結(jié)構(gòu)、性能、制冷系統(tǒng)等多方面進行研究和分析，提出有效節(jié)能降耗的方法，為同類產(chǎn)品的設(shè)計提供了借鑒。關(guān)鍵詞：新能源冷藏車；冷藏廂體；輕量化；隔熱性能；制冷系統(tǒng)中圖分類號：U469 ?收稿日期：2023-04-18DOI：10.19999/j.cnki.1004-0226.2023.07.0131 前言隨著國家對新能源冷藏車的政策引導(dǎo)和支持，新能源冷藏車在冷藏車中的占比將會迅速提高。然而現(xiàn)階段新能源冷藏車的熱管理缺乏理論體系和標(biāo)準(zhǔn)，從能耗來看，由于技術(shù)發(fā)展不成熟

）引言氟利昂制冷系統(tǒng)有著較高的安全性和穩(wěn)定性，雖然會對環(huán)境造成一定的破壞，但在我國小型冷庫中依然廣泛使用。氨制冷系統(tǒng)是我國大中型冷庫使用的制冷系統(tǒng)，目前，在自動化和智能化程度上低于發(fā)達國家，中型、大型冷庫的實際運行需要消耗較高的成本，不利于氨制冷系統(tǒng)的有效推廣。復(fù)疊式制冷系統(tǒng)可以對貨物進行超低溫快速冷凍，能有效滿足人們對冷凍食品新鮮度的要求。因此，在實際應(yīng)用中，需結(jié)合冷庫的需求和不同制冷系統(tǒng)的特點選擇制冷系統(tǒng)。1 氟利昂制冷系統(tǒng)1.1 氟利昂制冷系統(tǒng)特點氟

用工廠式建成制冷系統(tǒng)。2017 年廣西大藤峽左岸廠壩項目混凝土預(yù)冷系統(tǒng)擴容時，選用了制冷劑為氟里昂R507A 模塊化制冷系統(tǒng)（環(huán)保型模塊化制冷系統(tǒng)），是國內(nèi)水電工程混凝土生產(chǎn)中首次使用的新型制冷工藝。R507A制冷劑不具燃爆性、無毒，為一般化學(xué)產(chǎn)品，按一般危險源進行安全、環(huán)保處理。液氨R717 有毒、易燃爆，是施工現(xiàn)場的一個潛在的重大危險源，由R507A 制冷劑取代有毒、易燃爆的液氨R717 制冷劑，為施工現(xiàn)場消除了一個可能發(fā)生事故的重大危險源。目前在水電

言目前常規(guī)的制冷系統(tǒng)中壓縮機均為機械元器件，其在運行過程中必須通過潤滑油進行潤滑才能保證壓縮機運行過程中的可靠性[2]，壓縮機運行頻率越高，則需求的潤滑油量越高。然而壓縮機在運行過程中會將一部分潤滑油排出到制冷系統(tǒng)中[2]，在不同的壓縮機頻率、不同的制冷劑狀態(tài)以及不同的制冷系統(tǒng)配置情況等條件下制冷系統(tǒng)中的潤滑油循環(huán)率也會不一致。因此需要對于制冷系統(tǒng)中的潤滑油回油率進行測定，才能了解不同條件下制冷系統(tǒng)中的潤滑油回油效率[3]，以便更好的對壓縮機進行適配。但是

0相對于單機制冷系統(tǒng)或者單機復(fù)疊式制冷系統(tǒng)來說，雙機復(fù)疊式制冷系統(tǒng)能夠提供相對充足的制冷量[1]，但不足之處是其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，零部件較多，體積較大，導(dǎo)致雙機復(fù)疊式制冷系統(tǒng)的實現(xiàn)較為困難。目前，雙機復(fù)疊式制冷系統(tǒng)由兩部分組成，一部分為高溫端制冷系統(tǒng)，另一部分為低溫端制冷系統(tǒng)，兩套制冷系統(tǒng)都是完整的系統(tǒng)，其中高溫端的蒸發(fā)器可以視為通過套管為低溫端的冷凝器降溫。在對復(fù)疊式制冷系統(tǒng)的運行機理進行的研究與探索中，劉寒等[2]依托R404A/R23復(fù)疊式超低溫制冷試驗

鍵詞：冷鏈;制冷系統(tǒng);節(jié)能技術(shù);應(yīng)用經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展，提高了人們的生活質(zhì)量和消費能力?，F(xiàn)階段，商品流通的渠道大大拓寬，與傳統(tǒng)購買方式相對應(yīng)的，是新型的網(wǎng)上購物形式，不管是生鮮貨物，還是冷凍商品，網(wǎng)上購物都能實時滿足人們的需求[1]。但區(qū)別于其他商品，生鮮及冷凍食品在運輸途中需要高效保鮮，因此，制冷技術(shù)作為冷鏈物流最重要的手段，發(fā)揮了巨大功效。1冷鏈物流的現(xiàn)狀2010 年，國內(nèi)《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺，重點強調(diào)了冷鏈物流的重要性，并加大對冷鏈物流的扶持

置主要由空氣制冷系統(tǒng)、空氣供暖系統(tǒng)、空氣強制通風(fēng)系統(tǒng)及空氣凈化系統(tǒng)等組成。在生活中人們俗稱的汽車空調(diào)主要指汽車空調(diào)中的制冷系統(tǒng)（冷氣系統(tǒng)）。本文主要分析汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成、工作過程及常見故障診斷排除，并給出正確使用空調(diào)及養(yǎng)護的方法。Abstract： Air conditioning device for automobile （hereinafter referred to as automobile air conditioning）， that

，國內(nèi)外冷庫制冷系統(tǒng)所用制冷劑主要分為人工合成工質(zhì)和自然工質(zhì)[1]。對于人工合成工質(zhì)的研究方向主要集中在混合工質(zhì)上，Mostafa等[2]比較了R404a和R-454C在不同冷庫熱負(fù)荷和冷卻水溫度下的冷卻能力和能耗；趙海波等[3]對用于冷庫的R1270、R134a制冷劑的熱物性參數(shù)、熱力循環(huán)性能、最小惰化體積濃度進行計算分析，并與現(xiàn)有冷庫制冷劑進行對比；對于自然工質(zhì)的研究有：Choudhari等[4]對以R290和R22為制冷劑，蒸發(fā)溫度范圍為10～25

點工作內(nèi)容。制冷系統(tǒng)的優(yōu)化控制可有效減少暖通空調(diào)在實際使用中的能源消耗，可對有限資源進行可持續(xù)利用。在提升建筑整體質(zhì)量、建筑單位綜合效益的同時，有利于保護自然生態(tài)環(huán)境。關(guān)鍵詞：暖通空調(diào);制冷系統(tǒng);優(yōu)化控制;策略1引言目前，從暖通空調(diào)的實際應(yīng)用效果來看，還存在一些影響其運行效率的問題，其中制冷系統(tǒng)能耗大，不符合我國可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，在很大程度上造成了能源短缺的問題。因此，暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)的優(yōu)化控制是一個亟待解決的問題。相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)從長遠(yuǎn)發(fā)展的角度出發(fā)，采取科

紹，然后論述制冷系統(tǒng)中運用環(huán)保節(jié)能技術(shù)的必要性，最后再針對其應(yīng)用做具體的描述。關(guān)鍵詞：暖通空調(diào);制冷系統(tǒng);節(jié)能環(huán)保;節(jié)能技術(shù)前言：在很多的工程建筑中，也會將暖通空調(diào)作為一個有效的工具。但在實際的使用過程中，還是存在一些問題，最明顯的就是制冷系統(tǒng)中的能源消耗問題。但是，制冷系統(tǒng)是暖通空調(diào)運行的一個核心部分。所以，相關(guān)的研究人員不僅需要考慮在使用過程中的能源消耗，而且還要滿足人們使用時的舒適度。一、暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)存在的缺陷（一）對人體健康產(chǎn)生影響雖然暖通空調(diào)

項目實施后，制冷系統(tǒng)年能耗下降65%，每年節(jié)約電費成本超過70萬元，減少二氧化碳排放量達到730 t。關(guān)鍵詞：燃?xì)怆姀S? ?冷量? ?制冷系統(tǒng)? ?節(jié)能改造中圖分類號：F206? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1672-3791（2021）08（a）-0045-03Reformation of Comprehensive Utilization of LNG Cooling CapacityFENG Chao?

。商超CO2制冷系統(tǒng)已廣泛在歐洲等國家推廣使用，然而在我國的安裝和使用案例較少［8］。CO2制冷系統(tǒng)關(guān)鍵部件在我國的價格明顯高于常規(guī)人工合成制冷劑系統(tǒng)的價格，且常規(guī)CO2制冷系統(tǒng)在溫暖和炎熱的氣候條件下，系統(tǒng)能效偏低，以上2個因素制約了CO2制冷系統(tǒng)在我國商超領(lǐng)域的推廣應(yīng)用。提高商超CO2制冷系統(tǒng)能效是推廣CO2制冷技術(shù)、落實《〈蒙特利爾議定書〉基加利修正案》、實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的可靠途徑。本文對商超CO2制冷系統(tǒng)的形式進行介紹，對提升能效的技術(shù)方案進行總結(jié)

】暖通空調(diào);制冷系統(tǒng);環(huán)保節(jié)能;優(yōu)化中圖分類號：TU83文獻標(biāo)識碼：A【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.隨著人們生活質(zhì)量的不斷提升，選擇綜合性多功能的暖通空調(diào)作為調(diào)節(jié)室內(nèi)環(huán)境的人越來越多，暖通空調(diào)的生產(chǎn)數(shù)量在不斷增加，產(chǎn)品型號也在不斷更新。暖通空調(diào)發(fā)展中除了常規(guī)的溫度調(diào)節(jié)和空氣交換作用外，環(huán)保節(jié)能性同樣是很多消費者極為關(guān)注的內(nèi)容。暖通空調(diào)環(huán)保節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用一方面有利于節(jié)約能源，減少電費的消耗，為用戶創(chuàng)造更好的經(jīng)濟價值，

術(shù)，提高冷庫制冷系統(tǒng)的節(jié)能性。本文分析了冷庫制冷系統(tǒng)機器自動化，促進冷庫自控發(fā)展。關(guān)鍵詞：冷庫;制冷系統(tǒng);自動化人們的生活水平不斷提高，為了延長保存視頻，同時保障食品的品質(zhì)，因此突出了冷庫的作用。冷庫制冷控制質(zhì)量直接關(guān)系到食品貯藏的質(zhì)量，因此需要提升冷庫制冷系統(tǒng)的合理性。為了保障冷庫制冷系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性，需要加大力度控制工作參數(shù)。如果外部環(huán)境條件和系統(tǒng)負(fù)荷發(fā)生變化，冷庫制冷系統(tǒng)可以利用控制動作滿足制冷系統(tǒng)的要求，在各種運行工況下，保障冷庫制冷系統(tǒng)的工作效率

通空調(diào)工程的制冷系統(tǒng)主要包括冷凝器和制冷壓縮機以及蒸發(fā)器等內(nèi)容，為了保障建筑暖通空調(diào)工程制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定性，需要暖通空調(diào)施工質(zhì)量。本文分析了建筑暖通空調(diào)工程中制冷系統(tǒng)管道施工技術(shù)，進一步提高建筑暖通空調(diào)工程質(zhì)量。關(guān)鍵詞：建筑暖通空調(diào)工程;制冷系統(tǒng);制冷管道;施工技術(shù)人們的生活水平不斷提高，注重生活環(huán)境的舒適度，因此人們廣泛關(guān)注建筑暖通空調(diào)工程。建筑暖通空調(diào)工程涉及到較多的連接點和構(gòu)件，再加上建筑空間比較小，因此建筑暖通空調(diào)工程設(shè)計和施工要求比較嚴(yán)格。為了保障

空調(diào)工程中，制冷系統(tǒng)是核心組成部分。制冷系統(tǒng)設(shè)計科不科學(xué)，安裝合不合規(guī)，對暖通空調(diào)工程的效果有很大影響，包括在使用過程中能不能發(fā)揮暖通空調(diào)的優(yōu)勢，也起著決定性的作用。制冷系統(tǒng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是管道的設(shè)計和安裝，管道設(shè)計合不合理，安裝規(guī)不規(guī)范，對制冷系統(tǒng)的穩(wěn)定都有很大程度的影響。經(jīng)過大量的研究和分析表明，制冷系統(tǒng)的管道設(shè)計靈活性很強，各有各的特點，在實際施工過程中需要對具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計不同特點的管道，這樣才能保證管道設(shè)計的科學(xué)合理。所以，制冷系統(tǒng)在設(shè)計管道時，應(yīng)充

得被重視的。制冷系統(tǒng)是當(dāng)前暖通空調(diào)中重要的組成部分，與其他的結(jié)構(gòu)相比，其自身的能源消耗比較高，相關(guān)人員應(yīng)該針對該方面做好適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并對其制冷系統(tǒng)濕度做出改善，并對其進行全面優(yōu)化與控制，這樣可以達到良好的節(jié)能效果，同時還能提高自身系統(tǒng)的整體運行效率。當(dāng)前暖通空調(diào)的技術(shù)人員需要明確工程的自身價值，同時還要了解暖通空調(diào)的工作原理，通過針對性、有目的的展開改善，從而實現(xiàn)對內(nèi)容的優(yōu)化，這樣能夠有效降低制冷系統(tǒng)的能源消耗，以此提高當(dāng)前整體的工作效率。本文圍繞當(dāng)期暖通

高層建筑空調(diào)制冷系統(tǒng)的建立，是要保證高層建筑擁有十分理想的舒適度。而相對于一般建筑的空調(diào)制冷系統(tǒng)設(shè)計，以及施工工作來說。高層建筑設(shè)計空調(diào)制冷系統(tǒng)存在著較大的難度。為了全面提升高層建筑空調(diào)制冷的應(yīng)有設(shè)計質(zhì)量，需要著重關(guān)注設(shè)計前期相關(guān)準(zhǔn)備工作，并針對設(shè)計的主要內(nèi)容進行有效的分析和探究。本文著重探討了高層建筑空調(diào)制冷設(shè)計的相關(guān)要素，希望本文的論述，能夠為我國高層建筑空調(diào)制冷系統(tǒng)設(shè)計工作，取得更加優(yōu)良的質(zhì)量提供一些幫助和借鑒。關(guān)鍵詞：高層建筑;空調(diào);制冷系統(tǒng);設(shè)計

隨著近年來對制冷系統(tǒng)的不斷研究，制冷系統(tǒng)的效率以及節(jié)能都得到了較大的提升，在對制冷系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化過程中，要對制冷系統(tǒng)有足夠的了解，對暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理及性能參數(shù)等進行剖析，最后提出暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)的優(yōu)化控制方法，爭取做到最佳的優(yōu)化控制。關(guān)鍵詞：暖通空調(diào);制冷系統(tǒng);優(yōu)化;控制技術(shù)暖通空調(diào)的制冷劑運作問題，其能耗一直較高，進一步惡化了我國能源的供求關(guān)系，不滿足可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略。而暖通空調(diào)中能耗最大的就是制冷系統(tǒng)，故對其進行優(yōu)化的控制有著重要意義。1.暖

：暖通空調(diào);制冷系統(tǒng);環(huán)保節(jié)能技術(shù)引言近年來，我國的經(jīng)濟水平得到了快速提升，建筑工程行業(yè)也獲得了較大的發(fā)展空間，各類工程項目的建設(shè)水量和規(guī)模也有了明顯增長。建筑工程作為能源消耗大戶，其節(jié)能環(huán)保性能也逐漸得到了社會各界的高度關(guān)注。在建筑工程中，暖通空調(diào)系統(tǒng)所消耗的能源比重較大，因此要想有效提升建筑的節(jié)能性，就需要在暖通系統(tǒng)中應(yīng)用節(jié)能技術(shù)，在不影響系統(tǒng)使用功能的前提下減少對能源的消耗及對污染物的排放，實現(xiàn)建筑行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。1暖通空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理暖通空

劉昭摘要：制冷系統(tǒng)是制冷劑流經(jīng)的設(shè)備及管路的總稱，在運行過程中，制冷系統(tǒng)發(fā)生泄漏會導(dǎo)致其工作異常。制冷劑泄漏10%，將導(dǎo)致制冷機組性能最多下降27%。在實際運行過程中，制冷系統(tǒng)部件多，不同部件故障造成的系統(tǒng)狀態(tài)參數(shù)變化具有一定相似性，無法直接通過系統(tǒng)參數(shù)的變化精確判斷泄漏位置，給制冷系統(tǒng)的維修造成一定的困難。關(guān)鍵詞：制冷系統(tǒng);泄漏檢測;方法應(yīng)用;展望1制冷系統(tǒng)泄漏原因分析制冷系統(tǒng)一般由制冷劑、壓縮機、冷凝器、節(jié)流裝置、蒸發(fā)器等組成。壓縮機在閉式制冷循環(huán)中

開始被應(yīng)用在制冷系統(tǒng)中，并且獲得了比較好的成效。但是實際上，依然存在影響節(jié)能環(huán)保功能體現(xiàn)的一些不利因素，影響了建筑的整體節(jié)能環(huán)保效果。因此，需要對當(dāng)前影響節(jié)能技術(shù)的因素進行有效分析，探索出適合的加強技術(shù)應(yīng)用效率、提升技術(shù)應(yīng)用水平的措施，以此保證暖通空調(diào)工程能夠真正實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，為提升建筑的整體節(jié)能環(huán)保奠定一定基礎(chǔ)[1]。關(guān)鍵詞：暖通空調(diào);制冷系統(tǒng);環(huán)保節(jié)能引言建筑工程中，暖通空調(diào)工程較為復(fù)雜，應(yīng)充分重視設(shè)計方案、施工環(huán)節(jié)、工程對周圍環(huán)境的影響，合理運用節(jié)能

上的轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)還不能很好地滿足人們的需求，需要進行轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)改進。對空調(diào)制冷系統(tǒng)仿真平臺的應(yīng)用進行研究，能夠在一定程度上減少人力、物力消耗，節(jié)約成本，充分發(fā)揮出試驗效果。1 轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)仿真平臺1.1 轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)仿真平臺內(nèi)容轎車空調(diào)制冷系統(tǒng)是在轎車內(nèi)部進行溫度及濕度調(diào)控的設(shè)備，包括壓縮機、冷凝機及蒸發(fā)機器，對室外氣體進行一定程度的壓縮，使其變成低氣壓氣體，再通過蒸發(fā)機械對氣體進行高壓變化，在轎車內(nèi)部排出較低溫度的氣體，從而實現(xiàn)轎車溫度

方和北方冷庫制冷系統(tǒng)能耗差異性，并結(jié)合最近十年間國內(nèi)純物流冷庫的建設(shè)狀況，以華北和華南兩個地區(qū)的冷庫為例，分別從不一樣的制冷系統(tǒng)、不同的庫容量、不一樣的制冷系統(tǒng)為研究對象，對南北方冷庫運作過程中制冷能耗進行理論上的計算，將南方和北方的冷庫制冷系統(tǒng)的能耗情況進行綜合的對比分析。1 能耗現(xiàn)狀和節(jié)能途徑隨著我國冷庫規(guī)模和數(shù)量的快速發(fā)展，其運行過程中的能耗已經(jīng)成為不可忽視的問題。構(gòu)成冷庫能耗的因素有幾個方面，如圖1 所示。圖1 國內(nèi)某大型冷庫能耗構(gòu)成從圖1 不難看

，傳統(tǒng)的空調(diào)制冷系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足人們的需求，必須要把當(dāng)前的時代理念與空調(diào)制冷系統(tǒng)設(shè)計進行深入的融合，在原有的系統(tǒng)基礎(chǔ)上對其進行優(yōu)化設(shè)計，實現(xiàn)低能耗高性能的空調(diào)制冷系統(tǒng)。下文對此進行簡要的闡述。1 空調(diào)制冷系統(tǒng)概述空調(diào)具有許多的功能，人們在對其使用的過程中，使用最頻繁的一個功能就是空調(diào)的制冷功能，這也是空調(diào)的一個基本功能。空調(diào)制冷功能的實現(xiàn)，需要依靠空調(diào)制冷系統(tǒng)來完成，這種系統(tǒng)的運行原理，主要是通過熱量轉(zhuǎn)移的方式，把室內(nèi)的熱量轉(zhuǎn)移到室外，實現(xiàn)室內(nèi)溫度的降低。

6000一、制冷系統(tǒng)設(shè)計與優(yōu)化控制的意義制冷系統(tǒng)是現(xiàn)代科技發(fā)展的產(chǎn)物，其充分運用了多學(xué)領(lǐng)域知識，實現(xiàn)了物理空間上熱能的相互轉(zhuǎn)移，達到對空間內(nèi)溫度進行調(diào)節(jié)與控制的目的。制冷系統(tǒng)在長期的發(fā)展過程中形成了蒸汽制冷、空氣制冷以及熱電制冷等多種系統(tǒng)，其制冷原理之間存在一定差異。而在冷柜系統(tǒng)中，其多使用的是蒸汽制冷技術(shù)，即利用壓縮機改變蒸汽壓力，降低蒸汽體積使其壓力升高，然后再將蒸汽送至冷凝器經(jīng)氣體液化原理使蒸汽進一步液化，再經(jīng)節(jié)流閥作用轉(zhuǎn)變成低壓液體再進入到蒸發(fā)器，

宛 超冷庫制冷系統(tǒng)設(shè)計要點宛 超（四川省商業(yè)建筑設(shè)計院有限公司 成都 610041）介紹冷庫制冷系統(tǒng)的設(shè)計要點，主要包括制冷系統(tǒng)選擇，如制冷劑的選擇、制冷系統(tǒng)形式的選擇、制冷壓縮機組的選擇、供液形式的選擇等，制冷系統(tǒng)回油技術(shù)及制冷系統(tǒng)壓力管道材質(zhì)選擇，以供冷庫制冷工藝設(shè)計人員參考。冷庫；制冷系統(tǒng)；回油；壓力管道0 引言在宏觀經(jīng)濟穩(wěn)步發(fā)展，業(yè)態(tài)創(chuàng)新大環(huán)境活躍，居民收入和消費水平日益提高以及諸多冷鏈物流扶持政策的推動下，中國的食品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，冷庫建設(shè)

主要采用單機制冷系統(tǒng)、單機自動復(fù)疊制冷系統(tǒng)、雙機復(fù)疊制冷系統(tǒng)幾種形式，對于-80℃以下低溫產(chǎn)品，基本采用雙機復(fù)疊式制冷系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，其制冷量大，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜。雙機復(fù)疊式制冷系統(tǒng)主要由高溫級制冷系統(tǒng)和低溫級制冷系統(tǒng)2個部分組成，高溫級制冷系統(tǒng)為低溫級制冷系統(tǒng)提供冷量，每一部分都是一個完整的制冷系統(tǒng)，高溫級制冷系統(tǒng)與低溫級制冷系統(tǒng)之間通過蒸發(fā)冷凝器相互聯(lián)系（高溫級蒸發(fā)器作為低溫級冷凝器，故稱為蒸發(fā)冷凝器）。系統(tǒng)中高溫級制冷系統(tǒng)單級蒸發(fā)溫度一般不高于-40℃，低溫級

發(fā)展?？照{(diào)的制冷系統(tǒng)是影響空調(diào)制冷的關(guān)鍵部件，對于整臺空調(diào)的質(zhì)量起著決定性的作用。然而，在一些空調(diào)維護中還存在不少問題，影響著空調(diào)制冷系統(tǒng)的管理及維護保養(yǎng)。隨著生產(chǎn)生活水平的提高，對空調(diào)制冷系統(tǒng)的管理及維護保養(yǎng)業(yè)提出了更高的要求，我們通過對空調(diào)制冷系統(tǒng)的維護研究，提升空調(diào)使用質(zhì)量。1 空調(diào)制冷系統(tǒng)概述空調(diào)在通電后，制冷系統(tǒng)內(nèi)有制冷劑，空調(diào)的制冷系統(tǒng)內(nèi)的低壓蒸汽被壓縮機吸入，吸入后這些低壓蒸汽會被壓縮為高壓蒸汽，高壓蒸汽會被排至冷凝器，當(dāng)進入制冷系統(tǒng)的空氣進

系統(tǒng)的吸收式制冷系統(tǒng)的節(jié)能問題有待進一步研究。本文以含小型燃?xì)廨啓C的冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)的微電網(wǎng)為例，從制冷系統(tǒng)的一次能耗、一次能耗節(jié)能率和μ值（單位燃料燃燒產(chǎn)生的高品位熱量相當(dāng)于供熱汽輪機抽汽或背壓排汽口處的低品位熱量[3]）的角度出發(fā)，對三聯(lián)供系統(tǒng)的吸收式制冷系統(tǒng)和分產(chǎn)系統(tǒng)的電壓縮式制冷系統(tǒng)進行比較，分析冷熱電三聯(lián)供系統(tǒng)在制冷方面的節(jié)能性，為進一步研究三聯(lián)供系統(tǒng)制冷的節(jié)能性提供參考。1 三聯(lián)供系統(tǒng)微電網(wǎng)使用常規(guī)能源進行供熱制冷的分產(chǎn)系統(tǒng)，其能源利用效率比較

新型蒸氣壓縮制冷系統(tǒng)小型線性壓縮機是由印刷電路板電子控制的線性電動機，常用于對車輛進行直流供電。該小型線性壓縮機由便攜式冷卻器、翅片管式熱交換器組成，以R600-a（異丁烷）為工作流體，對環(huán)境影響小且效率高。車輛的蒸氣壓縮制冷系統(tǒng)由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器組成，其工作原理為：制冷劑在蒸發(fā)壓力下沸騰產(chǎn)生蒸氣，壓縮機不斷地抽吸蒸發(fā)器中的蒸氣，并將其進行冷凝，輸送到冷凝器。在冷凝壓力下對蒸氣進行等壓冷卻使其成為液體，此為冷凝過程中冷凝蒸氣放出的熱量傳給冷卻

?CO2復(fù)疊制冷系統(tǒng)與載冷劑制冷系統(tǒng)適用范圍研究田雅芬1趙兆瑞1邢子文1楊一凡2馬 進3于志強4(1 西安交通大學(xué)能源與動力工程學(xué)院 西安 710049；2 中國制冷學(xué)會秘書處 北京 100142；3 國內(nèi)貿(mào)易工程設(shè)計研究院 北京 100135；4 煙臺冰輪股份有限公司 煙臺 264002)鑒于自然工質(zhì)制冷劑具有優(yōu)良的環(huán)保特性，相關(guān)技術(shù)的推廣應(yīng)用越來越多地受到人們的關(guān)注，其中CO2與NH3被視為是最適合且最有潛力的自然工質(zhì)。在冷凍冷藏領(lǐng)域，工業(yè)界和學(xué)術(shù)界使

壓的R290制冷系統(tǒng)性能分析趙家華天津職業(yè)大學(xué)電子信息工程學(xué)院寧靜紅 天津商業(yè)大學(xué)天津市制冷技術(shù)重點實驗室對所設(shè)計的渦流管膨脹降壓的R290制冷系統(tǒng)進行熱力計算，并與常規(guī)節(jié)流降壓R290制冷系統(tǒng)的性能比較，得出渦流管膨脹降壓的R290制冷系統(tǒng)的性能系數(shù)，隨著渦流管噴嘴效率的升高、蒸發(fā)溫度升高和冷凝溫度降低而增大。渦流管膨脹降壓R290制冷系統(tǒng)的性能系數(shù)要明顯大于常規(guī)制冷系統(tǒng)的性能系數(shù)，蒸發(fā)溫度升高差值增大。渦流管膨脹降壓R290制冷系統(tǒng)的性能系數(shù)提升隨蒸發(fā)

張斌摘 要：制冷系統(tǒng)中氨氣泄漏問題是導(dǎo)致PM2.5的重要因素之一。本文通過對單級壓縮式氨制冷系統(tǒng)設(shè)備、操作、運行等環(huán)節(jié)進行分析，總結(jié)了氨氣泄漏的可能性，為解決制冷系統(tǒng)的氨氣泄漏問題提供了較為完善的依據(jù)。關(guān)鍵詞：氨；制冷；泄漏DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2015.23.0051 序言近年來環(huán)境污染問題日益突出，據(jù)相關(guān)調(diào)查報告顯示，濟南市首要污染物PM2.5中，銨根離子含量占據(jù)了相當(dāng)?shù)谋戎兀?span id="syggg00" class="hl">制冷系統(tǒng)中氨氣的泄漏是其中不可忽視的重

，隨著人們對制冷系統(tǒng)系統(tǒng)安全、環(huán)保和節(jié)能的認(rèn)識與要求不斷提高，NH3/CO2制冷系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)備受關(guān)注并且發(fā)展迅速。NH3/CO2制冷系統(tǒng)已經(jīng)在歐洲和美國取得了很好的應(yīng)用[1]。NH3/CO2復(fù)疊制冷系統(tǒng)及載冷劑制冷系統(tǒng)以及兩者的混合型系統(tǒng)，全面滿足了一般商業(yè)冷凍領(lǐng)域的基本應(yīng)用。目前NH3/CO2制冷系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用在多個商業(yè)冷凍工程中，其安全性高、運行能效低和系統(tǒng)穩(wěn)定性好等特點已經(jīng)得到業(yè)內(nèi)的普遍認(rèn)可。眾所周知，融霜是制冷設(shè)備在冷凍冷藏過程中的重要環(huán)節(jié)，工質(zhì)

階段的空調(diào)的制冷系統(tǒng)的不斷完善，人們的生活水平的不斷提高，越來越多的人選擇了節(jié)能省電的空調(diào)，主要的原因在于現(xiàn)階段的能源問題日益嚴(yán)峻，而一些制冷劑如R22 等，都是對能源有著一定的破壞性的。 如何更好的將現(xiàn)階段的制冷系統(tǒng)進一步的節(jié)能優(yōu)化，怎樣最大限度的對現(xiàn)階段的制冷系統(tǒng)進行完善等，都是現(xiàn)階段空調(diào)研發(fā)面臨的問題。 下面筆者就對于現(xiàn)階段的問題做一個介紹，希望能對大家有一定的幫助。1 空調(diào)制冷系統(tǒng)的簡單介紹空調(diào)已經(jīng)逐漸成為了人們的生活必需品，空調(diào)的制冷系統(tǒng)是整個空

09磁共振室制冷系統(tǒng)故障維修一例初春，羅永忠解放軍第44醫(yī)院 醫(yī)學(xué)工程科，貴州 貴陽 550009本文分析了磁共振室制冷系統(tǒng)報警的故障現(xiàn)象與維修方法。磁共振；制冷系統(tǒng)；故障維修；醫(yī)療設(shè)備維修1 故障現(xiàn)象磁共振室制冷系統(tǒng)報警，處理后，一直制冷，不停機。故障提示 ：“7 LO PRES COMPR”，“19 HI ROOM TMPE”。2 故障檢修我院自2003購入GE公司的 0.2T磁共振系統(tǒng)，運行至今，其制冷系統(tǒng)基本沒出現(xiàn)過大問題。近日，在其制冷系統(tǒng)上忽然