李曼吉林賽區(qū)中車長春軌道客車股份有限公司2022年以來，中車長春軌道客車股份有限公司（以下簡稱“中車長客”）接連亮相了一大批優(yōu)秀成果。1月6日，搭載高鐵5G超高清演播室的“冬奧列車”正式亮相，中車長客派出超過300人的運(yùn)維團(tuán)隊(duì)；3月，由中車長客研制的中國首列新一代智能城際動車組正式投入運(yùn)營；6月末，哥倫比亞波哥大地鐵1號線模型車在中車長客城市軌道客車裝配生產(chǎn)線下線……從首列動車到升級迭代，從填補(bǔ)國內(nèi)技術(shù)空白到走向國際舞臺，中車長客不斷刷新成績，領(lǐng)跑中國列

作手的操作，沒有車長和駕駛員的訓(xùn)練內(nèi)容，無法實(shí)現(xiàn)協(xié)同訓(xùn)練；只能在實(shí)裝上進(jìn)行摸索，對實(shí)裝損傷較大，而且用實(shí)裝進(jìn)行訓(xùn)練受客觀條件的限制，且訓(xùn)練內(nèi)容單一，無法實(shí)現(xiàn)復(fù)雜條件下的對抗訓(xùn)練，難以滿足教學(xué)和訓(xùn)練需求。因此，用模擬訓(xùn)練倉進(jìn)行訓(xùn)練，對于提高廣大訓(xùn)練人員的訓(xùn)練質(zhì)量，節(jié)省訓(xùn)練時間，達(dá)到甚至超過實(shí)際設(shè)備的訓(xùn)練效果有著重要的作用。而人機(jī)交互系統(tǒng)作為受訓(xùn)人員進(jìn)行對抗操作訓(xùn)練非常重要的組成部分，對人機(jī)交互系統(tǒng)的感受是否真實(shí)直接影響訓(xùn)練效果的好壞。因此，良好的人機(jī)交互系統(tǒng)

畔的夕陽。上車！車長蘇克下達(dá)了指令。目標(biāo)：營地。出發(fā)！車長下的每一道指令，都簡短至極，近乎無趣。步戰(zhàn)車轟隆隆往阿蓋洛克的聯(lián)合國維和營地方向駛?cè)ァ２綉?zhàn)車顛簸著，像一座前進(jìn)的搖籃。他們微閉著眼在心里默數(shù)，再拐一個彎，再爬一個坡，再下一個坡，就可回到營地了。經(jīng)過一整天緊張的訓(xùn)練巡邏，他們實(shí)在太累了，太需要得到補(bǔ)充和休息了。停車！靠邊！熄火！隨著指令，步戰(zhàn)車穩(wěn)穩(wěn)停下?，F(xiàn)在保持安靜！他們不太明白這次車長下的這道指令，這讓他們的雙手，慣性地握緊了槍桿。車長沒再說話，只

動力等，這個時候車長就必須依照實(shí)際情況下達(dá)射擊命令⑤戰(zhàn)場上最常發(fā)生的情況是被敵軍的火力攻擊，從而導(dǎo)致GPS等儀器不能使用，或者劇烈的爆炸使某些器材松脫，從而出現(xiàn)穩(wěn)定系統(tǒng)失效等問題⑥而美軍又認(rèn)為，只要保養(yǎng)良好，一般情況下并不會出現(xiàn)這些故障。這也太自信了吧？例如，激光測距儀就太容易掉鏈子了⑦下文開始呈現(xiàn)坦克的真正實(shí)戰(zhàn)環(huán)節(jié)——迎擊多目標(biāo)同時接戰(zhàn)！顧名思義，戰(zhàn)場上目標(biāo)是多種多樣的。此時，射擊命令的復(fù)雜和多變就顯現(xiàn)出來了⑧在多目標(biāo)同時接戰(zhàn)中，如果對方是一大群坦克，車

的側(cè)面時，炮長或車長在測距后，將瞄準(zhǔn)鏡的十字分劃中心點(diǎn)置于直升機(jī)左方或右方0.5～2個密位處⑤車長是一車之長，統(tǒng)領(lǐng)其他3名乘員，指揮他們作戰(zhàn)，車輛的行駛、開火、維護(hù)等等，都要在他的命令下才能進(jìn)行⑤車長是一車之長，統(tǒng)領(lǐng)其他3名乘員，指揮他們作戰(zhàn)，車輛的行駛、開火、維護(hù)等等，都要在他的命令下才能進(jìn)行⑦車長擁有全車最佳的視野，以便于他進(jìn)行指揮⑧車長是車組中資歷和軍銜最高的人，他要熟悉車組其他3人的任務(wù)內(nèi)容。車長除了對自己的車組人員、坦克負(fù)責(zé)外，還必須對其他坦克甚

車時，男孩告知了車長趙再沛這一情況：“叔叔，后面凳子上有水，一會兒你去擦一下吧?！闭f完，小男孩便飛快地跑下了車。等趙再沛拿著毛巾來擦?xí)r才發(fā)現(xiàn)，座椅的靠背上貼著紙條，上面歪歪扭扭地寫著六個字——“有水，請不要坐”，下面還畫著一個笑臉。紙條雖小，車長卻十分感動，始終沒舍得把這張紙條扔掉?！疚⒃u點(diǎn)】斌斌醬：好樣的！當(dāng)今社會就需要引導(dǎo)這樣的潮流。Biscuit： 有些人一直在溫暖著這個世界。春暖花開不了情： 經(jīng)過幾代人的努力，國家越來越富強(qiáng)，民族越來越自信，人們的

公交公司三車隊(duì)的車長們利用業(yè)余時間精心準(zhǔn)備了“消防安全主題車廂”，給這里的孩子們上了一場別樣的消防安全主題課。首先，車長代表和大家一起觀看了《公交車逃生》視頻。通過觀看，孩子們了解了乘坐公交車外出時不可以攜帶哪些物品，以及乘坐公交車遇到火情時應(yīng)該怎樣逃生。然后，三車隊(duì)安全副隊(duì)長韓濤利用事先準(zhǔn)備好的動畫PPT，從消防基礎(chǔ)知識、認(rèn)識消防設(shè)施、如何預(yù)防火災(zāi)、火場逃生四個方面，講解了火災(zāi)的危害性以及外出和在家時遇到險(xiǎn)情如何逃生。接著，車長代表帶領(lǐng)孩子們來到停在操場

世紀(jì)80年代初中車長客設(shè)計(jì)人員1969年10月1日，新中國首條地鐵——北京地鐵一期工程正式通車運(yùn)營。從此，標(biāo)志著中國正式進(jìn)入地鐵時代！2019年4月16日，中車長春軌道客車股份有限公司（簡稱“中車長客”）研制的首列以色列特拉維夫紅線100%低地板輕軌車成功下線。目前，后續(xù)車輛正在緊鑼密鼓的制造，預(yù)計(jì)2021年，全部90列車將正式交付，這將是中國制造100%低地板列車首次行駛在以色列國土的軌道上。隨著中車長客對軌道交通技術(shù)的核心掌控，對產(chǎn)品的精益求精，短短幾

正在站里掛車頭，車長還沒來呢！為了“溜須”車長，我連忙燒守車上的爐子。爐子燒旺了，車長也來了。他不但沒感謝我，還用提燈照我的臉，沒好氣地問，你是干啥的，是不想偷煤？我連忙戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢說：不，我是中學(xué)生，放寒假了，想坐您的守車回家……。不行，坐客車去！我沒有錢買票……沒錢別跟我說，給我趕快下車！我不想下，車長連推帶搡，把我攆下守車。不一會兒，火車開動了。我忙跟著火車邊跑邊喊：車長叔叔，我的書包還在守車上呢……“哐當(dāng)當(dāng)”，書包被車長扔下來了，里面的飯盒被摔開，麻花

日前，中車長春軌道客車股份有限公司(以下簡稱“中車長客”)與其澳大利亞合作伙伴唐納公司聯(lián)合獲得澳大利亞悉尼城市雙層客車項(xiàng)目二期采購訂單。該訂單包括新購17組雙層客車以及車輛的維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)合同。中車長客將負(fù)責(zé)列車的設(shè)計(jì)與制造。中車長客曾于2016年12月與唐納公司聯(lián)合獲得一期24組悉尼雙層列車的制造及維保合同。截至目前，中車長客已與唐納公司合作為澳大利亞客戶交付了732輛軌道客車，投入運(yùn)營的車輛狀態(tài)良好，得到澳大利亞當(dāng)?shù)卣俺丝偷暮迷u。

程÷速度↓ ↓兩車長 速度和：甲車速度加乙車速度2.追及問題（火車超車）車動車動里的追及問題即兩列火車同向而行，如下圖，甲車頭追到乙車尾到甲車尾離開乙車頭。時間 = 路程÷速度↓ ↓兩車長 速度差：甲車速度減乙車速度二、人動車動1.相遇問題人動車動里的相遇問題即人與車相向而行，從人與車頭相遇到與車尾離開?！鷷r間 = 路程÷速度↓ ↓車長 速度和：車的速度加人的速度（路程應(yīng)是人的厚度+車長，在此人的厚度忽略不計(jì)，因此路程就是一個列車長。）2.追及問題人動車動

其尺寸包括整車的車長、車寬、車高、軸距、輪距、前懸長、后懸長、輪胎寬度、輪胎的半徑或直徑，形成了乘用車的外形體征，是汽車造型及美學(xué)的基礎(chǔ)。好的比例特征、分區(qū)、線條及細(xì)節(jié)，決定了汽車的形體美，當(dāng)然，汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)、人體的空間與坐姿，也影響著汽車的外形尺寸?？傮w上說，小的外形形體，大的內(nèi)部空間是設(shè)計(jì)的永恒追求，文獻(xiàn)[1]曾對全球的汽車產(chǎn)品整車尺寸作過統(tǒng)計(jì)分析，但不夠細(xì)致。奧迪的產(chǎn)品在中國較多，產(chǎn)品系列（除MPV外）也較為完整[2]，更重要的是奧迪產(chǎn)品的外

度是每秒多少米？車長多少米？【思路點(diǎn)睛】火車40秒行駛的路程=橋長+車長；火車30秒行駛的路程=山洞長+車長。比較上面兩種情況，由于車長與車速都不變，所以可以得出火車40-30=10（秒），能行駛530-380=150（米），由此可以求出火車的速度。求出了速度，車長也就好求了。解：（1）火車速度：（530-380）÷（40-30）=150÷10=15（米/秒）（2）火車長度：15×40-530=70（米）答：這列火車的速度是每秒15米，車長70米。【思維操

古明那是我當(dāng)車長的頭一年。一天，排長從連部領(lǐng)回一個叫趙剛的新兵，說是剛從西藏那邊調(diào)過來的，沒有文化，就留在你們車吧。于是，這個沒有文化的兵便成了我手下的第三員“大將”（坦克兵一個車只有4人）。趙剛說他在家只念到小學(xué)二年級，父母就不讓念了?；丶蚁碌馗闪嘶?，后來就當(dāng)了兵。有人問他沒文化怎么當(dāng)?shù)谋?？花多少錢？他沒有說。有一天，趙剛憋得滿臉通紅，對我說：“車長，我想給家寫封信，可我……不會寫……”“你怎么這個水平？我真懷疑你怎么當(dāng)?shù)谋?！……”我的話明顯帶有很強(qiáng)的“

中車長客最新研制的新一代中小運(yùn)量跨坐式單軌列車，采用了全自動駕駛、永磁牽引等最新科技成果，在提升運(yùn)量的同時實(shí)現(xiàn)了輕量化、節(jié)能化，降低了建造運(yùn)營成本。該型單軌列車有大型、中小型和小型3種車型供選擇，可根據(jù)客流情況靈活編組。列車采用了更加成熟的雙軸轉(zhuǎn)向架和空氣彈簧懸掛系統(tǒng)，進(jìn)一步提高了穩(wěn)定性和舒適性；采用了企業(yè)自主研發(fā)的全自動駕駛技術(shù)，能自主選擇最優(yōu)運(yùn)營方案，縮短發(fā)車間隔，提高運(yùn)營效率。列車上的一些部件還采用了碳纖維復(fù)合材料，單車減重達(dá)25%以上。結(jié)合了我國高

路3-7264）車長送到了診所，全程陪同，還好心地支付醫(yī)藥費(fèi)，感謝您，您是鄭州最帥車長”。7月17日，當(dāng)事車長向記者回憶起了事發(fā)過程。女乘客：我被馬蜂蜇暈，看不見了！網(wǎng)友@L瑩BNL發(fā)帖感謝，并且在@鄭州公交三公司時說：“從背影看，就覺得他是個帥氣的車長，現(xiàn)在看來，不僅帥氣，而且偉岸！”真的是被馬蜂蜇暈倒了？7月17日，記者聯(lián)系鄭州公交三公司三車隊(duì)，通過查看當(dāng)日的監(jiān)控錄像，找到當(dāng)班車長王磊?！八簧宪嚂r就說不舒服，看樣子很難受。”王磊回憶說，事發(fā)在7月15

人員同行，觀摩列車長角色，真切體驗(yàn)到了“視自己的職業(yè)為神圣、視自己正在做的事情為神圣”的敬業(yè)精神。5月18日下午4時許，我來到濟(jì)南鐵路局濟(jì)南客運(yùn)段重慶車隊(duì)，車隊(duì)書記汪楊把一個1米85的大個子推給我：“這是濟(jì)南客運(yùn)段重慶車隊(duì)第五包乘組列車長孟鐵軍，入路前是野戰(zhàn)軍重機(jī)槍手。”我站起來，個頭比孟車長矮半截。汪書記又介紹一位：“這是徐杰，副列車長。入路比孟車長還早?！毙旖軅€子跟我差不多。我心里稍微平靜了些。孟徐二位車長上來與我握手，鄭重其事地說：“逄車長好！”我急

每部車都配有一個車長。我出去排好隊(duì)時，有一個聲音吸引了我的注意。我駐足回頭，原來是一個說著一口蹩腳的普通話的人，他身高不足一米五，右耳戴著耳環(huán)，右手戴一塊金色的大手表，腳著一雙粉紅色的“洞洞鞋”。一個這么“奇特”的人，其時正眉飛色舞地對選手們說著他所熱愛的香港。他就是我們的3號車車長。他似乎注意到了我異樣的目光，回過頭來，對我微微一笑，我也禮貌性地報(bào)之以微笑。暈車嚴(yán)重的我，理直氣壯地坐在了巴士第一排。車身搖晃得很厲害，我的胃隨之被搖晃得翻江倒海。我最終還是

家鄉(xiāng)的貨車，守車車長還沒來，為討好車長，我把守車?yán)锏男¤F爐燒旺，心想，車長來了準(zhǔn)能讓我坐?？斓介_車時間了，車長才背著皮兜、拎著一對尾燈，晃晃蕩蕩走來。我頓時緊張起來，站起來膽怯地說：叔叔，我是縣一中的學(xué)生，想坐車回家過年。車長沒好氣說，這車是你隨便坐的嗎？趕快下去！我連忙裝出可憐相，叔叔，我家生活挺困難，沒錢買票坐客車。剛才，我還幫你燒爐子了呢！少啰嗦，快下去！車長像吃了槍藥，使勁往車下推我。我?guī)е耷徽f，叔叔，我媽等我回家過年呢，就讓我坐吧！說不行就不行

，“我是本車的列車長，你們叫我‘海車長’好了！”“海車長好！”孩子們七嘴八舌地打招呼?！拔艺f海車長，”那個肌肉男開口，“后面幾節(jié)車廂都空著，干嗎讓我們擠在一節(jié)車廂里？”“你叫‘波派’，對不對？”海車長笑瞇瞇地說，“后面還有乘客，空車廂是留給他們的。”“海車長，我有一個問題！”好學(xué)的花朵舉手提問，“火車這么重，怎么能在海面上行駛呢？”“飛機(jī)那么重，怎么能在天上飛呢？”海車長不答反問，“好了，我去開車了，請大家好好享受這趟精彩的海洋列車之旅！”海車長走回火車頭

／劉 虹女“優(yōu)秀車長”熊麗■文／劉 虹熊麗，瀘州公交公司擔(dān)任公交車長8年的時間里，不斷豐富自己的業(yè)務(wù)知識，積累行車經(jīng)驗(yàn)，安全行車30多萬公里，取得安全零事故、服務(wù)零投訴的優(yōu)異成績。先后榮獲公司“優(yōu)秀員工”、“先進(jìn)生產(chǎn)工作者”、“優(yōu)秀車長”等榮譽(yù)稱號，2015年榮獲市委宣傳部、市文明辦授予的瀘州市第三季度“敬業(yè)奉獻(xiàn)好人”殊榮。“作為公交人，最大的心愿就是為乘客提供滿意的服務(wù)”，熊麗用自己的行動努力實(shí)現(xiàn)著自己的心愿，盡職盡責(zé)。當(dāng)下班回來看見調(diào)度室無車發(fā)班，她總

茗中國中車旗下中車長春軌道客車股份有限公司（中車長客）26日發(fā)布公告稱，長客股份聯(lián)合體已與澳大利亞公共交通運(yùn)輸部簽署澳維多利亞州政府高運(yùn)量地鐵車（HCMT）項(xiàng)目合同，合同總金額達(dá)20億澳元（約合101億元人民幣），是維多利亞州政府有史以來最大的地鐵車輛采購項(xiàng)目。據(jù)《澳大利亞人報(bào)》報(bào)道，獲取這一大單的聯(lián)合體EvolutionRail由中車長客、澳大利亞唐那集團(tuán)和澳大利亞Ple?nary公司組成。中車長客發(fā)布的公告稱，中車長客約占合同總金額的45%。據(jù)悉，HC

BAM和FTA在車長周視指揮鏡系統(tǒng)故障診斷專家系統(tǒng)的應(yīng)用研究李英順1，趙玉鑫1，王占峰2（1.沈陽工業(yè)大學(xué) 化工過程自動化學(xué)院，遼寧 遼陽111003；2.沈陽工業(yè)大學(xué) 信息科學(xué)與工程學(xué)院，遼寧 沈陽110870）文中對車長周視指揮鏡系統(tǒng)的故障進(jìn)行了深入了解與研究，提出了一種基于BAM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和FTA相結(jié)合的診斷方法，利用故障樹分析法建立各個分系統(tǒng)的故障樹，使用最小割集對系統(tǒng)進(jìn)行分解，生成BAM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的訓(xùn)練樣本。設(shè)計(jì)出一種權(quán)值矩陣的方法，克服了BAM神經(jīng)

路口上車。公交車車長指了指不遠(yuǎn)處的公交車站，示意大爺進(jìn)站才能上車。沒想到這竟激怒了這位老先生，他帶著小女孩從車站上車后，連卡都顧不得刷，大聲辱罵車長。一旁的乘客紛紛勸阻，小女孩看不下去了，對爺爺說：“爺爺你看你，不到站就上車是你不對，你怎么天天張嘴就罵人。”可惜小女孩的話沒有奏效，大爺繼續(xù)罵個不停。過了一會兒，小女孩走過來，拿著爺爺?shù)睦夏昕ㄑa(bǔ)刷了卡，并扭頭“教育”爺爺：“爺爺，車沒到站不能攔門上車，你再這樣以后不用來接我了！”她又對車長說：“阿姨對不起，是

四公司三路車隊(duì)的車長在石家莊市平安醫(yī)院急救中心醫(yī)生的指導(dǎo)下有了正確答案。“以后在公交車上碰到緊急情況，我會迅速撥打急救電話，必要的時候做應(yīng)急處理，因?yàn)闀r間就是生命?！惫?span id="syggg00" class="hl">車長楊健說。石家莊市平安醫(yī)院急救科的醫(yī)生針對公交車廂內(nèi)如何應(yīng)對和處置突發(fā)事件以及急救等知識對石家莊市公交四公司100余名公交車長進(jìn)行了培訓(xùn)和模擬演練，針對各種突發(fā)性疾病和外傷的應(yīng)急處理給出了技術(shù)指導(dǎo)，讓車長們對“神秘”的急救工作有了更清晰的了解。最讓車長們興奮的是，他們親身當(dāng)了一回“急救員

公交231路公交車長，入企11年，持之以恒的平和心態(tài)、嫻熟的技能、耐心的服務(wù)，受到了同事們的一致好評。被評為“優(yōu)秀員工”。他說：“公交車長代表企業(yè)形象。工作中，肯定有苦累，有突發(fā)事件，要隨時控制情緒，關(guān)注細(xì)節(jié)，做好個性化服務(wù)，做好了，便會有所收獲，得到肯定，做不好，影響企業(yè)聲譽(yù)！”服從管理 顧全大局張德智在231路工作已8年，一直擔(dān)任單班車駕駛工作。期間，不計(jì)個人得失，積極為路隊(duì)排憂解難。231路是連接城南、城北的交通干線，途經(jīng)中心城區(qū)主干道重要的繁華商圈

車注意事項(xiàng)。黨員車長楊師傅還動員其他車長一起為孩子們建立了成長檔案。這份檔案除了記錄孩子們的基本信息，家庭與生活狀況外，還附有專門的相片粘貼區(qū)域，可以將孩子們每年的照片貼在上面。參加這次活動的齊大鴨小朋友今年7歲，平時和爺爺一起住，性格有些內(nèi)向，不愛和其他小朋友一起玩。317路車長張立平，主動和大鴨溝通，買來了她最喜歡的零食，還陪大鴨一起畫畫送給爸爸媽媽，在小姑娘的心中，張叔叔就是她的好朋友。

陶加云1 概述車長周視指揮鏡及激光壓制觀瞄裝置是坦克火控系統(tǒng)的重要組成部分，是一部光、機(jī)、電合一的復(fù)雜精密儀器。由于其組成部件的復(fù)雜性，維修人員無法一時準(zhǔn)確的找到故障位置，快速維修。隨著科技的不斷進(jìn)步，傳統(tǒng)的維修方法已經(jīng)不能滿足現(xiàn)有系統(tǒng)故障維修的需求，先進(jìn)的算法的發(fā)展，可以使得維修人員的工作效率顯著提高，利用故障樹分析法作用在車長周視指揮鏡及激光壓制觀瞄裝置上，不但能夠快速準(zhǔn)確的定位故障位置，而且可以給出維修意見，減少了維修人員的負(fù)擔(dān)，縮短了維修時間，大

0 路 公 交車車長武海龍像往常一樣平穩(wěn)地駕駛著車輛，當(dāng)車行駛到市城管局站時，突然聽到車廂有人喊：“哎呀！老鄭，老鄭，你咋了？”武車長急忙向后視鏡看去，發(fā)現(xiàn)有一名乘客昏倒在地板上，武車長立即將車駛向道邊。停穩(wěn)車后，武車長從駕駛室下來察看，這才看清昏倒的是一位70 多歲老大爺，旁邊有位老大娘正在焦急地呼喚“老鄭，老鄭……”。武車長也俯下身呼喚這位老大爺，見他始終不應(yīng)聲，武車長果斷地?fù)艽蛄?20 急救電話。于此同時，武車長趕忙向周圍的乘客詢問有沒有醫(yī)生，這時乘

自行高炮乘員艙是車長和炮手操控火炮的場所，在戰(zhàn)斗狀態(tài)時，車長和炮手需要進(jìn)行各種信息觀察、狀態(tài)監(jiān)控和頻繁操作控制。由于乘員艙內(nèi)空間狹小、控制和顯示裝置繁多、使用環(huán)境較惡劣。乘員艙內(nèi)設(shè)備布局是否滿足可達(dá)性要求，操縱機(jī)構(gòu)操縱力是否適宜，座椅的設(shè)計(jì)是否滿足舒適度要求，將直接影響到車長和炮手的作戰(zhàn)效率，也關(guān)系到整個武器系統(tǒng)能否安全、可靠和穩(wěn)定運(yùn)行[1]，因此，對乘員艙進(jìn)行工效評估具有非常重要的意義。傳統(tǒng)的工效評估一般利用人機(jī)工效評估專家對樣機(jī)進(jìn)行預(yù)先評估和有經(jīng)驗(yàn)的操

在大聲說話的是列車長。他說，他干了二十幾年鐵路工作，從來沒有發(fā)生過這樣的事情，他要到鐵道部去告狀！他發(fā)紙給大家，讓大家寫下看見的情景，簽上名，作為證據(jù)他要告到鐵道部。厚來，車站打錯信號，火車提前四分鐘開了。不少人下車買燒雞，來不及上車。那個女人抱著孩子，也沒上車，她的箱子還在車上。車長不知聽誰說的，昨天夜里是我送女人和孩子進(jìn)臥鋪的，于是就讓我學(xué)雷鋒學(xué)到底，明天一早到了沈陽先別去吉林，在沈陽逛逛，傍晚五點(diǎn)半他在車站通勤口等我，女人和孩子坐后面的車到沈陽，我陪

路調(diào)車作業(yè)推行調(diào)車長負(fù)責(zé)制張輝 福建三鋼有限責(zé)任公司 365000調(diào)車作業(yè)是廠內(nèi)鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕ぷ?，是運(yùn)輸組織的重要環(huán)節(jié)，調(diào)車作業(yè)是優(yōu)質(zhì)、高效、安全、正點(diǎn)完成鐵路運(yùn)輸任務(wù)的有力保證。本文闡述了福建三鋼運(yùn)輸處在總結(jié)以往經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合廠內(nèi)鐵路調(diào)車作業(yè)的現(xiàn)狀，吸取其他單位的管理經(jīng)驗(yàn)，近兩年來在廠內(nèi)鐵路調(diào)車作業(yè)中推行調(diào)車長負(fù)責(zé)制，通過兩年來的運(yùn)作，取得了顯著的效果。這項(xiàng)制度還將逐步完善并長期發(fā)揚(yáng)下去。事故；事苗；連帶責(zé)任前言鐵路運(yùn)輸是冶金企業(yè)的主要運(yùn)輸方式

車上有5個人：老車長、見習(xí)車長小號、帶押運(yùn)證的蜜蜂姑娘、混上車的待業(yè)青年黑子和車匪。黑子為車匪所利誘，等待著匪徒們扒車越貨的時機(jī)。他面前，一方是形影不離的車匪，另一方卻是與他真誠相愛的女友蜜蜂和平時要好的同學(xué)小號，這使黑子陷入慌亂和猶豫之中。在列車聲響節(jié)奏和燈光的變幻中，出現(xiàn)了黑子與蜜蜂愛戀的內(nèi)心獨(dú)白二重奏；一霎時，守車又變成河邊，黑子與蜜蜂一起憧憬著結(jié)婚；突然，車匪進(jìn)入光圈，纏住黑子；光圈驟滅，5個人仍舊坐在行駛著的黑暗的守車上。小號也愛著蜜蜂，當(dāng)他看出