高邊坡
- 某公路路塹高邊坡滑塌成因及綜合治理方案探討
某高速公路路塹高邊坡滑坡體治理工程實(shí)例，分析滑坡誘因及坡體穩(wěn)定性影響因素，結(jié)合項(xiàng)目實(shí)踐提出“應(yīng)急治理+綜合治理+期間變形監(jiān)測(cè)”的復(fù)合治理方案，通過(guò)依托項(xiàng)目應(yīng)用該方案的實(shí)際效果進(jìn)行分析，為同類型工程施工提供借鑒。關(guān)鍵詞 公路工程項(xiàng)目；路基路塹；高邊坡；滑塌成因；綜合治理措施中圖分類號(hào) U418.55文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2023）14-0162-030 引言高邊坡滑塌治理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，需綜合應(yīng)用排水、防護(hù)、錨固、支擋等工藝，技
交通科技與管理 2023年14期2023-08-07
- 土質(zhì)高邊坡穩(wěn)定性分析與加固方法研究
此，文章對(duì)土質(zhì)高邊坡的穩(wěn)定性與加固方法進(jìn)行研究。土質(zhì)高邊坡的地層結(jié)構(gòu)類型主要包括倒U形、M形和雙M形邊坡。受結(jié)構(gòu)面層組數(shù)和間距影響，土質(zhì)高邊坡的巖土層類型分為整體結(jié)構(gòu)、塊狀結(jié)構(gòu)和碎狀結(jié)構(gòu)。研究表明，影響邊坡穩(wěn)定性的因素主要包括自然因素和人為因素。土質(zhì)高邊坡加固可以采用預(yù)應(yīng)力錨桿加固、抗滑樁支護(hù)加固和樁板墻加固方式。關(guān)鍵詞 高邊坡；結(jié)構(gòu)類型；穩(wěn)定性；加固方式中圖分類號(hào) U418.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A文章編號(hào) 2096-8949（2023）12-0117-030
交通科技與管理 2023年12期2023-07-17
- 高山風(fēng)電防塌方的幾種治理方案
：水土流程??高邊坡??水土保持??治理中圖分類號(hào)：TM614????文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：ASeveral?Treatment?Schemes?for?Preventing?Landslides?in?Alpine?Wind?Power?Plants1.2?項(xiàng)目所在地環(huán)境該項(xiàng)目處于全國(guó)土壤侵蝕類型區(qū)劃中的水力侵蝕南方紅壤丘陵區(qū)，地貌為低山丘陵，山脈縱橫交錯(cuò)，從氣候類型上看，屬中亞熱帶季風(fēng)區(qū)，多年平均氣溫20.6?℃，多年平均降雨量1?864.47?mm。年平均相對(duì)
科技資訊 2023年6期2023-04-23
- 探討公路項(xiàng)目強(qiáng)風(fēng)化巖高邊坡防護(hù)施工技術(shù)
工程路基挖方段高邊坡防護(hù)需根據(jù)影響邊坡穩(wěn)定的因素選擇并確定防護(hù)形式。文章依托某公路工程施工實(shí)踐，以其高邊坡防護(hù)、排水施工為例，從施工前的準(zhǔn)備、施工所需物料、施工工序排鋪等方面總結(jié)了高邊坡防護(hù)施工技術(shù)，研究了防護(hù)技術(shù)要點(diǎn)，主要包括整修邊坡、錨桿孔、泄水孔測(cè)量放線、腳手架搭設(shè)、錨索鉆孔技術(shù)要點(diǎn)、錨桿、排水管制作與安裝、注漿，探討了其排水工程施工技術(shù)要點(diǎn)。旨在提升高邊坡施工質(zhì)量，確保高邊坡防護(hù)更加穩(wěn)定，為同類工程施工提供參考。關(guān)鍵詞 風(fēng)化巖;高邊坡;防護(hù)工程;排
交通科技與管理 2022年11期2022-06-09
- 市政道路高邊坡防護(hù)技術(shù)的分析
科【摘要】路基高邊坡修建問(wèn)題始終是我國(guó)市政道路工程項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工的難點(diǎn)問(wèn)題。在修建過(guò)程中，施工人員需要立足于安全性施工原則加強(qiáng)對(duì)高邊坡建設(shè)問(wèn)題的部署貫徹。其中，在施工作業(yè)期間，施工人員應(yīng)該提前掌握高邊坡周邊地質(zhì)情況以及水文情況。結(jié)合勘察所得數(shù)據(jù)，確立高邊坡防護(hù)技術(shù)方案，減少高邊坡塌方等危險(xiǎn)問(wèn)題出現(xiàn)。針對(duì)于此，本文主要結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)影響市政道路高邊坡施工建設(shè)的相關(guān)因素進(jìn)行研究分析，并在此基礎(chǔ)上對(duì)市政道路高邊坡防護(hù)技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)歸納?！娟P(guān)鍵詞】市政道路;路基
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·中旬 2022年3期2022-04-23
- 免棱鏡全站儀在公路工程高邊坡位移監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用
站儀在公路工程高邊坡位移監(jiān)測(cè)中應(yīng)用的方法及成果。關(guān)鍵詞 免棱鏡全站儀;高邊坡;位移監(jiān)測(cè)中圖分類號(hào) U416.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）07-0069-030 引言海南省橫線萬(wàn)洋高速公路A1標(biāo)設(shè)計(jì)交樁控制點(diǎn)J26-J27段屬于深挖路塹，而由深挖路塹形成的落差達(dá)到20 m的高陡邊坡很容易導(dǎo)致滑坡、崩塌、傾倒等高邊坡常見(jiàn)病害的突發(fā)。為了保證作業(yè)人員的安全及施工的順利進(jìn)行，需要對(duì)設(shè)計(jì)交樁控制點(diǎn)J26-J27段高邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行
交通科技與管理 2022年7期2022-04-15
- 公路高邊坡穩(wěn)定分析方法及支擋優(yōu)化設(shè)計(jì)
要 文章從公路高邊坡的穩(wěn)定分析方法入手，論述高邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)方法及現(xiàn)有問(wèn)題，結(jié)合實(shí)際工程對(duì)錨固結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行了深度優(yōu)化，得到了最佳組合的錨固結(jié)構(gòu)參數(shù)。研究結(jié)果表明，邊坡穩(wěn)定性與錨固角成反比與錨固深度成正比，同時(shí)當(dāng)錨固結(jié)構(gòu)的錨固角為10°，錨固深度為19 m時(shí)，邊坡處于最安全狀態(tài)。關(guān)鍵詞 公路工程;高邊坡;穩(wěn)定性分析;支護(hù)措施;錨固結(jié)構(gòu)中圖分類號(hào) U416.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 2096-8949（2022）07-0124-030 引言隨著我國(guó)經(jīng)
交通科技與管理 2022年7期2022-04-15
- 粵贛高速公路高邊坡錨索銹蝕及有效應(yīng)力檢測(cè)分析
：粵贛高速公路高邊坡錨固結(jié)構(gòu)已服役十多年，長(zhǎng)期處于地下水豐富、排水不暢、水質(zhì)具有腐蝕性的環(huán)境，錨索的錨固性能可能受到銹蝕影響造成預(yù)應(yīng)力損失，使邊坡存在一定的安全隱患。文章通過(guò)對(duì)五處錨索錨固邊坡的外觀檢查和錨索工后有效應(yīng)力檢測(cè)，分析了錨索腐蝕性及有效應(yīng)力檢測(cè)情況。結(jié)果表明：粵贛高速公路邊坡錨索檢測(cè)主要病害為錨頭輕微銹蝕，預(yù)應(yīng)力損失情況與錨頭腐蝕程度情況成正比，其中，開(kāi)錨后銹蝕較為嚴(yán)重的強(qiáng)風(fēng)化花崗巖地層錨索預(yù)應(yīng)力損失近55%，與砂巖、板巖地層相比，強(qiáng)風(fēng)化花崗巖
西部交通科技 2022年1期2022-03-21
- 邊坡選路塹高邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)及優(yōu)化設(shè)計(jì)
介紹邊坡選路塹高邊坡優(yōu)化設(shè)計(jì)和邊坡普查內(nèi)容，然后再與相應(yīng)工程案例相結(jié)合對(duì)高邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)和優(yōu)化設(shè)計(jì)問(wèn)題進(jìn)行深入分析。關(guān)鍵詞：邊坡選路塹;高邊坡;優(yōu)化設(shè)計(jì);穩(wěn)定性評(píng)價(jià)在工程建設(shè)過(guò)程中，能否有效控制路塹高邊坡的變形和安全穩(wěn)定性是決定能否順利完成施工的重要因素，所以，必須保證路塹高邊坡穩(wěn)定性評(píng)價(jià)準(zhǔn)確、科學(xué)。1、邊坡選路塹高邊坡優(yōu)化設(shè)計(jì)內(nèi)容公路施工大多都是分為不同標(biāo)段進(jìn)行開(kāi)展，并且各個(gè)標(biāo)段的施工都是由不同施工單位負(fù)責(zé)，再加上眾多數(shù)量的高邊坡以及各種各樣的地質(zhì)，會(huì)在
科技信息·學(xué)術(shù)版 2022年2期2022-01-13
- 某二元結(jié)構(gòu)高邊坡穩(wěn)定性分析與治理措施
要：二元結(jié)構(gòu)高邊坡占城市建設(shè)高邊坡的大多數(shù)，對(duì)其穩(wěn)定性進(jìn)行科學(xué)合理的分析，是該類邊坡治理成功的關(guān)鍵。本文選取宜昌某二元結(jié)構(gòu)高邊坡，選取其代表性的剖面，進(jìn)行邊坡可能變形破壞模式的分析，根據(jù)分析結(jié)果采取針對(duì)性的治理措施。關(guān)鍵詞：高邊坡;二元結(jié)構(gòu);穩(wěn)定性分析;治理措施中圖分類號(hào)：TU753.8? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2021）11-0129-021引言我國(guó)目前快速城鎮(zhèn)化，山區(qū)出現(xiàn)大量的建設(shè)項(xiàng)目，
中國(guó)水運(yùn) 2021年11期2021-12-20
- 公路工程高邊坡錨桿框架梁施工及質(zhì)量控制
中，往往會(huì)遇到高邊坡路基，而高邊坡路基的邊坡防護(hù)是決定道路通行后的安全的重要因素，目前對(duì)于高邊坡路基的防護(hù)會(huì)采用錨桿框架梁結(jié)構(gòu)，此結(jié)構(gòu)在對(duì)路基高邊坡土質(zhì)進(jìn)行變形保護(hù)以及提升強(qiáng)度的同時(shí)，更能強(qiáng)化路基邊坡的總體穩(wěn)定能力。從而為高速公路的行車安全提供保障。關(guān)鍵詞：公路工程;高邊坡;錨桿框架梁施工;質(zhì)量控制中圖分類號(hào)：U416.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 引言路基邊坡的防護(hù)形式多種多樣，根據(jù)路基邊坡的防護(hù)高度不同，路基邊坡的防護(hù)形式也不同，目前主要防護(hù)類型有：拱形骨
交通科技與管理 2021年34期2021-12-14
- 高邊坡防護(hù)技術(shù)在工程中的應(yīng)用
影響。關(guān)鍵詞：高邊坡;植物防護(hù);孔位偏斜1高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)修改本工程大壩左右壩肩邊坡最大高度為60m。開(kāi)挖和支護(hù)分階段進(jìn)行。每個(gè)階段的高差為10m，并在斜坡上設(shè)置寬度為1m的護(hù)道。斜坡分為四個(gè)等級(jí)。一級(jí)邊坡為巖石邊坡，坡度為1：0.5。其他邊坡為強(qiáng)風(fēng)化粒狀花崗巖邊坡，坡度為1：1。邊坡支護(hù)形式原設(shè)計(jì)為：整坡設(shè)置。一、二級(jí)邊坡采用28個(gè)錨桿（入巖3m，間距2m，梅花形布置），C20鋼筋混凝土厚度500mm，二級(jí)邊坡采用300mm，三、四級(jí)邊坡采用150mm C
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年14期2021-11-27
- 試論某山區(qū)高速公路路基邊坡病害工程治理對(duì)策
詞：山區(qū)公路;高邊坡;病害防治;加固引言山區(qū)公路高邊坡一旦發(fā)生滑塌，將對(duì)公路正常交通運(yùn)行造成很大影響與破壞，因此在發(fā)生病害后，應(yīng)立即根據(jù)實(shí)際情況，制定行之有效的措施加以處理，以盡快恢復(fù)交通運(yùn)行，并預(yù)防災(zāi)害的再次發(fā)生。1、公路路基邊坡的重要性高速公路和電子商務(wù)的迅猛發(fā)展促進(jìn)了中國(guó)快遞業(yè)的崛起，促進(jìn)了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮。只有在公路建設(shè)中修建堅(jiān)固的地下斜坡，才能有效保證公路的整體質(zhì)量，進(jìn)一步促進(jìn)運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提高人民的生活質(zhì)量。近年來(lái)，在絲綢之路倡議的影響下，中
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年14期2021-11-27
- 高邊坡路段市政道路設(shè)計(jì)的探討
力，特別是針對(duì)高邊坡路段，要從理論入手，從理論到實(shí)踐，不斷提高道路水平，滿足人們的需要，本篇文章主要探討這方面內(nèi)容。關(guān)鍵詞：高邊坡;穩(wěn)定性;道路設(shè)計(jì)引言：隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)水平越來(lái)越發(fā)達(dá)，人們的生活需求也在不斷地提升。道路對(duì)人們的日常生活起著非常重要的作用，所有的生產(chǎn)生活都需要道路提供支撐，沒(méi)有好的道路將會(huì)大大降低我們的生產(chǎn)效率和生活水平。必須提高重視道路的意識(shí)，不斷發(fā)展新的道路發(fā)展理念，不斷提高道路這一基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)水平。只有這樣，才能不斷帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)
科學(xué)與生活 2021年16期2021-11-25
- 高邊坡防護(hù)措施及對(duì)道路影響淺析
山區(qū)高原延伸。高邊坡因?yàn)槠涞刭|(zhì)形態(tài)以及應(yīng)力環(huán)境特殊，已經(jīng)成為道路工程施工過(guò)程中的關(guān)鍵地質(zhì)工程難題。本文從高邊坡類別及定義、高邊坡防護(hù)措施、高邊坡破壞模式及對(duì)道路的影響三個(gè)方面，論述高邊坡這一地質(zhì)工程問(wèn)題目前的研究進(jìn)展以及發(fā)展趨勢(shì)。旨在強(qiáng)調(diào)道路工程如不重視高邊坡防護(hù)，極易導(dǎo)致邊坡崩塌失穩(wěn)現(xiàn)象的出現(xiàn)，且高邊坡一旦發(fā)生失穩(wěn)，往往對(duì)道路造成巨大的影響?！娟P(guān)鍵詞】高邊坡? 防護(hù)? 垮塌? 道路影響中圖分類號(hào)：G4? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A DOI：10.3969/j
南北橋 2021年23期2021-10-13
- 路橋施工中高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)探析
工過(guò)程中，重視高邊坡應(yīng)力錨索施工技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，能夠提升路橋施工的質(zhì)量與效率，提升公路的穩(wěn)定性。因此，本文主要對(duì)路橋施工中高邊坡預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)展開(kāi)研究與分析，旨在更好地規(guī)避道路塌方以及邊坡失穩(wěn)情況的發(fā)生，使得路橋施工的效率與品質(zhì)得到有效提高。關(guān)鍵詞：路橋施工;高邊坡;預(yù)應(yīng)力錨索;施工技術(shù);研究 目前，在路橋施工過(guò)程中，為了能夠提升路橋施工的質(zhì)量與安全，在高邊坡施工時(shí)重視預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)的應(yīng)用非常重要且必要。通過(guò)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)的有效研究與應(yīng)用，能
交通科技與管理 2021年22期2021-09-23
- 公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)
要：公路路基高邊坡施工中，由于各種因素的影響，會(huì)降低工程穩(wěn)定性。因此，必須結(jié)合實(shí)際情況，選擇錨桿防護(hù)施工技術(shù)，做好各個(gè)環(huán)節(jié)的工作，把握要點(diǎn)，提高邊坡的穩(wěn)固性，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的有效提升，促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展。關(guān)鍵詞：公路路基;高邊坡;錨桿防護(hù);技術(shù)管理 在公路施工的過(guò)程中，在多種因素的影響下，路基會(huì)出現(xiàn)凹陷、松散、坍塌等現(xiàn)象，影響了車輛的正常通行，不利于交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，有必要加固路基，高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用，能夠提升路基的堅(jiān)固性。施工時(shí)候
交通科技與管理 2021年25期2021-09-23
- 公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)探析
社會(huì)經(jīng)濟(jì)，對(duì)于高邊坡來(lái)講，使用錨桿防護(hù)施工具有較好的作用?；诖?，本文詳細(xì)分析了技術(shù)概念、原理、施工要點(diǎn)和質(zhì)量控制等，旨在提升公路建設(shè)質(zhì)量。關(guān)鍵詞：公路路基;高邊坡;錨桿防護(hù);技術(shù)管理中圖分類號(hào)：U416.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A0 概述公路作為現(xiàn)代交通中極為重要的一種交通運(yùn)輸方式，需要在實(shí)際使用的過(guò)程中面對(duì)各種復(fù)雜的使用環(huán)境以及多變的突發(fā)情況，因此，公路建造的各類基礎(chǔ)設(shè)施就顯得極為重要。公路的路基建造在整個(gè)公路建造的過(guò)程中是最為基礎(chǔ)的部分。公路的路基對(duì)整個(gè)
交通科技與管理 2021年27期2021-09-22
- 公路路基高邊坡滑坡防治要點(diǎn)分析
本文就公路路基高邊坡滑坡問(wèn)題進(jìn)行探索，以期為公路工程建設(shè)提供參考。關(guān)鍵詞：公路路基;高邊坡;滑坡;防治要點(diǎn)0 前言公路建設(shè)過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遇到天然土坡或者人工填筑的堤岸、路塹及基坑開(kāi)挖時(shí)的邊坡失穩(wěn)問(wèn)題，而邊坡失穩(wěn)進(jìn)一步導(dǎo)致的滑坡、坍塌事故不僅影響有關(guān)的工程進(jìn)度，而且會(huì)造成交通中斷、河流堵塞、廠礦摧毀等人民生命財(cái)產(chǎn)的重大損失。所以在實(shí)際公路工程建設(shè)中，應(yīng)充分重視滑坡問(wèn)題，針對(duì)邊坡的滑坡情況采取針對(duì)性的解決措施，才能有效的保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度。1 公路建設(shè)中產(chǎn)生
交通科技與管理 2021年8期2021-09-10
- 公路路基高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)探討
公路工程中路基高邊坡的防護(hù)設(shè)計(jì)是整個(gè)工程的重要部分，但因?yàn)槭艿降刭|(zhì)結(jié)構(gòu)和氣候環(huán)境等因素的影響，實(shí)際的施工難度較大?；诖?，文章分析了影響公路路基高邊坡防護(hù)穩(wěn)定性因素，并提出高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)具體措施。關(guān)鍵詞：公路路基;高邊坡;防護(hù)設(shè)計(jì) 我國(guó)的地形條件較為復(fù)雜，每一個(gè)地區(qū)的地形條件、地質(zhì)條件都有所不同，我國(guó)公路路基高邊坡往往存在多樣性與復(fù)雜性的病害，倘若不能較好地處理此病害，將會(huì)為我國(guó)的交通安全帶來(lái)較大的隱患。因此，防護(hù)與治理我國(guó)公路路基高邊坡是十分必要的。為
交通科技與管理 2021年17期2021-09-10
- 超高邊坡治理精細(xì)化施工管理
案例詳細(xì)介紹了高邊坡工程概況、施工工序、注意事項(xiàng)及相關(guān)保障措施，對(duì)超高邊坡精細(xì)化邊坡治理施工進(jìn)行總結(jié)，旨在為類似工程施工提供技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)參考。關(guān)鍵詞：高邊坡;精細(xì)化施工;治理;施工管理0 引言 在“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”五大發(fā)展理念大背景下，為了更好地將工程項(xiàng)目建設(shè)成品質(zhì)工程、綠色工程、創(chuàng)新工程、平安工程，復(fù)雜地質(zhì)工況條件下高邊坡施工是體現(xiàn)和彰顯一個(gè)工程項(xiàng)目控制核心工程要點(diǎn)[1]?；谝陨媳尘跋?，本文依托實(shí)際工程案例進(jìn)行系統(tǒng)闡述，旨在總結(jié)和凝練
交通科技與管理 2021年14期2021-09-10
- 大空間建筑環(huán)形點(diǎn)式重載作用下深廢礦坑巖壁變形穩(wěn)定性數(shù)值分析
廢棄礦坑的開(kāi)采高邊坡基本處于穩(wěn)定狀態(tài);而施工擾動(dòng)和建筑荷載造成的應(yīng)力變形僅發(fā)生于巖壁表面，未達(dá)巖體深部;巖壁由于突發(fā)災(zāi)害產(chǎn)生的局部大變形會(huì)嚴(yán)重危及支承其上的基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)安全;而在合理的建筑物環(huán)形點(diǎn)式基礎(chǔ)設(shè)計(jì)布置情況下，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的偶然失效不會(huì)影響巖壁和建筑物的穩(wěn)定性。關(guān)鍵詞：礦坑;高邊坡;環(huán)形點(diǎn)式支承;巖壁結(jié)構(gòu)協(xié)同作用;邊坡穩(wěn)定性Abstract： In recent years， with the rapid development of urban con
土木建筑與環(huán)境工程 2021年5期2021-09-10
- 公路路基高邊坡防護(hù)與措施探討
中，經(jīng)常會(huì)遇到高邊坡的問(wèn)題，由于地理因素以及人為因素，使得路基高邊坡往往都存在不穩(wěn)定的問(wèn)題，如果不加以妥善處理，就會(huì)出現(xiàn)坍塌和滑坡等現(xiàn)象，影響公路行駛安全，所以，有必要不斷加強(qiáng)對(duì)路基高邊坡的防護(hù)，針對(duì)邊坡土質(zhì)狀況，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，采取有效地防護(hù)手段，提高路基邊坡的穩(wěn)定性與安全性。本文將從公路路基高邊坡防護(hù)的要求出發(fā)，就如何加強(qiáng)路基高邊坡防護(hù)加固提出一些有效措施。關(guān)鍵詞：公路路基;高邊坡;穩(wěn)定性;基本要求;防護(hù)措施1公路路基高邊坡穩(wěn)定性的基本要求1.1防止出現(xiàn)
科技研究 2021年3期2021-09-10
- 水電工程高邊坡的加固與治理策略研究
。水電工程通過(guò)高邊坡的加固，能夠保證工程的質(zhì)量安全，為企業(yè)的發(fā)展提供了保障。要想使高邊坡在建筑結(jié)束后擁有更加良好的質(zhì)量和效率，為水電工程高邊坡的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：水電工程;高邊坡;加固與治理引言：水電工程在建設(shè)的過(guò)程中，對(duì)于高邊坡的設(shè)計(jì)要求具有重要意義，同時(shí)，對(duì)于高邊坡的加固和治理也是項(xiàng)目施工過(guò)程中的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。為了能夠最大程度上的確保水電工程的安全性和穩(wěn)定性，政府機(jī)構(gòu)和工程管理人員正在加大對(duì)高邊坡質(zhì)量管理的重視。在施工的過(guò)程中，會(huì)以科學(xué)的發(fā)展角度
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年6期2021-09-10
- 解析公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)管理
性，有助于維持高邊坡的穩(wěn)定性，為公路建設(shè)工作的開(kāi)展、正式運(yùn)營(yíng)提供安全保障。文章以公路路基高邊坡施工為背景，對(duì)錨桿防護(hù)施工工藝展開(kāi)探討，為類似工程提供參考。關(guān)鍵詞：公路;路基;高邊坡;錨桿防護(hù);施工技術(shù);管理1公路路基高邊坡防護(hù)技術(shù)概述公路是現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)體系中的重要組成部分之一，其具有施工環(huán)境復(fù)雜且多變的特點(diǎn)，施工企業(yè)在公路工程建設(shè)施工過(guò)程中，必須充分重視各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性。公路路基施工作為公路工程建設(shè)施工的重要組成部分之一，其對(duì)于公路工程施工質(zhì)量和效
家園·建筑與設(shè)計(jì) 2021年6期2021-09-10
- 研究道路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)管理
點(diǎn)針對(duì)道路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)展開(kāi)了相關(guān)分析和研究，對(duì)影響道路路基高邊坡錨桿防護(hù)工作穩(wěn)定性的相關(guān)影響因素進(jìn)行了闡述，同時(shí)提出了針對(duì)性的施工技術(shù)管控工作要點(diǎn)，有效提高道路工程施工的安全性和穩(wěn)定性，延長(zhǎng)道路工程的使用壽命，同時(shí)為人們的日常出行安全打下良好的基礎(chǔ)?！娟P(guān)鍵詞】道路路基;高邊坡;錨桿防護(hù);管理【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.18.在道路工程施工過(guò)程中，路基施工是其中非常重要的施工環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到整個(gè)道路工
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2021年6期2021-08-11
- 山地建筑高邊坡工程土方開(kāi)挖方法及措施
越往山地開(kāi)發(fā)，高邊坡的支護(hù)也就成為了山地建筑重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。當(dāng)然，做好邊坡治理的第一步就是土方的開(kāi)挖。本文對(duì)湖南省郴州市某中醫(yī)院搬遷項(xiàng)目土方開(kāi)挖工程進(jìn)行分析，闡述開(kāi)挖過(guò)程的施工方法及措施，以期為類似工程帶來(lái)一定啟發(fā)。【關(guān)鍵詞】山地建筑;高邊坡;土方開(kāi)挖【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.18.1、工程概況湖南省郴州市宜章縣中醫(yī)醫(yī)院整體搬遷項(xiàng)目位于宜章大道與107國(guó)道交匯處，由6棟框架結(jié)構(gòu)及相應(yīng)的配套設(shè)施組成，工程項(xiàng)目總占
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2021年6期2021-08-11
- 淺談隧洞進(jìn)出口高邊坡加固技術(shù)
地處理那些巖質(zhì)高邊坡類問(wèn)題，很多情況下都需要采取有效措施做好加固與治理工作，避免出現(xiàn)滑動(dòng)現(xiàn)象，讓邊坡能夠更加具有穩(wěn)定性，從而確保相關(guān)施工建設(shè)可以順利完成。關(guān)鍵詞：隧洞進(jìn)口;高邊坡;加固技術(shù)近年來(lái)，隨著各地城市化進(jìn)程的不斷加快，人們對(duì)于水利工程的依賴性在逐漸增強(qiáng)，而在很多工程建設(shè)中，不可避免地會(huì)遇到隧洞施工。同樣地，水利工程建設(shè)也不例外，針對(duì)實(shí)際施工過(guò)程中遇到的高邊坡現(xiàn)象，需要應(yīng)用有效的加固技術(shù)來(lái)保證水工隧洞進(jìn)出口部位的穩(wěn)定性與安全性，最大限度地保障整個(gè)工程
科技風(fēng) 2021年18期2021-07-14
- 公路高邊坡加固技術(shù)研究
術(shù)對(duì)某高速公路高邊坡加固技術(shù)進(jìn)行研究。分析了邊坡失穩(wěn)機(jī)理以及影響因素，通過(guò)三種工況的比選得出了最佳的支護(hù)方案。主要結(jié)論為：當(dāng)采用方案2的支護(hù)方式時(shí)，最大位移為4.6 mm，這說(shuō)明當(dāng)采用抗滑樁支護(hù)對(duì)于限制邊坡滑體滑動(dòng)由良好的效果，且最大位移始終發(fā)生在第一級(jí)邊坡處。當(dāng)采用方案3進(jìn)行邊坡支護(hù)時(shí)，最大位移為2.4 mm;隨著降雨時(shí)間的持續(xù)，邊坡的安全穩(wěn)定系數(shù)迅速減小，所以在施工剛完成時(shí)候應(yīng)嚴(yán)防降雨入滲。關(guān)鍵詞：高邊坡;加固技術(shù);理論分析;數(shù)值模擬1 緒論高速公路具
交通科技與管理 2021年9期2021-06-29
- 公路路塹高邊坡滑坡及坍塌病害治理施工研究
本文主要從公路高邊坡的概念出發(fā)，以某工程為例對(duì)其邊坡病害及防護(hù)方法展開(kāi)分析，以期能夠?yàn)槲覈?guó)公路邊坡治理工程提供可靠的支持。關(guān)鍵詞：公路路塹;高邊坡;滑坡;坍塌病害1 公路路塹高邊坡概述公路路塹高邊坡作為我國(guó)在公路工程施工中常見(jiàn)的一類情況，其對(duì)工程的正常開(kāi)展有著十分顯著的影響。因此，這就要求技術(shù)人員積極采取合理的防護(hù)手段，盡可能地降低其對(duì)項(xiàng)目基本功能實(shí)現(xiàn)的影響。總體來(lái)說(shuō)，目前在實(shí)際工程中常用的防護(hù)手段可大致分為土質(zhì)結(jié)構(gòu)路塹防護(hù)、巖質(zhì)結(jié)構(gòu)路塹防護(hù)兩個(gè)大的方面，
交通科技與管理 2021年7期2021-06-13
- 臨近既有線70m超高石質(zhì)邊坡開(kāi)挖安全技術(shù)實(shí)踐
8.094右側(cè)高邊坡施工，主要介紹了該段高邊坡路基施工面臨的邊坡開(kāi)挖安全隱患、松銅高速保通等問(wèn)題，通過(guò)合理規(guī)劃施工組織設(shè)計(jì)、采取安全防護(hù)以及松銅高速交通管制等措施，消除了高邊坡施工各項(xiàng)安全隱患，實(shí)現(xiàn)了該段邊坡開(kāi)挖防護(hù)施工安全、質(zhì)量、工期等控制目標(biāo)。取得較為明顯的社會(huì)效益，為后續(xù)同類型工程施工積累了經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵詞：既有線;高邊坡;開(kāi)挖;安全;保通0 引言隨著我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展，山區(qū)高速公路日益增多。山區(qū)地質(zhì)地形條件變化較大，以往的邊坡開(kāi)挖與防護(hù)技術(shù)在一定程
交通科技與管理 2021年5期2021-06-13
- 高速公路深挖方高邊坡處治方法
效、科學(xué)地開(kāi)展高邊坡處治工作，能夠更好地促進(jìn)生活生產(chǎn)的安全與發(fā)展。對(duì)于高邊坡問(wèn)題的處治，不僅要考慮地質(zhì)條件、自然因素的影響，而且要通過(guò)科學(xué)分析，運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)來(lái)更好地進(jìn)行處治。關(guān)鍵詞：高速公路;高邊坡;處治方法0 引言近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城鄉(xiāng)建設(shè)相繼出現(xiàn)了多項(xiàng)規(guī)模巨大、影響范圍寬廣的工程。從我國(guó)地形地貌方面來(lái)說(shuō)，我國(guó)的地形地貌有著復(fù)雜多樣的地質(zhì)環(huán)境特點(diǎn)，在各大地區(qū)都廣泛分布著分布許多的山地、丘陵、盆地等，在這其中有大部分的地貌情況偏向復(fù)雜工程項(xiàng)目
交通科技與管理 2021年5期2021-06-13
- 某公路路塹高邊坡穩(wěn)定性分析及支護(hù)設(shè)計(jì)思考
某在建公路路塹高邊坡為例，結(jié)合工程地質(zhì)條件詳細(xì)分析路塹高邊坡潛在破壞模式，采用極限平衡分析法開(kāi)展邊坡開(kāi)挖前后不同工況條件穩(wěn)定性研究，采用綜合治理措施的設(shè)計(jì)思路，提出針對(duì)性的邊坡支護(hù)設(shè)計(jì)方案，可為類似路基邊坡設(shè)計(jì)提供借鑒。關(guān)鍵詞：深挖路塹;高邊坡;穩(wěn)定性分析;支護(hù)設(shè)計(jì)0 引言 隨著基礎(chǔ)交通設(shè)施的開(kāi)發(fā)建設(shè)，公路建設(shè)重心向山區(qū)轉(zhuǎn)移，在復(fù)雜的地形、地貌、水文和地質(zhì)條件下，公路無(wú)法避免的形成諸多高邊坡，這些高邊坡在建設(shè)中如果沒(méi)有采取合理設(shè)計(jì)、支擋，將在建設(shè)或運(yùn)營(yíng)過(guò)
交通科技與管理 2021年5期2021-06-13
- 公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)
，必須要對(duì)路基高邊坡加強(qiáng)防護(hù)工作，只有這樣才能發(fā)揮出路基邊坡自身的作用，為公路的質(zhì)量及行車安全提供重要保障?！娟P(guān)鍵詞】公路路基;高邊坡;錨桿防護(hù);施工技術(shù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平隨著社會(huì)的發(fā)展而顯著提升，項(xiàng)目工程施工也隨之獲得飛速進(jìn)步，創(chuàng)新便在工程技術(shù)上顯得尤為重要。眾所周知，我國(guó)在此方面與其他國(guó)家相比起步較晚，且眾多問(wèn)題存在于詳細(xì)的實(shí)踐中。其中最為主要的技術(shù)之一便是開(kāi)挖技術(shù)以及高邊坡支護(hù)施工技術(shù)，整體工程的質(zhì)量與此技術(shù)能否在具體的工程中得到充分利用息息相關(guān)。所以，現(xiàn)
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2021年2期2021-06-06
- 凝灰?guī)r高邊坡二次開(kāi)挖穩(wěn)定性分析及防護(hù)技術(shù)優(yōu)化研究
翔摘要：凝灰?guī)r高邊坡二次開(kāi)挖時(shí)穩(wěn)控問(wèn)題的解決對(duì)于礦山工程來(lái)講十分重要，因此本文將圍繞凝灰?guī)r高邊坡二次開(kāi)挖穩(wěn)定性進(jìn)行研究，并以相關(guān)礦山挖掘情況作為對(duì)象，并制定合適的高邊坡二次開(kāi)挖技術(shù)方案的方式，進(jìn)一步提升該施工區(qū)域的穩(wěn)定性，希望能夠給讀者帶來(lái)啟發(fā)。關(guān)鍵詞：凝灰?guī)r;高邊坡;穩(wěn)定性分析;防護(hù)技術(shù)引言：近幾年來(lái)，由于外界因素的影響，礦山工程出現(xiàn)危險(xiǎn)情況的幾率也變得更加頻繁，由于導(dǎo)致這種情況的原因較多，且最終危及范圍難以估計(jì)，所以會(huì)對(duì)礦山的施工造成嚴(yán)重的影響。鑒于這
科學(xué)與生活 2021年36期2021-03-26
- 高邊坡光面爆破技術(shù)研究
光面爆破是減少高邊坡超欠挖、保持圍巖穩(wěn)定的關(guān)鍵技術(shù)。文章以某核電站邊坡工程為例，在分析總結(jié)原爆破方案存在的主要問(wèn)題后，進(jìn)行爆破參數(shù)優(yōu)化，提出了一套適用于高邊坡的光面爆破技術(shù)。實(shí)踐結(jié)果表明：高邊坡光面爆破技術(shù)能有效地減少超欠挖，平均超欠挖由0.3～0.4 m下降至0.1～0.15 m，半孔率從70%左右提升到90%以上?！娟P(guān)鍵詞】光面爆破;高邊坡;超欠挖;半孔率【中圖分類號(hào)】TU746.5 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-0688（2021）01-0
企業(yè)科技與發(fā)展 2021年1期2021-03-15
- 路基高邊坡防護(hù)工程施工技術(shù)的分析
格，而公路路基高邊坡防護(hù)技術(shù)是公路質(zhì)量保障的關(guān)鍵，對(duì)高邊坡防護(hù)施工質(zhì)量有著最為直接的影響，所以確保公路路基高邊坡防護(hù)技術(shù)施工質(zhì)量顯得尤為重要。文章主要從路基高邊坡防護(hù)施工的影響因素出發(fā)，分析了路基高邊坡防護(hù)工程施工技術(shù)。關(guān)鍵詞：路基;高邊坡;防護(hù)工程;施工技術(shù)1 路基高邊坡穩(wěn)定性的影響因素1.1 坡長(zhǎng)高邊坡防護(hù)施工中，坡長(zhǎng)也是非常關(guān)鍵的因素，對(duì)高邊坡穩(wěn)定性產(chǎn)生重要影響。在降水量相同的情況下，區(qū)域地表徑流量與坡長(zhǎng)存在正比例關(guān)系，坡長(zhǎng)越長(zhǎng)地表徑流量越大，最終會(huì)
科技研究·理論版 2021年21期2021-03-05
- 邊坡支護(hù)工程設(shè)計(jì)的巖土工程勘察研究
的出現(xiàn)，甚至是高邊坡，多數(shù)開(kāi)挖形成的邊坡穩(wěn)定性無(wú)法滿足要求，需要進(jìn)行邊坡支護(hù)，支護(hù)設(shè)計(jì)必須有相應(yīng)的邊坡專項(xiàng)勘察工作。文章結(jié)合工程實(shí)例探討巖質(zhì)邊坡的勘察，為相關(guān)工程實(shí)踐提供指導(dǎo)和參考。關(guān)鍵詞：高邊坡;巖土工程設(shè)計(jì);注意問(wèn)題;引言近年來(lái)，我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)越來(lái)越完善，各種工程邊坡的穩(wěn)定性就顯得極其重要。高邊坡的失穩(wěn)和破壞主要表現(xiàn)為高邊坡和挖方邊坡的塌陷，根據(jù)破壞的原因和程度，可分為塌方、滑坡、崩塌和剝落等。巖石和土壤體松散、降雨大、地表徑流侵蝕、季節(jié)性凍結(jié)、反復(fù)凍結(jié)
新視線·建筑與電力 2021年8期2021-02-21
- 公路高邊坡的穩(wěn)定性分析及優(yōu)化措施
形勢(shì)下;公路;高邊坡;穩(wěn)定性;優(yōu)化措施根據(jù)國(guó)家交通部門(mén)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2013年到2020年之間，我國(guó)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)加快，每年完成的新建改建及擴(kuò)建施工建設(shè)任務(wù)持續(xù)增多，我國(guó)公路實(shí)際覆蓋歷程顯著增多，實(shí)際投入到公路建設(shè)領(lǐng)域中的財(cái)政經(jīng)費(fèi)每年都保持了5.1%-6.4%的增長(zhǎng)速度，對(duì)于加快公路網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)化完善，對(duì)于推動(dòng)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)都有著重要意義[1]。為了對(duì)公路高邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行深入分析，明確公路邊坡失穩(wěn)的原因，進(jìn)而采取更好的應(yīng)對(duì)措施，本篇文章以某地公路工程ZK
科技信息·學(xué)術(shù)版 2021年6期2021-02-14
- 沉降自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在高邊坡監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用研究
，本文通過(guò)分析高邊坡沉降自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成、對(duì)比分析高邊坡自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)及人工監(jiān)測(cè)采集數(shù)據(jù)，說(shuō)明了該沉降自動(dòng)化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)精度高，適用性好，能廣泛應(yīng)用于偏于地區(qū)及高危邊坡，具有遠(yuǎn)大的應(yīng)用前景。Abstract： Because of its high efficiency and energy saving， automatic monitoring has attracted more and more attention. This paper anal
價(jià)值工程 2020年32期2020-12-28
- 某隧道出口段高邊坡監(jiān)測(cè)技術(shù)研究
對(duì)某隧道出口段高邊坡的雨量監(jiān)測(cè)、錨索預(yù)應(yīng)力監(jiān)測(cè)、表面位移監(jiān)測(cè)及加速度監(jiān)測(cè)的分析，掌握了該高邊坡的穩(wěn)定性情況及加固的效果。結(jié)果表明，降雨作用是誘發(fā)邊坡失穩(wěn)的一個(gè)重要因素。監(jiān)測(cè)期內(nèi)，該高邊坡錨索預(yù)應(yīng)力變化過(guò)程分為兩個(gè)階段：第一階段為預(yù)應(yīng)力下降階段，基本為錨索測(cè)力計(jì)安裝后15 d左右;第二階段為預(yù)應(yīng)力基本穩(wěn)定階段，地表累計(jì)位移為4～7 mm，位移速率為0～0.05 mm/d，坡體加速度未出現(xiàn)明顯突變現(xiàn)象。結(jié)果驗(yàn)證了該邊坡加固支護(hù)方案的有效性，為今后同類型邊坡的防
- 沿河道路路基方案設(shè)計(jì)研究
樁板式擋土墻;高邊坡【中圖分類號(hào)】U416【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1671-3362（2020）08-0020-021.沿河道路路基方案設(shè)計(jì)要點(diǎn)為順利開(kāi)展沿河道路路基方案設(shè)計(jì)，需從三方面要點(diǎn)入手，包括考慮水對(duì)路基穩(wěn)定性的影響、沿河路基防護(hù)措施選擇、水的影響和失穩(wěn)因素。1.1考慮水對(duì)路基穩(wěn)定性的影響對(duì)于沿河道路來(lái)說(shuō)，雨季來(lái)襲時(shí)的降雨及時(shí)排出極為關(guān)鍵，對(duì)于流經(jīng)路面的部分水需予以重視。在暴雨天氣下，急劇升高的地下水位可能導(dǎo)致路面被淹沒(méi)，浸泡在水中的整個(gè)路面不
中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu) 2020年8期2020-12-23
- 公路路基高邊坡防護(hù)技術(shù)措施探討
題。就公路路基高邊坡的施工而言，如果施工問(wèn)題沒(méi)有得到妥善的處理，就會(huì)增加病害出現(xiàn)的可能性，會(huì)直接影響公路的后期應(yīng)用。所以，在進(jìn)行公路路基高邊坡施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)該工程的具體情況，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，對(duì)各種影響因素進(jìn)行明確。通過(guò)分析后，有針對(duì)性的采取合理的防護(hù)策略，并做好公路路基高邊坡的防護(hù)工作，進(jìn)而有效減少施工問(wèn)題，提升公路的安全性能。關(guān)鍵詞：公路工程;路基;高邊坡;防護(hù)技術(shù)文章編號(hào)：2095-4085（2020）10-0096-02為了保障我國(guó)公路路基的
居業(yè) 2020年10期2020-12-11
- 高邊坡支護(hù)施工與開(kāi)挖技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)分析
工項(xiàng)目中，因?yàn)?span id="syggg00" class="hl">高邊坡支護(hù)工作的有效開(kāi)展，使工程項(xiàng)目施工可以有條不紊的進(jìn)行，進(jìn)一步提高了工程的建設(shè)效率，也確保了項(xiàng)目施工安全。高邊坡支護(hù)施工以及開(kāi)挖技術(shù)運(yùn)用，就成為了工程施工中十分重要的環(huán)節(jié)。本文對(duì)如何將這項(xiàng)技術(shù)合理應(yīng)用到施工中進(jìn)行論述，供類似工程借鑒和參考?！娟P(guān)鍵詞】高邊坡;支護(hù)施工;綠色施工[Absrtact]In some large mountainengineering construction projects，because of the ef
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·下旬 2020年7期2020-11-18
- 公路路基高邊坡防護(hù)技術(shù)措施探討
要點(diǎn)，做好路基高邊坡防護(hù)施工。本文就結(jié)合公路路基高邊坡防護(hù)施工要求，重點(diǎn)分析公路路基高邊坡防護(hù)施工要點(diǎn)，根據(jù)分析結(jié)果，提出相應(yīng)的技術(shù)措施，具體內(nèi)容如下。關(guān)鍵詞：公路路基;高邊坡;防護(hù)技術(shù)1 ?前言在公路工程施工中，受到地質(zhì)、環(huán)境等因素影響，導(dǎo)致施工質(zhì)量問(wèn)題頻繁出現(xiàn)。如果在實(shí)際施工過(guò)程中，缺少對(duì)路基防護(hù)處理，將會(huì)影響下一步工序施工，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，加劇病害，影響工程后續(xù)建設(shè)推進(jìn)。因此，在公路路基高邊坡施工過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)情況，做好地質(zhì)勘查工作，及時(shí)找出
裝飾裝修天地 2020年19期2020-11-06
- 淺談無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量在高邊坡測(cè)量中的應(yīng)用
機(jī);攝影測(cè)量;高邊坡;應(yīng)用一、無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量系統(tǒng)的內(nèi)涵（一）無(wú)人機(jī)發(fā)展歷史無(wú)人機(jī)的應(yīng)用是飛機(jī)工業(yè)發(fā)展的里程碑。顧名思義，無(wú)人駕駛飛機(jī)的價(jià)值是無(wú)人駕駛的。使用無(wú)線電設(shè)備等技術(shù)直接駕駛飛機(jī)，或使用車載電腦獨(dú)立自由駕駛。不管怎樣，它都能有效地驅(qū)動(dòng)無(wú)人機(jī)。民用無(wú)人機(jī)主要分為農(nóng)業(yè)型、監(jiān)測(cè)型、巡邏型、氣象型、探測(cè)型等類型，對(duì)提高人民生活水平、提高人民生活效率發(fā)揮了巨大作用。隨著科技的發(fā)展，數(shù)字地形測(cè)量越來(lái)越受到人們的重視。無(wú)人機(jī)測(cè)量技術(shù)可以應(yīng)用于這一領(lǐng)域，使人們更準(zhǔn)確
絲路視野 2020年7期2020-11-06
- 預(yù)應(yīng)力錨索加固高邊坡施工技術(shù)
李卿旭摘 要：高邊坡施工技術(shù)所處環(huán)境較為復(fù)雜，高邊坡自身存在很多不安全因素，采用合理的加固措施能夠有助于邊坡的穩(wěn)定安全，其中預(yù)應(yīng)力錨索加固技術(shù)在應(yīng)用上有很好的價(jià)值優(yōu)勢(shì)。下面文章就對(duì)預(yù)應(yīng)力錨索施工技術(shù)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行分析，并探討該技術(shù)在高邊坡加固施工中的應(yīng)用。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力;錨索加固;高邊坡;施工技術(shù)引言隨著經(jīng)濟(jì)以及科技的發(fā)展，我國(guó)正在邁進(jìn)一個(gè)技術(shù)創(chuàng)新的時(shí)代，關(guān)于工程建設(shè)行業(yè)一定要做到與時(shí)俱進(jìn)，要緊跟時(shí)代步伐。在面對(duì)高邊坡巖土工程滑坡的一些治理比較困難的問(wèn)題時(shí)，施工
大眾科學(xué)·下旬 2020年5期2020-10-21
- 無(wú)人機(jī)攝影測(cè)量在高邊坡測(cè)量中的應(yīng)用
機(jī);攝影測(cè)量;高邊坡;數(shù)字建模;三維地形信息中圖分類號(hào)：P231 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2020）29-0167-02Abstract： New technology is the inevitable product left on the road of scientific and technological development. With the continuous update and improve
科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2020年29期2020-10-20
- 高邊坡設(shè)計(jì)與加固問(wèn)題的討論
現(xiàn)了各種各樣的高邊坡，但是也存在著一些高邊坡變形的問(wèn)題。這些問(wèn)題的出現(xiàn)不但使得投資量增加，并且還在一定程度上拖延了工期。從目前看來(lái)，我國(guó)的高邊坡設(shè)計(jì)仍然沒(méi)有一個(gè)很好的規(guī)范。本篇文章主要闡明了高邊坡的特點(diǎn)、設(shè)計(jì)的基本思路與辦法，并且對(duì)高邊坡的加固方面也展開(kāi)了一些分析和討論。關(guān)鍵詞：高邊坡;設(shè)計(jì)與加固問(wèn)題;研究討論1 探討高邊坡設(shè)計(jì)的復(fù)雜性高邊坡設(shè)計(jì)的復(fù)雜性主要表現(xiàn)為以下這幾點(diǎn)：首先第一點(diǎn)，高邊坡設(shè)計(jì)是否能夠成功的前提條件是有沒(méi)有一個(gè)全面的地質(zhì)資料。比如地質(zhì)的
磚瓦世界·下半月 2020年10期2020-10-20
- 淺談高邊坡坍塌的綜合處治方式
，而形成大量的高邊坡，像這樣的狀態(tài)很容易造成水土流失，甚至嚴(yán)重的話也會(huì)出現(xiàn)邊坡坍塌的問(wèn)題。所以就需要相關(guān)人員能夠?qū)Υ诉M(jìn)行有效的處置，否則就很容易加速高邊坡的破壞程度，甚至是引發(fā)路面路基的病害問(wèn)題，本文將針對(duì)邊坡穩(wěn)定的具體內(nèi)容展開(kāi)綜合分析，希望能夠仔細(xì)探討高邊坡坍塌的綜合處置方式內(nèi)容，為相關(guān)的工作人員提供一定的有效意見(jiàn)。關(guān)鍵詞 高邊坡;坍塌;綜合處治;主要方式引言在公路建設(shè)階段路基邊坡的防護(hù)工作是至關(guān)重要的，那么在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中，相關(guān)人員需要根據(jù)場(chǎng)地的水文、
建筑與裝飾 2020年27期2020-10-09
- 淺談高速公路高邊坡的防護(hù)設(shè)計(jì)
展，而高速公路高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)對(duì)路基穩(wěn)定性有很大影響，本文從了解高速公路高邊坡防護(hù)應(yīng)遵循的原則入手，對(duì)高速公路路基高邊坡所受威脅進(jìn)行多角度分析，在此基礎(chǔ)上，探討高速公路高邊坡的具體防護(hù)措施，力求最大限度地提高高速公路高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的開(kāi)展效果。關(guān)鍵詞：高邊坡;高速公路;防護(hù)設(shè)計(jì)中圖分類號(hào)：U416.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)對(duì)公路交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也逐步加強(qiáng)，尤其是一些偏遠(yuǎn)地區(qū)。就地理?xiàng)l件而言，不同的地理?xiàng)l件給高速公路建設(shè)帶來(lái)的條件各
交通科技與管理 2020年3期2020-09-10
- 基于ARIMA-BPNN模型高邊坡監(jiān)測(cè)的預(yù)測(cè)研究
2+300 段高邊坡監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)為例，通過(guò)與單一模型BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、ARIMA模型和未進(jìn)行殘差優(yōu)化的ARIMA-BPNN組合模型作對(duì)比分析。結(jié)果表明該模型能較好的擬合高邊坡監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的變化趨勢(shì)，為高邊坡的預(yù)測(cè)提供了一種新的研究方法?！娟P(guān)鍵詞】高邊坡;組合模型;預(yù)測(cè);殘差優(yōu)化引言目前，越來(lái)越多的高速公路穿過(guò)山川和丘陵地帶，不可避免的需要對(duì)道路進(jìn)行深挖，這就形成了高邊坡[1]。由于受到降雨、風(fēng)化、地下水等自然現(xiàn)象的影響[2]，原本穩(wěn)定的高邊坡很容易發(fā)生泥石流、坍塌等現(xiàn)
- 公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)探析
詞：公路路基;高邊坡;錨桿防護(hù);技術(shù)管理1 錨桿結(jié)構(gòu)的基本原理錨桿技術(shù)作為一種處理公路高邊坡施工問(wèn)題的技術(shù)，在技術(shù)原理上有其獨(dú)特性。通常來(lái)說(shuō)錨桿具有錨頭、錨固段以及自由段三個(gè)部分組成，此外，還有支架等配件結(jié)構(gòu)。在錨桿的組成部分中，錨具以及保護(hù)帽和墊板是非常重要的，也是錨頭的主要組成部分。而錨頭的作用就在于能夠?qū)τ阱^桿的外部產(chǎn)生一定的固定作用，而錨頭正好位于錨桿的張拉固定的施工段。錨固段的作用是能夠有效地將遠(yuǎn)端土層的拉力進(jìn)行傳遞，錨固段設(shè)定在了穩(wěn)固的巖土層中
汽車世界·車輛工程技術(shù)（中） 2020年4期2020-09-02
- 公路高邊坡穩(wěn)定性分析與加固措施研究
首先總結(jié)了公路高邊坡失穩(wěn)的原因和破壞形態(tài)，隨后結(jié)合某公路工程ZK15+243處高邊坡，使用ANSYS軟件對(duì)其在天然和暴雨兩種情況下的穩(wěn)定性進(jìn)行分析，最后結(jié)合工程實(shí)際情況，提出采用預(yù)應(yīng)力錨索的方法進(jìn)行治理，并基于錨索長(zhǎng)度、錨索傾角、錨索垂直間距等設(shè)計(jì)參數(shù)提出了最優(yōu)邊坡錨固方案，本文的研究可為類似的公路高邊坡工程提供理論指導(dǎo)。關(guān)鍵詞：公路;高邊坡;穩(wěn)定性;破壞原因;錨固優(yōu)化設(shè)計(jì)因?yàn)槲覈?guó)各地區(qū)地形有較大的區(qū)別、水文地質(zhì)條件十分復(fù)雜，公路工程勘察設(shè)計(jì)難度大，在建設(shè)
好日子（下旬） 2020年7期2020-08-14
- 公路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)
整體質(zhì)量，路基高邊坡防護(hù)施工中，錨桿防護(hù)施工技術(shù)應(yīng)用的較多，能夠增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，滿足車輛的通行需求。基于此，本文對(duì)這項(xiàng)施工技術(shù)的原理、影響因素、施工流程、質(zhì)量控制等進(jìn)行了詳細(xì)分析，以供參考。關(guān)鍵詞：公路路基;高邊坡;錨桿防護(hù);技術(shù)管理在公路施工的過(guò)程中，在多種因素的影響下，路基會(huì)出現(xiàn)凹陷、松散、坍塌等現(xiàn)象，影響了車輛的正常通行，不利于交通經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，有必要加固路基，高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用，能夠提升路基的堅(jiān)固性。施工時(shí)候，施工人員必須詳細(xì)考察現(xiàn)
卷宗 2020年17期2020-08-13
- 公路路基高邊坡安全穩(wěn)定的影響因素與防范措施
影響到公路路基高邊坡的安全穩(wěn)定性，同時(shí)在使用過(guò)程中，高邊坡還會(huì)受到不同因素影響產(chǎn)生病害，嚴(yán)重影響到交通運(yùn)輸系統(tǒng)，甚至對(duì)人們的安全出行產(chǎn)生威脅。為此，相關(guān)部門(mén)需要加強(qiáng)防護(hù)公路路基高邊坡病害，明確影響因素并且采取合理的管控措施，提高公路路基施工效果，確保高邊坡穩(wěn)定性。關(guān)鍵詞：公路路基;高邊坡;安全穩(wěn)定;影響因素1公路路基高邊坡的重要意義公路是我國(guó)建國(guó)以來(lái)交通運(yùn)輸系統(tǒng)中使用最為頻繁的一種，在我國(guó)運(yùn)輸業(yè)中發(fā)揮了重要價(jià)值。我國(guó)近些年各個(gè)行業(yè)有著快速發(fā)展，運(yùn)輸業(yè)也隨之
科學(xué)與財(cái)富 2020年11期2020-07-10
- 預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)在公路高邊坡施工中的實(shí)踐探索
要求越來(lái)越高，高邊坡是一個(gè)重要的組成部分，應(yīng)用預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)良好的控制效果?；诖?，本文詳細(xì)分析了這項(xiàng)技術(shù)的意義以及具體應(yīng)用等，希望能夠?yàn)槭┕と藛T提供一定的參考。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力錨索;公路工程;高邊坡;應(yīng)用在我國(guó)公路的高邊坡防護(hù)形式上，傳統(tǒng)的做法一般是修建護(hù)面墻、擋土墻或者護(hù)坡等，然而人們隨著對(duì)公路質(zhì)量要求的越來(lái)越高，很明顯傳統(tǒng)的高邊坡防護(hù)技術(shù)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在公路的發(fā)展要求了。所以近年來(lái)，預(yù)應(yīng)力錨索技術(shù)就應(yīng)運(yùn)而生了，它在公路高邊坡的防護(hù)中作用非常顯
汽車世界·車輛工程技術(shù)（中） 2020年1期2020-07-09
- 市政工程道路高邊坡施工技術(shù)要點(diǎn)解析
雜性，施工中受高邊坡、高路基以及軟弱地層等因素的影響，造成質(zhì)量缺陷，高邊坡問(wèn)題所帶來(lái)的道路淹沒(méi)、泥石流、滑坡以及坍塌等病害問(wèn)題，成為我國(guó)道路工程中重點(diǎn)治理環(huán)節(jié)。以下本文筆者主要對(duì)市政工程道路高邊坡的施工技術(shù)進(jìn)行詳細(xì)的分析和介紹。關(guān)鍵詞：市政工程道路;高邊坡;施工技術(shù);要點(diǎn)解析1? 前言道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的不斷發(fā)展，使其建設(shè)使用過(guò)程不可避免的面臨不良地質(zhì)段所帶來(lái)的影響。高邊坡作為市政道路不良地質(zhì)段的主要形式，相關(guān)建設(shè)人員應(yīng)結(jié)合實(shí)際工程情況，在確定高邊坡施工要求的情
裝飾裝修天地 2020年10期2020-07-04
- 淺山區(qū)城市道路選線的要點(diǎn)研究
坡;線形標(biāo)準(zhǔn);高邊坡隨著我國(guó)城市開(kāi)發(fā)的不斷延伸發(fā)展，城市道路建設(shè)逐漸向淺山區(qū)延伸，淺山區(qū)城市道路的建設(shè)蓬勃的發(fā)展起來(lái)，山區(qū)地形、地質(zhì)條件復(fù)雜多變，橫坡陡峻、溝谷縱橫，路線跨谷切梁，高填深挖難以避免，高壓電塔密集林立等，而淺山區(qū)城市道路的選線就成為制約方案是否經(jīng)濟(jì)、合理、可行的重要因素。因此淺山區(qū)城市道路的設(shè)計(jì)對(duì)于設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)更富有挑戰(zhàn)性。以門(mén)頭溝采空棚戶區(qū)九龍路道路改造工程（以下簡(jiǎn)稱九龍路）路線設(shè)計(jì)為例，目前項(xiàng)目已基本施工完成。項(xiàng)目路線起點(diǎn)位于門(mén)頭溝新城北
中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)·上旬 2020年3期2020-05-26
- 遵余高速湘江大橋氣泡混合輕質(zhì)土擋墻施工方案研究及應(yīng)用
湘江大橋余慶岸高邊坡氣泡混合輕質(zhì)土擋墻平臺(tái)的超前完成，為湘江大橋樁基、承臺(tái)、索塔等后續(xù)各工序開(kāi)展提供了強(qiáng)有力的施工操作平臺(tái)。從另外一個(gè)層面上講，為完成2020年12月30日通車的總目標(biāo)創(chuàng)造了優(yōu)越條件，是山區(qū)交通不便、復(fù)雜地形不良地質(zhì)高邊坡墩位平臺(tái)施工的核心技術(shù)。關(guān)鍵詞：大跨度斜拉橋;山區(qū)復(fù)雜地形;不良地質(zhì);高邊坡;氣泡混合輕質(zhì)土擋墻隨著西南片區(qū)的大開(kāi)發(fā)，特別是貴州近年GDP的高速增長(zhǎng)，山區(qū)的交通建設(shè)將提高到一個(gè)新的高度。而山區(qū)橋梁建設(shè)是交通發(fā)展中最重要和最
科技經(jīng)濟(jì)市場(chǎng) 2020年3期2020-05-26