主筋
- 鋼板加筋結(jié)構(gòu)對柱形彈超高速侵徹能力的影響
如圖3所示。其中主筋截面尺寸為40 mm(寬)×2 mm(厚),副筋截面尺寸為20 mm×1 mm。彈體撞擊加筋鋼板速度為2.0 km/s。彈體速度方向為x軸方向,垂直方向為y軸方向。2 超高速柱形彈與加筋鋼板相互作用機制2.1 柱形彈超高速撞擊加筋鋼板數(shù)值模擬為了研究傾角、攻角、彈體直徑與筋寬比等問題對超高速撞擊的影響規(guī)律,首先開展不同撞擊條件下柱形彈超高速撞擊加筋鋼板的數(shù)值模擬。根據(jù)加筋鋼板結(jié)構(gòu)的對稱性,在圖3中的參考坐標(biāo)系下,研究傾角問題時,分別考慮
兵工學(xué)報 2023年8期2023-09-07
- 不同截面SRC柱梁的節(jié)點構(gòu)造在工程實踐中的選用分析
故SRC 柱豎向主筋與H 型SRC 梁上下翼緣以及H 型SRC 梁水平頂部、底部主筋與十字型SRC 柱翼緣及腹板會發(fā)生空間碰撞，造成鋼筋安裝困難，如圖1、圖2所示。圖1 節(jié)點鋼筋柱縱筋碰撞示意圖圖2 節(jié)點鋼筋梁主筋碰撞示意圖圖3 節(jié)點SRC柱豎筋連接示意圖圖4 鋼牛腿搭板深化示意圖因此在保證混凝土結(jié)構(gòu)中配筋率、主筋錨固長度、保護層厚度等關(guān)鍵質(zhì)量控制點符合要求的前提下，鋼結(jié)構(gòu)在進行節(jié)點二次深化時可通過可焊接鋼套筒、鋼牛腿（雙）搭板以及SRC柱腹板開孔等方式解
安徽建筑 2023年7期2023-08-05
- 某車型后拉桿襯套耐久優(yōu)化設(shè)計
臺架試驗階段出現(xiàn)主筋根部開裂、與外管硫化包膠脫膠、限位塊根部出現(xiàn)裂紋等失效現(xiàn)象，本文擬對失效原因展開分析，并對結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，設(shè)計出一款滿足剛度、耐久性能要求的襯套結(jié)構(gòu)。1 襯套耐久失效原因分析1.1 試驗條件及失效部位某車型后拉桿大襯套主方向X向，要求剛度值（180±27）N/mm，橡膠硬度為（52±3）HA，試驗襯套剛度173 N/mm，橡膠硬度50 HA，滿足要求。在MTS耐久試驗臺，以表1條件進行耐久驗證，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，襯套在高溫臺架試驗32萬次主筋根部
汽車實用技術(shù) 2023年2期2023-02-07
- 基于主筋軸力長期監(jiān)測的連拱隧道淺埋段中隔墻受力特性研究
；偏壓；穩(wěn)定性；主筋軸力0 引言雙連拱隧道線型流暢，引線占地面積少，空間利用率高，對復(fù)雜地形山嶺高速公路的線型布設(shè)、征地拆遷、總體工程投資等方面都具有重要的積極意義，尤其是中短隧道優(yōu)勢更大[1-3]。但是，雙連拱隧道存在的施工工序繁瑣、技術(shù)要求高、工期較長等缺點也是不容忽視的[4-5]。特別當(dāng)要考慮到出渣、施工組織等因素時，主洞開挖采用左右洞非對稱開挖，使得隧道空間效應(yīng)更加明顯，使得地層應(yīng)力變化與襯砌結(jié)構(gòu)的荷載轉(zhuǎn)換更趨復(fù)雜。尤其是隧道中隔墻，經(jīng)常處于復(fù)雜應(yīng)
四川水泥 2023年1期2023-01-28
- 超長大直徑雙層樁基鋼筋籠制安技術(shù)
計，共計224根主筋，單米配筋率約為1.5 t；內(nèi)籠為2.2 m樁徑的鋼筋籠，雙筋并置，42組共計84根主筋，內(nèi)籠不分段配筋。在以往樁基施工中，常用的鋼筋籠制作技術(shù)包括卡板成型法、支架成型法、胎具成型法、加勁筋成型法[1]，以及較新滾焊機制作。論工效為滾焊機效率最高，但其投入較大，對場地要求較高。對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜、配筋率較大的鋼筋籠則需要定制。目前常規(guī)的制作噸位為7～10 t。該項目6 m長的鋼筋籠重量即達9 t左右，按照27 m鋼筋籠考慮，其需分5段制作，現(xiàn)
四川水力發(fā)電 2022年5期2022-11-18
- 特大橋超高墩塔鋼筋模塊化施工技術(shù)
6 800 t，主筋直徑分別為φ40 mm與φ36 mm，塔身采用變曲率花瓶式索塔。針對較為少見的變曲率超高索塔形式，為解決大量鋼筋的精確定位與安裝綁扎問題，本項目結(jié)合各模鋼筋斜率的實際變化情況，重點分析,合理設(shè)計吊具，將豎向主筋與水平箍筋從施工現(xiàn)場平地拼裝成型，然后通過大型設(shè)備吊運至指定位置，同時采用人工方式快速連接固定，從而完成墩塔鋼筋模塊化安裝。本文提出的索塔豎向主筋和水平箍筋模塊化施工方法，具有提高鋼筋安裝精度、降低超高索塔施工風(fēng)險、減少工期、降低
山西建筑 2022年15期2022-07-30
- 西凌井大橋動力特性及E1反應(yīng)譜地震作用分析
4#墩為柱式墩，主筋采用36D28鋼筋，箍筋采用C12螺旋筋，其加密間距為75 mm。柱式墩E1反應(yīng)譜抗震強度驗算應(yīng)根據(jù)文獻[7]圓形截面鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件正截面抗壓承載力進行驗算。γ0Nd≤nuAfcd(7)式中：γ0為結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)，Nd為構(gòu)件軸向壓力設(shè)計值，nu為構(gòu)件相對抗壓承載力，按文獻[7]附表確定，A為構(gòu)件截面面積，fcd為混凝土抗壓強度設(shè)計值。根據(jù)公式(7)，計算得1、4號柱式墩墩底截面偏心受壓承載能力及安全系數(shù)見表3。表3 柱式墩墩底截
黑龍江交通科技 2022年5期2022-06-23
- 礦山法隧道內(nèi)嵌預(yù)埋槽道技術(shù)應(yīng)用中的問題與措施
要進行矮邊墻環(huán)向主筋定位。主要采用角鋼主筋卡具（詳見圖2），對起始鋼筋位置應(yīng)著重校核，保證起始鋼筋位置正確。圖2 弧形分布筋卡具設(shè)計制作圖鋼筋制作安裝完成后采用水平儀進行同一平面校核。環(huán)向主筋間距150mm，每結(jié)構(gòu)段長12m，每結(jié)構(gòu)段水平儀每隔4m校核一處。角鋼主筋卡具開口寬度應(yīng)大于鋼筋直徑5mm，保證鋼筋能順利卡入卡槽。（2）拱墻主筋鋼筋的制作安裝。拱墻鋼筋制安精度控制主要通過兩個方面：一是分布筋間距控制，二是環(huán)向主筋制安精度控制。拱墻分布筋鋼筋卡具較少
四川水泥 2022年3期2022-04-07
- 鋼筋籠滾焊機在大型地鐵場段施工中的應(yīng)用
技能水平影響大，主筋、螺旋筋間距不規(guī)范，垂直度難以控制等質(zhì)量問題突出。福州地鐵4號線車輛段前期征拆交地遲、業(yè)主工期要求緊；且作為帶上蓋物業(yè)開發(fā)項目施工的車輛段工程，蓋下樁基礎(chǔ)工程數(shù)量大（7 071根）及樁基整體質(zhì)量要求高。因此，普及標(biāo)準(zhǔn)化和機械化程度，滿足高質(zhì)量及高項目品質(zhì)追求，提高灌注樁施工效率及施工質(zhì)量，以保證大型軌道交通場段施工需要，成為一個亟待解決的難點。2 工程概況福州地鐵4號線車輛段建筑樁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，總計7 071根。灌注樁樁徑主要包
工程建設(shè)與設(shè)計 2021年21期2021-12-24
- 錨板式預(yù)埋地腳螺栓與結(jié)構(gòu)主筋碰撞的處理對策
腳螺栓錨板與結(jié)構(gòu)主筋碰撞的現(xiàn)象。地腳螺栓預(yù)埋作為鋼結(jié)構(gòu)工程施工第一步工序。一般情況下，在梁柱鋼筋綁扎、模板加固完成后開始地腳螺栓預(yù)埋施工，實際施工中預(yù)留地腳螺栓預(yù)埋時間短，且地腳螺栓預(yù)埋要求定位準(zhǔn)、精度高、速度快。在地腳螺栓預(yù)埋過程中，特別是錨板式地腳螺栓預(yù)埋極易出現(xiàn)錨板區(qū)域與結(jié)構(gòu)主筋空間碰撞，導(dǎo)致錨板式地腳螺栓預(yù)埋效率低、難度大、無法一次性預(yù)埋成功等問題。2 主要處理方法2.1 結(jié)構(gòu)主筋無法偏移微調(diào)情況處理方法2.1.1 實際情況通常，混凝土梁、柱交接處
安徽建筑 2021年9期2021-09-10
- 堿鎂混凝土框架子結(jié)構(gòu)抗連續(xù)倒塌性能的有限元分析*
混凝土強度等級、主筋配筋率以及跨高比對子結(jié)構(gòu)抗連續(xù)倒塌性能的影響規(guī)律，主要包括對子結(jié)構(gòu)壓拱階段（CAA）承載力、懸索階段（TCA）承載力以及水平約束反力的影響。1 框架子結(jié)構(gòu)基準(zhǔn)模型本文研究堿鎂混凝土框架子結(jié)構(gòu)的抗連續(xù)倒塌性能，所以混凝土材料模型的選擇至關(guān)重要，該混凝土模型必須能夠有效模擬堿鎂混凝土的高抗壓強度與高抗拉強度等特性。此外，在連續(xù)倒塌分析中，梁主筋的斷裂也就是TCA的極限狀態(tài)與混凝土和鋼筋之間的粘結(jié)力息息相關(guān)，最大粘結(jié)剪應(yīng)力與混凝土的抗拉強度成
特種結(jié)構(gòu) 2021年4期2021-09-06
- 灌注樁超長鋼筋籠加工制作技術(shù)探討
0m 兩種，樁基主筋有24 ? 32、18 ? 28、12 ? 25、10 ? 25 四種。針對樁長長、樁徑大、主筋數(shù)量多、鋼筋直徑大、施工工期緊的情況，結(jié)合施工場地、機械配備情況，在樁基施工過程中通過不斷的改進總結(jié)，形成了一套成熟的施工工藝。二、適用范圍及工藝流程（一）適用范圍適用于樁長長、樁徑大、工期緊、鋼筋排列密集的混凝土灌注樁施工。（二）工藝流程（見圖2.2）圖2.2 工藝流程圖三、施工技術(shù)及操作要點（一）施工準(zhǔn)備1.場地準(zhǔn)備鋼筋加工廠選址及建設(shè)需
魅力中國 2021年15期2021-06-15
- 提高裝配式橋梁預(yù)制墩柱生產(chǎn)合格率措施探討
1.9 m，立柱主筋數(shù)為56 根、墩柱高度7.9～10.0 m，預(yù)制墩柱采用C50 高性能混凝土，立柱重量72～91 t。墩柱拼裝采用全灌漿套筒連接承臺及蓋梁的形式，墩柱柱底布置套筒，柱頂伸出蓋梁連接插筋，如圖1所示。預(yù)制墩柱的生產(chǎn)施工工藝流程（見圖2）如下：鋼筋加工?鋼筋籠綁扎?灌漿套筒安裝?預(yù)埋件安裝?鋼筋籠吊裝?模板安裝?鋼筋籠模板翻轉(zhuǎn)?混凝土澆搗養(yǎng)護?拆模吊運［4，10-12］。2 研究過程根據(jù)對所有的施工工序進行研究分析和試驗，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有的灌漿套筒
廣東土木與建筑 2021年5期2021-06-05
- 現(xiàn)代智能建筑防雷技術(shù)應(yīng)用解析
類型1.1 柱內(nèi)主筋引出點安裝技術(shù)在對建筑的柱內(nèi)主筋引出點進行處理時，切勿損傷主筋，所以，該部位的防雷安裝更應(yīng)受到重視。例如，柱內(nèi)主筋引出點在屋頂位置時，避雷網(wǎng)、柱內(nèi)主筋引出標(biāo)高的高度要相同，如有必要，可把鋼板預(yù)埋在柱內(nèi)主筋的引出點，再以現(xiàn)有規(guī)定為參照依據(jù)進行避雷網(wǎng)的連接，以提升避雷設(shè)備安裝的便捷度和美觀性。此外，在斷接螺旋、避雷器和柱內(nèi)主筋相連接的過程中，還應(yīng)注意焊接方式的選擇[2]。1.2 等電位連接技術(shù)要點防雷接地技術(shù)中，等電位連接處理主要包括兩方面
建筑與裝飾 2021年16期2021-04-03
- 鉆孔灌注樁樁頭快速整體分離施工技術(shù)
時間長，特別是對主筋和樁身的損傷、施工安全存在質(zhì)量隱患等方面存在一些弊端，而逐漸被樁頭整體破除法所取代。3.1 樁頭快速整體分離技術(shù)1）在樁基鋼筋籠成型后，在基樁樁頭伸入承臺或墩柱部分的兩根對角主筋上標(biāo)記出基樁設(shè)計樁頂標(biāo)高位置，用工程線對齊兩標(biāo)記點位沿鋼筋籠圍一圈，即可得出所有主筋的樁頂設(shè)計標(biāo)高的位置。2）將提前準(zhǔn)備好的橡膠圈套入基樁每一根主筋標(biāo)記位置以上10cm 處，該橡膠圈起到密封、托起PE 管的作用。3）在基樁樁頭每一根主筋上套入PE 管，PE管下方
建筑機械化 2021年3期2021-03-27
- 提高鋼筋籠主筋直螺紋套筒連接合格率的流程設(shè)計
樁型式中，鋼筋籠主筋的接頭質(zhì)量直接影響其受力性能，進而影響有筋樁的承載力甚至整個基坑的穩(wěn)定性。在現(xiàn)場施工中，鋼筋籠主筋采用直螺紋套筒連接往往存在合格率低的問題。1 地下工程圍護結(jié)構(gòu)的鉆孔咬合樁的研究背景鉆孔咬合樁作為國內(nèi)地下工程圍護結(jié)構(gòu)的一種新型式、新工法，它的可靠性、適用性得到廣泛的認(rèn)可[1-3]。杭州至富陽城際鐵路工程位于浙江省杭州市西湖區(qū)轉(zhuǎn)塘街道，區(qū)間總長為1 407.355 m，標(biāo)準(zhǔn)段結(jié)構(gòu)總寬度約為31.5 m，最大深度為22.4 m?；訃o結(jié)構(gòu)
科技創(chuàng)新與生產(chǎn)力 2021年1期2021-03-06
- 預(yù)應(yīng)力混凝土管樁抗彎與抗剪性能的創(chuàng)新研究
想。本文通過采用主筋（或箍筋）加強的方法，對普通預(yù)應(yīng)力混凝土管樁進行了抗彎和抗剪承載力改進，研制出一種新型預(yù)應(yīng)力混凝土管樁。本文通過對增加普通螺紋鋼筋（箍筋）結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力混凝土管樁與普通性管樁在受力和破壞特性等方面進行原型試驗，對比分析了兩者之間的差異，證明了這種新型管樁在抗彎、抗剪性能方面的優(yōu)越性。1 試驗概括本次抗彎與抗剪試驗是一種破壞型試驗，終止試驗的條件是試驗樁的完全斷裂破壞。其中內(nèi)力（應(yīng)力）分布、撓度變化、裂縫形成及斷裂行為是主要因素。本次試驗樁
建材發(fā)展導(dǎo)向 2021年2期2021-03-02
- 套筒連接的預(yù)制拼裝橋墩抗震性能研究
筋如圖7 所示，主筋采用直徑40 mm 的HRB400 熱軋帶肋鋼筋，配筋率1.4%。墩身和承臺主筋錨固在灌漿套筒中，灌漿料采用強度100 MPa 的高性能灌漿材料，套筒長度為800 mm，套筒構(gòu)造如圖8 所示。圖6 試件構(gòu)造示意圖 /mm Fig.6 Geometry of pier specimens圖7 立柱截面配筋設(shè)計 /mm Fig.7 Reinforcement arrangement of pier specimens2.2 試驗加載裝置及加
工程力學(xué) 2020年10期2020-10-29
- 低位頂模施工條件下的鋼板剪力墻核心筒鋼筋工程施工技術(shù)
）設(shè)計圖紙中鋼筋主筋與鋼骨沖突較多，從施工質(zhì)量和施工進度出發(fā)需要對配筋進行優(yōu)化。4）需考慮鋼筋定位對頂升鋼平臺模架體系大鋼模系統(tǒng)的影響，同時要對偏位鋼筋進行糾正。5）頂升鋼平臺模架體系支撐箱梁牛腿在暗柱上開洞對結(jié)構(gòu)安全影響較大，必須對暗柱進行補強。3 關(guān)鍵施工技術(shù)3.1 鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計與鋼筋放樣鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計和鋼筋放樣應(yīng)注意以下幾點：1）鋼結(jié)構(gòu)和鋼筋沖突，主筋、箍筋沖突時應(yīng)按照設(shè)計要求深化相應(yīng)鋼筋接駁器，常用連接方式有開孔、焊接套筒、鋼筋搭筋板等。2）鋼筋
建筑施工 2020年4期2020-08-07
- 基于響應(yīng)面法的雙塊式軌枕多目標(biāo)優(yōu)化分析
B550級鋼筋，主筋與連接筋采用電阻接觸焊拼接而成，焊接間隔為200 mm，桁架鋼筋長2 200 mm，高89 mm，底邊兩下主筋的距離為70 mm，如圖1所示[15-16]。圖1 雙塊式軌枕示意借助大型通用有限元軟件ANSYS，建立了雙組桁架雙塊式軌枕空間耦合計算模型，如圖2所示。圖2 雙塊式軌枕有限元計算模型1.2 計算參數(shù)(1)軌枕塊軌枕塊采用SOLID65實體單元進行模擬。軌枕塊為C60混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土塊長611 mm，下底寬310 mm，上底寬
鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計 2020年7期2020-07-13
- 電氣自動化中電氣接地及電氣保護技術(shù)
地（1）利用柱內(nèi)主筋作接地引下線的安裝。在目前高層建筑中，大部分都是采用螺栓和鋼筋當(dāng)作引下線，不再設(shè)其他引下線，這可以減少對其他地方的引下線。若能確定柱子內(nèi)部最佳的兩根主要鋼筋作為引下線，效果會更好。柱子上設(shè)有斷接螺栓的情況時，首先要確定斷接螺栓的具體位置，應(yīng)注意斷接螺栓在柱子上的位置是在室外還是在室內(nèi)。如果是設(shè)在室外，可將柱子靠外側(cè)的中間兩根主筋當(dāng)作引下線，便于從主筋上引出斷接螺栓；如果是設(shè)在室內(nèi)，可利用柱子靠內(nèi)側(cè)的中間兩根主筋當(dāng)作引下線。（2）在連接過
環(huán)球市場 2020年22期2020-01-18
- 基于PLC的鋼筋籠焊點動態(tài)定位控制系統(tǒng)
筋籠加工過程中，主筋繞鋼筋籠中心做定軸轉(zhuǎn)動，同時帶動箍筋螺旋狀纏繞在主筋上焊接而成，箍筋與主筋的交點即為焊點。圖1 鋼筋籠結(jié)構(gòu)示意圖圖2所示為焊點動態(tài)定位系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖，壓輪氣缸帶動整個焊點動態(tài)定位系統(tǒng)上下運動，水平氣缸可以帶動豎直氣缸在水平方向運動，豎直氣缸可以帶動鉤爪在豎直方向運動。焊點動態(tài)定位原理如下：圖2 焊點動態(tài)定位機構(gòu)示意圖首先由壓輪氣缸帶動焊點動態(tài)定位系統(tǒng)整體下移，使壓輪壓在螺旋狀箍筋上，由此確定焊點運動平面；在焊點運動平面內(nèi)，由水平氣缸和豎
液壓與氣動 2019年9期2019-09-17
- 預(yù)制蓋梁鋼筋籠胎架法制作施工技術(shù)
蓋梁鋼筋綁扎時的主筋、箍筋全部由人工定位安裝，鋼筋安裝精度較低、保護層厚度得不到保證，傳統(tǒng)方法制作預(yù)制蓋梁會使得鋼筋及端部灌漿套筒定位很難控制，從而極大影響預(yù)制蓋梁的制作質(zhì)量和拼裝精度。在上海嘉閔高架的建設(shè)過程中，我們對預(yù)制蓋梁的鋼筋籠制作方法進行了改進。1 工程概況上海嘉閔高架路是位于S20（外環(huán)線）與G15（沈海高速）之間的一條南北向快速路，規(guī)劃南起S32（申嘉湖高速），北至S6（滬翔高速），道路全長約35.5 km，是虹橋綜合交通樞紐“一縱三橫”快速
建筑施工 2018年9期2018-12-27
- 淺述地連墻工程鋼筋籠制作工藝及關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施
幅。本工程鋼筋籠主筋采用HRB335？準(zhǔn)32、？準(zhǔn)28、？準(zhǔn)25螺紋鋼，分布筋采用HRB335？準(zhǔn)20螺紋鋼，槽段間采用工字鋼板接頭連接。經(jīng)計算，鋼筋籠凈重為14.44～30.95t。2 鋼筋籠加工流程鋼筋籠加工采用現(xiàn)場一次成型、整體制作。制作過程主要分為四個步驟：半成品加工，工字鋼加工，鋼筋籠骨架拼裝，起吊加固與質(zhì)量檢查。鋼筋籠加工制作流程見圖1。3 關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施3.1 鋼筋下料（1）鋼筋加工前應(yīng)清除油污、浮皮、鐵銹。除銹可采用機械除銹、噴砂方法
大科技·D版 2018年10期2018-10-21
- 尾水管肘管三維配筋參數(shù)化設(shè)計研究與應(yīng)用
水管肘管模型繪制主筋，采用基準(zhǔn)腰線法繪制分布筋，以三維形式繪制鋼筋，對二維中很難表達的三維空間曲線構(gòu)型的鋼筋，可實現(xiàn)所見即所得，極大的提高了尾水管配筋的工作效率，保證了設(shè)計質(zhì)量，使設(shè)計成果更加便于指導(dǎo)施工，工程量的統(tǒng)計也更加精準(zhǔn)、貼合實際。三維參數(shù)化模型及配筋成果以.dgn文件保存后，可在三維設(shè)計軟件Microstation（以下簡稱MS）中編輯、參考，承載更多設(shè)計信息，深入運用到BIM的全生命周期中。2 參數(shù)化建模工具簡介GenerativeCompon
水利規(guī)劃與設(shè)計 2018年2期2018-03-19
- 淺析建筑電氣工程防雷接地系統(tǒng)施工技術(shù)
技術(shù)1.1 柱內(nèi)主筋引出點安裝技術(shù)建筑電氣工程開展防雷接地系統(tǒng)的施工作業(yè)時，需要盡可能的避免柱內(nèi)主筋受到不同程度的損害，因為柱內(nèi)主筋是防雷接地系統(tǒng)的重要組成部分，所以一旦發(fā)生損害，就會影響到整個工程的安裝質(zhì)量。如果在屋頂位置進行柱內(nèi)主筋的引出點施工作業(yè)時，施工人員還要特別注意保持柱內(nèi)主筋與避雷網(wǎng)的高度一致。如果在施工安裝環(huán)節(jié)出現(xiàn)了突發(fā)情況，那么施工人員就要在柱內(nèi)主筋的引出位置預(yù)埋下鋼板，然后再連接避雷網(wǎng)，這既能保證整個工程的美觀性，又可以體現(xiàn)出便捷安裝施工
中國房地產(chǎn)業(yè) 2018年14期2018-02-10
- 床鞍結(jié)構(gòu)構(gòu)型與參數(shù)設(shè)計
濟效益。關(guān)鍵詞：主筋板結(jié)構(gòu)；尺寸優(yōu)化1.床鞍主筋板結(jié)構(gòu)構(gòu)型設(shè)計本文將根據(jù)床鞍結(jié)構(gòu)拓撲優(yōu)化結(jié)果進行床鞍背面的主筋板結(jié)構(gòu)構(gòu)型設(shè)計。本文借助ANSYS軟件優(yōu)化床鞍的主筋板結(jié)構(gòu)，并對設(shè)計和改進提供參考依據(jù)。1.1結(jié)構(gòu)構(gòu)型設(shè)計根據(jù)機床支承件設(shè)計中常用的筋板結(jié)構(gòu)形式，給出了以下四種主筋板的結(jié)構(gòu)構(gòu)型方案，如圖1.1所示。其中，方案一到方案四分別對應(yīng)1.1中的a到d。1.2 構(gòu)型方案性能分析與對比對以上四種構(gòu)型方案進行了靜動態(tài)性能有限元分析，初步比較它們的性能優(yōu)劣。為了保
科學(xué)與財富 2017年3期2017-03-15
- 大型儲罐基礎(chǔ)環(huán)梁鋼筋綁扎施工技術(shù)
2.1.1 環(huán)向主筋鋼材市場上供應(yīng)長度為9m和12m的兩規(guī)格的定尺鋼筋原材；本工程環(huán)梁環(huán)向主筋均采用12m長定尺的鋼筋原材，比使用9m長定尺鋼筋原材每道環(huán)梁環(huán)向主筋可減少鋼筋接頭3個，一個儲罐基礎(chǔ)可減少節(jié)減少接頭約150個。2.1.2 箍筋本環(huán)梁箍筋也采用12m長定尺的鋼筋原材，每根鋼筋剛好可下料2道箍筋；而9m長定尺鋼筋原材每根鋼筋下料一道箍筋后，還剩余3m長，若使用需兩兩水平對焊連接，一個儲罐環(huán)梁箍筋要多水平對焊接頭約260個。環(huán)梁環(huán)向主筋均采用水平對
安徽建筑 2016年5期2016-11-17
- 高烈度抗震設(shè)防區(qū)域高速鐵路橋墩密布鋼筋施工控制技術(shù)
有效地解決了墩身主筋、墩身箍筋及拉筋精確下料和定位安裝，以及主體鋼筋幾何形位和墩身混凝土保護層厚度控制等問題，實現(xiàn)了橋梁下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制目標(biāo)，進一步優(yōu)化了高速鐵路橋梁墩身施工工法。高速鐵路；高烈度地震帶；墩身鋼筋；定位安裝技術(shù)1 工程概況滬昆鐵路客運專線云南段站前3標(biāo)段位于昆明市嵩明縣境內(nèi)，標(biāo)段線路長16.04 km，設(shè)計大中小橋18座，長8 711.457 m，其中16座橋梁位于高設(shè)防烈度（9度）地震區(qū)域。建造于高烈度地震區(qū)域的橋梁墩身共273個，墩
浙江建筑 2016年8期2016-09-03
- 建筑電氣設(shè)備安裝中防雷接地系統(tǒng)施工技術(shù)分析
地體,利用結(jié)構(gòu)內(nèi)主筋（要至少兩根）和柱為防雷引下線，連接地體。根據(jù)建筑物層數(shù)，每一層均進行焊接串聯(lián)，到達結(jié)構(gòu)頂部后，再連接避雷帶，確保防雷引下線能充分發(fā)揮其功能。因此，要保證建筑結(jié)構(gòu)的接地裝置可靠安全和較小的接地電阻值，為電氣系統(tǒng)、各種電氣設(shè)備穩(wěn)定運行和人員安全提供有力保障。二、高層建筑防雷接地系統(tǒng)施工安裝高層建筑物外部防雷通常采用“籠式”防雷：通過結(jié)構(gòu)中選擇相應(yīng)的兩根或以上的鋼筋進行連接，使其成為“籠”狀避雷網(wǎng)，能夠把雷擊均壓及屏蔽，達到理想的防雷效果。
中國建設(shè)信息化 2016年10期2016-09-03
- 鋼筋籠滾焊機在高村互通立交的應(yīng)用
把已經(jīng)裁剪完好的主筋一根根固定在滾焊機對應(yīng)位置，排列整齊。然后，再在轉(zhuǎn)動過程中，讓箍筋跟主筋焊接并繞著主筋。在此過程中注意箍筋間距，使其合乎設(shè)計要求。在此同時，安排工人焊接，隨著轉(zhuǎn)動慢慢完成整個鋼筋籠的焊接任務(wù)。完成后注意檢查，是否有缺漏，若有，及時修補。至此完成鋼筋籠焊接。2.2 高村互通立交滾焊機使用介紹2.2.1 鋼筋籠規(guī)格尺寸高村互通立交樁基長度大多為20～30m，鋼筋籠標(biāo)準(zhǔn)節(jié)長為6m，整個鋼筋籠由3～5節(jié)連接而成。相關(guān)數(shù)據(jù)如下：（1）項目鋼筋籠直
工程建設(shè)與設(shè)計 2016年9期2016-08-02
- 不“害羞”的含羞草
擴展，每片葉子的主筋兩邊整齊地橫向排列著許多小葉子。仔細觀察，會發(fā)現(xiàn)每片葉子的表面布滿了如冰花狀的絨毛，像穿了一層薄薄的紗衣。當(dāng)你不經(jīng)意碰到小葉子時，它們會迅速地合攏起來，像是突然受到驚嚇而匆忙躲藏起來。記得有一天，有一片葉子因為我的不斷“騷擾”（我一直去觸碰它）而變得疲憊不堪，最后都懶得理我了。無論我如何觸碰它，它都保持著原來的狀態(tài)。這是為什么呢？難道是因為我手上的細菌讓它受到了感染，生病了？還是有其他原因呢？于是，我摘下了兩片葉子（懸疑葉子和正常葉子）
科學(xué)大眾·小諾貝爾 2016年4期2016-04-01
- 建筑電氣接地工程安裝技術(shù)分析
1)利用柱內(nèi)2根主筋作接地引下線的安裝。在目前高層建筑中，大部分都是采用螺栓和柱子內(nèi)部的2根主要鋼筋當(dāng)作引下線，不再設(shè)其他引下線，這可以減少對其他地方的引下線。若能確定柱子內(nèi)部最佳的兩根主要鋼筋作為引下線，效果會更好。柱子上設(shè)有斷接螺栓的情況時，首先要確定斷接螺栓的具體位置，應(yīng)注意斷接螺栓在柱子上的位置是在室外還是在室內(nèi)。如果是設(shè)在室外，可將柱子靠外側(cè)的中間兩根主筋當(dāng)作引下線.便于從主筋上引出斷接螺栓;如果是設(shè)在室內(nèi)，可利用柱子靠內(nèi)側(cè)的中間兩根主筋當(dāng)作引下
環(huán)球市場 2016年19期2016-03-16
- 小議建筑電氣接地安裝施工技術(shù)的應(yīng)用
柱或剪力墻內(nèi)結(jié)構(gòu)主筋作為防雷引下線，并保證每條引下線不少于兩根主筋與自然接地體連接，隨主體結(jié)構(gòu)工程逐層焊接串聯(lián)至屋頂與避雷帶連接，用以保證防雷引下線的使用功能。因此，建筑物施工中必須有足夠小的接地電阻值和安全可靠的接地裝置，使電路運行穩(wěn)定、質(zhì)量可靠，保證設(shè)備和工作人員的安全，保護建筑物及強、弱電設(shè)備的安全運行。一、現(xiàn)代建筑電氣接地安裝施工要點國際電工委員會標(biāo)準(zhǔn)（IEC1024）和國家標(biāo)準(zhǔn)（GB50057—94）中將建筑物的防雷系統(tǒng)分為外部防雷和內(nèi)部防雷兩個
環(huán)球市場 2016年10期2016-03-16
- 環(huán)切法整體式破樁頭創(chuàng)新工藝研究與應(yīng)用
破除，一方面造成主筋的彎曲、變形、污染；另一方面鑿樁頭費工費時，施工效率極低。鄭州市隴海路快速通道工程BT項目第二標(biāo)段針對這一現(xiàn)狀，在破樁頭工藝上進行了改進和創(chuàng)新，使用環(huán)切法整體式破樁頭施工工藝。其主要創(chuàng)新點在于，采用環(huán)切技術(shù)保證樁身的美觀、質(zhì)量；同時采取措施將樁頭主筋與混凝土隔離，使得樁頭鑿除的工序簡化，大大節(jié)約了施工成本，縮短了施工周期。1 工程概況隴海路快速通道工程是鄭州市道路快速系統(tǒng)的重要組成部分，西起西四環(huán)西，東至京港澳高速東，全長約29 km，
河南水利與南水北調(diào) 2015年16期2015-11-26
- 淺談高層建筑的防雷接地施工要點
樁或PC樁）內(nèi)的主筋做自然接地極，把樁基主筋、承臺底筋、以及基礎(chǔ)梁水平兩主筋通長焊接（見圖1），形成閉合環(huán)路作為接地體。各防雷引下線、設(shè)備保護接地、總等位接地均與接地體可靠焊接，除了在保證跨接焊用的圓鋼直徑、接地線-40×4鍍鋅扁鋼、焊接質(zhì)量、搭接焊倍數(shù)符合規(guī)范要求外，還應(yīng)從基礎(chǔ)接地網(wǎng)焊接出φ12mm鍍鋅圓鋼沿結(jié)構(gòu)柱引上，預(yù)留后期電纜橋架接地用，頭尾不少兩處，每超出30m加一處。圖1 樁基、承臺、基礎(chǔ)梁、防雷引下線焊接示意圖在接地網(wǎng)系統(tǒng)焊接完整后，應(yīng)實測各
建材與裝飾 2015年21期2015-10-31
- 抬高頂梁體焊后抬高尺寸的控制
時人為增加頂板及主筋板等的抬高尺寸，使焊后收縮變形后剛好滿足抬高要求。反變形的缺點就是主筋板等筋板類零件抬高尺寸下料時不易控制，結(jié)果造成拼點后各位置抬高尺寸大小不一。2.1.2 焊后矯正就是頂梁體焊接完成后，使用烤槍并輔以外力對抬高尺寸進行人為干預(yù)變形。焊后矯正缺點就是會直接降低矯正處調(diào)質(zhì)類高強板強度，而且其矯正尺寸范圍較小，還有就是對復(fù)雜變形的矯正不易控制。2.2 工藝措施改進圖2 帶抬高主筋板經(jīng)過以上分析，現(xiàn)以提高主筋板下料精度作為切入點對原有工藝措施
河南科技 2015年3期2015-08-28
- 淺析現(xiàn)澆框剪結(jié)構(gòu)中鋼筋構(gòu)造常見問題與防治
影響。本文正是從主筋移位、設(shè)計不當(dāng)兩方面對現(xiàn)澆框剪結(jié)構(gòu)中的鋼筋構(gòu)造問題進行了介紹，希望有所幫助?，F(xiàn)澆框剪結(jié)構(gòu)；鋼筋構(gòu)造；問題；防治現(xiàn)代建筑結(jié)構(gòu)種類非常多，但是應(yīng)用最為頻繁的是現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)，此種結(jié)構(gòu)又包含了眾多類型，剪力墻結(jié)構(gòu)的性價比最高，因此其應(yīng)用效果最好。盡管現(xiàn)澆框架結(jié)構(gòu)施工技術(shù)已經(jīng)比較成熟，但是在實踐中依然在進行著改進與創(chuàng)新，尤其是框剪結(jié)構(gòu)的改進與創(chuàng)新最為突出。施工期間，框剪結(jié)構(gòu)時常會出現(xiàn)主筋位置正確、鋼筋連接存在著比較大的失誤，這使得框剪結(jié)構(gòu)性能會大
科學(xué)中國人 2015年29期2015-07-14
- 鋼筋籠成型生產(chǎn)工藝探討
的圓柱狀鋼筋籠由主筋和箍筋焊接或綁扎而成，鋼筋直徑比較大，現(xiàn)有的樁基鋼筋籠加工設(shè)備難以滿足生產(chǎn)需要，目前國內(nèi)主要靠人工焊接生產(chǎn)，生產(chǎn)成本高，效率低，質(zhì)量不可靠。在歐美等發(fā)達國家，鋼筋籠的制作已實現(xiàn)從原料到成品的全自動生產(chǎn)工藝，近年來，為滿足我國鐵路、公路、橋梁等工程的需要，我國也在十一五計劃期間開始研發(fā)全自動鋼筋籠成型生產(chǎn)成套設(shè)備，并取得了可喜的成果。鋼筋籠制作由傳統(tǒng)手動工藝盡快過渡到現(xiàn)代自動化工藝已是勢在必行。針對鋼筋籠生產(chǎn)工藝的發(fā)展，我們做如下的探討。
建筑機械化 2015年1期2015-07-10
- 談有抗震要求的矩形箍筋下料長度計算
2.5d，r≥d主筋)。由箍筋外皮計算鋼筋的下料長度為：A=a-d,B=b-d(見圖2)代入上式得：L=2[(a-d)+(b-d)]+0.71(r+d)+[20d(和150mm)的最大值]=2(a+b)+0.71r-3.29d+[20d(和150mm)的最大值](r≥2.5d，r≥d主筋)。當(dāng)箍筋的直徑小于8mm時(根據(jù)常用規(guī)格)：L=2(a+b)0.71r-3.29d+150mm(r≥2.5d,r≥d主筋)(1)當(dāng)箍筋的直徑不小于8 mm時：L=2(a+
山西建筑 2015年7期2015-05-08
- 新型連桿拼裝平臺設(shè)計
離，使其與連桿兩主筋之間距離相等；調(diào)整調(diào)節(jié)螺栓高度，保證下蓋板比主筋板低5mm。第二，將主筋吊裝至平臺上，靠外側(cè)限位塊1定位及限位塊2定位，利用夾緊凸輪1頂緊，以保證主筋另一端與限位塊2緊密貼合，如圖2所示。第三，將蓋板吊裝至平臺，用調(diào)節(jié)螺栓支撐，蓋板的放置應(yīng)與主筋及貼板貼嚴(yán)，如圖3所示。圖1 新型平臺圖2 第四，將另一根主筋吊裝至平臺，使其與下蓋板大致貼合，將平臺兩端定位機構(gòu)搬至兩主筋之間，利用夾緊凸輪2和3夾緊主筋，使其與限位塊3以及定位機構(gòu)的定位輪貼
金屬加工(熱加工) 2015年16期2015-04-23
- 《內(nèi)經(jīng)》“經(jīng)筋”篇中十二經(jīng)筋主筋、支筋探析
行者”，稱之為“主筋”即“主干”或“主路”;對本條經(jīng)筋的“邪行、支者、別者、邪外”等，稱之為“支筋”“絡(luò)筋”“支路”;對于“支筋”按沿每條經(jīng)筋發(fā)出的先后順序，依次稱之為本條經(jīng)筋的“支筋1”或“絡(luò)筋1”或“支路1”，“支筋2”或“絡(luò)筋2”或“支路2”等?！秲?nèi)經(jīng)》中對“輔筋”“輔路”沒有具體描述，我們認(rèn)為，在主筋循行部位起到輔助作用的經(jīng)筋組織應(yīng)稱之為“輔筋”。它與“支筋”一樣，應(yīng)加以重視研究，因為它們和“主筋”“支筋”一樣，都是經(jīng)脈、絡(luò)脈解剖結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)?！秲?nèi)經(jīng)
河北中醫(yī) 2015年12期2015-03-20
- 淺議某工字梁橋船撞病害的機理分析及加固設(shè)計
撞病害主要為梁底主筋、箍筋裸露，個別主筋彎曲退出受力工作，多片工字梁腹板出現(xiàn)斜向、水平向裂縫，個別裂縫寬度較大、長度較長，橋梁使用性能降低。橋梁立面圖、橫斷面圖和中跨主筋配置見圖1～圖3。圖1 橋梁立面布置圖（單位：cm）圖2 橋梁跨中橫斷面布置圖（單位：cm）圖3 主梁主筋布置圖（單位：mm）橋臺橋墩由東向西編號，分別為0#橋臺、1#橋墩、2#橋墩、3#橋臺；中跨梁由北至南依次編號1#～14#主梁，其中6#～9#主梁為老梁，1#～5#主梁及10#～14#
城市道橋與防洪 2015年7期2015-01-08
- 矩形橋墩中箍筋長度的計算方法
如圖2所示。其中主筋材料為HRB400，直徑為28mm；箍筋材料為HPB300，直徑為12mm。2 規(guī)范條文根據(jù)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》（JTGD62-2004）9.1.6條規(guī)定，箍筋末端彎鉤可取135°，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于被箍的受力主筋的直徑，且R235鋼筋不應(yīng)小于箍筋直徑的2.5倍，HRB335鋼筋不應(yīng)小于箍筋直徑的4倍。彎鉤平直段長度，一般結(jié)構(gòu)不應(yīng)小于箍筋直徑的5倍，抗震結(jié)構(gòu)不應(yīng)小于箍筋直徑的10倍。3 箍筋長度計算3.1 計算
安徽建筑 2014年1期2014-11-27
- 淺析電氣安裝工程中接地系統(tǒng)的施工技術(shù)和注意事項
2.1 利用柱內(nèi)主筋作接地引下線的安裝目前，在工業(yè)與民用建筑工程尤其是工業(yè)廠房高層建筑中，多數(shù)是利用柱子內(nèi)兩根主筋作為引下線，不再另設(shè)其他引下線。 如何確定柱內(nèi)哪兩根主筋作為引下線最佳，需要考慮以下幾個因素。2.1.1 柱子上設(shè)有斷接螺栓在這種情況下，首先要確定斷接螺栓的位置。 斷接螺栓在柱子上的位置一般有兩種情況：一種是設(shè)在室外，可利用柱子靠外側(cè)的中間兩根主筋作為引下線；另一種是設(shè)在室內(nèi)，則可利用柱子靠內(nèi)側(cè)的中間根主筋作為引下線。 這樣均可方便地從主筋上
科技視界 2014年11期2014-02-24
- 淺談建筑防雷工程施工中失誤與防范措施
，利用建筑物柱內(nèi)主筋做引下線與基礎(chǔ)聯(lián)結(jié)，再用柱內(nèi)主筋做引上線引至屋頂與避雷線聯(lián)結(jié)。接地電阻測試值乘季節(jié)系數(shù)小于1Ω。2 失誤的原因建筑主體結(jié)構(gòu)完工后，現(xiàn)場進行接地電阻測試，測試中發(fā)現(xiàn)接地電阻不符合規(guī)范要求，經(jīng)分析后發(fā)現(xiàn)是施工中管理決策和工人操作出現(xiàn)問題，問題主要有：①專業(yè)技術(shù)人員沒有做出周全的計劃安排；②操作時，工人責(zé)任心不強；③相關(guān)人員對專業(yè)知識了解不夠。3 防止失誤措施及具體做法3.1 提高管理，避免出現(xiàn)漏洞施工時，應(yīng)進行綜合的圖紙會審及技術(shù)交底工作，
科學(xué)之友 2013年2期2013-12-27
- 受彎構(gòu)件中表層縱向構(gòu)造鋼筋配筋計算分析*
工方便,在受拉區(qū)主筋外側(cè)配置縱向構(gòu)造鋼筋。為保證縱向構(gòu)造鋼筋不至應(yīng)力過大破壞和結(jié)構(gòu)裂縫寬度超限,其鋼筋的截面面積需大于最小計算值。主筋外側(cè)縱向構(gòu)造鋼筋的最小截面積與主筋的計算截面積呈正比,并隨其與主筋距離的增大而增大。混凝土結(jié)構(gòu);構(gòu)造鋼筋;應(yīng)力;裂縫;配筋鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是世界上使用最為廣泛的結(jié)構(gòu)形式之一,普遍應(yīng)該于橋梁、碼頭、水庫大壩和房屋等工程中。鋼筋混凝土構(gòu)件有受壓、受拉和受彎等,對于受彎構(gòu)件,中和軸的一側(cè)受拉,另一側(cè)則受壓,為更好地發(fā)揮鋼筋和混凝土的
武漢交通職業(yè)學(xué)院學(xué)報 2013年3期2013-06-15
- 犬接骨器
征與說明1.弧型主筋雙向彎曲貼合犬骨生理結(jié)構(gòu)，無間斷點和孔設(shè)置，抗應(yīng)力集中引起的斷裂能力強。2.多點尖齒扎在骨面上抬升主筋板，獲得低應(yīng)力遮蔽的作用，使血運、骨膜生長通路暢通。3.多對環(huán)抱臂持續(xù)加壓卡抱骨干，使骨折斷端軸向獲得穩(wěn)定的固定，其抱臂和主筋構(gòu)成的半圓半橢圓截面結(jié)構(gòu)能適應(yīng)于犬管狀骨橫向截面，以保證抱臂遠端不翹起。圖1 兩種形式接骨器的實物照片4.防旋加壓尖齒在抱臂的遠端，作用表現(xiàn)在防旋、軸向固定和縱向加壓，與主筋板尖齒構(gòu)成一個沿骨周向抬升的接骨器，使
中國工作犬業(yè) 2013年1期2013-03-18
- 淺談高層商住樓轉(zhuǎn)換層的施工技術(shù)
大梁的含鋼量大，主筋長，布置密，在兩梁相交的柱節(jié)點區(qū)(以ZC為例)布置眾多主筋、腰筋、柱筋，主筋還須彎起錨固，眾筋“搶位”現(xiàn)象十分突出。任何一根主筋的就位錯誤，均會造成大量的返工。因此，準(zhǔn)確地翻樣和下料，合理安放好鋼筋就位次序是鋼筋施工的關(guān)鍵。3.1 鋼筋翻樣與下料考慮到原設(shè)計所有大梁的主筋在柱節(jié)點區(qū)均彎起錨固，無法施工。經(jīng)設(shè)計院同意變更為：大梁的最上一排面筋向下彎并錨固2500mm(即錨至底筋以上)；底筋的最下一排主筋盡量靠柱邊上彎25d，其余主筋全部取
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2012年4期2012-12-28
- 吊車道灌注樁工程施工方案探討
注樁。鋼筋結(jié)構(gòu)為主筋10 mmΦ22 mm，加強筋Φ16 mm@1 500 mm，箍筋為Φ10 mm@200 mm，嵌巖樁在嵌巖面位置的1.60 m范圍內(nèi)箍筋為Φ10 mm@100 mm，樁頂預(yù)留筋700 mm，主筋保護層厚50 mm，樁尖入巖深度為0.60 m，遇破碎帶不低于32.5 m，遇角礫巖不低于21.0 m。（2）Φ800 mm灌注樁。鋼筋結(jié)構(gòu)為主筋12 mmΦ22 mm，加強筋Φ16 mm@1 500 mm，箍筋為Φ10 mm@200 mm，嵌
河南科技 2012年16期2012-10-19
- T梁鋼筋整體綁扎施工技術(shù)淺談
、上下限位立柱、主筋梳子板、定位卡具來控制馬蹄筋、箍筋兩種鋼筋的間距，以加工場驗收合格的1 m間距布設(shè)的預(yù)應(yīng)力管道定位支架，在高度方向控制水平鋼筋間距，再配合鋼筋卡具來控制頂面及側(cè)面鋼筋間距。底板處的水平鋼筋直徑較大，設(shè)計為有效直徑25 mm的HRB335帶肋鋼筋，由于鋼筋較大，具有較強的剛度，鋼筋間距控制點按5.0 m間距。控制方法是采用特意加工的梳子，梳子之間的空當(dāng)即為底板水平鋼筋的位置，如此操作，可保證100%合格。梁臺底板和頂面采用槽鋼定位鋼筋間距
湖南交通科技 2012年1期2012-06-30
- 輝騰錫勒風(fēng)力發(fā)電機基礎(chǔ)有限元分析
等。初設(shè)時，底部主筋的分布采用雙向正交分布（形式1，如圖2 和圖3 所示）。 由于風(fēng)機基礎(chǔ)承受上部的水平風(fēng)荷載和傾覆力矩較大，360°風(fēng)向均有可能[1]，形式1 并不符合風(fēng)機基礎(chǔ)的受力特點。 經(jīng)過進一步分析研究， 決定采用徑向分布 （形式2， 如圖4 所示）?；A(chǔ)環(huán)內(nèi)外，風(fēng)機基礎(chǔ)臺柱外側(cè)的豎向鋼筋，位置如圖5 所示。圖1 風(fēng)機基礎(chǔ)立視圖(單位:mm)Fig.1 Wind-driven generator foundation elevation view
黃河水利職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報 2011年1期2011-12-08
- PHC管樁金屬端頭在土壤模擬液中的腐蝕行為
金屬端頭處端板和主筋在氯鹽土、鹽堿土、中性草甸土和酸性土模擬液中的腐蝕速率、電化學(xué)腐蝕行為以及電偶腐蝕行為。研究結(jié)果表明：主筋的耐蝕性能比端板的差，鹽漬土中主筋的耐蝕程度差；端板和主筋的陰極過程受氧擴散控制；鹽漬土中端板和主筋的銹層不具保護作用；主筋與端板偶接時主筋為陽極，端板為陰極；主筋在酸性土中的電偶腐蝕效應(yīng)最大，而在草甸土中最小。PHC管樁；端板；腐蝕；土壤；電偶腐蝕預(yù)應(yīng)力高強混凝土(PHC)管樁作為上部結(jié)構(gòu)和地基之間的傳力構(gòu)件，其耐久性直接影響工程
中南大學(xué)學(xué)報（自然科學(xué)版） 2011年2期2011-02-06
- 模具法加工樁基鋼筋籠初探
問題,主要從定位主筋的位置上考慮,經(jīng)過一段時間的探索,設(shè)計了兩種模具法加工籠,都是把主筋按照設(shè)計位置利用模具法進行準(zhǔn)確定位,并且在施工現(xiàn)場加工方便,施工簡單,還避免了人工在加工過程中的誤差。1.1 方法一1.1.1 制作模具臺座結(jié)合京滬高鐵直徑1 m樁基鋼筋籠進行說明:按圖1加工模具臺座,底座采用普通[14a槽鋼,A,B立柱采用∠100,A立柱直接焊接在底座橫向槽鋼上,在A柱后面用∠75與底座橫向[14a槽鋼進行焊接,B立柱與底部槽鋼進行銷接,使B立柱活動
山西建筑 2010年13期2010-08-21
- 灌注樁鋼筋籠制作質(zhì)量控制
較長宜分節(jié)制作。主筋連接時若主筋直徑小于16,一般采用焊接連接;若主筋直徑大于20,一般采用機械連接。根據(jù)設(shè)計,計算箍筋用料長度、主筋分段長度,將所需鋼筋調(diào)直后用切割機成批切好備用,切斷允許偏差為±10 mm。連接好的主筋,切斷待焊的箍筋、主筋、繞筋,在現(xiàn)場分類掛牌標(biāo)識擺放,以防止用錯。在鋼筋圈制作臺上制作加筋箍并按要求焊接。加筋箍采用搭接雙面焊,搭接長度 l≥4d(d為鋼筋直徑)。將支承架按2 m～3 m的間距擺放在同一水平面的同一直線上,然后將配好定長
山西建筑 2010年12期2010-08-15
- 鉆孔灌注摩擦樁配筋長度探討
度,第一批50%主筋在離樁頂4/α+(2 m～3 m)(α指樁的水平變形系數(shù),下同)處截斷,鋼筋籠長度不小于2L/3(L指樁長,下同);2)第一次從樁頂至4/α處截斷1/3主筋,第二次在2/3樁長處再截斷1/3主筋,最后1/3主筋配到樁底;3)樁身上部L/3處第一批截斷主筋的50%,剩下的 50%主筋配置到2L/3處,最下面留有L/3長度的素混凝土段;4)樁頂?shù)?L/2處第一批截斷主筋的50%,其余50%主筋配置到樁底,或在下面留1 m～3 m的素混凝土段
山西建筑 2010年19期2010-08-15
- 后張法有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力梁張拉槽處施工淺談
面問題:2.1 主筋留置與連接張拉槽處的主筋與兩端主筋斷開,連接方式宜采用直羅紋套筒連接形式.將一側(cè)的主筋連接處套通絲,澆筑混凝土前先連接好,以免澆筑時張拉槽兩端主筋保護不好產(chǎn)生錯位而連接不上,澆筑后卸下中間部位主筋,進行預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè).圖2為張拉槽處主筋安裝前后的平面示意圖.圖2主筋留置應(yīng)計算好尺寸,特殊情況應(yīng)現(xiàn)場測量后下料,如果下料長度不準(zhǔn)將導(dǎo)致主筋在張拉槽內(nèi)露出的長度太短或太長.太短將造成直羅紋絲頭筑入混凝土之中,兩端無法連接;太長則影響預(yù)應(yīng)力筋張拉
河北建筑工程學(xué)院學(xué)報 2010年4期2010-03-17
- 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工中的注意事項
護層；板頂負筋；主筋；鋼筋的連接1 基礎(chǔ)部分1.1 基礎(chǔ)墊層與保護層混凝土基礎(chǔ)墊層的作用一可方便施工，保證基礎(chǔ)混凝土的澆筑質(zhì)量，二可兼作混凝土保護層，對鋼筋起保護作用。設(shè)計時，配有鋼筋的柔性基礎(chǔ)宜考慮設(shè)置墊層。墊層的厚度通常取70-100mm.在基本積極條件較好時，也可以不設(shè)墊層，但應(yīng)注意施工時確保鋼筋的保護層厚度滿足要求。按規(guī)定，有墊層時，最小混凝土保護層厚度為35mm，無墊層時則為70mm.。如果設(shè)置的墊層伸出基礎(chǔ)四邊，其伸出長度與墊層厚度相同。由于墊
中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2009年7期2009-04-29
- 獼猴桃栽培管理新技巧
方形鍍鋅鋼管做硬主筋，主筋與主筋的間隔與株距相同，即每4m一根，方向與一字形雙主枝垂直，與果枝平行；用鍍鋅鋼絲做副筋在5m的行距內(nèi)分布6~8根，與一字形雙主枝平行，與主筋和果枝垂直。如不采用鋼管做硬主筋則架面會下沉，鋼絲副筋也必須拉緊拉直才能達到良好效果。3 樹體整形單主干，二主枝，串聯(lián)拳；多果枝，羽狀形，二年齡。二主枝的形狀是立面與主干相互垂直；平面上是二邊分開成一字形分布。串串拳是盡量分布均勻在主枝上形成結(jié)果枝或結(jié)果母枝的多個生長點，每一個拳的生長原理
現(xiàn)代園藝·綜合版 2009年3期2009-04-27
- 高層建筑鋼筋混凝土梁式轉(zhuǎn)換層鋼筋的連接和安裝研究
大梁的含鋼量大，主筋長，布置密，在兩梁相交的柱節(jié)點區(qū)上下共有幾十層上百根主筋在此“相聚”，加上腰筋、柱筋等，主筋還須彎起錨固，眾筋“搶位”現(xiàn)象十分突出。任何一根主筋的就位錯誤。均會造成大量的返工。因此，準(zhǔn)確地翻樣和下料是鋼筋順利施工的前提。(1)鋼筋翻樣前必須弄清設(shè)計意圖。審核、熟悉設(shè)計文件及有關(guān)說明；掌握現(xiàn)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。翻樣時要結(jié)合實際并考慮方便施工。(2)一般設(shè)計轉(zhuǎn)換大梁的主筋在柱節(jié)點區(qū)均彎起錨固，施工難度大。可與設(shè)計單位協(xié)商解決，如：大梁的最上一
現(xiàn)代經(jīng)濟信息 2009年8期2009-02-03