和巴斯夫公司聯(lián)合開發(fā)了二氧化碳捕集工藝,該工藝基于巴斯夫公司先進(jìn)的OASE blue技術(shù),將首次用于Capture-to-Use(CAP2U)公司運(yùn)營的大規(guī)模CO2捕集裝置。CAP2U公司是海德堡材料公司和林德公司新成立的合資企業(yè)。該裝置將是世界上第一個工業(yè)規(guī)模的碳捕集和利用(CCU)設(shè)施。每年將收集、凈化和液化約70 kt CO2。林德公司將出售大部分由此產(chǎn)生的液態(tài)CO2(作為化工原料),并進(jìn)入到食品和飲料的終端市場。該工藝還將在其首批工業(yè)裝置中使用一種

通過合理配置聯(lián)合開發(fā)兩種能源，可發(fā)揮兩者的協(xié)同作用，既能分擔(dān)基建、運(yùn)營維護(hù)成本，也可提高整體電力輸出的穩(wěn)定性，優(yōu)化電力質(zhì)量，推動海上可再生能源產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。1 海上風(fēng)能、波浪能發(fā)電技術(shù)簡述1.1 海上風(fēng)能發(fā)電技術(shù)現(xiàn)狀簡述風(fēng)是地球表面受太陽輻射不均導(dǎo)致空氣流動而引起的一種自然現(xiàn)象，通過風(fēng)力渦輪機(jī)可將空氣動能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能或電能滿足生產(chǎn)生活需要。人類在陸地利用風(fēng)能的歷史最早可追溯至公元前4000年的古埃及文明，古埃及人研制出了水平轉(zhuǎn)動的風(fēng)車[12]。1887年

現(xiàn)代汽車集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的大型氫燃料電池原型廂式車eDaily，該車是兩家公司合作開發(fā)的第一款車型。eDaily 車型搭載了由現(xiàn)代汽車集團(tuán)提供的功率為90 kW 的氫燃料電池系統(tǒng)和功率為140 kW 的電機(jī)，其電池包則由依維柯集團(tuán)動力總成品牌菲亞特動力科技(FPT Industrial)提供。目前，eDaily 車型已在歐洲進(jìn)行了測試，其續(xù)航里程為350 km，最大有效載荷為3 t，燃料加注時間在15 min 以內(nèi)。依維柯集團(tuán)和現(xiàn)代汽車集團(tuán)于2022年3 月簽

萊昂納多公司聯(lián)合開發(fā)歐洲軍用無人機(jī)。另據(jù)德國國防部消息，德軍方擬根據(jù)法國、意大利和西班牙聯(lián)合項(xiàng)目，訂購21架無人機(jī)，12個地面控制站和4臺模擬設(shè)備，預(yù)計(jì)交付時間2030年。根據(jù)新批準(zhǔn)的歐洲無人機(jī)開發(fā)合同，新型無人機(jī)將取代德國長期租用的以色列航宇工業(yè)公司（IAI）的無人機(jī)裝備。據(jù)了解，德國租用的無人機(jī)在阿富汗和馬里執(zhí)行的軍事任務(wù)中均有使用。新型歐洲無人機(jī)機(jī)身長度超過15m，翼展30m，可在約13000m高度飛行24h以上，配裝雷達(dá)、紅外攝像傳感器，可實(shí)時監(jiān)控

萊昂納多公司聯(lián)合開發(fā)歐洲軍用無人機(jī)。另據(jù)德國國防部消息，德軍方擬根據(jù)法國、意大利和西班牙聯(lián)合項(xiàng)目，訂購21架無人機(jī)，12個地面控制站和4臺模擬設(shè)備，預(yù)計(jì)交付時間2030年。根據(jù)新批準(zhǔn)的歐洲無人機(jī)開發(fā)合同，新型無人機(jī)將取代德國長期租用的以色列航宇工業(yè)公司（IAI）的無人機(jī)裝備。據(jù)了解，德國租用的無人機(jī)在阿富汗和馬里執(zhí)行的軍事任務(wù)中均有使用。新型歐洲無人機(jī)機(jī)身長度超過15m，翼展30m，可在約13000m高度飛行24h以上，配裝雷達(dá)、紅外攝像傳感器，可實(shí)時監(jiān)控

式稱為“品牌聯(lián)合開發(fā)”（Co-development），屬于品牌聯(lián)盟的一種類型。[4]聯(lián)合開發(fā)是頗為獨(dú)特且整合程度最高的一種品牌聯(lián)盟形式，它將多個聯(lián)盟伙伴的產(chǎn)品在物理屬性、功能及銷售上高度整合，由聯(lián)盟伙伴共同創(chuàng)造一個兼具多種產(chǎn)品功能、屬性及特征的新產(chǎn)品，該產(chǎn)品被稱為聯(lián)盟產(chǎn)品。[1-4]以往對于品牌聯(lián)合開發(fā)的研究聚焦于聯(lián)盟伙伴在品牌或產(chǎn)品層面具有明確關(guān)聯(lián)性、相似性、匹配性或互補(bǔ)性的聯(lián)合開發(fā)形式，[5-7]但近年來，國內(nèi)外品牌實(shí)踐中頻繁地出現(xiàn)在品牌和產(chǎn)品層面具

)宣布了一項(xiàng)聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，旨在加速開發(fā)乙烯蒸汽裂解裝置的電氣化新技術(shù)，該技術(shù)可用于化工品生產(chǎn)。目前的蒸汽裂解裝置依靠化石燃料燃燒來加熱裂解爐，產(chǎn)生大量的CO2。隨著能源電網(wǎng)朝著可再生能源為主導(dǎo)方向發(fā)展，利用可再生電力加熱蒸汽裂解爐或成為化學(xué)工業(yè)減少碳排放的主要途徑之一。雙方表示，位于荷蘭阿姆斯特丹、特內(nèi)森以及美國德克薩斯州的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行“電裂解”技術(shù)的概念設(shè)計(jì)和規(guī)?；?span id="syggg00" class="hl">聯(lián)合開發(fā)。該項(xiàng)目的難點(diǎn)在于開發(fā)一種技術(shù)和經(jīng)濟(jì)上都可行的解決方案。合作者計(jì)劃先在實(shí)驗(yàn)室

公司簽署一項(xiàng)聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，旨在擴(kuò)大雙方在蒸汽活性轉(zhuǎn)化(STAR)脫氫技術(shù)方面的合作。STAR工藝是Thyssenkrupp集團(tuán)專有的脫氫工藝，采用一種性能穩(wěn)定的催化劑，可將丙烷轉(zhuǎn)化為丙烯，或利用異丁烷生產(chǎn)異丁烯。此次合作，Thyssenkrupp集團(tuán)負(fù)責(zé)工藝開發(fā)，巴斯夫公司負(fù)責(zé)催化劑研發(fā)。雙方計(jì)劃通過改良催化劑、優(yōu)化裝置工藝流程，從而顯著提升脫氫工藝的原料利用效率，在降低投資與運(yùn)營成本的同時減少二氧化碳排放。兩者聯(lián)合開發(fā)有望進(jìn)一步降低丙烯和異丁烯生產(chǎn)工藝的

有機(jī)化妝品，聯(lián)合開發(fā)實(shí)驗(yàn)室”掛牌儀式如期舉辦。目前我國還沒有生產(chǎn)有機(jī)化妝品的標(biāo)準(zhǔn)，因此此次和日化研究院的合作掛牌為“生態(tài)和有機(jī)化妝品聯(lián)合開發(fā)實(shí)驗(yàn)室”，宗旨就是根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)來推動生態(tài)和有機(jī)化妝品標(biāo)準(zhǔn)中國技術(shù)要求的起草。在雅蘭國際副總裁兼筑美總經(jīng)理劉山看來，通過CS渠道、微商、電商等的建設(shè)，消費(fèi)者需求不斷提升，這帶來了很多機(jī)會，而這個機(jī)會的前提是企業(yè)有足夠的產(chǎn)品基礎(chǔ)研究和對消費(fèi)者的洞察。通過消費(fèi)者洞察，企業(yè)越來越清晰地認(rèn)識到產(chǎn)品研究需要標(biāo)準(zhǔn)化的制定。他進(jìn)一步介

司簽署了一項(xiàng)聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，致力于加速擴(kuò)大完全可再生、可回收與可生物降解的材料在包裝領(lǐng)域的使用，共同應(yīng)對全球塑料廢棄物的問題?；谶@份聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，斯道拉恩索將使用Sulapac授權(quán)的材料與技術(shù)，著手開發(fā)完全可再生的液體包裝瓶蓋，聯(lián)合開發(fā)項(xiàng)目還將覆蓋食品包裝，以及消費(fèi)電子產(chǎn)品包裝等領(lǐng)域。斯道拉恩索包裝紙板事業(yè)部負(fù)責(zé)人AnnicaBresky表示：“斯道拉恩索相信，現(xiàn)今所有用化石材料制成的產(chǎn)品，在未來都可以用木材制成。我們未來的業(yè)務(wù)增長將來自可再生材料的創(chuàng)新，

念模式，并對聯(lián)合開發(fā)的可行性進(jìn)行分析，以期為后續(xù)的天然氣水合物和煤層氣的綜合勘探開發(fā)提供參考。1 水合物降壓法開采潛力評價2008年木里地區(qū)鉆探取樣實(shí)踐證明了水合物的埋藏深度范圍在133 m(DK-1井)～396 m(DK-3井)。中國地質(zhì)調(diào)查局地科院力學(xué)所對祁連山木里DK-9孔進(jìn)行了510 m深度范圍的溫度連續(xù)觀測，確定木里聚乎更礦區(qū)凍土層厚達(dá)160 m，凍土層和凍土層下地溫梯度分別為1.38 ℃/100 m和4.85 ℃/100 m；根據(jù)天然氣水合物相

勒汽車公司)聯(lián)合開發(fā)了一種新型燃料A20。這種燃料含有15%甲醇和5%生物乙醇，排放量較低。由于具有低碳、含生物成分和高辛烷值的特點(diǎn)，該新型替代燃料采用新的全球統(tǒng)一輕型車測試程序(WLTP)測得的CO2排放量降低幅度可達(dá)3%。該燃料配方旨在減少直接和間接的CO2排放，與2001年以后銷售的大部分汽油車(約占意大利汽油車60%以上)兼容。前不久，由米蘭Eni Enjoy車隊(duì)的5輛菲亞特500進(jìn)行的首輪測試成功結(jié)束。在13個月的測試中，這些車輛被租用了約 9

體育賽事品牌聯(lián)合開發(fā)研究，具有提高文化自信和社會認(rèn)同，促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)的迅速增長，塑造城市形象和提高知名度和促進(jìn)貴州民族文化事業(yè)的發(fā)展的價值。關(guān)鍵詞：民族傳統(tǒng)體育；貴州；賽事品牌；聯(lián)合開發(fā)體育賽事是指以體育競技為主題的、一次性或不經(jīng)常發(fā)生的且具有一定期限的活動。它起源于祭祀活動，萌芽于體育游戲，并從運(yùn)動競賽的傳統(tǒng)表現(xiàn)形式發(fā)展成為現(xiàn)代的一種提供競賽產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)產(chǎn)品的特殊事件。與現(xiàn)代奧林匹克等體育賽事相比，貴州省少數(shù)民族體育賽事是在少數(shù)民族生產(chǎn)生活中自然生成的，

astic 聯(lián)合開發(fā)的Plasma-SealTight復(fù)合注塑工藝，實(shí)現(xiàn)了長期穩(wěn)定、抗介質(zhì)的塑料-金屬粘接由系統(tǒng)合作伙伴Plasmatreat與Akro-Plastic 聯(lián)合開發(fā)的Plasma-SealTight復(fù)合注塑工藝，正在持續(xù)地走向成功。這種在常壓下產(chǎn)生的功能性等離子聚合物涂層與訂制塑料配混料的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了長期穩(wěn)定、抗介質(zhì)的塑料-金屬粘接，這項(xiàng)技術(shù)是今年Fakuma展會中Plasmatreat展臺（展位：A1-1423）展示的重點(diǎn)?；谠絹碓阶吭降?/div>

現(xiàn)代塑料 2018年10期2018-10-11

一天對中國的聯(lián)合開發(fā)提議表示歡迎后，菲律賓總統(tǒng)府發(fā)言人羅克1日證實(shí)，菲律賓能源部門正在與一家中國公司商談在南海聯(lián)合勘探和開采能源?！拔抑浪麄冋谶M(jìn)行討論，并向前推進(jìn)。這很可能發(fā)生?！钡麤]有透露中國公司的名稱以及討論具體涉及的水域。英國路透社說，菲律賓國家石油公司、中海油和越南石油公司曾在2003年和2008年之間對禮樂灘進(jìn)行聯(lián)合勘探。菲律賓ABS-CBN新聞網(wǎng)稱，羅克強(qiáng)調(diào)簽署協(xié)議的應(yīng)該是中國的公司而非中國政府?！拔覀儾粫炇鹬鳈?quán)開采協(xié)議。要是簽的話，也

業(yè)核心課程的聯(lián)合開發(fā)，是把《物業(yè)管理法規(guī)》、《物業(yè)管理實(shí)務(wù)》和《物業(yè)經(jīng)營管理》這三門專業(yè)核心主干課程融合作為一個整體的課程來開發(fā)學(xué)習(xí)項(xiàng)目，重點(diǎn)是課程內(nèi)容的重構(gòu)與課程學(xué)習(xí)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。聯(lián)合開發(fā)使課程內(nèi)容綜合化，課程結(jié)構(gòu)模塊--項(xiàng)目化，共形成3大課程模塊和22個課程教學(xué)子模塊，以及若干個不同的學(xué)習(xí)項(xiàng)目。另外，本文還總結(jié)了課程開發(fā)的模式和技術(shù)，對教學(xué)組織與評價方法也做了相應(yīng)設(shè)計(jì)與調(diào)整。關(guān)鍵詞：物業(yè)管理專業(yè)；核心課程；聯(lián)合開發(fā)【中圖分類號】G 710 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

年市級產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合開發(fā)重點(diǎn)項(xiàng)目為貫徹落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，鼓勵企業(yè)與高校、科研機(jī)構(gòu)聯(lián)合實(shí)施技術(shù)攻關(guān)、科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目，提升企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，日前，福州市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會開始組織申報(bào)2017年市級產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合開發(fā)重點(diǎn)項(xiàng)目。根據(jù)規(guī)劃，申報(bào)項(xiàng)目應(yīng)由企業(yè)與高等院校、科研院所共同承擔(dān)，涉及的知識產(chǎn)權(quán)明晰，研發(fā)資金基本落實(shí)，并已簽訂技術(shù)合同（協(xié)議）。項(xiàng)目實(shí)施單位應(yīng)為福州行政轄區(qū)內(nèi)注冊的規(guī)模以上工業(yè)和信息化企業(yè)，具有較強(qiáng)的技術(shù)開發(fā)和項(xiàng)目實(shí)施能力，較好的資

；三軟煤層；聯(lián)合開發(fā)DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.05.055近距離三軟煤層群聯(lián)合開采，可以更大限度的減少煤炭開采施工的準(zhǔn)備工作時間和工作強(qiáng)度，在聯(lián)合布置通常采用分層分采和不同層同時采的開采施工操作方法。其中，分層分采方式在開采工作中工作面的接替相對比較困難，尤其是遇上煤層較薄的情況，當(dāng)下煤層相對來說較厚的情況下，在先采上層薄煤層時，礦井的生產(chǎn)能力受到了較大的限制，這樣將會影響煤礦的生產(chǎn)速度和生產(chǎn)進(jìn)度，容易完成不了煤

?四注平-直聯(lián)合開發(fā)井網(wǎng)壓裂水平井開發(fā)規(guī)律研究付 瑩1，尹洪軍1，楊春城2(1. 東北石油大學(xué)提高采收率教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，黑龍江大慶 163318；2. 大慶油田有限責(zé)任公司第三采油廠，黑龍江大慶 163318)為深入研究平-直聯(lián)合開發(fā)井網(wǎng)壓裂水平井的開發(fā)指標(biāo)計(jì)算與開發(fā)規(guī)律，結(jié)合點(diǎn)源函數(shù)建立平-直聯(lián)合開發(fā)壓裂水平井的地層壓力解公式，追蹤生成流線劃分流管，基于流管法實(shí)現(xiàn)壓裂水平井的開發(fā)指標(biāo)計(jì)算。給出了平-直聯(lián)合開發(fā)壓裂水平井的流線以及壓力梯度場圖，分析其流線

；特色產(chǎn)品；聯(lián)合開發(fā)引言在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的國際背景，“旅游+”及全域旅游戰(zhàn)略背景下，遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶葫蘆島、錦州、盤錦、營口、大連和丹東六市的旅游業(yè)迎來前所未有的發(fā)展契機(jī)，城市之間在資源、區(qū)位交通和政策上有明顯的整合優(yōu)勢。文章以旅游體驗(yàn)理論為主要理論支撐，以遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶旅游產(chǎn)品開發(fā)現(xiàn)狀研究為切入點(diǎn)，展開了遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶旅游產(chǎn)品開發(fā)過程中如何深入研讀并落實(shí)“旅游+”戰(zhàn)略的研究，以期遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶的旅游產(chǎn)品開發(fā)能有新的突破。一、“旅游+”戰(zhàn)略及遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶概

antium聯(lián)合開發(fā)新的PEF薄膜據(jù)“www.plasticstoday.com”報(bào)道，日本纖維生產(chǎn)商Toyobo和荷蘭阿姆斯特丹的Avantium公司宣布，他們已聯(lián)合開發(fā)一種新的PEF(聚乙烯發(fā)泡材料)薄膜。該薄膜厚度約為10 μm，主要應(yīng)用于食品包裝、顯示器等電子設(shè)備、工業(yè)及醫(yī)療包裝等領(lǐng)域。和傳統(tǒng)的PET(聚對苯二甲酸乙二醇酯)薄膜相比，PEF薄膜的優(yōu)點(diǎn)是多方面的。 PEF薄膜具有10倍以上的氧氣阻隔性，2～3倍以上的水蒸氣阻隔性，機(jī)械強(qiáng)度較高，透明性

；能力增長；聯(lián)合開發(fā)；國際化2015年1～4月，中國自主品牌乘用車銷量297.97萬輛，同比增長19.47％，占乘用車銷售總量42.73％，占有率比去年同期提升4.22％。但剝離SUV、MPV產(chǎn)品后，自主品牌轎車的問題浮出水面：1～4月，自主品牌轎車銷量僅有90.65萬輛，同比減少5％，市場占有率呈下滑趨勢，1～4月自主轎車占有率為22.5％，比2010年下降8.39％。面對連續(xù)6年全球第一且持續(xù)擴(kuò)張的中國市場，自主品牌轎車在自家門口卻是步履維艱，陷入困境

《軟件許可和聯(lián)合開發(fā)協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，公司通過獲得IBM公司相關(guān)軟件、著作權(quán)、專有知識和資料等的授權(quán)許可開展聯(lián)合開發(fā)工作。雙方將建立聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，共同展開基于認(rèn)知計(jì)算的健康管理大數(shù)據(jù)平臺聯(lián)合開發(fā)。其中開發(fā)期限為五年，第一年，雙方將主要開發(fā)基于認(rèn)知計(jì)算的健康管理平臺；基于心腦血管健康領(lǐng)域的專家知識庫系統(tǒng)；基于心腦血管健康領(lǐng)域的移動健康管理系統(tǒng)。后四年的聯(lián)合開發(fā)將根據(jù)雙方需求協(xié)商而定。endprint

價回收模式和聯(lián)合開發(fā)）把城市軌道交通開發(fā)利益的一部分作為其建設(shè)費(fèi)用與運(yùn)營成本予以還原，以此來減輕建設(shè)企業(yè)的經(jīng)營負(fù)擔(dān)，然后以昆明市地鐵2號線周邊商業(yè)地產(chǎn)為例進(jìn)行定量分析。研究結(jié)果表明，城市軌道交通會給周邊的商業(yè)地產(chǎn)帶來增值，距離市中心越遠(yuǎn)，增值越大。[關(guān)鍵詞]城市軌道交通；溢價回收；聯(lián)合開發(fā)[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.43.0611 引 言隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人口的迅速增長，政府逐漸意識到城市軌道交通建設(shè)的重要性，并且不斷地

；信息收集；聯(lián)合開發(fā)；目標(biāo)客戶中圖分類號：F273.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：ATextile Product Development — Model Innovation and Case AnalysisAbstract： This article discussed the significance of thinking and model innovation， the operation and development mode of product d

一項(xiàng)排他性的聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。該P(yáng)lantrose技術(shù)由Renmatix公司開發(fā)，可從各種非食用生物質(zhì)(木質(zhì)纖維素)來源有成本競爭力的生產(chǎn)工業(yè)糖類。這種專有的過程可使用超臨界水來破解木質(zhì)纖維素(如木材、農(nóng)業(yè)殘余物或稻草)使之成為工業(yè)糖類。這些工業(yè)糖類是用于生產(chǎn)各種基礎(chǔ)化學(xué)品和中間體的重要構(gòu)筑模塊，例如，可通過發(fā)酵過程進(jìn)行生產(chǎn)。這些工業(yè)糖類足夠數(shù)量的可用性和有競爭力的成本對生產(chǎn)環(huán)境友好的和有成本競爭力生物基產(chǎn)品是很重要的。

朗盛與美企聯(lián)合開發(fā)生物增塑劑朗盛公司近日宣布，將與美國明尼蘇達(dá)州的BioAmber公司合作開發(fā)可以代替鄰苯二甲酸酯的生物增塑劑，預(yù)計(jì)從2012年起使用可再生原料生產(chǎn)琥珀酸，并由此生產(chǎn)不含鄰苯二甲酸酯的增塑劑。BioAmber公司是利用可再生原料生產(chǎn)琥珀酸的領(lǐng)先制造商。朗盛公司稱，目前全球不含鄰苯二甲酸酯的增塑劑市場值估計(jì)為13億歐元（約合17億美元），并以年均約7%的速度增長。鄰苯二甲酸酯增塑劑的應(yīng)用越來越多地受到限制，包括消費(fèi)品，如玩具、食品包裝和電纜等

基于TOD的聯(lián)合開發(fā)融資模式研究□文/呂雅慧（重慶大學(xué)建設(shè)管理與房地產(chǎn)學(xué)院 重慶）基于TOD的項(xiàng)目開發(fā)模式有助于優(yōu)化城市發(fā)展格局，緩解老城區(qū)交通擁擠和減少汽車帶來的環(huán)境污染，國內(nèi)涌現(xiàn)出一股軌道開發(fā)熱潮。本文以聯(lián)合開發(fā)的“對等交換”理念為出發(fā)點(diǎn)，針對軌道交通建設(shè)周邊的受益業(yè)主，探討溢價回收的操作模式，建立一種基于各利益方利益成本均衡的聯(lián)合開發(fā)機(jī)制，解決軌道交通建設(shè)中常見的資金不足、開發(fā)效益不理想等難題。TOD；聯(lián)合開發(fā)；溢價回收；稅收增額融資我國正處于城市化

司和電務(wù)公司聯(lián)合開發(fā)的“城際客運(yùn)專線電力、電氣化施工與檢測關(guān)鍵技術(shù)研究”是國內(nèi)首次利用CPⅢ點(diǎn)坐標(biāo)測量方法實(shí)現(xiàn)高速鐵路接觸網(wǎng)在軌道工程未完工條件下的精確安裝一次到位技術(shù)。該課題研發(fā)的恒張力放線及接觸網(wǎng)導(dǎo)線位置實(shí)時檢測一體化裝置，在昌九高鐵中得到了成功應(yīng)用。該集團(tuán)公司和二公司聯(lián)合開發(fā)的“寬幅多室波形鋼腹板PC組合箱梁施工關(guān)鍵技術(shù)”，形成了適合波形鋼腹板 PC組合箱梁橋施工的工藝細(xì)則和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了行業(yè)空白，為編制相應(yīng)的國家或行業(yè)施工技術(shù)規(guī)程提供了依據(jù)，并被