朱永靈

澳大利亞未來(lái)研究船項(xiàng)目簡(jiǎn)介

朱永靈

“南方勘探號(hào)”（Southern Surveyor）

隨著我國(guó)向深遠(yuǎn)海進(jìn)軍戰(zhàn)略需求的不斷擴(kuò)大，深海綜合科學(xué)考察船水平較低已成為重要瓶頸之一，建造適應(yīng)戰(zhàn)略需求的深海綜合科學(xué)考察船是當(dāng)務(wù)之急。在建造深海綜合科學(xué)考察船的過(guò)程中，如何使其滿(mǎn)足海洋科學(xué)發(fā)展的要求，一直是個(gè)難題。為此，筆者編譯“澳大利亞未來(lái)研究船項(xiàng)目”并對(duì)內(nèi)容進(jìn)行梳理和整合，以期為國(guó)內(nèi)海洋科研院建造自己的深海綜合科學(xué)考察船時(shí)提供經(jīng)驗(yàn)參考。

隸屬于澳大利亞海洋國(guó)家設(shè)施的研究船—“南方勘探號(hào)”（Southern Surveyor）始建于1971年，原計(jì)劃設(shè)計(jì)使用壽命為20年，但由于船舶使用者的精心維護(hù)，目前依然保持良好的性能而超期服役?！澳戏娇碧教?hào)”最初是作為北海拖網(wǎng)漁船建造的，在改造為海洋研究船之前，它也曾作為油田潛水支撐船只服役。2009年5月，澳大利亞政府宣布資助1.495億澳元，主要用于：建造一條新船，代替原來(lái)的研究船“南方勘探號(hào)”（ 1.2億澳元）；管理造船項(xiàng)目（240萬(wàn)澳元）；在2012年和2013年開(kāi)始新船全年的運(yùn)作（980萬(wàn)澳元）；在未來(lái)三年對(duì)“南方勘探號(hào)”實(shí)行升級(jí)維護(hù)項(xiàng)目，并使它維持正常工作180天直到新船交付（1730萬(wàn)澳元）。

為確保未來(lái)交付使用的研究船是一艘具有廣泛作業(yè)能力、多重作用的研究船，并能滿(mǎn)足海洋科學(xué)的建議，以便鞏固澳大利亞海洋的可持續(xù)發(fā)展，吸收了具有海洋學(xué)、海洋地質(zhì)和地球物理、海洋生態(tài)、氣象學(xué)和氣候?qū)W、熱帶海洋科學(xué)、艦船建筑學(xué)和海洋設(shè)計(jì)、海洋電子、信息和通信技術(shù)、水質(zhì)化學(xué)等知識(shí)背景的科研人員參加，并建議他們要與學(xué)科領(lǐng)域科學(xué)家保持聯(lián)系，引導(dǎo)學(xué)科領(lǐng)域科學(xué)家對(duì)學(xué)科的未來(lái)發(fā)展進(jìn)行論證。論證的主要內(nèi)容包括：在未來(lái)的20年里，澳大利亞在深海領(lǐng)域需要優(yōu)先發(fā)展的科學(xué)；深海研究船為優(yōu)先發(fā)展的科學(xué)研究提供支撐所需具備的能力；從科學(xué)的角度出發(fā)，深海研究船必須要具備的能力。

未來(lái)研究船的科學(xué)使命要求包括：能對(duì)多學(xué)科研究隊(duì)伍進(jìn)行的一系列廣泛、復(fù)雜的科學(xué)活動(dòng)提供支撐；能夠24小時(shí)作業(yè)；經(jīng)得起海上風(fēng)暴并能最大程度保證作業(yè)的有效性；有效的界面定制并有核心的采樣裝置和傳感器的研究系統(tǒng)的能力；有整合來(lái)自船載觀測(cè)數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)岸基模式數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)空基數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)自動(dòng)傳感器數(shù)據(jù)的能力；有實(shí)時(shí)管理、實(shí)時(shí)可視化、實(shí)時(shí)通信的能力。

未來(lái)研究船航行范圍包括：從冰邊緣到赤道，澳大利亞環(huán)繞的珊瑚礁、海和洋，澳大利亞大陸架和鄰近的深海平原和深海深溝。與此同時(shí)，要提供在未來(lái)研究船上安全工作的環(huán)境，即使經(jīng)常遇到南大洋和澳大利亞熱帶北部風(fēng)暴，船只也能承受。

未來(lái)研究船目前進(jìn)展。經(jīng)過(guò)澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織的嚴(yán)格購(gòu)買(mǎi)程序，Teekay Holdings Australia Pty 公司在2011年1月獲得了合同。船的設(shè)計(jì)由美國(guó)Robert Allan公司和加拿大Alion科技公司共同設(shè)計(jì)，船的建造由新加坡Sembawang Shipyard Pte公司負(fù)責(zé)。整個(gè)過(guò)程持續(xù)28個(gè)月，預(yù)計(jì)將于2013年5月交付。同時(shí)，經(jīng)過(guò)在全國(guó)的廣泛征集，澳大利亞未來(lái)研究船最后決定以“調(diào)查者”號(hào)研究船（RV Investigator）來(lái)命名。

預(yù)計(jì)建成后的“調(diào)查者”號(hào)研究船船長(zhǎng)88.9米、船寬18.5米、吃水深度5.5米，定員編制為40名科學(xué)家和18名船員，60天自持力、12節(jié)經(jīng)濟(jì)航速?！罢{(diào)查者”號(hào)研究船是一艘低噪音的多功能海洋科學(xué)考察船，配備動(dòng)力定位系統(tǒng)，具有放射和微量金屬實(shí)驗(yàn)室、深海打撈、巖芯取樣、鉆探裝置、拖曳攝像系統(tǒng)、海洋物理、化學(xué)和生物分析、環(huán)境數(shù)據(jù)采樣等多種功能。

“調(diào)查者”號(hào)研究船將由澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織擁有和管理，面向澳大利亞大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)和其國(guó)際合作者開(kāi)放，所需船舶的維護(hù)經(jīng)費(fèi)由澳大利亞政府支付。

“調(diào)查者”號(hào)研究船效果圖

“調(diào)查者”號(hào)研究船后甲板效果圖