周曉峰

摘 要：公路工程中路基高邊坡的防護(hù)設(shè)計(jì)是整個(gè)工程的重要部分，但因?yàn)槭艿降刭|(zhì)結(jié)構(gòu)和氣候環(huán)境等因素的影響，實(shí)際的施工難度較大?；诖?，文章分析了影響公路路基高邊坡防護(hù)穩(wěn)定性因素，并提出高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)具體措施。

關(guān)鍵詞：公路路基;高邊坡;防護(hù)設(shè)計(jì)

我國(guó)的地形條件較為復(fù)雜，每一個(gè)地區(qū)的地形條件、地質(zhì)條件都有所不同，我國(guó)公路路基高邊坡往往存在多樣性與復(fù)雜性的病害，倘若不能較好地處理此病害，將會(huì)為我國(guó)的交通安全帶來(lái)較大的隱患。因此，防護(hù)與治理我國(guó)公路路基高邊坡是十分必要的。為了保障我國(guó)公路路基的穩(wěn)定性與安全性，可以采用合理有效的防護(hù)方式，加大對(duì)路基邊坡防護(hù)的研究力度，合理設(shè)計(jì)公路路基的邊坡防護(hù)工作，擴(kuò)大路基兩旁植被的種植面積，共建人文公路與生態(tài)公路，保證公路的暢通。

1 坡面防護(hù)設(shè)計(jì)

1.1 植物防護(hù)

植物防護(hù)主要利用了土壤含氧性特點(diǎn)，在公路路基高邊坡種植植物，可以讓公路建設(shè)和生態(tài)建設(shè)相結(jié)合。當(dāng)前我國(guó)很多公路高邊坡都采用種植植物的方法進(jìn)行防護(hù)，并獲得了較為理想的效果。在大暴雨天氣的影響下，高邊坡疏松的土壤會(huì)沿著徑流排出，給公路帶來(lái)巨大的安全威脅，還會(huì)導(dǎo)致邊坡出現(xiàn)大量水土流失情況。因此，在挑選種植品種時(shí)，要保證植物能夠適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境保持良好的生長(zhǎng)狀態(tài)，并且要選擇根系發(fā)達(dá)的品種，這樣才能讓土質(zhì)更堅(jiān)固，還起到美化公路景觀的作用。在海拔高和寒冷的地區(qū)，需要選擇與環(huán)境適應(yīng)的灌木和草本植物，花草和矮灌木更適合種植在氣候溫暖、雨水充足區(qū)域的路基邊坡位置，讓其與綠化帶或行道相連，構(gòu)成優(yōu)美的公路環(huán)境。還可以將其組合形成圖案，例如種植常青樹和不同季節(jié)盛開的植物花草。

填石路基邊坡在采取植物防護(hù)方法時(shí)，要重點(diǎn)注意換土工作，根據(jù)植物根系生長(zhǎng)發(fā)育水平確定需要的換土量，這樣才能夠滿足植物保持正常狀態(tài)需要的營(yíng)養(yǎng)，如果植物沒(méi)有較強(qiáng)的防沖刷能力，但又要起到一定綠化作用時(shí)，可以采用植物防護(hù)工程防護(hù)相結(jié)合的方式展開防護(hù)工作。

除此之外，還可以在邊坡上鋪設(shè)草皮。結(jié)合公路邊坡的實(shí)際特點(diǎn)，確定鋪設(shè)草坪的面積，還要確定出植物種植的數(shù)量，并且需要注意草皮的高度不能低于10 cm。要保證草皮鋪設(shè)具有一定美觀性。如果高邊坡受到的侵蝕程度較低，可以直接在上面播撒草種，長(zhǎng)出自然的草皮;如果高邊坡受到嚴(yán)重的侵蝕，除了要播撒草籽，還需要鋪設(shè)草皮，要選擇耐旱、耐寒的草皮品種，還可以適當(dāng)結(jié)合泥漿來(lái)提升高邊坡的強(qiáng)度[1]。

1.2 工程防護(hù)

1.2.1 護(hù)坡

護(hù)坡常用的方法是填方坡面。在對(duì)坡面進(jìn)行防護(hù)時(shí)，需要考慮填石路段使用的植物防護(hù)是否穩(wěn)定，然后采用多一種防護(hù)形式預(yù)防雨水沖刷造成的安全隱患?？梢圆扇{砌片石、格網(wǎng)、搭設(shè)拱形骨架的方式等。

1.2.2 坡面處置

等到坡面構(gòu)造施工完畢，并保持一段時(shí)間的穩(wěn)定性后，要開展邊坡表面的防護(hù)設(shè)計(jì)工作，以減小雨水給邊坡帶來(lái)的沖刷和侵蝕，通常情況下將植被防護(hù)作為主要方式，適當(dāng)采取工程防護(hù)方式。應(yīng)用工程防護(hù)方式可以結(jié)合噴漿、噴射混凝土等方式進(jìn)行防護(hù)，噴漿能夠在坡面上形成保護(hù)層，當(dāng)邊坡的整體性差，出現(xiàn)一定的碎石裂縫，或者出現(xiàn)落石等情況就需要采取噴漿防護(hù)的方法。噴射混凝土的防護(hù)方式可以用在容易風(fēng)化，但風(fēng)化程度低，存在碎石裂縫的干燥坡面上，最佳噴射厚度為8 cm。

1.2.3 護(hù)面墻

通常在軟質(zhì)巖層或邊坡較陡的位置采用護(hù)面墻防護(hù)方式。護(hù)面墻需要使用漿砌片石或者漿砌塊石，當(dāng)邊坡無(wú)滑動(dòng)或出現(xiàn)滑塌的現(xiàn)象，采用這種防護(hù)效果最佳。護(hù)面墻需要具有一定整體性和抗傾覆的能力，護(hù)面墻在設(shè)計(jì)過(guò)程中要結(jié)合實(shí)際情況確定出墻面最佳的坡度，并始終保持著規(guī)范設(shè)計(jì)。要注意不能將護(hù)面墻設(shè)置在地基不穩(wěn)的高邊坡上，要先對(duì)松軟的地基采取加固措施，因?yàn)樽o(hù)面墻的基礎(chǔ)必須穩(wěn)定可靠。

2 加強(qiáng)公路路基高邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)措施

2.1 加強(qiáng)噴射混凝土技術(shù)的設(shè)計(jì)

為在公路路基高邊坡防護(hù)工作中取得良好效果，要讓技術(shù)應(yīng)用得更加合理，從設(shè)計(jì)方案中體現(xiàn)技術(shù)的有效作用，提升操作人員的技術(shù)水平，這樣才能滿足公路路基高邊坡防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。在設(shè)計(jì)體系與技術(shù)相結(jié)合，能夠處理路基存在的差異性，在后期展現(xiàn)良好的效果。噴射技術(shù)包含了錨噴技術(shù)和素噴技術(shù)，可以在滑動(dòng)體表面使用錨噴技術(shù)，通過(guò)這種方法可以在其表面形成一種板體結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)將松動(dòng)的巖石固定為一個(gè)整體，有效解決滑坡問(wèn)題。如果高邊坡屬于風(fēng)化巖面，表面較為松散就可以采用素噴方式進(jìn)行防護(hù)，進(jìn)而保證公路的安全。通過(guò)對(duì)這兩種技術(shù)的分析可以看出噴射混凝土技術(shù)的必要性，在設(shè)計(jì)過(guò)程保持長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光，加強(qiáng)設(shè)計(jì)的可靠性和可行性。

2.2 收集更為詳細(xì)的地質(zhì)資料

在公路路基進(jìn)行實(shí)際施工過(guò)程中，要先對(duì)施工的線路進(jìn)行全面勘探。對(duì)于巖層狀態(tài)較復(fù)雜，黏土層變化大的公路路段要對(duì)其進(jìn)行布孔勘探，施工時(shí)在挖方地段加強(qiáng)對(duì)鉆孔密度的設(shè)置，這樣可以獲得全面精準(zhǔn)的地質(zhì)材料。開展具體施工時(shí)，如果路塹在開挖后出現(xiàn)塌落情況，在采取相應(yīng)補(bǔ)救措施后要更改之前的防護(hù)設(shè)計(jì)。因此，開展公路路基高邊坡防護(hù)工作時(shí)，要綜合考慮地質(zhì)結(jié)構(gòu)、邊坡所在位置以及巖土的性質(zhì)，在總結(jié)以往的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)后，要按照邊坡具有的不同特點(diǎn)進(jìn)行分段設(shè)計(jì)。要加強(qiáng)地質(zhì)勘探工作，結(jié)合實(shí)際情況選擇合適的防護(hù)形式，這樣能夠獲得更多設(shè)計(jì)依據(jù)，收集的地質(zhì)資料更完整。

2.3 加強(qiáng)設(shè)備的有效應(yīng)用

在進(jìn)行路基防護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)備也是其中主要的部分，目前大部分建設(shè)項(xiàng)目需要使用高強(qiáng)度機(jī)械來(lái)完成作業(yè)，其使用的主要目的是讓施工效率和施工質(zhì)量得到提高。由此可見(jiàn)，設(shè)備的使用效率也會(huì)影響公路路基高邊坡防護(hù)設(shè)計(jì)的水平。首先，在購(gòu)買或租賃設(shè)備時(shí)，要考慮到公路路基高邊坡防護(hù)工作的困難性，以及影響防護(hù)工作開展的因素，還要合理規(guī)劃大型、中型、小型設(shè)備的使用量，不應(yīng)出現(xiàn)使用過(guò)多的現(xiàn)象，這樣會(huì)縮小施工空間，限制了其他部分施工，無(wú)法達(dá)到理想的施工標(biāo)準(zhǔn)。其次，在使用機(jī)械設(shè)備時(shí)要與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行有效溝通，這樣可以了解到施工中哪個(gè)環(huán)節(jié)的操作更具靈活性，哪些環(huán)節(jié)必須嚴(yán)格按照要求執(zhí)行。采用這種方法能夠讓設(shè)計(jì)理念和設(shè)備操作方式進(jìn)行互補(bǔ)，降低安全隱患發(fā)生的可能性。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路路基高邊坡防護(hù)工作具有復(fù)雜性、多樣性的特點(diǎn)，如果遇見(jiàn)復(fù)雜的土質(zhì)結(jié)構(gòu)、環(huán)境以及地形等，會(huì)在一定程度上提高施工難度，提高施工的不穩(wěn)定性。因此，要充分結(jié)合施工區(qū)域的實(shí)際情況，選擇合理的防護(hù)技術(shù)，以避免出現(xiàn)滑塌、滑坡等災(zāi)害問(wèn)題。在確定防護(hù)設(shè)計(jì)方案時(shí)，還要結(jié)合社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益等多方面考量，以確保高邊坡防護(hù)工程的安全、順利、高效開展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王二贊.公路路基高邊坡防護(hù)的設(shè)計(jì)核心探究[J].河南科技，2020，39（28）：118-120.

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[3]唐衛(wèi)國(guó).公路工程路基高邊坡防護(hù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)分析[J]. 黑龍江交通科技，2018，41（4）：51-52.