【摘要】本文重點(diǎn)針對(duì)道路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)展開(kāi)了相關(guān)分析和研究，對(duì)影響道路路基高邊坡錨桿防護(hù)工作穩(wěn)定性的相關(guān)影響因素進(jìn)行了闡述，同時(shí)提出了針對(duì)性的施工技術(shù)管控工作要點(diǎn)，有效提高道路工程施工的安全性和穩(wěn)定性，延長(zhǎng)道路工程的使用壽命，同時(shí)為人們的日常出行安全打下良好的基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】道路路基;高邊坡;錨桿防護(hù);管理

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

18.

在道路工程施工過(guò)程中，路基施工是其中非常重要的施工環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到整個(gè)道路工程基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性。在道路路基高邊坡施工過(guò)程中，需要通過(guò)相關(guān)的防護(hù)施工技術(shù)來(lái)進(jìn)行控制，可以進(jìn)一步提高道路工程施工的安全性，同時(shí)避免高邊坡結(jié)構(gòu)出現(xiàn)嚴(yán)重的破壞性問(wèn)題，全面提高道路工程的整體施工質(zhì)量和效率。在最近幾年的發(fā)展過(guò)程中，隨著我國(guó)公路工程建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)張，在道路施工數(shù)量、施工規(guī)模以及施工質(zhì)量等方面要求都在不斷上漲，要想有效防止公路路基高邊坡失穩(wěn)問(wèn)題所產(chǎn)生的影響，必須要全面加強(qiáng)道路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)的應(yīng)用效果，為工程施工創(chuàng)造出更好的施工環(huán)境，進(jìn)一步提高高邊坡結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性。

1、道路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工的相關(guān)影響因素

1.1高邊坡坡長(zhǎng)

通過(guò)實(shí)踐工作分析可以得出，高邊坡會(huì)在很大程度上關(guān)系到整個(gè)公路路基邊坡結(jié)構(gòu)的防護(hù)施工效果。在受到外部降雨天氣條件的影響下，高邊坡的坡長(zhǎng)和所形成的徑流量呈正比關(guān)系，如果高邊坡的坡度設(shè)計(jì)和公路路基施工標(biāo)準(zhǔn)存在差異，很有可能會(huì)造成大量的泥沙或者淤泥等堆積在高邊坡的上方，在外部降雨量不斷加大的情況下，雨水的排放速率會(huì)受到一定的影響和阻礙，滲入量不斷提高會(huì)造成凈流量越來(lái)越小，這樣會(huì)直接影響到高邊坡結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，同時(shí)也對(duì)公路路基結(jié)構(gòu)的承載能力造成了一定的影響[1]。

1.2邊坡坡度大小

高邊坡的坡度大小，對(duì)道路路基高邊坡徑流沖刷性能所產(chǎn)生的影響相對(duì)較大，高邊坡的坡度越大則徑流沖刷效果越明顯，在達(dá)到徑流沖刷能力達(dá)到極限值條件下，道路路基高邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和牢固性會(huì)進(jìn)一步降低，進(jìn)而會(huì)嚴(yán)重影響到道路的路基結(jié)構(gòu)條件。因此，針對(duì)道路路基高邊坡坡度控制工作，必須要得到相關(guān)工作人員的充分重視。

1.3土質(zhì)條件

高邊坡土壤條件性質(zhì)會(huì)直接影響到高邊坡的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性和剛性程度。在具體工程施工當(dāng)中，土壤的顆粒直徑大小、土壤空隙度大小、土質(zhì)類(lèi)型以及土壤含水量大小等都會(huì)在很大程度上影響到道路路基高邊坡結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和安全性。因此，要想充分保證道路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工質(zhì)量和施工整體水平，需要對(duì)水文地質(zhì)條件狀況展開(kāi)全面勘察和分析，有效做好高邊坡防護(hù)施工方案，保證高邊坡防護(hù)施工的科學(xué)性與合理性。

2、道路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工技術(shù)管控工作要點(diǎn)

2.1錨桿孔測(cè)量放線(xiàn)施工

相關(guān)工程施工人員需要將工程施工方案以及施工圖紙的相關(guān)要求作為基礎(chǔ)，通過(guò)使用精準(zhǔn)的儀器設(shè)備在錨桿防護(hù)施工區(qū)域范圍內(nèi)設(shè)置出固定樁結(jié)構(gòu)，同時(shí)結(jié)合道路路基邊坡施工情況，對(duì)樁體的密度進(jìn)行有效控制通過(guò)施工段的統(tǒng)一放樣施工，保證孔位誤差范圍控制在50mm之內(nèi)，需要將半永久性的標(biāo)志直接設(shè)置在測(cè)定孔位點(diǎn)當(dāng)中，施工和放樣工作不能同時(shí)進(jìn)行。除此之外，工程施工人員需要根據(jù)路基邊坡的實(shí)際高度情況，有效確認(rèn)數(shù)量結(jié)構(gòu)的實(shí)際長(zhǎng)度，需要在分剖面長(zhǎng)度放樣工作完成之后，對(duì)錨桿防護(hù)施工的位置進(jìn)行針對(duì)性調(diào)整。

2.2鉆孔施工技術(shù)管理

首先，必須要科學(xué)選擇鉆孔施工設(shè)備，在選擇鉆孔機(jī)械設(shè)備工作之前，必須要對(duì)受區(qū)域的地質(zhì)條件狀況進(jìn)行全面勘查和分析，將錨固地層結(jié)構(gòu)的具體形式錨桿孔徑大小、孔洞深度以及施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件影響因素等進(jìn)行充分考慮，通過(guò)使用MG-50錨桿鉆機(jī)設(shè)備在巖層當(dāng)中進(jìn)行鉆孔和沉孔，針對(duì)嚴(yán)重破碎區(qū)域和松軟泡水等地質(zhì)條件需要使用易塌縮孔洞、卡鉆以及埋鉆地層等方法，充分做好跟管鉆進(jìn)施工技術(shù)[2]。如圖1：

其次，鉆孔設(shè)備安裝施工質(zhì)量必須要得到有效控制，通過(guò)對(duì)C48鋼管腳手架的合理使用根據(jù)邊坡防護(hù)施工的相關(guān)要求搭設(shè)施工操作平臺(tái)，同時(shí)對(duì)腳手架進(jìn)行全面質(zhì)量檢測(cè)工作，有效保證操作平臺(tái)的承載能力和穩(wěn)定性施工要求。通過(guò)使用錨桿和鋪面固定平臺(tái)，同時(shí)使用三角支架將鉆機(jī)向平臺(tái)表面進(jìn)行提升，根據(jù)邊坡坡面位置進(jìn)行孔位測(cè)量工作，同時(shí)需要將鉆機(jī)準(zhǔn)確固定安裝需要對(duì)鉆機(jī)的位置進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整，需要保證錨桿鉆孔的縱向橫向誤差大小控制在50mm范圍之內(nèi)，高程誤差大小不能超過(guò)100mm，鉆孔傾角需要保證和設(shè)計(jì)工作要求相符合，傾角誤差量和方位角誤差量需要控制在1°～2°之間，錨桿和水平地面之間的夾角最大不能超過(guò)15°，有效保證鉆機(jī)工作過(guò)程中的穩(wěn)定性。

2.3鉆進(jìn)施工

在道路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工過(guò)程中，需要有效做好鉆孔施工作業(yè)，通過(guò)采取肝鉆施工的方法，有效保證錨桿施工不會(huì)出現(xiàn)邊坡巖體地質(zhì)條件產(chǎn)生進(jìn)一步惡化問(wèn)題，需要充分保證孔壁結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性和連接能力。鉆孔速率需要保證將鉆機(jī)性能和錨固地層作為基礎(chǔ)對(duì)鉆孔速率大小進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)整和控制，保證鉆孔的扭曲度和變性問(wèn)題得到進(jìn)一步掌控，需要有效防止產(chǎn)生下錨困難或者是其他影響因素，需要有效記錄鉆進(jìn)工作中每一個(gè)孔位所出現(xiàn)的地質(zhì)條件變化問(wèn)題，如果產(chǎn)生塌孔、縮孔等不良鉆進(jìn)問(wèn)題，鉆孔作業(yè)需要立即停止，同時(shí)需要進(jìn)行固壁灌漿施工處理，等到水泥砂漿完全凝結(jié)之后再重新進(jìn)行掃孔鉆機(jī)施工。除此之外，錨孔的直徑和孔口的偏差量大小需要控制在90mm以下空洞鉆進(jìn)深度，最大允許評(píng)價(jià)量不能超過(guò)200mm[3]。如圖2：

2.4錨桿孔清理工作

在鉆進(jìn)到標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)深度之后，盡可能不要立即停止鉆進(jìn)工作需要存在一段穩(wěn)定鉆進(jìn)的時(shí)間，通常情況下保持在1～2min，可以有效預(yù)防孔底部出現(xiàn)尖滅問(wèn)題。孔壁不能存在過(guò)多的粘渣以及水體，同時(shí)在鉆孔清理工作完成之后，施工人員需要通過(guò)使用高壓空氣將孔洞內(nèi)部的巖粉和水體進(jìn)行徹底清理。通過(guò)使用水泥砂漿材料，對(duì)巖體土層粘接強(qiáng)度降低問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步處理，需要保證巖體結(jié)構(gòu)的充分完整和具有一定的使用強(qiáng)度，通過(guò)使用高壓水槍對(duì)孔洞表壁進(jìn)行徹底清理，如果發(fā)現(xiàn)錨孔流出承壓水問(wèn)題則需要等到水壓和出水量逐漸減小之后才能進(jìn)行后續(xù)的錨巾和注漿施工，必要條件下可以將排水孔的位置進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，進(jìn)一步加快水體的排放速率，提高整個(gè)施工作業(yè)的效率和質(zhì)量。

2.5錨桿孔質(zhì)量檢驗(yàn)

首先，在錨桿孔鉆孔作業(yè)完成之后，相關(guān)工作人員需要親臨現(xiàn)場(chǎng)對(duì)錨桿孔的施工情況進(jìn)行全面檢查，需要保證錨桿孔質(zhì)量和規(guī)格合格之后才能進(jìn)行后續(xù)的施工。在鉆孔的直徑和深度檢查過(guò)程中，設(shè)計(jì)孔徑大小鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿都非常重要，同時(shí)驗(yàn)孔工作需要通過(guò)監(jiān)理工作人員旁站的情況下來(lái)加以開(kāi)展。在驗(yàn)孔工作期間鉆頭需要平穩(wěn)推進(jìn)，盡可能不要產(chǎn)生沖擊和抖動(dòng)現(xiàn)象。鉆具的驗(yàn)送程度需要和錨桿的設(shè)計(jì)深度之間相匹配，確保退鉆工作的順暢程度。通過(guò)使用高壓吹驗(yàn)不會(huì)產(chǎn)生明顯的飛濺塵渣和水體，需要對(duì)錨孔的位置傾斜程度進(jìn)行重復(fù)性檢查，保證鉆孔工作的施工質(zhì)量[4]。

其次，在錨桿孔檢驗(yàn)工作完成之后，相關(guān)施工人員需要選擇直徑大小為28mm的螺紋鋼筋，確定錨桿軸線(xiàn)方向之后需要進(jìn)一步提高錨桿間距之間控制合理性。通常情況下，間距大小約為2m，同時(shí)還可以通過(guò)鋼筋托架的使用，進(jìn)一步提高錨桿結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定性，防護(hù)層施工厚度需要保證在25mm。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，在道路路基高邊坡錨桿防護(hù)施工過(guò)程中，工程施工單位必須要對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格管理，對(duì)錨桿防護(hù)施工的相關(guān)技術(shù)控制要點(diǎn)加以明確，嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)工作要求來(lái)進(jìn)行施工，有效保證路基高邊坡錨桿防護(hù)施工的整體質(zhì)量和效果。工程施工單位必須要充分做好工程施工現(xiàn)場(chǎng)的相關(guān)管理工作，保證路基高邊坡錨桿防護(hù)施工的順利開(kāi)展，實(shí)現(xiàn)工程施工單位的更高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)：

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[3]王樂(lè)，秦世偉.高速公路既有高邊坡二次開(kāi)挖穩(wěn)定性及施工方法研究[J].公路工程，2018，43（05）：17-21.

[4]吳愛(ài)軍.公路工程施工中路基加固技術(shù)的應(yīng)用探微[J].綠色環(huán)保建材，2017（04）：89.

作者簡(jiǎn)介：

李呼龍（1977.12-），男，漢，本科，湖南省平江縣，工程師 主要從事公路橋梁施工管理，設(shè)計(jì)等。