漏漿
- 預(yù)制構(gòu)件與鋁模間防漏漿以及預(yù)制構(gòu)件防滲漏技術(shù)研究
或連接不到位發(fā)生漏漿，影響混凝土成型效果，造成混凝土浪費(fèi)，此外，預(yù)制構(gòu)件與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)接觸面之間也容易發(fā)生滲漏。 針對(duì)預(yù)制構(gòu)件與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)間的漏漿及滲漏問(wèn)題，需要根據(jù)工程的不同部位、不同情況采取不同的應(yīng)對(duì)措施， 才能有效解決漏漿及滲漏的問(wèn)題，提高施工效率，減少返工的成本。本工程的預(yù)制率較高，預(yù)制構(gòu)件多，施工工期緊，高端住宅樓對(duì)工程質(zhì)量要求高，因此，解決好預(yù)制構(gòu)件與現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)間的漏漿及滲漏問(wèn)題在施工過(guò)程中極為重要。3 預(yù)制構(gòu)件與鋁模間防漏漿技術(shù)研究3.1 預(yù)制凸窗與
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2023年21期2023-11-30
- 鋼筋桁架樓承板臨時(shí)支撐加固方法研究
而導(dǎo)致混凝土澆筑漏漿、板變形等，出現(xiàn)了大大小小的安全、質(zhì)量問(wèn)題，為了防止在施工時(shí)出現(xiàn)坍塌、失穩(wěn)的現(xiàn)象，并有效保障桁架板的施工質(zhì)量，因?qū)κ┕菍拥蔫旒軜浅邪暹M(jìn)行加固處理。1 工程概況本項(xiàng)目位于上海市臨港新片區(qū)核心城區(qū)內(nèi)。工程為鋼結(jié)構(gòu)框架體系，主要修建四棟塔樓及配套裙房，共有37層需要鋪設(shè)壓型鋼板，所用桁架板板厚為100、120、130、140、150，共5種規(guī)格，樓層板總鋪設(shè)面積為11692㎡。該工程采用裝配式配模設(shè)計(jì)的鋼筋桁架樓承板免支撐模板體系。桁架板上
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2023年7期2023-03-14
- 多溶洞地質(zhì)條件下碼頭工程鉆孔灌注樁施工技術(shù)
因素的干擾而誘發(fā)漏漿、塌孔、卡錘埋鉆等事故，嚴(yán)重影響施工質(zhì)量和施工安全?？紤]到多溶洞地質(zhì)條件的特殊性，施工單位需立足現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件，規(guī)范施工，在安全的前提下施作鉆孔灌注樁。因此，下文結(jié)合碼頭工程實(shí)例，探討在多溶洞地質(zhì)條件下的鉆孔灌注樁施工技術(shù)。1.工程概況江西省九江港彭澤港區(qū)磯山作業(yè)區(qū)集引橋、碼頭平臺(tái)、取水泵房平臺(tái)、變電所平臺(tái)、護(hù)岸于一體，布置情況如圖1所示。水上引橋采用壁厚為14mm的Ф1.0m鋼管樁，芯柱進(jìn)入鋼管樁7.5m；碼頭平臺(tái)鉆孔樁采用Ф1.5m
珠江水運(yùn) 2022年20期2022-11-16
- 平潭海峽公鐵大橋鉆孔樁漏漿機(jī)理研究
孔樁施工過(guò)程中的漏漿機(jī)理，并根據(jù)該機(jī)理提出相應(yīng)處理措施，為類似工程問(wèn)題提供處理依據(jù)。2 漏漿現(xiàn)象鉆孔灌注樁施工時(shí)，該工程深水區(qū)內(nèi)鋼護(hù)筒內(nèi)部泥漿壓力與外部水壓力較難保持平衡，出現(xiàn)較為嚴(yán)重的漏漿現(xiàn)象。主跨B41號(hào)墩區(qū)域覆蓋層厚度約5 m，且含有大量孤石及塊石土，其地質(zhì)情況見(jiàn)圖1。施工時(shí)，鋼護(hù)筒遇到孤石及塊石土后無(wú)法繼續(xù)打入，導(dǎo)致其埋入深度較?。煌瑫r(shí)，鋼護(hù)筒和傾斜巖面接觸處存在較大的縫隙，出現(xiàn)漏漿且漿面下降較快(約50 cm/min)的現(xiàn)象；在鉆至孤石下方砂土層
鐵道建筑技術(shù) 2022年6期2022-07-13
- 南部非洲地區(qū)富裂隙強(qiáng)風(fēng)化砂巖鉆孔灌注樁施工關(guān)鍵技術(shù)
層塌孔、巖層裂隙漏漿等問(wèn)題，為此類地層的樁基施工提供了較為豐富的工作思路及可靠方案。關(guān)鍵詞 鉆孔灌注樁;富裂隙強(qiáng)風(fēng)化砂巖巖層;施工技術(shù);塌孔;漏漿中圖分類號(hào) U445.551 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）10-0119-030 引言在南部非洲近海地區(qū)，富裂隙強(qiáng)風(fēng)化砂巖是普遍存在的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，在此類地區(qū)進(jìn)行橋梁樁基施工時(shí)，裂隙發(fā)育、易溶蝕、巖層強(qiáng)度變化不一等不良地質(zhì)易造成基樁施工困難，甚至影響到項(xiàng)目質(zhì)量和工期。該文以莫桑比克中部
交通科技與管理 2022年10期2022-06-07
- 大碎石回填土區(qū)域沖孔灌注樁施工技術(shù)探討
間流失，容易出現(xiàn)漏漿、塌孔、卡鉆等質(zhì)量問(wèn)題。文章結(jié)合實(shí)際工程案例，闡述了沖孔灌注樁在臨時(shí)回填的大片石回填土區(qū)域的施工難點(diǎn)和技術(shù)措施，對(duì)比和分析現(xiàn)場(chǎng)不同的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，結(jié)合施工經(jīng)驗(yàn)和有關(guān)文獻(xiàn)，為在類似碎石回填土區(qū)域進(jìn)行樁基施工減少漏漿、塌孔現(xiàn)象及提升樁基施工控制質(zhì)量提供參考?！娟P(guān)鍵詞】沖孔灌注樁;大碎石回填土;漏漿;塌孔【中圖分類號(hào)】U44;TU4 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2022）02-0120-030 引言 目前，樁基工程是建筑結(jié)
企業(yè)科技與發(fā)展 2022年2期2022-05-12
- 城市軌道工程溶洞鉆孔樁施工技術(shù)
方面：（1）裂隙漏漿。巖溶段進(jìn)行樁基施工時(shí)，因?yàn)榇嬖诖罅康娜芏矗瑢?dǎo)致鉆孔樁施工的成孔期間容易出現(xiàn)漏漿的問(wèn)題，因此，在對(duì)巖溶段進(jìn)行樁基施工時(shí)，要加強(qiáng)對(duì)成孔漏漿問(wèn)題的控制。（2）坍孔問(wèn)題。成孔時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)瞬間漏漿的問(wèn)題，漏漿比較嚴(yán)重的情況下，將會(huì)出現(xiàn)塌孔的問(wèn)題，影響施工質(zhì)量效果，必須要及時(shí)采取措施予以應(yīng)對(duì)，保證鉆孔順利成型。（3）斜巖問(wèn)題。在黏土和巖石分界的位置，通常存在大量溶溝、溶槽以及孤石，在外力作用的影響下，將會(huì)出現(xiàn)不同程度的傾斜，在沖孔時(shí)，容易出現(xiàn)偏孔
交通世界 2022年12期2022-05-12
- 關(guān)于磨煤機(jī)筒體漏漿問(wèn)題的思考
密封，否則會(huì)引起漏漿，筒體螺栓的壓蓋和墊片起密封作用，型式有多種。有的螺栓壓蓋為平面嵌入式壓蓋，墊片為尼龍墊，由于尼龍墊壓縮量和彈性都較小，易造成筒體漏水、漏漿；有的螺栓壓蓋為碗式壓蓋，墊片為復(fù)合橡膠墊，也可采用雙墊片密封，效果會(huì)有所改善，但筒體漏漿問(wèn)題一直未有效解決。“唐烈與唐殞一拍即合，二人做的第一件事，就是除掉唐琮。師父熟悉唐門中所有的毒藥毒蟲，但對(duì)于蠱，卻所知有限。他受到唐殞暗算，中了傀儡蠱，這也是一種人蟲，鉆入人的體內(nèi)，能夠影響人的心智，令人之言
氮肥與合成氣 2022年4期2022-03-30
- T梁預(yù)制施工中漏漿質(zhì)量控制工藝改進(jìn)
質(zhì)量不理想，導(dǎo)致漏漿、掉邊缺角等狀況頻繁發(fā)生。一、病害原因分析（一）現(xiàn)場(chǎng)情況1.臺(tái)座梁場(chǎng)設(shè)置在96區(qū)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的主線路基上，地基承載力大于300kPa，力學(xué)驗(yàn)算滿足施工要求。預(yù)制梁臺(tái)座采用鋼板加槽鋼的混凝土結(jié)構(gòu)，臺(tái)座面板采用尺寸為41m×60cm×5.5mm(長(zhǎng)×寬×高）不銹鋼板；臺(tái)座采用C30混凝土預(yù)制、上部結(jié)構(gòu)尺寸41m×60cm×60cm(長(zhǎng)×寬×高），基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)端部加寬段尺寸6m×2m×70cm(長(zhǎng)×寬×高）、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中部普通段尺寸29m×2m×70c
中國(guó)公路 2022年24期2022-02-27
- 關(guān)于橋梁工程樁基加固技術(shù)的研究
鍵詞：橋梁樁基;漏漿;斜孔;加固技術(shù)引言橋梁的樁基一般情況下處于有水的環(huán)境中，由于長(zhǎng)期經(jīng)受著水流的沖刷作用，樁基逐漸產(chǎn)生局部混凝土破損、鋼筋外露等問(wèn)題，從而在一定程度上影響了橋梁的安全運(yùn)營(yíng)，需要采取有針對(duì)性的維修加固措施。大量水下鉆孔灌注樁的病害多發(fā)生于樁基與立柱連接部位或以下部分，當(dāng)病害在河流水位較淺的區(qū)域，用土石圍堰施工;當(dāng)病害處于水位較深的區(qū)域，則不適合采用土石圍堰法施工。傳統(tǒng)的鋼圍堰施工對(duì)操作空間要求高且造價(jià)高。本文對(duì)橋梁工程施工中的樁基維修加固技
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年12期2021-12-20
- 巖溶地區(qū)鉆孔灌注樁施工技術(shù)研究
過(guò)程中主要會(huì)造成漏漿，少量的漏漿通過(guò)及時(shí)補(bǔ)漿，調(diào)整泥漿比重可以得到解決；嚴(yán)重漏漿會(huì)導(dǎo)致泥漿面迅速下降，很有可能導(dǎo)致護(hù)壁垮塌。在灌注混凝土的過(guò)程中，由于混凝土比重較大，灌注達(dá)到一定高度后底部壓強(qiáng)過(guò)大會(huì)沖破護(hù)壁，導(dǎo)致混凝土沿裂隙流失。2.1.2 巖面不平整對(duì)成樁影響造成巖面不平整的原因主要為溶洞底板巖面傾斜、探頭石凸起過(guò)高造成的巖面不平、基巖表面差異化風(fēng)化造成巖面不平等。巖面不平整會(huì)造成鉆頭或沖錐移位，特別會(huì)造成沖錐的沖擊能大量損失，從而發(fā)生偏空、擴(kuò)孔、鉆進(jìn)無(wú)
工程建設(shè)與設(shè)計(jì) 2021年2期2021-03-08
- 臨海地下連續(xù)墻成槽難點(diǎn)及處理方法淺析
處理措施2.1 漏漿、塌孔及處理措施漏漿原因，①回填物主要由強(qiáng)風(fēng)化～中等風(fēng)化花崗巖巖石碎屑、角閃斜長(zhǎng)片麻巖巖石碎屑及少量黏性土回填而成；②回填土長(zhǎng)期受潮汐影響，充填物基本被涮空；③地下水位受潮水直接影響，與海水直接貫通，水位隨潮水的變化而變化。2.2 處理措施漏漿情況基本分為“輕微漏漿”和“嚴(yán)重漏漿”兩種情況，輕微漏漿即漿液面隨著施工輕微下降；嚴(yán)重漏漿是漏漿發(fā)生時(shí)瞬間下降5～10m，伴隨而發(fā)生的就是海水倒灌，進(jìn)而塌孔，該情況一般發(fā)生在海水退潮時(shí)。針對(duì)不同的
建材發(fā)展導(dǎo)向 2021年3期2021-02-24
- 箱梁預(yù)制防漏漿技術(shù)創(chuàng)新探究
000）1 確定漏漿原因箱梁是先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)體系，預(yù)制時(shí)端頭、翼緣板和橫隔板處必須預(yù)留連接鋼筋，箱梁安裝后焊接預(yù)留鋼筋使箱梁形成整體，預(yù)留鋼筋處在混凝土澆筑時(shí)，極易出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，造成混凝土外觀質(zhì)量問(wèn)題、端頭混凝土不密實(shí)，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)極易出現(xiàn)混凝土爆裂現(xiàn)象。實(shí)際施工中，采用橡膠管堵塞模板之間的縫隙，防漏漿效果不理想。混凝土從模板拼接不嚴(yán)密處及鋼筋與模板交接處漏出，部分凝結(jié)成塊附著在梁體上，翼板部位漏漿沿梁體下流，污染梁體，嚴(yán)重影響預(yù)制箱梁的外觀質(zhì)量。部
智能城市 2021年23期2021-02-18
- 基于太陽(yáng)能電池片表面缺陷與產(chǎn)線優(yōu)化研究
抽檢中發(fā)現(xiàn)虛印、漏漿和斷柵出現(xiàn)的次數(shù)過(guò)于頻繁。如圖2 所示，分別是斷柵、漏漿和虛印缺陷的外觀圖形，限于篇幅這里重點(diǎn)討論虛印及漏漿問(wèn)題。2 產(chǎn)線流程中設(shè)備及檢測(cè)原理絲網(wǎng)印刷的原理是指漿料可以通過(guò)網(wǎng)版的圖形部分而不能通過(guò)非圖形部分。印刷時(shí)，在網(wǎng)版的一端注入漿料，然后通過(guò)移動(dòng)刮刀將漿料從網(wǎng)版的一端刮到另一端，在刮刀移動(dòng)過(guò)程中，漿料通過(guò)網(wǎng)版的圖形部分被擠壓到承印物上。 在印刷過(guò)程中刮刀始終與網(wǎng)版和承印物相互接觸，接觸線隨刮刀移動(dòng)而移動(dòng)，但是承印物還是脫離于絲網(wǎng)中的
南方農(nóng)機(jī) 2021年3期2021-02-07
- 卵石層成井急性漏漿處理措施
往往會(huì)出現(xiàn)塌孔和漏漿的現(xiàn)象，不僅影響成井的質(zhì)量，還可能會(huì)發(fā)生工程事故。國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)卵石層急性漏漿的研究取得了一些成果。黃麗姍等以處理某工程鉆孔灌注樁在卵石層急性漏漿的成功案例，提出了處理卵石層漏漿的相應(yīng)對(duì)策；陳建華等通過(guò)改進(jìn)鉆孔灌注樁在卵石層中的的施工技術(shù)，取得了良好的效果。結(jié)合學(xué)者的研究成果，可知通過(guò)提高卵石層的鉆進(jìn)效率，調(diào)節(jié)泥漿性能可解決鉆孔灌注樁在卵石層漏漿的問(wèn)題。然而對(duì)于降水井成井遇到卵石層急性漏漿的問(wèn)題，在解決急性漏漿和塌孔的同時(shí)，需要確保良好的出
安徽建筑 2020年12期2020-12-25
- 淺談巖溶地區(qū)橋梁樁基礎(chǔ)溶洞處理技術(shù)
造成的主要危害是漏漿。這種情況的主要處理措施為：改進(jìn)護(hù)筒埋置方法，如加大護(hù)筒入土深度；入巖前，準(zhǔn)備充足的水源和1～2臺(tái)水泵，同時(shí)準(zhǔn)備足夠的粘土、片石。密切注意護(hù)筒內(nèi)泥漿面的變化情況，當(dāng)泥漿面迅速下降時(shí)，證明在漏漿，首先要趕快補(bǔ)水，然后將粘土和片石按大約1：1的比例往下投2～3m，再重新開鉆。當(dāng)再次漏漿時(shí)，仍按上述方法處理，即可逐步解決裂隙漏漿的問(wèn)題。（二）一般溶洞處理一般溶洞是指洞高一般小于4m，連通性較差的溶洞。一般溶洞施工以做好預(yù)防為主。鉆孔前在附近儲(chǔ)
魅力中國(guó) 2020年25期2020-12-07
- 淺談樁基工程采金洞病害及治理方案
往往會(huì)發(fā)生塌孔、漏漿等問(wèn)題，甚至在灌樁過(guò)程中發(fā)生塌孔導(dǎo)致斷樁或成樁質(zhì)量差等現(xiàn)象，對(duì)成樁效率及質(zhì)量造成極大影響，因此采用合理方案處置采金洞病害對(duì)樁基質(zhì)量至關(guān)重要。1 工程概況G345線峰迭至代古寺公路工程屬于新規(guī)劃的G345線國(guó)道在甘肅境內(nèi)舟曲至迭部公路的一段，項(xiàng)目位于高山峽谷，兩岸山體陡峻，地形受限嚴(yán)重，橋隧占比高，沿白龍江兩岸布設(shè)31座大中橋梁，樁基數(shù)量多。白龍江兩岸臨河二、三級(jí)階地砂金儲(chǔ)量豐富，采金洞分布密集，一般沿階地卵石層和基巖基座面交界處垂直河流
商品與質(zhì)量 2020年31期2020-11-26
- 套筒灌漿飽滿度監(jiān)測(cè)技術(shù)研究與應(yīng)用分析
筒內(nèi)已灌滿。如有漏漿，工人可以第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)，待修補(bǔ)漏漿部位后補(bǔ)灌漿，直至灌滿（見(jiàn)圖 3）。這相當(dāng)于給墻（柱）內(nèi)的套筒安裝了一扇透明“天窗”，人們可以直觀地“看到”套筒內(nèi)部漿料是否飽滿（見(jiàn)圖 4）。圖1 套筒內(nèi)部未知圖2 實(shí)物圖圖3 灌漿示意圖圖4 現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用效果圖2 監(jiān)測(cè)器的實(shí)踐應(yīng)用2.1 應(yīng)用案例概況北京城市副中心職工周轉(zhuǎn)房位于通州區(qū)潞城鎮(zhèn)，建筑面積約為 139.3 萬(wàn) m2，包含有 104 棟職工宿舍樓，地下為現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)，地上為裝配式整體剪力墻結(jié)構(gòu)，
工程質(zhì)量 2020年10期2020-11-10
- 施工工程溶（土）洞處理技術(shù)的應(yīng)用分析
中要以成孔過(guò)程不漏漿作為最終的成型標(biāo)志。2.溶洞處理施工方案2.1 溶洞處理主要流程在現(xiàn)代化建設(shè)施工過(guò)程中很多工程項(xiàng)目都涉及到對(duì)溶洞進(jìn)行處理，以確保施工的安全和運(yùn)輸線路通行的穩(wěn)定，而在進(jìn)行溶洞處理時(shí)大多數(shù)施工單位則主要按照以下流程展開工作：首先，在施工前期需要做好充分的準(zhǔn)備工作。由于溶洞內(nèi)部空間的不可預(yù)見(jiàn)性，因此導(dǎo)致溶洞處理施工存在著很大的安全隱患和很多不確定因素，而為了降低這些隱患與不良因素的干擾便需要進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備。通常準(zhǔn)備階段工作包含地連墻倒墻施
珠江水運(yùn) 2020年12期2020-07-03
- 管涌地質(zhì)條件下深水鉆孔施工
鉆孔樁施工過(guò)程中漏漿、坍孔的風(fēng)險(xiǎn)。橋梁的施工將破壞地表硬殼層，使發(fā)生管涌的可能性增大，施工過(guò)程中務(wù)必要重視，避免險(xiǎn)情的發(fā)生。3 鉆孔施工3.1 鉆機(jī)選型為便于泥漿集中拌制和方便回收處理，泥漿池布置在臨近大堤灘地上，由泥漿泵通過(guò)管路輸送到鉆孔平臺(tái)護(hù)筒內(nèi)，泥漿回收也通過(guò)管路反泵回泥漿池沉淀池內(nèi)。工程所處荊江河段地質(zhì)條件為管涌易發(fā)河段，卵、礫石層填充物少，透水性強(qiáng)漏漿嚴(yán)重，結(jié)合鉆孔樁孔深、直徑和地質(zhì)條件，泥漿采用優(yōu)質(zhì)膨潤(rùn)土拌制，同時(shí)根據(jù)檢測(cè)指標(biāo)加入纖維素，鉆機(jī)采
- 溶巖地區(qū)深長(zhǎng)樁基施工要點(diǎn)控制
孔。2.2 溶洞漏漿案例，48#墩某樁設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)范圍粗圓礫土層較厚，柱狀圖揭示樁基穿越串柱型溶洞、空洞及較大空洞，從2010 年9 月開始施工，一直到12 月中旬，很多次溶洞漏漿直致粗圓礫土層塌方，未成孔，頻繁的漏漿使周圍地面發(fā)生地陷。案例原因：幾個(gè)月的漏漿未能有效封堵，分析為較大溶腔或有裂隙滲漏。2.3 卡錘埋錘遇溶洞或空洞，伴隨泥漿涌入或塌孔，鉆頭不能及時(shí)拔出，出現(xiàn)鉆頭卡溶腔里或埋錘，或遇斜坡巖未及時(shí)糾偏，出現(xiàn)錘頭傾斜卡在孔里。2.4 斷樁、短樁、縮頸斷
四川水泥 2020年3期2020-05-13
- 水下灌注樁漏漿原因分析及止?jié){工藝總結(jié)
花崗巖。3.樁基漏漿現(xiàn)象和原因分析本工程施工樁基漏漿主要存在以下兩種情況：（1）樁基施工時(shí)港池邊坡疏浚后護(hù)筒覆蓋土層薄，導(dǎo)致鋼護(hù)筒入土深度不足。在樁基施工至護(hù)筒口時(shí)，樁錘錘擊鋼護(hù)筒口巖面，剮蹭、錘擊護(hù)筒壁，鋼護(hù)筒口周邊淤泥土質(zhì)受擾動(dòng)影響，發(fā)生漏漿現(xiàn)象。（2）先期施工時(shí)樁基在進(jìn)入中風(fēng)化花崗巖巖面前未及時(shí)減少樁錘沖程，過(guò)大落距導(dǎo)致樁錘在擊打巖面時(shí)發(fā)生較大振動(dòng)，在中風(fēng)化巖層與淤泥土層間的碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖存在漏漿現(xiàn)象。由以上現(xiàn)象分析，造成樁基漏漿的主要原因歸納如
珠江水運(yùn) 2020年6期2020-04-12
- 跨江橋樁基成孔過(guò)程中的漏漿處理
，總是會(huì)遇到樁基漏漿問(wèn)題，水下樁基漏漿問(wèn)題更為突出。在采取樁基漏漿治理應(yīng)對(duì)措施時(shí)，必須進(jìn)行綜合考慮，既要治理樁基成孔過(guò)程中的漏漿問(wèn)題，又要保證樁基本身的承載力，以確保在解決漏漿問(wèn)題的同時(shí)，不會(huì)引發(fā)新的不利問(wèn)題[1-6]。在實(shí)際樁基施工過(guò)程中，需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)樁孔位置處的地質(zhì)條件進(jìn)行具體分析，動(dòng)態(tài)調(diào)整處理措施，以便更好地解決各種漏漿問(wèn)題。因此，有必要對(duì)樁基漏漿問(wèn)題進(jìn)行深入研究，以期能夠提高處理樁基漏漿問(wèn)題的能力。1 工程概況云南紅河冷墩互通E匝道EK1＋465橋，
建筑施工 2020年11期2020-03-18
- 山區(qū)高速陡坡上高墩輕型封閉式翻模施工
，液壓爬模錯(cuò)臺(tái)、漏漿問(wèn)題，滑翻結(jié)合墩柱定位困難，文章結(jié)合貴州省重遵擴(kuò)容項(xiàng)目松坎特大橋高墩施工情況，提出了輕型封閉式翻模施工技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)翻模拆模時(shí)的安全問(wèn)題，有效的解決了模板錯(cuò)臺(tái)、漏漿、安全爬梯與施工平臺(tái)轉(zhuǎn)換的問(wèn)題。重點(diǎn)介紹了封閉式翻模的工作原理和功能特點(diǎn)，并對(duì)其在各施工工況下分析，結(jié)果表明其能滿足施工要求。Abstract： In view of the good topographic conditions of domestic expressways
價(jià)值工程 2020年3期2020-02-02
- 淺談鉆孔灌注樁施工過(guò)程中常見(jiàn)事故的分析
片石，當(dāng)出現(xiàn)溶洞漏漿時(shí)，能及時(shí)補(bǔ)充泥漿做回填處理，保持孔內(nèi)水位，降低塌孔幾率。1.2 具體處理方法溶洞范圍小，溶洞高度小于1 m，對(duì)照地質(zhì)圖，當(dāng)鉆至溶洞頂板1 m左右，減小沖程，控制在1～1.5 m，通過(guò)短沖快頻沖擊方法逐漸擊穿溶洞，溶洞被擊穿后孔內(nèi)水頭勢(shì)必迅速下降，立即向孔內(nèi)補(bǔ)充泥漿，同時(shí)提鉆至孔口，并向內(nèi)拋入片石、黏土塊和水泥，填充溶洞，當(dāng)孔內(nèi)水頭穩(wěn)定后，才能繼續(xù)施工。一般對(duì)溶洞小于2～3 m深的可采用拋填法。施工過(guò)程中專人密切注意孔內(nèi)水頭變化，一旦泥
黑龍江交通科技 2020年9期2020-01-13
- 樁基施工技術(shù)在道橋施工中的應(yīng)用
實(shí)處理。2.2 漏漿問(wèn)題漏漿也是道橋樁基施工過(guò)程中常見(jiàn)的一個(gè)問(wèn)題，漏漿最容易發(fā)生在巖游地質(zhì)層地段的施工過(guò)程中，其他地段也有發(fā)生的概率。而在巖游底層出現(xiàn)漏漿主要又是因?yàn)閹r壁出現(xiàn)裂縫，樁基護(hù)筒出現(xiàn)漏洞等因素引起的漏漿。針對(duì)漏漿問(wèn)題的具體解決措施有以下幾點(diǎn)：首先，是在鉆孔階段所采取的控制措施。在這個(gè)階段，要注意觀察護(hù)筒內(nèi)泥漿的具體變化情況，如果泥漿的變化情況出現(xiàn)異常，比如泥漿位置下降，就有可能發(fā)生了漏漿，這個(gè)時(shí)候就要停止鉆孔，將鉆孔機(jī)械設(shè)備取出。然后再采取補(bǔ)救措
科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新 2020年21期2020-01-06
- 淺析巖溶樁基施工問(wèn)題及處理方法
險(xiǎn)問(wèn)題：（1） 漏漿。漏漿是巖溶樁基施工過(guò)程中最常發(fā)生的問(wèn)題，是指孔內(nèi)泥漿突然大量漏失，主要原因是在沖擊鉆施工過(guò)程中，鉆透沒(méi)有填充的溶洞，泥漿順著鉆透的孔洞進(jìn)入溶洞內(nèi)，造成孔內(nèi)的泥漿突然大量減少，現(xiàn)場(chǎng)不得不填充溶洞，重新造漿，還有發(fā)生塌孔的危險(xiǎn)，從而對(duì)樁基施工產(chǎn)生較大的影響。（2） 塌孔。漏漿事故發(fā)生后，溶洞內(nèi)部的孔壁將會(huì)逐漸喪失泥漿的壓力支撐作用，而溶洞本身的穩(wěn)定能力不夠，于是孔壁會(huì)發(fā)生坍塌事故而形成塌孔。當(dāng)然塌孔的原因也可能是泥漿的性能不符合要求、鉆進(jìn)
建材發(fā)展導(dǎo)向 2019年9期2019-11-29
- 減少預(yù)制梁板底部漏漿的施工方法
后，梁板底部出現(xiàn)漏漿泛砂現(xiàn)象，漏漿現(xiàn)象影響預(yù)制梁板混凝土外觀，嚴(yán)重的更會(huì)影響到混凝土質(zhì)量。1 工程概況某黃河大橋是山西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃“三縱十二橫十二環(huán)”第三橫（靈丘-河曲）的重要組成部分，路線全長(zhǎng)4.865 km，全段包括：特大橋1座，即晉蒙黃河特大橋；大橋2座，即科村大橋、羅圈堡大橋；各座橋與橋之間采用路基銜接。路線按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80 km/h，橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)采用公路-Ⅰ級(jí)。本項(xiàng)目實(shí)施后，對(duì)于形成山西省開放性高速公路網(wǎng)絡(luò)，
山西交通科技 2019年4期2019-09-26
- 不同注漿壓力下漿液擴(kuò)散半徑試驗(yàn)研究
堵錨桿孔、裂隙等漏漿通道，采用河南理工大學(xué)研發(fā)的雙液注漿材料，由A、B兩種粉料組成，使用水灰比0.8：1，混合后1min左右失去流動(dòng)性，5min～10mmin終凝，2h強(qiáng)度12MPa以上，是一種良好的淺部圍巖封堵注漿材料；12m孔目的是深部裂隙加固，采用河南理工大學(xué)研發(fā)的超細(xì)單液注漿材料，粉料細(xì)度＞1250目，使用水灰比0.6：1，漿液可以保持20min左右良好流動(dòng)性，60min初凝，240min終凝，1d強(qiáng)度25MPa以上，材料流動(dòng)性好、擴(kuò)散性強(qiáng)、強(qiáng)度高
煤礦現(xiàn)代化 2019年5期2019-07-25
- 深水裸巖海洋環(huán)境鉆孔樁漏漿機(jī)理分析及方案研究
遍。2. 鉆孔樁漏漿機(jī)理的理論與數(shù)值模擬分析2.1 泥漿滲漏分析結(jié)合工程實(shí)際鉆孔樁在成孔過(guò)程中泥漿滲漏現(xiàn)象實(shí)際情況分析，漏漿原因是鋼護(hù)筒打入海床深度不足，當(dāng)潮落時(shí)，鋼護(hù)筒內(nèi)泥漿水頭高、壓力大，將顯著增加泥漿的滲透壓力，通過(guò)對(duì)典型滲透變形破壞模式的分析，判定是流土（流砂）問(wèn)題或管涌問(wèn)題。2.2 鋼護(hù)筒附近土體滲流場(chǎng)數(shù)值模擬為便于分析，采用二維平面滲流理論對(duì)單根鋼護(hù)筒底部滲流場(chǎng)進(jìn)行模擬，模擬護(hù)筒周邊覆蓋層隨潮漲落變化而隨之變化的滲流場(chǎng)，計(jì)算不同位置水力坡降，確
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2019年9期2019-03-17
- 地下水流速測(cè)定在水庫(kù)堤壩滲漏檢測(cè)中的應(yīng)用
鉆進(jìn)過(guò)程中局部有漏漿現(xiàn)象；其中在底梁附近，鉆進(jìn)過(guò)程中漏漿嚴(yán)重，且漏漿速度較快，該段多以卵石及碎石為主，空隙大，漿液擴(kuò)散迅速。該孔共進(jìn)行29個(gè)點(diǎn)的流速測(cè)定，其中有7個(gè)點(diǎn)流速介于0.05～0.1cm/s之間，有11個(gè)點(diǎn)流速大于0.1cm/s，流速最大值為0.36cm/s，位于底梁一帶?？傮w看流速較大段主要集中出現(xiàn)在壩基防滲墻中上部，基巖以下段流速值總體相對(duì)偏小，個(gè)別部位偏大。底梁一帶地下水流速大，是造成鉆孔漿液跑漏的主要原因。（2）心墻下游側(cè)壩頂2孔鉆進(jìn)過(guò)程中
治淮 2019年1期2019-02-26
- 鉆孔樁鋼護(hù)筒在塊石覆蓋河床條件下堵漏施工措施
深滿足要求。3 漏漿原因鋼護(hù)筒跟進(jìn)完成后緊接鉆孔樁施工，漏漿是鉆孔施工中常出現(xiàn)的事故，輕微的漏漿會(huì)導(dǎo)致泥漿比重下降、滲出，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致護(hù)筒底口處土體結(jié)構(gòu)破壞，導(dǎo)致大量江砂涌入鋼護(hù)筒內(nèi)從而無(wú)法正常鉆進(jìn)，影響成樁質(zhì)量。通過(guò)對(duì)鉆孔施工出現(xiàn)漏漿時(shí)泥漿指標(biāo)的測(cè)定、前后河床面標(biāo)高的對(duì)比、鉆孔出渣渣樣的分析、潛水員水下查探，以及綜合分析了漏漿孔的施工情況，分析出由于塊石覆蓋地層導(dǎo)致漏漿的幾方面的原因。3.1 鋼護(hù)筒底口與原狀土接觸不密實(shí)鋼護(hù)筒是通過(guò)沖擊鉆機(jī)沖砸后跟進(jìn)的，
城市建設(shè)理論研究（電子版） 2019年8期2019-02-19
- 淺談地下連續(xù)墻施工中的溶洞處理
填直至成孔過(guò)程不漏漿，然后進(jìn)行地下連續(xù)墻成槽施工。根據(jù)溶洞洞高，先導(dǎo)孔施工工藝如表2。3.2充填料施工原則（1）針對(duì)半充填及全充填的中小型溶洞（溶洞洞高6m以下）：充填粘性土和水泥混合料，充填后仍無(wú)法正常進(jìn)尺時(shí)，在上述充填物的基礎(chǔ)上增加塊石；（2）針對(duì)大型溶洞（溶洞洞高6m及以上）：利用先導(dǎo)孔+鋼護(hù)筒護(hù)壁方式，防止快速漏漿造成塌孔；（3）針對(duì)串珠型溶洞、無(wú)充填溶洞或大型溶洞（溶洞洞高6m及以上）：充填塊石、粘性土及水泥混合料；（4）針對(duì)超大型的半充填或無(wú)充
珠江水運(yùn) 2019年2期2019-02-18
- 巖溶地貌鉆孔灌注樁施工方法探討
及施工中常遇到的漏漿、偏孔等方面對(duì)巖溶地區(qū)鉆孔灌注樁施工進(jìn)行了探討，以保證成樁質(zhì)量、安全?！娟P(guān)鍵詞】巖溶地貌；鉆孔灌注樁；漏漿；偏孔；掉鉆1、巖溶地貌特征巖溶地貌又稱喀斯特地貌，這種地貌是可溶性巖經(jīng)受水流溶蝕、侵蝕以及巖體重力崩落、坍陷等作用過(guò)程，形成于地表和地下各種侵蝕和堆積物體形態(tài)的總稱。該地貌為石灰?guī)r地區(qū)在流水長(zhǎng)期溶蝕的結(jié)果。石灰?guī)r的主要成分是碳酸鈣，在有水和二氧化碳時(shí)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成碳酸氫鈣，后者可溶于水，于是逐漸形成溶蝕的裂隙或溶洞。2、巖溶地區(qū)
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2018年4期2018-05-14
- 福建水口水電站縱向子圍堰防滲墻工程快速成槽施工技術(shù)探討
地質(zhì)情況復(fù)雜，漏漿、塌孔嚴(yán)重4.2.1 槽段漏漿、塌孔縱向子圍堰防滲墻各槽段上部為回填的建興料場(chǎng)和備料場(chǎng)的石料，土石混雜，級(jí)配不均勻，膠結(jié)性差，壓實(shí)度低，部分槽段開孔就是大塊石，造成本期防滲墻大部分槽段開孔就發(fā)生漏漿，甚至塌孔。縱向子圍堰防滲墻各槽段在孔深10m～12m以下為大塊石堆積體，直接坐落在原始巖面上。該區(qū)域填筑料粒徑大、強(qiáng)度高、松散，普遍具有架空結(jié)構(gòu)，存在很多滲漏通道，經(jīng)常發(fā)生嚴(yán)重漏漿。各槽段10m～12m以下造孔過(guò)程中需反復(fù)回填粘土、石渣和塊
四川水利 2018年1期2018-03-31
- 箱梁施工技術(shù)要點(diǎn)分析
快加固。2.2 漏漿漏漿已經(jīng)是箱梁在制作過(guò)程中普遍存在的問(wèn)題。造成漏漿主要原因是模板接縫不嚴(yán)，模板接縫邊不平整，模板底部與臺(tái)座臺(tái)面接縫不嚴(yán)，端頭堵頭板接縫不嚴(yán)，齒板漏漿，跨中橫梁模板矯正不齊等。首先漏漿往往會(huì)造成梁體表面蜂窩狀，甚至是漏筋。梁體存放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，梁體內(nèi)鋼筋發(fā)生生銹腐蝕，即便是二次梁體修復(fù)也達(dá)不到一次澆筑形成的狀態(tài)，而且二次修復(fù)后的梁體表面不美觀，也容易脫落。其次漏漿處往往混凝土強(qiáng)度等級(jí)不夠，因?yàn)樵诨炷琳駬v過(guò)程中，砂漿跑掉，就剩石子堆積在漏漿處
山西建筑 2018年11期2018-03-22
- 磨機(jī)漏漿問(wèn)題淺析
型兩種。1 磨機(jī)漏漿的類型和原因分析[1]1.1 進(jìn)料溜管與進(jìn)料襯套之間的漏漿首先，傳統(tǒng)磨機(jī)此處的密封均為盤根密封，在磨機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，進(jìn)料溜管是靜止的，進(jìn)料襯套與罐體連接在一起旋轉(zhuǎn)，磨機(jī)筒體內(nèi)液面高于進(jìn)料口的下水平面時(shí)，漿液會(huì)進(jìn)入進(jìn)料溜管與進(jìn)料襯套的結(jié)合處，容易造成漏漿；其次，在使用過(guò)程中，進(jìn)料襯套時(shí)刻在旋轉(zhuǎn)，盤根會(huì)磨損，當(dāng)盤根磨損嚴(yán)重后就失去了其密封作用，導(dǎo)致漏漿，故而盤根需要進(jìn)行定期更換，給現(xiàn)場(chǎng)造成了很大的工作量。1.2 進(jìn)料襯套與端蓋之間的漏漿進(jìn)料襯
現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備 2018年9期2018-02-17
- 巖溶地質(zhì)樁基施工技術(shù)措施概述
工則容易出現(xiàn)串孔漏漿現(xiàn)象[2]。3 施工機(jī)械選擇目前國(guó)內(nèi)樁基主流施工機(jī)械主要有沖擊鉆、旋挖鉆等施工機(jī)械，對(duì)于巖溶地質(zhì)樁基，根據(jù)各個(gè)樁位溶洞發(fā)育情況，對(duì)于溶洞多且相對(duì)較大的樁基宜采用沖擊鉆施工，其施工時(shí)便于溶洞處理，對(duì)于場(chǎng)地條件要求低，且能適應(yīng)各種地質(zhì)；對(duì)于無(wú)溶洞或溶洞較小的樁基可采用旋挖鉆施工，其施工速度快，成樁情況好[3]。4 施工前準(zhǔn)備工作對(duì)于穿越溶洞的樁基施工過(guò)程中主要有鋼護(hù)筒跟進(jìn)或回填重鉆兩種處理措施。鋼護(hù)筒跟進(jìn)施工成本高，難度稍大，但是施工進(jìn)度快
建筑與裝飾 2018年2期2018-02-16
- 探討巖溶地區(qū)樁基礎(chǔ)施工技術(shù)
在的問(wèn)題1.1 漏漿問(wèn)題公路橋梁的修筑對(duì)于我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展乃至國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展、與外界的交流來(lái)說(shuō)是非常重要的，所以要特別重視工程質(zhì)量。樁基施工是保障整個(gè)工程質(zhì)量的前提條件，所以樁基施工的質(zhì)量是尤為關(guān)鍵的，然而樁基的施工質(zhì)量受到多種因素的影響，不同的施工環(huán)境會(huì)嚴(yán)重影響到樁基的質(zhì)量，尤其是一些巖溶地區(qū)，受影響的程度就會(huì)更大一些。最常見(jiàn)的就是在樁基施工過(guò)程中出現(xiàn)漏漿的問(wèn)題，這是由于巖溶地區(qū)地下具有大量錯(cuò)綜復(fù)雜的裂縫、溶溝、溶洞和溶槽所導(dǎo)致的。當(dāng)發(fā)生漏漿現(xiàn)象時(shí)
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè) 2018年2期2018-02-10
- 上向充填進(jìn)路換層開采無(wú)板墻充填技術(shù)
壓力較大，易導(dǎo)致漏漿和板墻倒塌，木板墻難以回收，給后續(xù)的采礦工作造成了較大影響。為此，以焦家金礦為例，提出了一種無(wú)板擋墻充填技術(shù)，即對(duì)換層聯(lián)巷采取直接壓頂至平坡位置后進(jìn)行封閉充填，不僅提高了工程質(zhì)量，縮短了工序時(shí)間，而且安全高效，避免了漏漿等一系列問(wèn)題，保證了采場(chǎng)采充平衡。關(guān)鍵詞上向水平充填采礦法板墻換層開采全尾礦充填焦家金礦采用上向機(jī)械化水平充填進(jìn)路采礦方法，在進(jìn)行換層開采時(shí)，進(jìn)路按標(biāo)定封閉木板墻，首先對(duì)采空區(qū)進(jìn)行全尾砂充填至接頂線(接頂線距頂板約1m)
現(xiàn)代礦業(yè) 2016年6期2016-08-01
- 旋挖鉆機(jī)在裸石層中的鉆進(jìn)方法
7 m～19 m漏漿，容易跨孔，該深度為⑤層與⑥層交接的地方，圓礫松散，礫石比例較大。2)常德恒大華府項(xiàng)目施工12號(hào)～23號(hào)棟時(shí)，地面以下8 m～14 m卵石顆粒較大，卵石中間充填物較少，鉆進(jìn)時(shí)容易跨孔。3 探討解決問(wèn)題的方法1)松散裸石層較薄。沙市天地項(xiàng)目出現(xiàn)漏漿、跨孔，前期采取增加泥漿比重的方式來(lái)試圖控制漏漿現(xiàn)象，但是發(fā)現(xiàn)泥漿比重增大對(duì)漏漿、跨孔沒(méi)有太大的效果，綜合分析認(rèn)為，基本可確定泥漿比重不是造成漏漿、跨孔的主要原因，主要原因是其圓礫層松散，孔隙較
山西建筑 2016年21期2016-04-08
- 預(yù)灌濃漿技術(shù)在汾河二庫(kù)除險(xiǎn)加固工程中的應(yīng)用
孔過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)漏漿、塌孔等事故的技術(shù)難點(diǎn)，在綜合探析問(wèn)題原因的基礎(chǔ)上，提出采用預(yù)灌濃漿技術(shù)在地連墻工程開工前對(duì)地連墻上部覆蓋層進(jìn)行處理，確保施工順利進(jìn)行。除險(xiǎn)加固；預(yù)灌濃漿；施工工藝；汾河二庫(kù)1 工程現(xiàn)狀汾河二庫(kù)應(yīng)急專項(xiàng)除險(xiǎn)加固工程大壩下游F10斷層地連墻工程施工造孔時(shí)主要采用泥漿固壁來(lái)保持槽孔的穩(wěn)定。根據(jù)工程實(shí)際情況，選取膨潤(rùn)土泥漿為主的膨潤(rùn)土、黏土混合泥漿作為本次施工的固壁泥漿。由于地連墻基巖上部為回填的覆蓋層，覆蓋層厚度27m左右，地層松散，加之地
山西水利 2016年3期2016-04-07
- 沖孔樁巖溶處理
內(nèi)水位，一旦開始漏漿下沉，迅速提出沖錘，操作人員撤離沖機(jī)，迅速回填片石和黏土，比例為片石比黏土1∶3（體積比），根據(jù)孔深和覆蓋層穩(wěn)定性情況調(diào)整回填深度，回填后抽灌泥漿，放下沖錘輕沖至回填物擠密并不再漏漿，調(diào)泥漿至比重2.0以上，重復(fù)每回填1 m沖進(jìn)1.5 m，直至穿過(guò)溶洞后，保持輕錘快沖、高泥漿比重沖進(jìn)直至成孔。成孔后迅速安裝鋼筋，清孔灌注混凝土，清孔時(shí)泥漿比重不能太低，一般1.8左右即快速澆筑混凝土，混凝土澆筑至孔口時(shí)深埋導(dǎo)管（3～4 m），繼續(xù)灌注直至
黑龍江交通科技 2016年9期2016-03-11
- 巖溶地層鉆孔灌注樁施工質(zhì)量控制
發(fā)生掉鉆、卡鉆、漏漿、坍孔等現(xiàn)象，從而影響工期和質(zhì)量，給鉆孔樁施工帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)和難度。施工時(shí)要制定確實(shí)可行的、確保成孔質(zhì)量控制措施。2 水文、地質(zhì)普蘭店海灣特大橋橫跨在面向渤海的普蘭店海灣上，橋址處分布有軟土，地震液化層，巖溶，巖石構(gòu)造破碎帶、斷層。溶洞較為發(fā)育，普蘭店海灣特大橋橋址區(qū)巖溶主要集中在南引橋和主橋部分，在不同深度有大小不等的溶洞，局部形成串珠狀溶洞連續(xù)出現(xiàn)。DK62+315．20～DK63+035．1(陸地南引橋)溶洞一般埋深20～30m，最大溶
江西建材 2015年3期2015-12-25
- 巖溶地區(qū)灌注樁施工常見(jiàn)事故原因分析及應(yīng)對(duì)措施
巖溶地帶鉆進(jìn)時(shí)，漏漿、孔壁坍塌、地面塌陷、卡鉆、掉鉆、埋鉆等鉆孔事故頻繁發(fā)生，本文對(duì)鉆孔過(guò)程中發(fā)生的常見(jiàn)事故進(jìn)行了原因分析，并提出了具體的預(yù)防和處理措施。【關(guān)鍵詞】巖溶；樁基；鉆孔；漏漿；孔壁坍塌隨著大跨度橋梁越來(lái)越多，針對(duì)一些特殊的地質(zhì)條件，橋梁基礎(chǔ)多采用鉆孔灌注樁形式，在巖溶地質(zhì)條件下灌注樁施工遇到的困難和問(wèn)題更多，結(jié)合項(xiàng)目對(duì)巖溶地質(zhì)條件下的灌注樁施工遇到的各種事故進(jìn)行原因分析，并提出預(yù)防和應(yīng)對(duì)措施。1工程概況京滬高速鐵路荊河特大橋位于魯西南棗莊境內(nèi)，
建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì) 2015年6期2015-10-21
- 斜坡巖面灌注樁施工工藝及存在巖層夾層時(shí)內(nèi)護(hù)筒的應(yīng)用
漿濃度無(wú)法保持，漏漿嚴(yán)重。針對(duì)此情況，結(jié)合工程施工經(jīng)驗(yàn)，提出以下解決方法，加快斜坡巖面、巖層夾層等情況下沖孔灌注樁的施工速度。【關(guān)鍵詞】斜坡巖面 巖層夾層 漏漿 灌注樁 內(nèi)護(hù)筒0 引言斜坡巖面、巖層夾層等現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)在沿海沖孔灌注樁施工中，其地質(zhì)條件給灌注樁施工造成很大難度，不但影響工程整體的施工工期和進(jìn)度，而且也較大程度地影響了灌注樁的成樁質(zhì)量。本文針對(duì)此情況，提出了一些解決方法，并經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)論證，使灌注樁施工進(jìn)度和質(zhì)量在一定程度上得到了提高。1 工程
建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì) 2015年12期2015-10-21
- 地鐵泥水盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中的質(zhì)量控制及事故處理
夠的壓力避免盾尾漏漿。（6）在注漿前應(yīng)查看管片情況及土倉(cāng)壓力情況并在注漿過(guò)程中進(jìn)行跟蹤觀察，如有異常情況應(yīng)立即停止注漿，并上報(bào)。4 掘進(jìn)中常見(jiàn)事故處理4.1 地表沉降處理地面沉降一般發(fā)生在軟弱地層中，沉降分為兩種，一是推進(jìn)過(guò)程中刀盤位置發(fā)生沉降，二是后期盾尾沉降。推進(jìn)過(guò)程中發(fā)生沉降的主要原因可能是切口環(huán)壓波動(dòng)大，造成超挖，注漿不飽和，使地層發(fā)生變形沉降；還有可能是切口環(huán)壓小造成局部塌方或超挖，從而使地表地層沉降，一般這種情況發(fā)生在隧道上覆地層為軟弱地層的時(shí)
科技視界 2015年1期2015-08-15
- 土壓平衡盾構(gòu)盾尾漏漿不換刷對(duì)策
土壓平衡盾構(gòu)盾尾漏漿不換刷對(duì)策張 人 志(中交隧道工程局有限公司，北京 100069)通過(guò)對(duì)某項(xiàng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的分析，論述了土壓平衡盾構(gòu)機(jī)盾尾漏漿的原因，并提出了墊海綿條、加大油脂注入量、控制注漿流量等解決措施，以確保盾構(gòu)不換尾刷順利穿越多個(gè)一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源和平安出洞，為盾尾漏漿情況下順利掘進(jìn)找到了一種新的思路。土壓平衡盾構(gòu)，無(wú)水砂卵石地層，漏漿，不換刷0 引言近年來(lái)隨著國(guó)內(nèi)軌道交通建設(shè)的大力發(fā)展，盾構(gòu)機(jī)被廣泛應(yīng)用于在建地鐵隧道施工中，盾構(gòu)推進(jìn)過(guò)程中常因各
山西建筑 2015年13期2015-06-05
- 油田道路蓋板涵墻身施工工藝
的位置。為了防止漏漿現(xiàn)象的發(fā)生，用膠布把模板板面上多余的拉桿孔貼封牢固；用海綿條把拉桿和模板之間的孔隙封住，防止從孔隙中發(fā)生漏漿的現(xiàn)象。改進(jìn)后涵臺(tái)線條垂直，表面平整，砌縫勻稱，無(wú)開縫和脫落現(xiàn)象，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到了施工規(guī)范的要求，蓋板涵；墻身；油田道路；施工；改進(jìn)1 原技術(shù)狀況及技術(shù)指標(biāo)在某油田道路鋼筋混凝土蓋板涵墻身的施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后的混凝土進(jìn)行相應(yīng)的檢驗(yàn)，混凝土的坍落度控制在9～12cm之間。不符合要求的混凝土立即撤出施工場(chǎng)地。在混凝土澆注過(guò)程中，
油氣田地面工程 2015年2期2015-02-09
- 鉆孔灌注樁溶洞與軟弱夾層處理方法在秋湖里大橋應(yīng)用
溶洞主要的危害為漏漿、塌孔、掉錘、卡錘、埋錘等，其直接的影響是使得成孔難度增加，并對(duì)施工的安全、進(jìn)度造成影響。遇該類地質(zhì)首先產(chǎn)生的影響是漏漿，并可能伴隨掉錘、卡錘，施工處置不當(dāng)或情況發(fā)展過(guò)快時(shí)，極易造成塌孔、埋錘等更嚴(yán)重后果。2．2 處理方法選擇溶洞的處理方法主要有注漿法、鋼護(hù)筒跟進(jìn)法、片石粘土筑壁法等，一般而言注漿法、鋼護(hù)筒跟進(jìn)法處理的效果較好，在施工安全等方面較有保障，同時(shí)不易造成塌孔、埋錘等嚴(yán)重后果，但處理成本較高，本項(xiàng)目應(yīng)建設(shè)單位的要求，盡量使用較
江西建材 2014年24期2014-08-15
- 土壓盾構(gòu)盾尾滲漏原因及處理措施
。2 盾尾漏沙、漏漿現(xiàn)象原因分析盾構(gòu)掘進(jìn)開始出現(xiàn)漏沙、漏漿現(xiàn)象是在132環(huán)，在全部軟土段約540環(huán)的范圍內(nèi)有約60環(huán)存在漏漿情況，漏漿點(diǎn)位主要集中在底部（7#、8#、9#）和上部（1#、15#、16#）。漏沙、漏漿情況如圖2所示，漏沙、漏漿原因如下。1）盾尾刷安裝問(wèn)題 盾構(gòu)裝機(jī)前為了保證盾尾刷在安裝焊接過(guò)程中塊與塊之間的間隙和焊接質(zhì)量，對(duì)前兩道盾尾刷的尺寸進(jìn)行了調(diào)整，如圖3所示。盾尾刷存在后護(hù)板兩塊鋼板交疊方向不統(tǒng)一的情況。由于本身尾刷后護(hù)板交疊方式不統(tǒng)一
建筑機(jī)械化 2014年4期2014-01-31
- 深水域無(wú)覆蓋層鋼護(hù)筒施工技術(shù)
基在鉆進(jìn)過(guò)程中有漏漿現(xiàn)象。2.1 鋼護(hù)筒底口補(bǔ)強(qiáng)本工程施工區(qū)域無(wú)覆蓋層，根據(jù)施工區(qū)域的地質(zhì)資料，需要對(duì)鋼護(hù)筒底口進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。鋼護(hù)筒底部直接焊接一圈厚度為14mm、長(zhǎng)度為40cm的加強(qiáng)套，保證鋼護(hù)筒在進(jìn)入砂巖層的時(shí)候不發(fā)生卷口、變形。同時(shí)，底口加強(qiáng)之后亦能有效防止卷口造成的漏漿。2.2 鋼護(hù)筒對(duì)接由于施工水域比較深，施工鋼護(hù)筒時(shí)必須進(jìn)行接長(zhǎng)處理。鋼護(hù)筒施打一定長(zhǎng)度后，根據(jù)需求在后部接長(zhǎng)，保證鋼護(hù)筒進(jìn)尺深度。在對(duì)接時(shí)，先對(duì)18mm厚鋼護(hù)筒進(jìn)行坡口處理，然后將對(duì)接
中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu) 2013年4期2013-10-09
- 卵石層降水井施工鉆機(jī)選擇及漏漿處理
井施工時(shí)容易出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致各種質(zhì)量與安全事故。本文通過(guò)工程實(shí)例，重點(diǎn)介紹在粉細(xì)砂層及卵石層二元結(jié)構(gòu)中降水井施工時(shí)，在卵石層施工時(shí)合適的鉆機(jī)選擇以及急性漏漿處理具體方法，為類似工程施工提供經(jīng)驗(yàn)參考。關(guān)鍵詞：卵石層 降水井 漏漿 鉆機(jī)選擇中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1、工程概況擬建南水北調(diào)湖北興隆樞紐電站廠房位于湖北省潛江市高石碑鎮(zhèn)興隆村漢江右岸漫灘與河槽的交接部位，其中河槽段河床高程約27.97～29.53m，高漫灘地面高程約3
城市建設(shè)理論研究 2012年22期2012-09-06
- 某高速公路通道施工中模板工程的改進(jìn)
經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)跑模、漏漿等質(zhì)量通病，成為影響混凝土質(zhì)量和觀感的主要原因。1 鋼模跑模、漏漿的原因1.1 跑模、漏漿的危害眾所周知，混凝土是由水泥做膠凝材料，砂、石做基料，與水按一定比例配合經(jīng)充分?jǐn)嚢瓒傻摹?span id="syggg00" class="hl">漏漿時(shí)，水和水泥會(huì)從模板之間的縫隙溢出，從而降低建筑物構(gòu)件的強(qiáng)度，影響質(zhì)量。跑模往往造成模板外脹，建筑外形尺寸變形，影響最終的設(shè)計(jì)效果。1.2 跑模、漏漿的原因分析跑模、漏漿有很多原因，在日常的施工中主要有以下幾點(diǎn):1)模板材質(zhì)不符合要求，制作粗糙，不規(guī)則;
山西建筑 2012年25期2012-08-20
- 淺談盾構(gòu)施工油脂使用
能不好導(dǎo)致盾尾內(nèi)漏漿漏水，嚴(yán)重影響洞內(nèi)的施工。所以油脂的選用及使用方法非常重要。1 盾尾密封原理盾尾密封油脂，也稱為盾尾密封油膏，是盾構(gòu)采用多道鋼絲刷作為盾尾密封裝置時(shí)注入鋼絲刷排之間的密封材料。其功能為:1)借壓力注入，充滿鋼絲刷排的空間，同時(shí)擠入鋼絲刷的鋼絲間隙，增強(qiáng)了鋼絲刷的密封性能，防止土砂和注漿材料的侵入。2)盾構(gòu)機(jī)在推進(jìn)的過(guò)程中，邊推進(jìn)、邊注入密封油脂，借助油脂的擠壓力，密封了在盾構(gòu)掘進(jìn)過(guò)程中隧道襯砌與鋼絲刷之間的運(yùn)動(dòng)間隙(一般為3mm～4mm
山西建筑 2011年4期2011-04-13
- 淺談巖溶地區(qū)沖孔灌注樁施工漏漿塌孔處理方法
區(qū)沖孔灌注樁施工漏漿塌孔處理方法周飛中鐵隧道集團(tuán)三處有限公司沖孔灌注樁是以泥漿護(hù)壁，采用沖擊錘的沖擊能量，將硬質(zhì)土或巖層破碎成孔，部分碎渣和泥漿擠入孔壁中，大部分成為泥渣隨著泥漿循環(huán)排出或用掏渣筒掏出成孔的一種施工方法。它具有嵌巖深度大、單樁承載力高和質(zhì)量可靠等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于基礎(chǔ)工程。但在巖溶地區(qū)，特別是上部地層復(fù)雜，容易產(chǎn)生漏漿塌孔的地區(qū)施工，若沒(méi)有采取有效的措施，不但影響施工人員的情緒，而且直接影響到施工項(xiàng)目成本和整個(gè)工程的進(jìn)度。通過(guò)本項(xiàng)目的例子，
中國(guó)科技信息 2011年7期2011-02-17
- 球磨機(jī)中空軸漏漿處理措施的改進(jìn)設(shè)計(jì)
4)球磨機(jī)中空軸漏漿處理措施的改進(jìn)設(shè)計(jì)羅云峰,蘇輝財(cái)(江西銅業(yè)集團(tuán)公司德興銅礦,江西德興 334224)針對(duì)球磨機(jī)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的中空軸漏漿現(xiàn)象,分析了漏漿形成的原因和對(duì)設(shè)備造成的危害性,討論了傳統(tǒng)的漏漿處理措施設(shè)計(jì),同時(shí)提出了鑲套式維修新思路,并試驗(yàn)應(yīng)用于球磨機(jī)端蓋上。實(shí)踐證明,采用鑲套式維修方法處理后的球磨機(jī)進(jìn)料端蓋運(yùn)行穩(wěn)定安全,有效地延長(zhǎng)了進(jìn)料端蓋的使用壽命,取得良好效果。中空軸;漏漿;鑲套式改進(jìn)1 問(wèn)題的提出泗州選礦廠有格子型 φ3.2×3.1M球
銅業(yè)工程 2010年3期2010-08-31
- 新砌擋土墻內(nèi)鉆孔施工技術(shù)探討
成鉆孔過(guò)程中出現(xiàn)漏漿等;同時(shí)如果鉆孔施工不得當(dāng),也容易造成對(duì)擋土墻的破壞。本文以永州市零陵大道曲河小橋的擋土墻內(nèi)鉆孔施工為對(duì)象,對(duì)擋土墻內(nèi)鉆孔樁施工技術(shù)進(jìn)行探討。1 工程概況永州市零陵大道曲河小橋(K17+453.9)屬于中亞熱帶季風(fēng)濕潤(rùn)氣候,冬夏長(zhǎng),春秋短,四季分明,日照充足,年平均氣溫18℃。曲河小橋原橋?qū)?2 m,為雙曲拱橋,凈跨徑15 m。老橋加固利用,兩側(cè)各加寬17 m。通過(guò)勘察基礎(chǔ)地質(zhì)情況從河床底開始往下依次為砂土、砂卵石、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖和中
山西建筑 2010年24期2010-06-12
- 沙灣電站防滲墻地基漏漿地層的處理
施工平臺(tái)存在大量漏漿通道和孔洞。在防滲墻槽孔開孔后,施工平臺(tái)漏漿通道和孔洞極易引起地面不均勻沉陷與導(dǎo)向槽斷裂垮槽,危害極大。沙灣電站尾水渠防滲墻開孔前,施工平臺(tái)回填砂卵石全面采用水力沖砂灌填法進(jìn)行處理,即利用大流量水流沖砂灌填回填體的孔洞和漏漿通道。經(jīng)過(guò)處理,施工平臺(tái)的孔洞和漏漿通道得到有效充填、封堵,提高了回填砂卵石的密實(shí)度,避免了施工過(guò)程中因地基不均勻沉陷與導(dǎo)向槽斷裂導(dǎo)致的垮槽事故。2.1.2 預(yù)灌濃漿封堵根據(jù)地質(zhì)勘探資料和先導(dǎo)孔鉆探成果,在覆蓋層及巖
四川水利 2010年2期2010-04-18
- 試析公路Ｔ形梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制的外觀質(zhì)量控制方法
制中，易發(fā)生梁體漏漿、氣泡、水紋等質(zhì)量缺陷從而嚴(yán)重影響外觀質(zhì)量。文章結(jié)合施工實(shí)踐，簡(jiǎn)要分析了外觀質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生的成因與控制措施。關(guān)鍵詞：公路T形梁；外觀質(zhì)量；控制措施；漏漿；氣泡中圖分類號(hào)：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-1145（2009）11-0157-02某高速公路，設(shè)計(jì)為30m跨先簡(jiǎn)支后連續(xù)T形梁，混凝土強(qiáng)度等級(jí)C50。生產(chǎn)初期，幾乎每片梁都存在漏漿，梁體表面氣泡、水紋較多（主要出現(xiàn)在腹板下端、下翼緣與腹板相接處、馬蹄截面及橫隔板部
現(xiàn)代企業(yè)文化·理論版 2009年7期2009-05-21