近三年的兩岸“小三通”客運航線部分復(fù)航。對此島內(nèi)同胞表示欣慰，但對于民進(jìn)黨當(dāng)局仍施以不合理限定，將大多數(shù)臺胞排除在外深感不滿，他們希望“小三通”早日恢復(fù)全面正常通航，更希望早日恢復(fù)兩岸之間的線下交流，實現(xiàn)兩岸人員往來正?；?、兩岸各領(lǐng)域交流合作常態(tài)化。“希望回家的路更加便利”國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮介紹，自2023年1月7日起“小三通”部分復(fù)航，為金門、馬祖同胞返鄉(xiāng)過年、與家人團圓提供了便利。截至2月6日春節(jié)專案運營結(jié)束，兩岸船舶共往返78班，載客5169人次。其

過3年的兩岸“小三通”中轉(zhuǎn)，將于3月25日恢復(fù)。17日上午，《環(huán)球時報》記者探訪了“小三通”的重要通道II廈門五通碼頭。五通碼頭位于廈門島東北角,，距離高崎國際機場7公里、金門水頭碼頭9.7海里，乘坐高速雙體船到金門只需要30分鐘。記者抵達(dá)五通碼頭時，看到候船大廳里的游客并不是很多。元翔（廈門）海岸有限公司副總經(jīng)理吳金獅告訴《環(huán)球時報》記者，這是全球面積最大的客運碼頭候船樓，按照每年500萬人次的客流量設(shè)計，2019年已經(jīng)達(dá)到182.3萬人次。他說：“新冠

通項目（項目“小三通”）6日到期。據(jù)臺灣《工商時報》2月5日報道，臺灣陸委會4日晚發(fā)布新聞稿稱將推動“小三通”項目常態(tài)化，7日起調(diào)整航線航班，其中金廈航線維持每天最多一班，新增金泉航線每周最多兩班，馬祖航線從每周最多兩班增加為每周最多四班。在搭乘旅客方面，仍以金馬地區(qū)民眾、大陸配偶等為限，由金馬地方政府負(fù)責(zé)造冊及管控，未來將視運作狀況及疫情等相關(guān)情勢變化，對后續(xù)“小三通”客運安排進(jìn)行動態(tài)調(diào)整，穩(wěn)步恢復(fù)常態(tài)化交流。根據(jù)陸委會的統(tǒng)計，項目“小三通”自今年1月7

近3年的廈金“小三通”客運航線正式復(fù)航。但是，目前執(zhí)行的方案僅限金門、馬祖地區(qū)的民眾及大陸配偶申請返鄉(xiāng)，和廣大臺胞臺商期待有很大差距。這樣的政策被島內(nèi)輿論批評為“只做半套”，暴露了民進(jìn)黨當(dāng)局限制兩岸交流的私心雜念?！?span id="syggg00" class="hl">小三通”是福建沿海與金門、馬祖地區(qū)直接往來的交通要道，一年輸運的旅客可達(dá)數(shù)百萬人次。新冠疫情暴發(fā)之后，民進(jìn)黨當(dāng)局于2020年2月單方面暫停了“小三通”，這對金門、馬祖地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展以及兩岸民眾的相互往來都造成了極大的負(fù)面影響。不少在陸臺胞尤其是

。廈門、金門“小三通”客運航線自2020年2月10日起停航至今。據(jù)臺“中央社”22日報道，臺當(dāng)局官員表示，此次復(fù)航以春節(jié)項目作為試點，搭乘旅客限制在金馬地區(qū)的民眾、大陸配偶等。金門縣長當(dāng)選人陳福海21日也表示，“小三通”復(fù)航以探親等需求為主，初步未規(guī)劃臺商中轉(zhuǎn)模式。該政策引起臺商團體的不滿，金門、馬祖地區(qū)前“立委”要求全面開放“小三通”（如圖），他們將聯(lián)手民間團體，決定本周末上街抗議。（李耀）

“小三通”是指福建省與金門、馬祖之間進(jìn)行小規(guī)模的通商、通航和通郵。2001年1月2日，從金門開出第一班前往廈門的客輪，“小三通”正式啟動。根據(jù)金門縣政府的數(shù)據(jù)，“小三通”開通后，至2019年年中累計旅客突破2000萬人次，對金門觀光產(chǎn)業(yè)及經(jīng)濟有相當(dāng)大的幫助。然而2020年2月10日，臺灣陸委會宣布暫?！?span id="syggg00" class="hl">小三通”客船服務(wù)，這是自2003年“非典”疫情以來再次暫停。今年10月臺灣本島解封，兔年春節(jié)將至，島內(nèi)要求重啟“小三通”的呼聲高漲。但臺“行政院長”蘇貞昌卻

，這幾天為了“小三通”復(fù)航一事，她和準(zhǔn)金門縣縣長陳福海、金門縣議員陳志龍等人到廈門積極奔走。但民進(jìn)黨當(dāng)局一直扯后腿，臺行政部門負(fù)責(zé)人蘇貞昌甚至想出一個極為蹩腳的借口，聲稱一旦開放，大陸人會到臺灣“搶藥”。對此，陳玉珍14日抵達(dá)臺北時表示，臺灣還沒有開放大陸人士入境，要走“小三通”的大部分是臺澎金馬的民眾。她直言，“小三通”復(fù)航卡在臺灣。在到大陸溝通前，陳玉珍接受了《環(huán)球時報》的獨家專訪，暢談“小三通”對金門的重要意義。在她看來，如果明年春節(jié)前再不開放“小三

高粱酒，加上“小三通”遲遲不開，準(zhǔn)金門縣長陳福海、準(zhǔn)“連江縣長”王忠銘率團登陸溝通。就在島內(nèi)各界對明年春節(jié)前復(fù)航“小三通”充滿期待之際，臺行政部門負(fù)責(zé)人蘇貞昌竟然拋出所謂的“搶藥說”，刻意升高兩岸對立氣氛。新當(dāng)選縣長登陸溝通疫情暴發(fā)后，臺灣方面于2020年2月10曰關(guān)閉“小三通”，至今已經(jīng)快3年。據(jù)聯(lián)合新聞網(wǎng)13日報道，為解決臺灣商品被禁問題、推動重啟“小三通”客運，金門縣“立委”陳玉珍以及陳福海、王忠銘等人12日抵達(dá)廈門后，當(dāng)晚火速與福建當(dāng)?shù)毓賳T展開兩場

、泉州之間的“小三通”，因新冠肺炎疫情停擺近3年，重創(chuàng)金門各行各業(yè)。是否重啟“小通”，也成為這次金門縣長選戰(zhàn)的焦點。金門縣長主要有兩名候選人，一國民黨籍的現(xiàn)任縣長楊鎮(zhèn)涪，另一名無黨籍的前金門縣長陳福海。2018兩人曾交手，結(jié)果楊鎮(zhèn)落小贏對方801票勝出。據(jù)聯(lián)合新聞網(wǎng)23日報道，鎮(zhèn)落日前通過記者會與直播，稱某“超級候選人”曾要求陸委會主委邱三對“小三通”復(fù)航要小心謹(jǐn)慎，“要太急著開放”，且邱太三透露這選人不是民進(jìn)黨籍。臺“中央社”稱，金門是民進(jìn)黨全臺唯_沒有

明連假時復(fù)航“小三通”，得到島內(nèi)的聲援。據(jù)臺灣《中國時報》24日報道,金門縣長楊鎮(zhèn)落正積極爭取因疫情喊卡的“小三通”復(fù)航，并發(fā)函民進(jìn)黨當(dāng)局提出申請。他稱，春運后的下一個任務(wù)是清明疏運，縣政府已爭取“小三通”清明項目，目標(biāo)先以縣籍民眾為主，主要也是象征破冰，后續(xù)才可能有逐步恢復(fù)的轉(zhuǎn)機。24日，臺防疫指揮中心宣布商務(wù)人士入境將在3月7日解禁，陸委會也表示屆時將同步開放陸港澳商務(wù)人士，以“商務(wù)履約”及“跨境企業(yè)內(nèi)部調(diào)動服務(wù)”兩類事由提出申請，且縮短檢疫規(guī)定，由原

可以適度開放“小三通”。金門縣政府已向民進(jìn)黨當(dāng)局遞交計劃書，爭取清明節(jié)期間復(fù)航?！?span id="syggg00" class="hl">小三通”2020年2月因疫情停航，至今已滿兩年。中國國臺辦發(fā)言人馬曉光23日表示，疫情發(fā)生以來民進(jìn)黨當(dāng)局單方面中斷“小三通”，同時停止大陸居民赴臺旅游和交流，這與大陸方面做好疫情防控基礎(chǔ)上維護兩岸同胞正常交流交往權(quán)益的做法截然不同。他說，“小三通”確實是兩岸民眾，特別是閩臺民眾交流往來最重要、最便捷的通道，兩地居民都希望能夠早日恢復(fù)，民進(jìn)黨當(dāng)局應(yīng)從善如流，不要再做延退、阻撓的

開始，但兩岸“小三通”去年因為疫情暫停至今沒有開放，民進(jìn)黨當(dāng)局持續(xù)以各種借口進(jìn)行阻撓。臺“中央流行疫情指揮中心”指揮官陳時中17日宣布“臺灣—帛琉安全旅行圈推動施行計劃”，首發(fā)日為4月1日；旅游全程天數(shù)包括抵達(dá)日及離境當(dāng)日以8天為限，主要以五天四夜及四天三夜的行程為主。初期由華航提供服務(wù)，每周四、周日出團，一班最多有110名團客。蔡英文17日激動地聲稱，這是臺灣迎接“疫后經(jīng)濟”的重要一大步。不少臺媒都提到，“小三通”去年因為疫情暫停運作至今未開放。當(dāng)被問及

、馬祖、澎湖“小三通”個人旅游簽注申請。金門稱，大陸自8月1日起暫停47個城市居民赴臺自由行，金門縣長楊鎮(zhèn)浯第一時間致電大陸溝通，并與澎湖等地首長拜會大陸國臺辦，爭取“區(qū)隔政策”，終于獲得陸方回應(yīng)。原本受大三通47個自由行城市暫停影響的福建省福州、廈門、漳州、泉州、龍巖；浙江省溫州等城市自20日起恢復(fù)“小三通”自由行政策，“對長期仰賴小三通的金門觀光產(chǎn)業(yè)，無疑是一劑強心針。昔日陸客穿梭大街小巷的榮景，將可望再現(xiàn)”。澎湖縣長賴峰偉表示，今年陸客游澎人數(shù)超越前

于9月1日暫停小三通”，臺灣《經(jīng)濟日報》等媒體8月5日傳出這一消息在島內(nèi)引發(fā)震動。金門縣長楊鎮(zhèn)浯5日稱，小三通是金門的經(jīng)濟命脈。5日晚，臺當(dāng)局陸委會“辟謠”稱，“經(jīng)查證并無此消息，應(yīng)是誤傳”?！董h(huán)球時報》記者5日就此詢問福建省臺辦，對方表示“沒有接到該消息”?！?span id="syggg00" class="hl">小三通”是指福建沿海與臺灣金門、馬祖地區(qū)的直接往來，2001年起開通。臺灣《經(jīng)濟日報》5日引述臺北市旅行商業(yè)同業(yè)公會全國聯(lián)合會理事長蕭博仁的話稱，大陸9月1日起“將停航小三通，屆時影響人數(shù)恐?jǐn)U大”。

旗津—溫州洞頭小三通直航典禮”，一席“希望借由小三通讓高雄發(fā)大財、溫州發(fā)大財”的談話立刻使綠營炸鍋。陸委會及“行政院”指控高雄市政府“通敵”，并稱該航運公司已解散，“制造發(fā)財大騙局”。27日，臺媒痛批當(dāng)局完全在使用“雙重標(biāo)準(zhǔn)”。臺灣聯(lián)合新聞網(wǎng)27日稱，有網(wǎng)民翻出資料顯示，前“行政院長”賴清德2016年任臺南市長時也曾參加“安平—泉州小三通航線”首航典禮，出席活動的還有民進(jìn)黨“立委”葉宜津及陸委會官員。臺北市議員王鴻薇在臉書質(zhì)問，“賴清德自己在臉書上說這是定

旗津—溫州洞頭小三通直航典禮”，在島內(nèi)引發(fā)爭議。據(jù)臺灣旺報網(wǎng)25日報道，高雄市觀光局長潘恒旭當(dāng)天在首航典禮上致辭稱“遇水則發(fā)”，希望借由“小三通”讓高雄發(fā)大財、溫州發(fā)大財。報道稱，高雄市旗津區(qū)到浙江溫州市洞頭區(qū)三盤港口岸25日首航，借此落實高雄市長韓國瑜選前提出的政見“貨出得去、高雄發(fā)大財”。這可惹惱了民進(jìn)黨當(dāng)局。陸委會25日稱，高雄旗津至溫州洞頭的“小三通”首航是個大騙局，主辦公司的船舶運送業(yè)許可證2019年1月23日被注銷，該公司6月12日解散。而且高

有一批貨物以「小三通」的方式從臺灣進(jìn)口到大陸，但因故需要退貨，臺灣母公司仍希望走「小三通」的形式把貨物再運回臺灣。對於臺灣母公司因希望省稅省手續(xù)，多次要求該總經(jīng)理委託母公司指定的、不明資質(zhì)的小三通貨運承辦貨物進(jìn)出口運輸?shù)淖龇ǎ瑢嵏杏X誠惶誠恐，故而相詢。目前確實市場上有很多「小三通」貨運可以辦理該業(yè)務(wù)，並且都聲稱「時效快」、「包稅」、「無法律風(fēng)險」。但這些說法並不專業(yè)與謹(jǐn)慎，致使一般大眾對「臺灣小三通貨運」 的認(rèn)知存在著明顯的誤區(qū)，在此基礎(chǔ)上操作容易存在法律

“小三通”客運自2001年開通以來,閩臺海上客運直航一直呈現(xiàn)繁忙景象。從福建省交通運輸廳獲悉,截至2010年3月,“小三通”已運載旅客5 419 061人次,其中廈金航線4 825 431人次,兩馬航線351 228人次,泉金航線235 918人次,湄洲金門航線1 346人次,湄洲馬祖航線491人次,馬祖寧德航線321人次,廈門澎湖航線4 056人次。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2010年前3個月,福建沿海地區(qū)與臺灣金門、馬祖、澎湖地區(qū)海上客運直航船公司累計運營3 44