高爾夫天窗故障排除

天窗滑軌

故障現(xiàn)象：一輛2014年產(chǎn)一汽-大眾高爾夫轎車，搭載EA211發(fā)動(dòng)機(jī)和DQ200變速器，行駛里程3萬km。用戶反映該車在事故修復(fù)后，天窗在后翹狀態(tài)下無法用快捷方式關(guān)閉，強(qiáng)制關(guān)閉時(shí)會自動(dòng)彈起。

檢查分析：維修人員首先用診斷儀對天窗進(jìn)行初始化，在進(jìn)程達(dá)到80%時(shí)初始化失敗。嘗試手動(dòng)初始化，打開點(diǎn)火開關(guān)，關(guān)閉全景天窗。向前推按鈕（圖7）并保持20 s。在建立參照點(diǎn)時(shí)，首先將玻璃蓋板向后移動(dòng)到最大位置，接著向前移動(dòng)到關(guān)閉位置。當(dāng)玻璃蓋板被再次關(guān)閉后，編程操作就完成了，并且可以松開按鍵?？墒前凑帐謩?dòng)方式操作也無法完成天窗的初始化。

圖7 天窗控制按鈕

檢查天窗軌道，未見異常，初步判斷問題出在電機(jī)零點(diǎn)位置、天窗控制單元、拉鎖機(jī)構(gòu)或兩側(cè)支架上。嘗試把故障車的天窗控制器安裝到正常車上并進(jìn)行初始化設(shè)置，發(fā)現(xiàn)能夠成功執(zhí)行。于是再次將天窗控制器裝回故障車，天窗初始化依然不能執(zhí)行。

在天窗關(guān)閉狀態(tài)下拆下天窗控制器，然后用螺絲刀將兩側(cè)支架向前推至端點(diǎn)位置，再次將天窗控制器裝回去。用這種方法天窗初始化仍然不能執(zhí)行。懷疑控制器的裝配有不當(dāng)之處，于是與正常車進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)左側(cè)支架下部的螺栓高度與正常車輛不符（圖8）。測量支架高度發(fā)現(xiàn)，故障車支架比正常車的支架高2 mm。分析認(rèn)為，這可能是由于螺栓過長頂?shù)街Ъ埽斐?側(cè)支架高度不一致。拆下螺栓檢查，發(fā)現(xiàn)比正常的螺栓長（圖9）。

圖8 天窗滑軌異常

圖9 螺栓規(guī)格不對

故障排除：更換螺栓，故障排除。

（楊文學(xué)）