擇發(fā)電機(jī)的容量。船舶電力系統(tǒng)；電力負(fù)荷； 三類負(fù)荷法；不同工況0　

1］。綜合科學(xué)考察船作為海洋調(diào)查和研究的重要平臺，是海洋能力建設(shè)最關(guān)鍵的部分，也是一個國家綜合國力的體現(xiàn)［2］。海洋科考船是用于海洋科學(xué)試驗、應(yīng)用技術(shù)研究、測量和勘探等船舶的統(tǒng)稱［3］。海洋科考船按照美國的等級劃分可以分為四個等級：近岸級（Coastal Class）、區(qū)域級（Regional Class）、大洋級（Ocean Class）和全球級（Global Class）。目前我國具有全球級和大洋級的科考船數(shù)量較少，難以滿足未來中國對海洋開發(fā)的需求。本

號海洋科學(xué)綜合考察船廈門大學(xué)“嘉庚”號海洋科學(xué)綜合考察船（以下簡稱“嘉庚”號）由中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院承擔(dān)前期方案、詳細(xì)設(shè)計和施工配合，美國Glosten公司承擔(dān)基本設(shè)計，廣州廣船國際股份有限公司承造。該船掛中國旗，入級中國船級社。主要尺度及參數(shù)見表1，圖1為“嘉庚”號下水圖。該船為鋼鋁結(jié)合輕型科考船，可充分滿足深海海洋科學(xué)多學(xué)科交叉研究的需求，以較小的排水量獲得較大的實驗室面積利用率。其采用AFE有源前端驅(qū)動的綜合電力推進(jìn)系統(tǒng)，設(shè)雙軸雙定距槳、雙襟

。他們所乘坐的考察船比叢林中印第安人使用的獨木舟大不了多少，僅有兩只槳，不過船身還算結(jié)實。下午兩點左右，他們的考察船來到一個狹窄的河段。在一個拐彎處，船撞上了一塊暗礁。站在船頭的杰斯重心不穩(wěn)，他搭在獵槍扳機(jī)上的手指也不由自主地抖動了一下，一聲巨響，獵槍走火了！一瞬間，走火的霰彈射入船舷前方的一簇水草中，立即激起一片水花。讓迪婭娜感到奇怪的是，水花濺起后并沒有馬上落下，而是反復(fù)激蕩。她定睛仔細(xì)一看，不由倒吸了一口冷氣，原來霰彈不偏不倚地?fù)糁辛速橘朐谒葜械囊?/div>

知音海外版（上半月） 2016年5期2016-05-23

“科學(xué)”號綜合考察船“科學(xué)”號進(jìn)行地震數(shù)據(jù)采集作業(yè)“科學(xué)”號是我國首艘具有自主知識產(chǎn)權(quán)、具有深遠(yuǎn)海探測與研究能力的 4 000 噸級海洋科學(xué)綜合考察船，成功完成了南海南部構(gòu)造演化及其資源效應(yīng)、西太平洋暖池和主流系、沖繩海槽熱液和南海北部冷泉、卡羅琳海山與雅浦海溝等國家重大深遠(yuǎn)海科學(xué)考察任務(wù)，取得了一系列重要科研成果?！翱茖W(xué)”號總長 99.8 米、寬 17.8 米、吃水 5.6 米，總噸位 4 711 噸，抗風(fēng)力大于 12 級，續(xù)航能力15 000 海里，自

“遠(yuǎn)征”號海洋考察船出發(fā)了，與他們隨行的還有攝影記者和鯨類保護(hù)組織的人員。他們要史蒂夫保證，此次活動絕對不能傷害鯨魚。考察船從墨爾本出發(fā)，沿澳洲東海岸駛?cè)牒棋奶窖?。一群藍(lán)鯨不時在海面上起伏，噴出陣陣水霧，甚為壯觀。在追上藍(lán)鯨后，史蒂夫改乘快艇，現(xiàn)在，他必須找到機(jī)會自投鯨口。快艇在鯨魚群中穿梭，史蒂夫盯住一頭最大的藍(lán)鯨，那家伙長二十六七米，史蒂夫故意開著快艇向它挑釁，可這頭藍(lán)鯨實在是太溫馴了，它竟然毫不在乎，后來索性來了個惹不起躲得起，干脆潛入水中。但是

號海洋綜合科學(xué)考察船是依托于國家“十一五”規(guī)劃的十二項大科學(xué)工程項目之一國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施海洋科學(xué)綜合考察船項目。該項目于2007年7月26日正式立項，由中國科學(xué)院、教育部牽頭，中國科學(xué)院海洋研究所作為項目法人單位。該項目于2009年5月通過公開招標(biāo)正式確定由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708研究所為設(shè)計單位；同年12月，通過公開招標(biāo)確定武昌造船廠作為建造廠。“科學(xué)”號的主要特點：該船滿足無限航區(qū)要求，是具有全球航行能力的集多學(xué)科、多功能、多技術(shù)手段為一體，符

的海洋科學(xué)綜合考察船，它的投入使用標(biāo)志著中國的海洋研究進(jìn)入國際先進(jìn)領(lǐng)域。具備全球航行能力的“科學(xué)號”是“十一五規(guī)劃”十二大國家級科研項目之一，也是我國第一艘用于海洋科學(xué)基礎(chǔ)研究和探測的新型綜合科學(xué)考察船，它將是我國未來10-20年遠(yuǎn)洋科學(xué)綜合考察的主力船之一?！翱茖W(xué)號”由中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院設(shè)計，由武昌船廠負(fù)責(zé)建造。ABB過程自動化業(yè)務(wù)部北亞區(qū)及中國負(fù)責(zé)人歐陽瑞表示：“在全球巡航中，海洋科考船面臨各種極端海洋氣候，船只上所有系統(tǒng)和設(shè)備都要時刻保持良

識體系。而海洋考察船是開展海洋科學(xué)觀測，獲取海洋環(huán)境信息最重要、最直接的工作平臺，在由各種觀測手段構(gòu)成的立體觀測系統(tǒng)中起著關(guān)鍵作用。伴隨著國際海洋科學(xué)組織的風(fēng)起云涌，以及我國向深遠(yuǎn)海發(fā)展的戰(zhàn)略需求，科學(xué)考察船尤其是深海科學(xué)考察船已成為我國深海海洋調(diào)查的一個重要 “瓶頸”。在現(xiàn)有深?？茖W(xué)考察船的基礎(chǔ)上，如何最大限度地提高科學(xué)考察船開放共享，滿足科學(xué)需求，已成為我國海洋科學(xué)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。1 國內(nèi)深海綜合科學(xué)考察船現(xiàn)狀與共享航次需求分析沒有一手的數(shù)據(jù)和樣品，以

號海洋科學(xué)綜合考察船順利交船。它的建成將顯著提升我國海洋綜合探測能力與研究水平，為我國海洋科學(xué)基礎(chǔ)研究和海洋高新技術(shù)研發(fā)，特別是深海及洋區(qū)的海洋基礎(chǔ)科學(xué)研究提供先進(jìn)的海上移動實驗室和試驗平臺。國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施海洋科學(xué)綜合考察船是“十一五”期間國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目之一。2007年7月26日正式立項，總投資5.5021億元。2009年5月，項目通過公開招標(biāo)正式確定中船集團(tuán)第708所為設(shè)計單位。其實，708所中標(biāo)，是順理成章之事。早在20世紀(jì)70年代

，深海綜合科學(xué)考察船水平較低已成為重要瓶頸之一，建造適應(yīng)戰(zhàn)略需求的深海綜合科學(xué)考察船是當(dāng)務(wù)之急。在建造深海綜合科學(xué)考察船的過程中，如何使其滿足海洋科學(xué)發(fā)展的要求，一直是個難題。為此，筆者編譯“澳大利亞未來研究船項目”并對內(nèi)容進(jìn)行梳理和整合，以期為國內(nèi)海洋科研院建造自己的深海綜合科學(xué)考察船時提供經(jīng)驗參考。隸屬于澳大利亞海洋國家設(shè)施的研究船—“南方勘探號”（Southern Surveyor）始建于1971年，原計劃設(shè)計使用壽命為20年，但由于船舶使用者的精心

一艘俄羅斯科學(xué)考察船在大洋上漂蕩了好幾個月，船員開始偷偷地喝酒。船長召開大會，決定制止酗酒現(xiàn)象：“為了嚴(yán)肅紀(jì)律，我命令，把所有的酒都扔到海里去！”船艙里變得像墓地一樣寂靜，這時后排有人喊道：“船長說得對！早就該把所有的酒都扔到海里去了！”全體船員憤怒了：“這里沒有你們潛水員說話的份兒！”職業(yè)信仰宴會上，兩位有身份的先生一起交談。其中一位說：“我對別人說的話，只相信一半?！薄盀槭裁?？”“因為我是律師?！薄翱墒俏覅s加倍相信別人說的話?！绷硗饽俏幌壬f?！斑@又是

目前，關(guān)于科學(xué)考察船的專業(yè)文獻(xiàn)[1-2]很少。文獻(xiàn)[3]則較為完整地對中國極地考察船進(jìn)行了分析與論述。由于歷史原因和國力所限,我國科學(xué)考察船的發(fā)展相對滯后，多數(shù)船只都已經(jīng)或接近退役，我國科考船的性能和設(shè)備也比較落后,大部分海洋探測設(shè)備和科研儀器未及時更新, 整體配套不完善, 探測手段落后、探測覆蓋范圍小，難以滿足多學(xué)科綜合考察的要求，不能適應(yīng)我國海洋科學(xué)考察參與國際海洋科學(xué)實驗研究的要求。1 國外科學(xué)考察船的現(xiàn)狀鑒于科學(xué)考察船在海洋研究中的重要作用，世界各

前，國外有一艘考察船在大海中進(jìn)行科學(xué)考察。一天，船上的一位氣象工作者在施放探測氣象的高空氣球時，無意中將臉貼到氣球上，頓時，一陣劇烈的疼痛襲擊了他的耳朵。他不由得喊叫起來，他感到似乎有一種使人感到疼痛的強(qiáng)烈振蕩從氣球中散發(fā)出來。奇怪的是，考察船在當(dāng)天晚上遭遇了猛烈的風(fēng)暴。當(dāng)時，這位氣象工作者只是把這些客觀現(xiàn)象記錄在航海日記中，并沒有去聯(lián)想兩件事情之間是否有某種關(guān)聯(lián)。當(dāng)這艘考察船返航后，科學(xué)考察記錄被送交科學(xué)研究機(jī)構(gòu)，由另一位科學(xué)工作者進(jìn)行審閱。當(dāng)他看到氣球

，“弗拉姆”號考察船正穿行在北冰洋巨大的白色冰山之中，由于沒有風(fēng)，四周一片寂靜，只有當(dāng)船只駛過平滑的海面才泛起道道漣漪。挪威探險家弗里德約夫·南森是這艘船的主人，他正準(zhǔn)備向北極點接近，尋找傳說中的“北極陸地”。突然，考察船似乎遇到了阻礙，速度明顯慢了下來。船員們并沒有偷懶，船也沒有撞上冰山或海面浮冰，也沒有遭遇到逆風(fēng)，船就這樣神秘地減速。接下來，南森還發(fā)現(xiàn)他的船似乎被一種神秘的力量控制了，這種力量有時讓船無法轉(zhuǎn)向，有時會讓船自動拐彎，在海面上劃出一個大圓圈

■“極地”號考察船“極地”號（如圖１）原系芬蘭勞馬船廠１９７１年建造的一艘具有 １Ａ級抗冰能力的貨船，中國于１９８５年購進(jìn)后，投資７５０萬元改裝成南極科學(xué)考察運輸船.從１９８６年 １０月２５日首航南極以來，共完成了６個南極航次，于１９９４年退役.■“雪龍”號考察船“雪龍”號（如圖２）原系烏克蘭赫爾松船廠１９９３年建造的一艘具有Ｂ１級破冰能力的破冰船， 中國購進(jìn)后，投資３１００萬元改裝成為南極科學(xué)考察運輸船，于１９９４年代替“極地”號服役至今.“雪龍”號具

爾塔寧”號科學(xué)考察船航行到智利合恩角以西7400公里拋錨停泊,按照南極考察計劃開始工作?他們把一臺深水?dāng)z像機(jī)下潛到4500米深的海底,進(jìn)行水下拍攝?一天的考察工作結(jié)束后,技術(shù)人員對當(dāng)天拍攝的膠片進(jìn)行顯影處理時,在一張膠片上發(fā)現(xiàn)了奇特的東西?將膠片放大并洗成照片后,清晰地看到一個頂端呈針狀的水下“鐵塔”?從塔的中部延伸出4排芯棒,芯棒與鐵塔之間呈精確的90度夾角,每個芯棒的末端都有一個白色小球?綜合起來看,照片上的東西很像是一座塔式發(fā)射天線?研究人員認(rèn)為,這

薦，受貝格爾號考察船的聘用，為環(huán)球航行的隨船博物學(xué)家。這條考察船是英國政府派出的科學(xué)考察船，主要是探測世界各地的動植物和礦物，特別是南美洲熱帶地區(qū)的。這只科學(xué)考察船調(diào)查考察了五年。在這考察期間，達(dá)爾文發(fā)現(xiàn)南美洲的生物化石，與現(xiàn)在生物相似而又不盡相同。不同地區(qū)的同類生物，也不完全相同。這種情形，只能用物種逐漸變化來解釋。在此次考察航行中，他采集了許多動植物標(biāo)本，包括化石標(biāo)本。考察航行結(jié)束后，他開設(shè)了試驗園地，研究人類飼養(yǎng)的動物和栽培的植物起源和發(fā)展，同時整理