虹橋機場
- 虹橋機場陸側交通旅客出行選擇的影響分析
9年底，上海虹橋機場日均進出港航班742 架次，到發(fā)旅客12.3 萬人次，較2011年增長35%，旅客對于公共交通的需求快速上升。一、虹橋機場陸側公共交通現(xiàn)狀1.交通流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，虹橋機場旅客吞吐量年均增長率，2017年為3.5%，2018年為4.1%，2019年達到4.6%，可見增長量顯著。根據(jù)2019年3月內部研究報告數(shù)據(jù)分析，2018年虹橋機場全年航班起降共計26.7 萬架次，年旅客吞吐量為4 364 萬人次。T1 航站樓起降4 萬架次，年旅客吞
交通企業(yè)管理 2023年1期2023-02-14
- 虹橋機場繞滑行道設置及運行情況分析
（以下簡稱“虹橋機場”）南繞滑道投入試運行，2021年12月2日，虹橋機場北繞滑道也正式投入使用。至此，虹橋機場成為國內首家使用跑道端繞滑道系統(tǒng)的機場，預計可減少約70%落地航班穿越起飛跑道的情況，在提升跑滑安全運行裕度的同時，離港航班等待時間有望進一步縮短。本文介紹虹橋機場繞滑行道（以下簡稱“繞滑”）的布局及使用策略，分析運行以來的使用情況，探討提高繞滑使用效率的方法，希望能給其他需要建設繞滑的單位提供可借鑒的參考。虹橋機場繞滑的設置和使用策略（一）繞滑
民航管理 2022年5期2022-07-07
- 百年虹橋，點滴回憶
訪華，都曾在虹橋機場經(jīng)停。這是虹橋機場的外事記憶中特別難以忘懷的所在。2022年2月22日，虹橋機場2號航站樓B島更新改造，暫停開放。未來，虹橋還會帶來哪些令人難以忘懷的記憶呢？從虹橋市到進博會虹橋作為地名，早在明朝正德年間就出現(xiàn)在如今的上海市閔行區(qū)虹橋鎮(zhèn)附近。當時稱作“虹橋市”。當年的“市”，大約就是比鎮(zhèn)更小、比集更大且固定的一個所在。在虹橋市北稱北灘，市河南邊還有一條南街。用今天的話說，“虹橋市”相當于一座微型城鎮(zhèn)。到了清代，“虹橋市”逐步發(fā)展成真正的
大飛機 2022年7期2022-05-30
- 徐工道路機械助力上?！鞍贇q”跑道煥新
（以下簡稱“虹橋機場”），近年來隨著航空運輸量的快速增長，其跑道一直處于超負荷運行狀態(tài)。為給旅客提供更好的出行服務體驗，虹橋機場東跑道近日順利完成其歷史上的第5次整修。徐工道路機械作業(yè)人員在虹橋機場東跑道攤鋪現(xiàn)場虹橋機場東跑道始建于1921年，距今已有百年歷史，是目前我國在用的歷史悠久的民用機場跑道。從1991年至2011年，它經(jīng)歷了4次瀝青攤鋪，目前跑道全長3400米，寬45米，關聯(lián)滑行道15條。其既有道面結構、管線及設施條件復雜，道面整修標準高、時間緊
中國公路 2022年23期2022-02-27
- 上海兩機場低能見度天氣過程統(tǒng)計分析及原因探究
972架次，虹橋機場266985架次），完成年旅客吞吐量11769.97 萬人次（浦東機場7405.42 萬人次，虹橋機場4364.55 萬人次），完成年貨郵吞吐量416.94 萬噸（浦東機場376.19 萬噸，虹橋機場40.75 萬噸），客運量同比增長5.20%，作為全國最大的航空樞紐港客流再創(chuàng)歷史新高。1.2 國內外研究進展王楠等人利用1997 年到2013 年烏魯木齊機場每年11月至次年3 月的地面觀測資料，研究了烏魯木齊機場跑道視程與低能見度天氣對
科海故事博覽 2021年17期2021-09-17
- 為上海機場“歡呼”為時尚早
004年置出虹橋機場至今，上海機場與機場集團的同業(yè)競爭問題一直未得到解決，本次資產(chǎn)注入被看作是解決上海機場與機場集團歷史承諾的重要舉措。不過，虹橋機場的歷史凈利率和凈資產(chǎn)收益率均大幅低于上海機場同期的經(jīng)營水平，虹橋機場的資產(chǎn)注入能否提升上海機場的整體經(jīng)營效率尚有待觀察。經(jīng)營效率有差距根據(jù)購買預案，上海機場本次擬購買虹橋公司、物流公司的100%股權以及浦東第四跑道相關資產(chǎn)。其中，虹橋公司擁有虹橋機場的主要經(jīng)營性資產(chǎn)、負債及相關業(yè)務;物流公司作為控股公司，主要
證券市場周刊 2021年24期2021-07-06
- 上海機場迎來“救火隊員”
145億元的虹橋機場、31.2億元的物流公司、15億元的第四跑道和50億元資金。資產(chǎn)標價不貴三項資產(chǎn)標價191.3億元，是根據(jù)資產(chǎn)評估確定的。通過仔細研究評估報告，可以確定，這個價格真不貴。虹橋機場是經(jīng)過包裝的，裝入了廣告公司49%的股權和10%的地服公司股權，并將廣告陣地的租賃收益權一并納入。虹橋機場的評估采用的是資產(chǎn)基礎法和市場法，評估增值的主要是長期股權投資、固定資產(chǎn)和無形資產(chǎn)3項，其他的基本都是按照賬面價值來的。其中固定資產(chǎn)的增值主要是房屋建筑物的
證券市場周刊 2021年44期2021-05-30
- 老太執(zhí)迷不悟取“寶藏”民警耐心勸說解騙局
所處位置——虹橋機場。他立即帶著呂老伯駕駛警車往機場的方向趕去。20分鐘后，他們到達了虹橋機場，經(jīng)過多方尋找，最終在到達層找到了失聯(lián)的薛阿姨。原來，薛阿姨前不久在網(wǎng)絡交友時，認識了一個“外國大兵”，其告訴薛阿姨有“寶藏”將會抵達虹橋機場，但因種種原因被“警方”扣押，其本人無法前去解決，需要薛阿姨幫忙支付1萬元“保證金”才能放貨，并答應薛阿姨會給她一筆“巨款”作為回報。何學忠找到薛阿姨時，她正在虹橋機場準備轉賬。何學忠先是向薛阿姨普及此類電信網(wǎng)絡詐騙的防范知
中國防偽報道 2021年3期2021-05-23
- 浦東機場和虹橋機場成霧差異分析
。本文分析了虹橋機場和浦東機場2017—2019年成霧時的氣象數(shù)據(jù)，對兩個機場形成的霧進行了統(tǒng)計和分類。研究表明，浦東機場的輻射霧、平流霧和“低云霧”均多于虹橋機場，且春季是產(chǎn)生差別的主要季節(jié)，主要原因在于浦東機場臨海，水汽來源豐富，而虹橋機場城市化程度高，平均氣溫高于浦東而且相對濕度低，熱島效應抑制了霧的生成，故霧發(fā)生的次數(shù)較少。關鍵詞：浦東機場;虹橋機場;霧;差異1 研究背景和意義安全是飛行永恒的主題。雖然現(xiàn)代飛機在很大程度上已實現(xiàn)自動化，但不利的氣象
科技風 2021年10期2021-04-18
- 上海機場的大手筆重組
30日，上海虹橋機場的總資產(chǎn)為131.14億元，負債為55.35億元，2021年上半年實現(xiàn)營收13.63億元，凈利潤為6374萬元。物流公司合并資產(chǎn)為33.49億元，負債11.48億元，2021年上半年實現(xiàn)營業(yè)收入9.43億元，凈利潤2.74億元。2019年和2020年，上海浦東國際機場第四跑道執(zhí)行航班數(shù)約為11.65萬架次和7.82萬架次，約占浦東機場四條跑道合計執(zhí)行航班架次數(shù)的四分之一。此次交易完成后，上海機場的總股本將由之前的19.27億股增加至24
大飛機 2021年12期2021-01-14
- 上海虹橋機場風向日變化特征分析
內陸。圖1 虹橋機場東南風 120°-150°（a）和東風 80°-110°（b）出現(xiàn)頻率日變化表1 虹橋機場各季節(jié)東南風風向段頻率日較差、極值及出現(xiàn)時間（%、%、時）表2 虹橋機場各季節(jié)東風風向段頻率日較差、極值及出現(xiàn)時間（%、%、時）目前研究主要集中在上海市區(qū)風向日變化的成因及對污染無擴散的影響，對上海虹橋風向日變化特征及成因的研究較少，本文采用2010年1月1 日至2019年12月31 日虹橋機場逐時風場資料，研究風向日變化特征，并對其出現(xiàn)原因做初步
科技創(chuàng)新與應用 2021年1期2021-01-12
- 數(shù)據(jù)
等產(chǎn)品，上海虹橋機場的日均進出港旅客人數(shù)突破10萬人次大關。而在6月底，這一數(shù)據(jù)為8萬人次。上海兩大機場的防疫工作已形成規(guī)范，虹橋機場兩個航站樓的6臺紫外線消毒機每天要對1萬輛次的手推車消毒。20萬新冠肺炎疫情在全球范圍內尚無緩解跡象，多國仍在實施封鎖。因此，目前全球有超過20萬名海員因換班制度被打亂而困于船上，無法上岸，已連續(xù)在海上度過了15個月。海員正常的平均出海工作時間為6—8個月。
檢察風云 2020年16期2020-09-26
- 基于智能WiFi采集技術的復雜交通客流檢測技術研究與實踐
——以虹橋機場為例
用國際機場，虹橋機場一直在大客流運輸中發(fā)揮著重要作用。隨著虹橋機場硬件改造設施投入使用，虹橋機場的綜合服務水平、管理效率也在逐步提高。同時，與日俱增的客流數(shù)量，復雜多樣的客流組成，形式多變的客流規(guī)律促使虹橋機場需要不斷改進客流檢測技術以對標國際機場服務標準。然而虹橋機場客流的龐大、復雜性、多樣性使得客流檢測成本不斷增加，因此，結合目前的客流檢測技術和虹橋機場已有的硬件設施進一步提高客流檢測能力是機場的重要發(fā)展任務。1 客流特征分析綜合交通樞紐是多種交通方式
物流科技 2020年9期2020-09-15
- 疫情對上海航運市場影響分析
。近些年來，虹橋機場受資源能力限制，增長速度有所放緩，2019年為4563.8萬人次;浦東機場在2017年突破7000萬人次后，增速也逐漸放緩，2019年旅客吞吐量為7615.3萬人次。在航空運輸結構方面，根據(jù)不同的功能定位，浦東機場承載了主要的國際航空任務，2019年國際旅客吞吐量達到3249萬人次，占機場旅客吞吐量的42.67%。在航空貨運方面，浦東機場也承擔起了航空貨運樞紐的重任。2019年貨郵吞吐量達到363.4萬噸，貨郵規(guī)模及全貨機航班運營量位居
大飛機 2020年3期2020-08-06
- LED高桿照明控制系統(tǒng)在虹橋機場中的技術應用
亞明承接了“虹橋機場東區(qū)3號高桿燈光源改造工程”， 研發(fā)團隊通過多次對虹橋機場停機坪進行實地勘察和技術攻關，最終由公司研發(fā)生產(chǎn)的2000W LED超大功率燈具成功解決了300m照射距離、單燈200000lm輸出@3000K、低總重等難題，成功替換原有鈉燈燈具，另外燈具配備DMX-RDM控制系統(tǒng)，實現(xiàn)了RDM 在對大型燈具的集成化控制，數(shù)據(jù)的雙向傳輸，燈具狀態(tài)的實時監(jiān)控，保障停機坪的安全照度。改造后，機坪遠機位場地照度及均勻度整體提升，DMX-RDM控制系統(tǒng)
數(shù)碼世界 2020年7期2020-08-04
- 虹橋機場一次雷雨天氣觀測工作的數(shù)據(jù)化分析
月18日上海虹橋機場出現(xiàn)了一次強雷雨天氣過程，在本次天氣過程中雷暴維持時間長達近5個小時，并伴有強降水及強風。本文通過基于虹橋機場AWOS系統(tǒng)的降水數(shù)據(jù)、雷達數(shù)據(jù)以及風向風速數(shù)據(jù)，比對觀測員在本次天氣過程中對主要天氣要素的把握程度，進行觀測服務質量分析。結果表明觀測員對于降水等主要天氣要素把握準確，對管制等用戶的精細化服務到位，保證了機場的正常運行。關鍵詞 虹橋機場;強雷雨;精細化服務引言雷暴大風和短時暴雨是夏季影響我國的主要災害性強對流天氣[1]，同時對
科學與信息化 2020年18期2020-08-03
- 對出租車上車區(qū)雙上車點切換方案的研究
可行方案。以虹橋機場為例，從管理角度及乘客角度兩個切入點對可行方案進行綜合評價。關鍵詞：雙上車點;虹橋機場;綜合評價;切換;等待時間中圖分類號：TP311 文獻標識碼：A文章編號：1009-3044（2020）03-0104-031 背景十年間，旅客總吞吐量增長了1.6倍。2018年我國航空旅客運輸量6.1億人次，同比分別增長10.9%。上海虹橋機場旅客吞吐量達4365萬人次，位列全國第八。機場作為城市服務的標桿，提升乘客到達時的服務感知尤為重要，跟到達乘
電腦知識與技術 2020年3期2020-04-08
- 上海綠色低碳機場建設發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢
以電力為主，虹橋機場的用電量占比始終維持在90%以上,浦東機場2016～2018年用電量占比在80%以上。2018年，隨著分布式能源系統(tǒng)的正常運行，浦東機場能源結構得到了優(yōu)化，天然氣總量占比高達22%以上。從區(qū)域結構上看，航站區(qū)是主要用能區(qū)域，占機場用能總量的2/3以上。2018年，在浦東機場的主要用能區(qū)域中，航站區(qū)用能占比66%，貨運站占比11%，兩者占機場總能耗的77%。虹橋機場的航站區(qū)用能占比73%，貨運站占比4%，兩者占機場總能耗的77%。與浦東機
上海節(jié)能 2020年1期2020-01-17
- 上海機場霧的變化特征分析
損失。本文以虹橋機場和浦東機場為例，分析2008～2012年期間兩個機場霧的年變化、季節(jié)變化和日變化的特點。研究表明，浦東機場霧的總天數(shù)多于虹橋機場;兩個機場冬季霧出現(xiàn)次數(shù)最多;虹橋機場出現(xiàn)大霧的時間主要集中22時至次日10時，而浦東機場主要集中在17時至次日10時。關鍵詞：霧;機場;上海1 緒論能見度和云底高是決定機場開放或關閉、飛機起飛和降落、飛行安全的兩個標準，也是根據(jù)氣象條件劃分簡單氣象飛行和復雜氣象飛行的兩個因素。在各種影響能見度和云底高的天氣中
科技風 2019年4期2019-10-21
- 2018年12月21日虹橋機場平流霧天氣漏報原因研究
2月21日，虹橋機場出現(xiàn)了平流霧天氣，雖然此次平流霧未造成航班延誤或取消，但由于沒有提前預警，服務效果較差。本文對此次平流霧天氣的預報思路和服務過程進行了反思，為提高平流霧預報能力，及時準確發(fā)布預警積累經(jīng)驗。預戰(zhàn)術階段，客觀預報均未預報出此次過程，天氣形勢預報與實況也有較大差異，導致預報員對21日晨天空云系變化及平流霧發(fā)生未能做出正確判斷。戰(zhàn)術階段，預警與實況較一致，影響結束時間的預報誤差僅為14min。分析發(fā)現(xiàn)，基于目前的業(yè)務技術水平，霧的準確預報仍十分
河南科技 2019年2期2019-09-10
- 中小尺度航站樓空間中的結構表達
鍵要素。1 虹橋機場T2航站樓虹橋交通樞紐綜合了機場、高鐵、軌道交通等多個功能，是由幾個高度相當?shù)膯误w連成一體的巨大建筑群（圖1），虹橋機場T2航站樓位于最東側。若以一般大型機場為參照，T2航站樓室內空間只能算中小尺度。T2航站樓是橫平豎直的規(guī)則形態(tài)，不適合通過建筑外形彰顯建筑特點，建筑師設計的重點在于建筑功能的便捷、高效、人性化以及建筑空間的簡潔、精細、內斂，同時建筑師希望通過結構的適當展示來強化建筑總體特征，并助力建筑空間品質的塑造。由于結構跨度不大，
建筑技藝 2019年6期2019-08-12
- 粉絲追星擠碎上海虹橋機場玻璃
日晚，一則“虹橋機場玻璃被粉絲擠碎了”的新聞被推上微博熱搜。據(jù)悉，當晚共有十多位明星出入虹橋機場，最早的粉絲早上10點多就來此等候。整個航站樓里都是年輕男女，現(xiàn)場堪比春運，通道被擠得水泄不通。而當晚8點左右，當上百名粉絲擁著某選秀偶像通過步行扶梯時，扶梯玻璃突然碎裂，玻璃碎片散落一地，所幸無人受傷。相關人士表示，扶梯玻璃碎裂可能是由于受到相機等重物的撞擊，也可能是承受了過大的壓力。該新聞上熱搜后，粉絲瘋狂追星的行為遭到了網(wǎng)友們的一致批判。據(jù)業(yè)內人士透露，為
課堂內外·創(chuàng)新作文高中版 2019年6期2019-07-29
- 虹橋機場玻璃被追星粉絲擠碎
上?！?span id="syggg00" class="hl">虹橋機場玻璃被粉絲擠碎了”的話題曾占據(jù)微博熱搜，據(jù)悉事件當晚共有十多個明星出入虹橋機場，整個航站樓擠滿了年輕的粉絲，現(xiàn)場堪比春運，通道被擠得水泄不通，導致自動步道的玻璃碎了一地，所幸無人受傷。這些年，粉絲接機送機現(xiàn)象屢見不鮮，以首都機場T3航站樓為例，有人統(tǒng)計過，2017年有關粉絲接機警情達20起。除了聚眾接機，還有登機前退機票、飛行中涌到頭等艙、在飛機上奔跑追星等等，時常導致飛機延誤、擾亂航空秩序，甚至危及飛行安全。民航局曾專門發(fā)布《關于加強粉絲接
作文與考試·初中版 2019年21期2019-07-12
- 上海市航空煤油供應體系優(yōu)化調整研究
上海機場包括虹橋機場和浦東機場，是我國三大樞紐機場之一。機場航空煤油消耗量巨大，保證航油的供給是機場在規(guī)劃設計以及后期營運時必須考慮的問題。目前，國內航空煤油的主要來源自產(chǎn)和進口。其中，航空煤油自產(chǎn)部分主要來自國內的煉化企業(yè)，進口部分主要來自日本、新加坡、韓國等地區(qū)。航空煤油供給民航機場的物流方式主要有兩種：即一次物流方式、二次物流方式。其中，自產(chǎn)航空煤油大多直接從煉油企業(yè)運輸至機場，屬于一次物流方式；進口航空煤油則是從開采地經(jīng)海運至我國沿海碼頭，后經(jīng)中轉
上海節(jié)能 2019年3期2019-04-08
- 虹橋機場2015-08風特征分析
變化有關聯(lián)。虹橋機場地處沿海，在沒有強烈天氣系統(tǒng)過境的情況下，機場的風還會受海陸風的影響，常常導致對航空飛行有極大影響的風組重要變化。2 虹橋機場2015-08風的特征虹橋機場地處東亞季風氣候區(qū)，地面風向有明顯的季節(jié)變化，冬季盛行NW-N風，夏季盛行SE風。虹橋機場年平均風速3.5 m/s，全年春季平均風速最大，為3.7 m/s，夏季次之，為3.5 m/s，冬季為3.4 m/s，秋季風速最小，為3.2 m/s。2015-08共有3個臺風影響上海地區(qū)，受其影
科技與創(chuàng)新 2018年16期2018-08-21
- 景甜皮衣墨鏡現(xiàn)身機場
近日景甜現(xiàn)身虹橋機場，容光煥發(fā)，皮膚白到自帶反光板，真真是人群之中一位仙女，穿著打扮也是隨意中又有一些小細節(jié)。頭上的白色棒球帽和白T白球鞋相呼應，清爽可愛，十分的有夏日氣息，一件湖水綠的小皮衣潮酷潮酷的，一看就讓人想get同款。牛仔熱褲看似平平無奇，仔細一看就發(fā)現(xiàn)大有玄機，這牛仔褲是把牛仔布反過來拼接成的，乍一看還以為是反穿了牛仔褲，設計師也是很巧妙了，不得不說時尚真是沒有看不到只有想不到啊。戀愛中的大甜甜心情仿佛很不錯，粉絲遞過來的照片她二話不說就簽上了
南都娛樂周刊 2018年11期2018-06-12
- 2016年05月31日虹橋機場及上海終端區(qū)強降水過程分析
月31日夜間虹橋機場及上海終端區(qū)出現(xiàn)系統(tǒng)性的強降水過程，并伴有間歇性雷雨。本次天氣過程強度波動性大，整體影響時間較長，對虹橋機場及上海終端區(qū)航班正常運行造成嚴重影響，文章對本次天氣過程進行了深入分析，以期對未來類似強天氣過程的預報和航班保障工作提供經(jīng)驗和參考。關鍵詞：雷雨；強降水；低壓倒槽；虹橋機場中圖分類號：P426.6 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2018）11-0120-02Abstract： On May 31， 2016， th
科技創(chuàng)新與應用 2018年11期2018-04-25
- 虹橋機場陸側交通管控平臺研究
：文章梳理了虹橋機場陸側交通管理現(xiàn)狀存在的問題，擬定了虹橋機場陸側交通管理體系，由一個總平臺、4大類子系統(tǒng)組成，涵蓋機場安檢外的人流，以及地面交通、高架交通、路側停車、停車場管理、多種交通方式換乘，并與多層級多部門實現(xiàn)信息交互。文章提出了互聯(lián)網(wǎng)+陸側交通創(chuàng)新應用，在國內尚屬首創(chuàng)。相關系統(tǒng)建成后能夠達到事半功倍的實施效果，對指導國內陸側交通系統(tǒng)化管理研究具有一定的指導意義。關鍵詞：虹橋機場；陸側交通；管理體系；綜合管控平臺；互聯(lián)網(wǎng)+虹橋機場距上海市中心區(qū)僅1
無線互聯(lián)科技 2017年10期2017-06-22
- 從“虹橋一姐”到“迷途的鴿子”
續(xù)三天駐扎在虹橋機場為明星接機，“她說世界上只有明星對她是最好的，只有在明星身上她才感覺到溫暖。”2016年的最后一天，下午三點五十分，“虹橋一姐”龔玉雯乘坐的出租車停在上海浦東一個1998年建成的小區(qū)門口。這是她外公外婆的寓所，龔玉雯從四歲開始就生活在這里。浦東的風很大。龔玉雯身穿深藍色牛仔外套和黑色運動款的寬松褲子，背著黑色皮質小書包，淺藍色的一次性口罩遮住她大半張臉，玳?？铉R框后面露出一雙漂亮的大眼睛。她充滿警惕，當遇到樓梯口的記者時，她一個箭步躲到
東西南北 2017年6期2017-04-07
- 面孔
11日，上海虹橋機場一架東航A320客機在以時速240公里滑行起飛時，發(fā)現(xiàn)有另一架A330橫穿跑道。千鈞一發(fā)之際，機長何超臨危決斷，以最大推力帶桿起飛。據(jù)測算，兩架飛機相撞只差3秒！14日下午，民航局召開緊急安全視頻會，通報了“10·11”事故調查的初步結論。這是一起塔臺管制員遺忘飛機動態(tài)，違反工作標準而造成的人為原因嚴重事故征候。性質極為嚴重，屬于A類跑道入侵，險些發(fā)生飛機相撞。當時兩架飛機垂直距離僅19米，翼尖距13米，320機組果斷處理，操縱正確，避
華聲 2016年21期2016-12-06
- 機場被追稱“累得要命” 宋小寶黝黑膚色脫穎而出
追拍對象。在虹橋機場里，比正常人黑兩個膚色等級的宋小寶在人群中脫穎而出，并很快贏得了關注，手里拿著的棕色串珠與他的膚色渾然天成，融為一體。面對許多對焦在他身上的鏡頭，宋小寶面容疲倦地直言：“我很忙！累得要命！”這時候他的助理一直在打電話，而宋小寶則略不適應這種聚焦，背著手顯得有點不知所措，口罩墨鏡和帽子的明星必備武器倒是全備齊了。據(jù)說宋小寶最怕來上海，原因是虹橋機場太大了，容易迷茫。果然助理打了半天電話也沒搞清楚方向，最后去問了一個地勤才確定了進關安檢的路
南都娛樂周刊 2016年27期2016-08-24
- “互聯(lián)網(wǎng)+”下機場高端零售模式初探
了戰(zhàn)略合作，虹橋機場的運營品質和聲望也為業(yè)內領先。本文將以虹橋機場高端零售商業(yè)模式創(chuàng)新為切入點，基于旅客動線和用戶需求，對優(yōu)化業(yè)務流程、提升盈利能力、升級服務體驗提出了相關的實施建議。關鍵詞：機場高端零售商業(yè)模式1 “互聯(lián)網(wǎng)+”驅動機場商業(yè)模式創(chuàng)新“互聯(lián)網(wǎng)+”發(fā)展帶來商業(yè)模式創(chuàng)新,更驅動傳統(tǒng)零售服務業(yè)的轉型變革。機場作為交通樞紐和服務中心,其本身基于龐大客流量和關注度帶來的生產(chǎn)經(jīng)營收入結構,與“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的擴張和利益收入來源相符合。立足互聯(lián)網(wǎng)時代,提供
中國商論 2016年8期2016-07-08
- 設置吸煙室能否減少二手煙對健康的危害
分公共場所（虹橋機場、上海火車站、虹橋火車站及某辦公樓宇）吸煙室室內外PM2.5濃度，了解二手煙對公共場所空氣質量的影響情況；同時，通過問卷調查了解公眾、管理人員對公共場所控煙的認知和態(tài)度，為進一步開展有效控煙工作提供科學依據(jù)?，F(xiàn)場檢測：公共場所吸煙點PM2.5污染問題嚴重調查人員在機場和火車站的吸煙室、吸煙室門口1m處、3m處、5m處和10m處分別設置采樣點，計算每個場所PM2.5和CO的小時平均濃度，并且每五分鐘記錄一次吸煙室吸煙人數(shù)。檢測結果表明，設
上海人大月刊 2016年6期2016-05-14
- 大張偉鄉(xiāng)村愛情版保鏢帶錯路
失在國際化的虹橋機場里。虹橋機場出發(fā)層分南北兩側，南側為雙號出口，北側為單號出口，保鏢們帶著大張偉來到5號出口，并天真地認為4號出口就在他們隔壁。事實上單雙號出口開車要繞高架一大圈。領頭保鏢與司機通話十分囂張地說：“我限你1一分鐘之內開過來！”等車其間，大張偉心情愉快地和前來接機的20多個粉絲貧嘴嘮嗑，并大談理想型，氣氛十分融洽，倒是鄉(xiāng)村保鏢們等得不耐煩思忖著要不要打車離開。幸好那位非常有職業(yè)操守的司機并沒有甩臉走人，繞了一大圈終于在十多分鐘后趕到了大張偉
南都娛樂周刊 2016年9期2016-03-31
- 神秘的617鐵路專線
1專列?？吭?span id="syggg00" class="hl">虹橋機場一條運輸專用鐵路的車站，成功地躲過了林彪的謀害，也使林彪集團的企圖暴露在光天化日之下……”在另外一塊牌子上還寫著：“這里曾經(jīng)是毛澤東101專列的?？空?。1971年9月10日，毛澤東101專列?？看苏竞?，上南京，回北京，隨后發(fā)生了‘九一三’事件?！庇纱丝芍?，這絕不是一般的火車和鐵路，而是毛澤東的專車和專線。從它建成、運營的數(shù)十年中，每一聲轟鳴、每一次啟動，都關系著中國政壇的神經(jīng)，以至于近些年來各種傳說不知有多少。可見這條短短的極富傳奇的鐵
工會信息 2016年32期2016-02-28
- 吳奇隆劉詩詩夫婦你們夠了！
陪伴愛妻抵達虹橋機場，手牽手的小動作再一次流露了彼此的濃濃愛意。當天，風行記者在虹橋機場看到這對夫妻依舊穿著鏡頭里熟悉的黑色拼接款羽絨服和黑色長款風衣現(xiàn)身，倆人都戴著眼鏡，完全是配一臉的畫風。吳奇隆一手拉著行李箱，一手與劉詩詩手挽手，靜靜地走出閘口。然而，熱情的粉絲們早已打探到了航班信息，聚集在閘口外。吳奇隆耐心地停下腳步，等候粉絲拍照，等大家都拍夠了，才繼續(xù)和劉詩詩向外走。吳奇隆邊走邊揮手，臨上車前還不忘再次停下，給粉絲簽名，隨后才上車直奔酒店。每次接受
南都娛樂周刊 2016年5期2016-02-03
- 燙手的錢夾
東國際機場和虹橋機場，投入到繁忙的特奧會志愿服務活動當中。10月12日，是特奧代表團離滬的高峰期，僅從虹橋機場離滬的代表團就有20多個。三排長侯國成帶著15名戰(zhàn)士從凌晨3點一直忙到傍晚6點多，為各代表團搬運行李6000多件。在集合準備收隊時，新戰(zhàn)士陳鑫發(fā)現(xiàn)候機大廳座椅下有一只黑色的塑料袋。小陳來不及打開看個究竟，就隨手裝進了挎包。吃過晚飯，戰(zhàn)士們都回房間休息了。陳鑫也勸不住眼皮打架，睡意漸濃的他來到洗漱間刷牙。刷著刷著，他突然想起下午撿回的塑料袋忘了交給排
預防職務犯罪?？?2015年1期2015-10-22
- 周恩來愛吃家鄉(xiāng)菜
海，飛機停在虹橋機場，就在機場食堂吃了頓便飯。食堂里有個淮安籍的工作人員，特意為總理加了一樣家鄉(xiāng)菜，雪里紅炒肉絲。飯后，這位同志收拾餐桌時，發(fā)現(xiàn)別的菜總理很少動筷子，唯獨雪里紅炒肉絲吃了不少，他高興極了，趕忙為總理裝了兩罐頭瓶子的雪里紅炒肉絲和雪里紅炒干絲，拜托在周總理身邊服務的同志，“請收下家鄉(xiāng)人對總理的一片心意，總理能多吃些飯，身體健康，就是全國人民的幸福啊！”送總理回北京的飛機飛回虹橋機場，飛行員將兩個空罐頭瓶子退還給食堂里那個淮安籍的工作同志，他打
閱讀與作文（小學高年級版） 2015年8期2015-05-30
- 陳毅如何處理征地動遷問題
5月，為重建虹橋機場，上海市成立了虹橋機場修建委員會（簡稱“修建委”）。7月10日，由“修建委”頒布的《虹橋機場關于征用土地、房屋的公告》在虹橋鎮(zhèn)、北新涇鎮(zhèn)的大街小巷及虹橋機場大門口等處張貼出來。3天后，一封收信人為“陳毅市長”、落款署名為“完顏”的人民來信被送至上海市人民政府。7月15日，陳毅親閱來信。該信反映，目前政府公布的征用土地、房屋以及遷墳、青苗等的補償標準定得偏低，群眾普遍覺得“不盡滿意”，建議政府考慮適當提高補償標準。陳毅隨即指示市政府秘書處
黨史縱覽 2015年3期2015-03-27
- 淺談虹橋新航站樓節(jié)能技術的應用
關鍵。我們以虹橋機場二號航站樓為例，探討一下其中運用的先進節(jié)能技術。在虹橋機場新航站樓的工程建設過程中，能源節(jié)約始終是一個重要主題。其成功的做法可歸納為“綜合節(jié)能、系統(tǒng)節(jié)能、創(chuàng)新節(jié)能”。所謂“綜合節(jié)能”，就是關注機場規(guī)劃設計、建設施工、日常運行和運營管理中與能源消耗相關的各個環(huán)節(jié)，關注與能源消耗相關的飛行區(qū)、航站區(qū)、貨運區(qū)、工作區(qū)、機務維修區(qū)等各個部位及設備設施；所謂“系統(tǒng)節(jié)能”，則是以系統(tǒng)工程方法處理節(jié)能問題，按照“系統(tǒng)分析、明確因果、抓住要害、以求治本
科技致富向導 2013年17期2013-10-30
- 深入調研 結合實際 不斷推進企業(yè)節(jié)能降耗——上海虹橋機場余成軒同志先進事跡
上海虹橋機場是用能大戶，技術設備部副部長余成軒自主管節(jié)能工作以后，即著手對機場節(jié)能工作進行了深入調研，并結合公司能源管理現(xiàn)狀，提出了以“管理節(jié)能為主，技術節(jié)能為輔”節(jié)能降耗工作指導思想，并通過激勵與壓力并舉，調動各單位節(jié)能積極性，取得了較好成績，被光榮評為2008-2009年度上海節(jié)能先進個人。一、強化責任考核，形成上下互動，左右聯(lián)動的工作機制。在能源管理中，余成軒同志意識到職責明確、責任到人是關鍵。2009年，在他帶領下，技術部對各單位用能情況進行了梳理
上海節(jié)能 2010年7期2010-04-21
- 小平同志果然愛冒險
按原計劃降落虹橋機場，如果無法降落，就直飛東京，加油后再飛向美國。按照這個飛行方案，專機“第二次”起飛了。飛機經(jīng)過濟南上空時又收到天氣預報：上海天氣逐漸轉好，能見度已經(jīng)由200-300米上升到了800-1000米。聽到這個好消息，駕駛室里一片歡騰——按原計劃，降落虹橋!誰知飛機剛進入“上海走廊”，大霧再次升騰起來，能見度又降到了600米。眼見霧氣越來越濃，這樣的天氣條件遠遠達不到降落標準，但再想改道東京已經(jīng)來不及了，飛機只能嘗試“超標降落”。地面能見度太低
幸?！傋x 2009年2期2009-03-17
- 排隊的經(jīng)濟學
對比一下上海虹橋機場，那里的效率可低多了。乘客只能按路程遠近排成兩隊，排遠路的那支隊伍尤其長，要是周五傍晚再碰巧下雨，這支隊就實在長得讓人無法忍受了。不僅乘客排隊，出租車也排隊，但只排成一隊。出租車一輛一輛依次開到乘客隊伍的頂頭，每次上兩到四名乘客。我估計同樣是兩分鐘，虹橋機場只能開走四輛載客出租車?？梢姡锥紮C場的效率要比虹橋機場高出四倍。排隊這個問題從經(jīng)濟學的角度看有什么意義呢？第一，要盡可能量化。想做到實事求是，數(shù)據(jù)是最好的方法。第二，比較最能說明問
意林 2006年6期2006-05-14